 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| GWR 4900 Класс 4979 Вуттон-Холл | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4979 Вуттон-Холл тащит порожние фургоны по бывшей магистрали GW, приближаясь к Редингу у Кеннет-Бридж-Бокс. | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
GWR 4900 Class 4-6-0 No. 4979 Wootton Hall - паровоз . Он был построен в Суиндоне в феврале 1930 года и был одним из построенных паровозов класса 258 Hall .
Первым навесом для нее стала Plymouth Laira, а после 32 лет службы она оказалась в Оксфорде. За это время он был размещен в сараях в Пензансе, Тайзли, Северн Туннел Джанкшн, Кардифф, кантон , и закончил свои дни в Лондонском отделении Западного региона Британских железных дорог, базировавшемся в Саутхолле, Рединге , Дидкоте и, наконец, в Оксфорде в июле 1958 года. Он использовался для множества задач, включая быстрое обслуживание пассажиров и грузовые перевозки. [1]
Он был выведен из эксплуатации в декабре 1963 года и приобретен свалкой Woodham Brothers в Барри, Южный Уэльс , в июне 1964 года [2].
Распределение и история [ править ]
| В этом разделе не процитировать любые источники . ( январь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Местоположение 4979 в определенные даты. (НЕЗАВЕРШЕНО)
| Февраль 1930 г. (Первый Сарай) | Плимут-Лайра , Лос-Анджелес, затем 83D |
| ? | Оксфорд , OXY [ сомнительно ], затем 81F |
| ? | Penzance , PZ, затем 83G |
| ? | Тайсли , TYS, затем 84E |
| ? | Северн Tunnel Junction , 86E |
| ? | Кардифф Кантон , CTN, затем 86C |
| 21 марта 1953 г. | Саутхолл , 81C |
| 8 октября 1955 г. | Дидкот , 81E |
| 5 октября 1957 г. | Чтение , 81Д |
| 12 июня 1958 года | Оксфорд, 81F |
| 31 декабря 1963 г. | Снято |
| Июнь 1964 г. | Приобретен Барри Свалка. |
| Октябрь 1986 | Куплен на консервацию |
Сохранение [ править ]
Из 259 построенных локомотивов Hall Class 11 сохранились без номеров. 4979 - один из нескольких Залов, спасенных на Свалке Вудхэма. Он был продан Локомотивному центру Флитвуд в Ланкашире и оставлен в качестве 179-го отправления из Барри в октябре 1986 года [2].
В 1994 году он был приобретен Железнодорожным трастом Фернесса и перемещен на хранение в Музей движущей силы Литама. В марте 2007 года он был снова перемещен на новое место хранения в Appleby, где во время его пребывания в Центре наследия там было проведено профилактическое обслуживание [1], чтобы предотвратить дальнейшее разрушение локомотива, но годы нахождения на морском воздухе в Барри и Флитвуд сделали свое дело.
После того, как новое жилье FRT в Престоне было завершено, 4979 был переведен из Appleby в октябре 2014 года на Ribble Steam Railway в Престоне.где с тех пор началась реставрация. Резервуар для тендера был почти сразу удален и теперь стоит во дворе в ожидании окончательной утилизации (но остается образцом для нового резервуара для тендера). Из остатков тендерных рам было извлечено как можно больше повторно используемых частей для последующего повторного использования на восстановленных тендерных локомотивах. Остатки тягача локомотива были вырезаны для замены, а также ведутся работы над рядом мелких деталей локомотива. Долгосрочная цель FRT состоит в том, чтобы сначала восстановить тендер на поставку локомотивов, а затем, когда тендер будет завершен и финансирование будет собрано, вернуть Вуттон-холлу его былую славу. [ павлинья проза ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Великая Западная железная дорога 4-6-0 4979« Вуттон-Холл » » . Железнодорожный трест Фернесса . Архивировано из оригинала 2 апреля 2008 года . Проверено 1 мая 2008 .
- ^ a b " Детали класса " Холл, 4950 - 4999 " . Большой западный архив . Проверено 2 мая 2008 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «4979 в Ханиборне» . 1963. Архивировано из оригинала (фото) 6 октября 2008 года.
