GWR Hall Class 5952 Cogan Hall был построен в Суиндоне в декабре 1935 года. В качестве двигателя смешанного движения он выполнял как пассажирские, так и грузовые перевозки. Его первым сараем было выделено депо в Пензансе в Корнуолле. В августе 1950 года он переехал в Old Oak Common . За это время он был оснащен трехрядным пароперегревателем. В марте 1959 года он снова переехал в депо Вустера . Его последний сарай был выделен в Восточный док Кардиффа, прежде чем он был выведен из эксплуатации в июне 1964 г.
Двигатель оказался на свалке братьев Вудхэм в Барри, Южный Уэльс , и, таким образом, уцелел, в отличие от некоторых других его одноклассников. Приобретенный частным лицом, Кеном Райдером, 5952 Cogan Hall стал 136-м отъездом от Barry в сентябре 1981 года. Это один из 11 домов этого класса, которые сохранились до наших дней.
Первоначально хранившийся в GWSR в Тоддингтоне, а затем в Cambrian Railways Trust , планировалось восстановить его на их территории в Освестри. Однако в 2010 году он был продан Обществу Беттон Грейндж , которое намеревается использовать его тележку и тендер для нового локомотива. В долгосрочной перспективе Общество надеется восстановить двигатель в своем новом доме на Лланголленской железной дороге , как только работы на Грандже будут завершены. В марте 2021 года было объявлено, что Tyseley Locomotive Works станет постоянным домом для 5952 Cogan Hall и 6880 Betton Grange . [1]
Рекомендации
- ↑ Холден, Майкл (18 марта 2021 г.). «Тайсли станет постоянным домом для паровозов 6880 Betton Grange и 5952 Cogan Hall» . Железнодорожный адвент . Проверено 21 марта 2021 года .