GWR 6800 Класс

Класс Great Western Railway 6800

6877 Llanfair Grange в Эксетер Сент-Дэвидс

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Великая западная железная дорога Суиндон работает
Дата постройки	1936–1939
Всего произведено	80

Характеристики
Конфигурация:	Взаимодействие с другими людьми
• Уайт	4-6-0
• МСЖД	2'Ч2
Измерять	4 фута 8 ¹ / ₂ в(1435 мм) стандартной колеи
Ведущий диам.	3 фута 0 дюймов (0,914 м)
Диаметр драйвера .	5 футов 8 дюймов (1,727 м)
Минимальная кривая	8 цепей (530 футов; 160 м) нормальные, 7 цепей (460 футов; 140 м) медленные
Длина	63 фута 0 ¹ ⁄ ₄ дюйма (19,21 м)
Ширина	8 футов 11 ¹ ⁄ ₄ дюйма (2,724 м)
Высота	13 футов 0 дюймов (3,962 м)
Нагрузка оси	18 длинных тонн 8 центнеров (41 200 фунтов или 18,7 т) (20,6 коротких тонн)
Клейкий вес	55 длинных тонн 2 центнера (123400 фунтов или 56 тонн) (61,7 коротких тонн)
Локо вес	74 длинных тонны 0 центнеров (165 800 фунтов или 75,2 т) (82,9 коротких тонны) в полном объеме
Тип топлива	Каменный уголь
Вместимость топливных баков	7 длинных тонн 0 центнеров (15700 фунтов или 7,1 т) (7,8 коротких тонн)
Крышка для воды	3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
Топка: • Зона возгорания.	27,07 кв. Футов (2,515 м ² )
Давление в котле	225 фунтов на кв. Дюйм (1,55 МПа )
Поверхность нагрева: • Трубы и дымоходы.	1686,60 квадратных футов (156,690 м ² )
• Топка	154,78 кв. Футов (14,380 м ² )
Перегреватель:	Взаимодействие с другими людьми
• Площадь обогрева	4-элементный: 191,8 кв. Фута (17,82 м ² ), 6-элементный: 253,38 кв. Фута (23,540 м ² )
Цилиндров	Два, снаружи
Размер цилиндра	18,5 × 30 дюймов (470 × 762 мм)

Показатели производительности
Тяговое усилие	28875 фунтов-силы (128,44 кН )

Карьера
Операторы	Великая западная железная дорога , Британские железные дороги
Класс мощности	GWR: D; BR: 5MT
Числа	6800–6879
Класс нагрузки на ось	GWR: красный
Первый забег	1936 г.
На пенсии	1960–1965
Диспозиция	Все оригинальные локомотивы списаны, GWR 6880 Betton Grange строится

Класс Great Western Railway (GWR) 6800 или Grange Class был паровозом 4-6-0 смешанного класса , построенным для замены GWR 4300 Class 2-6-0 . Их было 80, все они были построены на заводе в Суиндоне с использованием некоторых восстановленных деталей от изъятых локомотивов класса 4300.

Фон [ править ]

Политика стандартизации локомотивов GWR, проводимая GJ Churchward, предусматривала ряд классов локомотивов, которые подходили бы для большинства задач, но при этом имели бы общее небольшое количество стандартных компонентов. ^[1] Среди проектов, предложенных в 1901 году, был 4-6-0 с ведущими колесами диаметром 5 футов 8 дюймов (1,727 м) и стандартный котел № 1. ^[2] Хотя это было запланировано в 1901 году, ни один из них не был построен при жизни Черчворда. CB Collett (преемник Черчворда в Swindon Works ) скорее представил класс Hall с ведущими колесами диаметром 6 футов (1,829 м).

4300 Класс по 2-6-0 нежных локомотивов были введены на GWR для смешанных обязанностей движения в 1911 году, и к 1932 году было 342 в эксплуатации. ^[3] Однако к середине 1930-х годов некоторые из более ранних примеров нуждались во внимании, и класс в целом боролся с некоторыми обязанностями, которые от них ожидали. Поэтому Коллетт возродил предложение Черчворда, но изменил дизайн, включив в него кабину и органы управления в соответствии с текущим стилем. ^[4] Между 1936 и 1939 годами сто 4300 класса были выведены из эксплуатации и заменены новыми локомотивами 4-6-0 , восемьдесят из которых были класса 6800 (или Grange ), а остальные 20 были из 7800 ( или жеУсадьба ) класс. ^[5] Таким образом планировалось заменить весь класс 4300, но Вторая мировая война остановила эту программу. ^[5]^[6]

Дизайн и производство [ править ]

Granges фактически были уменьшенной колесной версией GWR Hall Class . ^[6]

Колеса, движение клапанов и тендеры были взяты из снятых двигателей, отремонтированы и затем использованы в строительстве 100 новых локомотивов; ^[4]^[6]^[7] компоненты одного старого локомотива были распределены между более чем одним из новых двигателей. ^[8] Цилиндры Granges были того же размера, что и те, что использовались на 4300 Class, но старые цилиндры не могли быть использованы повторно, потому что цилиндры и клапаны имели общее литье, а новая конструкция требовала разделения между центральные линии цилиндра и клапана должны быть увеличены на 2 ¹ ⁄ ₂ дюймов (64 мм). Это было сделано для того, чтобы выровнять цилиндры с осями, но при этом можно было использовать старые детали движения клапана. ^[9]^[10]

Локомотивы были построены двумя партиями по единому заказу (лот № 308): №№ 6800-6859 построены в период с августа 1936 г. по декабрь 1937 г., а №№ 6860-6879 появились в период с февраля по май 1939 г. Усадьбы в зоне покрытия GWR. Дальнейшее строительство класса было отменено из-за начала войны. ^[11] Изначально они были оснащены тендерами Churchward на 3500 имп галлонов (16000 литров; 4200 галлонов США), взятыми у исключенных членов класса 4300. Однако после Второй мировой войны некоторые из них были оснащены новыми моделями на 3500 имп галлонов (16000 литров; 4200 галлонов США) и 4000 имп галлонов (18000 литров; 4800 галлонов США). ^[12]

Производительность [ править ]

Несмотря на то, что они построены по проекту тридцатипятилетней давности, в эксплуатации они доказали свою надежность. ^[4]^[13] Благодаря своей мощности и характеристикам смешанного трафика они могли выполнять большинство задач в сети. ^[4] Их меньшие ведущие колеса дают им большее тяговое усилие, чем у Hall Class. Их часто использовали для перевозки скоропортящихся товаров, таких как фрукты и брокколи, а также для экскурсионных поездов. ^[14] Однако их осевая нагрузка препятствовала их использованию на некоторых маршрутах повышенной проходимости, ранее использовавшихся классом 4300. В результате для этих целей была введена более легкая версия класса Manor . ^[7]

№ 6827 «Llanfrechfa Grange» на Swindon Works 29 ноября 1964 года.

Класс мощности BR класса Grange был 5MT, его класс мощности GWR был D, а цветовой код доступности маршрута был красным. ^[15]

Несчастный случай [ править ]

21 сентября 1962 года 6800 Arlington Grange тащил товарный поезд, который перекрыл сигналы в Стивентоне и сошел с рельсов. ^[16]

Изъятие и сохранение [ править ]

Весь класс был снят с вооружения в период с 1960 по 1965 год, и никаких экземпляров не сохранилось. 6853 Morehampton Grange был кандидатом на сохранение в ТРУ на Дидкот, ^{[ править ]} 7808 был приобретен , однако вместо этого. Однако GWR 6880 Betton Grange , следующий Grange, который должен был быть построен изначально, в настоящее время строится на Llangollen Railway . ^[17]

Таблица выводов
Год	Количество в эксплуатации на начало года	Номер отозван	Количество снято	Номера локомотивов
1960 г.	80	1	1	6801.
1961 г.	79	2	3	6802/05.
1962 г.	77	1	4	6865.
1963 г.	76	5	9	6807/09/14/28/35.
1964 г.	71	26 год	35 год	6800/04/06/08 / 10–11 / 18 / 21–22 / 24–25 / 32/34/39 / 42–46 / 50/52/63/67/73/75/78.
1965 г.	45	45	80	6803 / 12–13 / 15–17 / 19–20 / 23 / 26–27 / 29–31 / 33 / 36–38 / 40–41 / 47–49 / 51 / 53–62 / 64/66 / 68– 72/74 / 76–77 / 79.

Список локомотивов [ править ]

Номер GWR / BR	Имя	Построено	Снято	Примечания
6800	Arlington Grange	Август 1936 г.	Июнь 1964 г.
6801	Эйлбертон Грейндж	Август 1936 г.	Октябрь 1960
6802	Bampton Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1961 г.
6803	Bucklebury Grange	Сентябрь 1936 г.	Сентябрь 1965 г.
6804	Brockington Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1964 г.
6805	Бротон Грейндж	Сентябрь 1936 г.	Март 1961 г.
6806	Blackwell Grange	Сентябрь 1936 г.	Октябрь 1964 г.
6807	Березовая усадьба	Сентябрь 1936 г.	Декабрь 1963 г.
6808	Beenham Grange	Сентябрь 1936 г.	Август 1964 г.
6809	Burghclere Grange	Сентябрь 1936 г.	Июль 1963 г.
6810	Blakemere Grange	Ноябрь 1936 г.	Октябрь 1964 г.
6811	Cranbourne Grange	Ноябрь 1936 г.	Июль 1964 г.
6812	Чесфорд Грейндж	Ноябрь 1936 г.	Февраль 1965 г.
6813	Eastbury Grange	Декабрь 1936 г.	Сентябрь 1965 г.
6814	Enborne Grange	Декабрь 1936 г.	Декабрь 1963 г.
6815	Фрилфорд Грейндж	Декабрь 1936 г.	Ноябрь 1965 г.
6816	Франктон Грейндж	Декабрь 1936 г.	Июль 1965 г.
6817	Гвенддвр Гранж	Декабрь 1936 г.	Апрель 1965 г.
6818	Hardwick Grange	Декабрь 1936 г.	Апрель 1964 г.
6819	Highnam Grange	Декабрь 1936 г.	Ноябрь 1965 г.
6820	Kingstone Grange	Январь 1937 г.	Июль 1965 г.
6821	Leaton Grange	Январь 1937 г.	Ноябрь 1964
6822	Manton Grange	Январь 1937 г.	Сентябрь 1964
6823	Окли Грейндж	Январь 1937 г.	Июнь 1965 г.
6824	Эшли Грейндж	Январь 1937 г.	Апрель 1964 г.
6825	Llanvair Grange	Февраль 1937 г.	Июнь 1964 г.
6826	Nannerth Grange	Февраль 1937 г.	Май 1965 г.
6827	Llanfrechfa Grange	Февраль 1937 г.	Сентябрь 1965 г.
6828	Trellech Grange	Февраль 1937 г.	Июль 1963 г.
6829	Burmington Grange	Март 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6830	Buckenhill Grange	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6831	Берли Грейндж	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6832	Brockton Grange	Август 1937 г.	Январь 1964
6833	Calcot Grange	Август 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6834	Dummer Grange	Август 1937 г.	Июнь 1964 г.
6835	Истхэм Грейндж	Сентябрь 1937 г.	Май 1963 г.
6836	Эстеварни Гранж	Сентябрь 1937 г.	Август 1965 г.
6837	Forthampton Grange	Сентябрь 1937 г.	Июль 1965 г.
6838	Goodmoor Grange	Сентябрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6839	Hewell Grange	Сентябрь 1937 г.	Май 1964 г.
6840	Хейзли Грейндж	Сентябрь 1937 г.	Февраль 1965 г.
6841	Марлас Гранж	Сентябрь 1937 г.	Июнь 1965 г.
6842	Nunhold Grange	Сентябрь 1937 г.	Ноябрь 1964
6843	Poulton Grange	Октябрь 1937 г.	Февраль 1964 г.
6844	Penhydd Grange	Октябрь 1937 г.	Апрель 1964 г.
6845	Павиланд Грейндж	Октябрь 1937 г.	Сентябрь 1964
6846	Ракли Грейндж	Октябрь 1937 г.	Сентябрь 1964
6847	Tidmarsh Grange	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6848	Тоддингтон Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6849	Уолтон Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1965 г.
6850	Клив Грейндж	Октябрь 1937 г.	Декабрь 1964 г.
6851	Hurst Grange	Ноябрь 1937 г.	Август 1965 г.
6852	Headbourne Grange	Ноябрь 1937 г.	Январь 1964
6853	Morehampton Grange	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.	Почти куплен для сохранения GWS, но из-за проблем с финансированием вместо него было куплено 7808 Cookham Manor .
6854	Roundhill Grange	Ноябрь 1937 г.	Сентябрь 1965 г.
6855	Saighton Grange	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6856	Стоу Грейндж	Ноябрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6857	Тюдор Гранж	Ноябрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6858	Woolston Grange	Декабрь 1937 г.	Октябрь 1965 г.
6859	Yiewsley Grange	Декабрь 1937 г.	Ноябрь 1965 г.
6860	Aberporth Grange	Февраль 1939 г.	Февраль 1965 г.
6861	Crynant Grange	Февраль 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6862	Derwent Grange	Февраль 1939 г.	Июнь 1965 г.
6863	Dolhywel Grange	Февраль 1939 г.	Ноябрь 1964
6864	Dymock Grange	Февраль 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6865	Hopton Grange	Март 1939 г.	Май 1962 г.
6866	Морфа Гранж	Март 1939 г.	Май 1965 г.
6867	Питерстон Грейндж	Март 1939 г.	Август 1964 г.
6868	Penrhos Grange	Март 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6869	Resolven Grange	Март 1939 г.	Июль 1965 г.
6870	Bodicote Grange	Март 1939 г.	Сентябрь 1965 г.
6871	Bourton Grange	Март 1939 г.	Октябрь 1965 г.
6872	Кроули Грейндж	Март 1939 г.	Декабрь 1965 г.
6873	Карадок Гранж	Апрель 1939 г.	Июнь 1964 г.
6874	Haughton Grange	Апрель 1939 г.	Сентябрь 1965 г.
6875	Hindford Grange	Апрель 1939 г.	Март 1964 г.
6876	Kingsland Grange	Апрель 1939 г.	Ноябрь 1965 г.
6877	Llanfair Grange	Апрель 1939 г.	Март 1965 г.
6878	Longford Grange	Май 1939 г.	Ноябрь 1964
6879	Overton Grange	Май 1939 г.	Октябрь 1965 г.

См. Также [ править ]

Список стандартных классов GWR с двумя внешними цилиндрами

Ссылки [ править ]

^ le Fleming 1962 , стр J3–4
^ le Fleming 1962 , стр. J9
^ le Fleming 1962 , стр. J12
^ а б в г Чаксфилд 2002 , стр. 139
^ a b le Fleming 1962 , стр. J14
↑ a b c le Fleming 1960 , p. H34
↑ a b le Fleming 1960 , p. H36
^ Bradley 1988 , стр. 55-6
Перейти ↑ Bradley 1988 , p. 56
^ Gibson 1984 , стр. 144-5
^ le Fleming 1960 , стр. H34-6
^ le Fleming 1960 , стр. H35
^ Гибсон 1984 , стр. 144
^ Holcroft 1971 , стр. 155
^ le Fleming 1960 , стр. H35
^ Vaughan 1983 , стр. 100-05
^ 6880 Проект Беттон Грандж

Брэдли, Роджер (1988). GWR Two Cylinder 4-6-0s и 2-6-0s . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-8894-0.
Чаксфилд, Дж. Э. (2002). CB Collett: компетентный преемник . Библиотека истории железных дорог Оквуда. Уск: Oakwood Press. ISBN 0-85361-586-1. OL121.
Гибсон, Джон С. (1984). Великий западный дизайн локомотива: критическая оценка . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-8606-9.
Холкрофт, Гарольд (1971) [1957]. Очерк Великой Западной Локомотивной Практики 1837-1947 (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0228-2.
Ле Флеминг, HM (ноябрь 1960 г.) [1953]. Уайт, Германия (ред.). Часть 8: Современные пассажирские классы . Локомотивы Великой Западной железной дороги (2-е изд.). Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-19-3.
le Fleming, HM (февраль 1962 г.). Уайт, Германия (ред.). Часть 9: Стандартные классы с двумя цилиндрами . Локомотивы Великой Западной железной дороги. RCTS .
Воан, Адриан (1983). Связист. Сумерки . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-3973-0.
Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 60–61, 103, 132. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме GWR 6800 Class .

Запись в архиве Great Western Railway о классе 6800
Железные дороги на входе в линию
Сайт проекта Grange

[1] Fleming 1962 , стр J3–4

[2] Fleming 1962 , стр. J9

[3] Fleming 1962 , стр. J12

[Chacksfield139-4] а б в г Чаксфилд 2002 , стр. 139

[RCTS9J14-5] Fleming 1962 , стр. J14

[RCTS8H34-6] Fleming 1960 , p. H34

[RCTS8H36-7] Fleming 1960 , p. H36

[8] Bradley 1988 , стр. 55-6

[9] Перейти ↑ Bradley 1988 , p. 56

[10] Gibson 1984 , стр. 144-5

[RCTS8H34-6-11] Fleming 1960 , стр. H34-6

[RCTS8H35-12] Fleming 1960 , стр. H35

[13] Гибсон 1984 , стр. 144

[Holcroft155-14] Holcroft 1971 , стр. 155

[15] Fleming 1960 , стр. H35

[16] Vaughan 1983 , стр. 100-05

[17] 6880 Проект Беттон Грандж

[1]