Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о мосте в Китае, см. Мост Вайбайду .

Предложение Garden Bridge
Садовый мост - Лондон - Arup Image.jpg
Компьютерный рендеринг предлагаемого моста с подсветкой на рассвете и во время прилива, созданный Arup.
Координаты51 ° 30′35 ″ с.ш., 0 ° 06′46 ″ з.д. / 51.5097 ° N 0.1129 ° W / 51,5097; -0,1129 Координаты : 51.5097 ° N 0.1129 ° W51 ° 30′35 ″ с.ш., 0 ° 06′46 ″ з.д. /  / 51,5097; -0,1129
НесетТропинка
Крестырека Темза
ВладелецНикто
ПредшествуетМост Ватерлоо 200 м
С последующимМост Блэкфрайарс 300 м
Характеристики
МатериалПлакированный бетон
Общая длина366 метров (1201 футов)
Ширина30 метров (98 футов) (макс., Ширина варьируется)
Кол- во пролетовтри
История
ДизайнерТомас Хезервик
Инженерное проектированиеArup Детальный дизайн: COWI A / S (ранее Flint & Neill)
Начало строительстваНикогда не начинался
Стоимость строительстваболее 200 миллионов фунтов стерлингов (оценка на апрель 2017 г.)
ОткрытНе открыто: проект закрыт
Расположение
Официальный портрет Бориса Джонсона (обрезанный) .jpg
Эта статья является частью
серии о
Борис Джонсон
Мэр Лондона
Референдум Европейского Союза
Министр иностранных дел
Кампания партийного руководства
Премьер-министр Соединенного Королевства
Первое служение и семестр
  • Первое служение
    • Отправления
  • Отстранение от работы мятежных депутатов
  • Закон Бенна
  • Пророгация на 2019 год
    • Дело Верховного суда
  • Пересмотр сделки по Brexit
    • Пересмотренная сделка
  • Всеобщие выборы 2019
Второе служение и семестр
  • Второе служение
    • Отправления
    • Перестановки 2020
  • Закон ЕС (Соглашение о выходе) 2020
  • COVID-19 пандемия


  • v
  • т
  • е

Проект Garden Bridge был частным предложением пешеходного моста через Темзу в Лондоне, Англия. [1] Первоначально идея актера Джоанна Ламли , [2] и решительно поддерживает мэр Лондона , Борис Джонсон , [3] Томас Heatherwick работал с Arup по предложению Транспорт для Лондона (TfL) для нового моста через Темзу между мостами Ватерлоо [4] и Блэкфрайарс . Предлагаемый бетон, сталь, мельхиор.облицованная конструкция предназначалась для перевозки пешеходов, без велосипедов или других транспортных средств. Он должен был быть расположен примерно в 200 метрах (660 футов) от моста Ватерлоо и в 300 метрах (980 футов) от моста Блэкфрайарс, и включать в себя некоторые зоны посадки. Проект включал коммерческое здание, построенное на бывшей зеленой территории на южном конце моста. Предполагалось, что строительство моста будет профинансировано за счет сбора более 140 миллионов фунтов стерлингов частных денег (включая благотворительную помощь в виде подарков) и 60 миллионов фунтов стерлингов обещанных государственных денег, из которых 30 миллионов фунтов стерлингов были получены от Transport for London (20 миллионов фунтов стерлингов из этой суммы должны были быть возвращены в течение 55 лет). лет) и 30 миллионов фунтов стерлингов от Министерства транспорта , что в сумме дает прогнозируемое финансирование в размере более 200 миллионов фунтов стерлингов. [5] В январе 2017 года попечители предполагаемого владельца моста, Garden Bridge Trust, заявил, что затраты «существенно превысят» ранее пересмотренную общую сумму в 185 миллионов фунтов стерлингов, а в апреле 2017 года в отчете Маргарет Ходж на основе собственных доказательств Garden Bridge Trust был сделан вывод о том, что затраты будут более 200 миллионов фунтов стерлингов. [6]

В случае строительства предполагалось, что мост будет открыт с 6 утра до полуночи, с закрытием для подготовки и проведения до 12 частных коммерческих мероприятий в год для сбора средств на его содержание. [7] Условие планирования требовало, чтобы ежегодные затраты на техническое обслуживание гарантировались третьей стороной, и ожидалось, что это будет Управление Большого Лондона . Ежегодные эксплуатационные расходы по разным оценкам составляли от 2 до 3,5 млн фунтов стерлингов, без учета выплаты ссудного капитала и процентов. [8]

В июле 2016 года подготовительные работы по строительству моста были остановлены, и Фонд Гарден Бридж поставил подрядчиков в резерв для проведения финансовой проверки, а также потому, что они не разрешили нерешенные вопросы, такие как обеспечение юридических прав на землю по обе стороны реки, несмотря на подписание контракт на строительство моста в январе 2016 года. В сентябре 2016 года Садик Хан , мэр Лондона, объявил о проведении Маргарет Ходж официального обзора процессов закупок в отношении проекта моста и его соотношения цены и качества. [9] В октябре 2016 года Государственный контрольсообщил о проблемах с закупками и о предполагаемом соотношении цены и качества той части стоимости проекта, которая покрывалась за счет средств (30 млн фунтов стерлингов) Министерства транспорта. В январе 2017 года попечители Garden Bridge Trust (компания с ограниченной ответственностью, стоящая за проектом) заявили, что не смогли сделать вывод о том, что траст действовал. [6] В феврале 2017 года Комиссия по благотворительности сочла финансовое управление трастом удовлетворительным, хотя и с критикой подхода попечителей. [10] В последующем отчете Маргарет Ходж содержалась резкая критика плана, его закупок, стоимости, риска для государственных средств и соотношения цены и качества. [11]

14 августа 2017 года фонд Garden Bridge Trust официально объявил о завершении проекта и о ликвидации самого Garden Bridge Trust в соответствии с законами о компаниях. [12] Провалившийся проект обошелся в 53 миллиона фунтов стерлингов, включая 43 миллиона фунтов стерлингов из государственных средств. [13]

Право собственности [ править ]

The Garden Bridge Trust, зарегистрированная благотворительная организация (регистрационный номер благотворительной организации 1155246) [14] и компания с ограниченной ответственностью, зарегистрированная в Англии и Уэльсе, и с исключением использования термина «Limited» [15] [16], должна была владеть мостом, как частным пространством в общественной сфере. Компания была зарегистрирована 30 октября 2013 года под номером 08755461. [17] [18] Лорд Дэвис из Аберсоха является председателем траста и директором компании с ограниченной ответственностью. [15] [18]

Дизайн [ править ]

Расположение Garden Bridge как в консультации с гостями The Garden Bridge Trust . [19]

Мост должен был быть 366 метров (1201 фут) в длину [20] и 30 метров (98 футов) в ширину в самом широком месте. Он должен был проходить с крыши станции метро Temple у подножия Арундел-стрит [4] на северном берегу до Queen's Walk на Южном берегу , рядом с лондонскими студиями ITV , где общественное зеленое открытое пространство было бы принесено в жертву. и построен, чтобы обеспечить коммерческое здание, связанное с мостом, с удалением около 28 взрослых деревьев. [21] [22]В новом здании должны были разместиться общественные туалеты, помещения для технического обслуживания и операционные зоны, а также место для проведения мероприятий, которое планировалось занять строителями сообщества Coin Street, которые арендовали на длительный срок территорию, на которой должно было располагаться здание. построен. [23] На мосту должны были быть деревья и кустарники , живые изгороди и вьющиеся растения, многолетние растения , папоротники и травы , а также луковицы . Его строительство потребовало бы вырубки взрослых деревьев по обе стороны реки, в том числе 28 платанов на проспекте на Королевской аллее, которые были посажены в 1960-х годах как живой памятник погибшим на войне в Лондоне. [24]Мост должен был быть засажен около 270 недоразвитыми деревьями. [8] Чтобы ограничить ветровую нагрузку на конструкцию моста, деревья должны были поддерживаться путем обрезки, чтобы они никогда не превышали высоту 15 м (49 футов) у опор моста и 2 м (6 футов 7 дюймов) вблизи посадка на мостик. [25] Дэн Пирсон был назначен ландшафтным дизайнером. [18]

Перед тем, как предоставить разрешение на строительство, Вестминстерский городской совет выразил обеспокоенность тем, что мост нанесет «значительный ущерб» ряду защищенных видов с моста Ватерлоо, моста Блэкфрайарс и Южного берега, но пришел к выводу, что новые виды с садового моста перевесят ущерб. вызванный. [26] Предполагаемые частные владельцы моста утверждали, однако, что компания English Heritage в своей оценке заявила, что «Мост будет как живописное место в речном пейзаже ... его низкая, сдержанная архитектура и инженерные решения изменят характер вида, но не причинят вреда. к обстановке и видам на исторические объекты ». [27]

Операция [ править ]

В ноябре 2014 года было заявлено, что мост будет закрыт для групп из восьми и более человек и велосипедистов. [28] Фонд Garden Bridge Trust позже заявил, что группы из восьми и более человек не будут запрещены, и велосипедистам будет разрешено использовать мост, если они будут спешиваться и толкать свои велосипеды. [7]

Мост должен был быть открыт для публики 18 часов каждый день и закрывался с полуночи до 6 утра. [29] Проект бизнес-плана [30] позволил Garden Bridge Trust закрывать мост на срок до 12 дней в году для коммерческих мероприятий. Кроме того, благотворительная организация предложила арендовать крышу посадочного подиума на Южном берегу моста для коммерческих целей каждые выходные с мая по октябрь. [26]

Девять мостов уже охватывают две мили (3,2 км) между Вестминстерским мостом и Лондонским мостом , семь из которых можно пересечь пешком. Прогнозы количества посетителей предполагали, что мост будет приносить еще 3,5 миллиона посетителей в год, что на 18% больше, чем в 2014 году. [31] В 2014 году критики проекта начали кампанию за то, чтобы он был подвергнут судебному пересмотру или другому процессу обжалования через госсекретаря. [32]

В ноябре 2015 года документы по планированию моста показали, что общественный доступ к мосту должен контролироваться, включая использование отслеживания сигналов мобильных телефонов посетителей для защиты от переполненности, системы видеонаблюдения и сотрудников службы безопасности, известных как «хосты посетителей». "которые имели бы ограниченные полицейские полномочия в соответствии со схемой аккредитации общественной безопасности , включая право наложения штрафов. Правила моста запрещали «любые упражнения, кроме бега трусцой, игры на музыкальном инструменте, участия в« любых собраниях », произнесения речи или обращения, разбрасывания пепла, запуска воздушного шара и запуска воздушного змея». [33] Частные владельцы моста утверждали, что условия будут «похожими».в Королевские парки. [34]

На встрече в мэрии 17 декабря 2015 года Борис Джонсон, тогдашний мэр Лондона, сказал в защиту проекта: «Важно, чтобы мы не останавливались на достигнутом, а продолжали украшать город вещами, которые будут привлекать посетители… и сделать это в течение четырех лет мэрии - очень сложная задача ». [35] В ходе обзора 2016–2017 годов, проведенного дамой Маргарет Ходж для мэра Лондона, единственными сторонами, выразившими поддержку мосту, были Борис Джонсон, сам Garden Bridge Trust (предполагаемый владелец моста) и Evening Standard. в то время как, с другой стороны, «неприязнь» к мосту была «существенной». [11]

Финансирование [ править ]

К августу 2016 года предлагаемая стоимость моста выросла до 185 миллионов фунтов стерлингов по сравнению с первоначальной оценкой в ​​60 миллионов фунтов стерлингов. [36] При первом продвижении утверждалось, что проект будет финансироваться полностью из частных источников, но затем из государственных средств было выделено 60 млн фунтов стерлингов на покрытие капитальных затрат, [36] из которых 30 млн фунтов были выделены Транспортным агентством Лондона ( TfL) мэра Лондона Бориса Джонсона и 30 миллионов фунтов стерлингов, заложенных Казначейством Ее Величества . Затем в ноябре 2015 года было согласовано, что 20 миллионов фунтов стерлингов из средств TfL будут выплачены в течение 50 лет в виде кредита. [37]

Кроме того, город Вестминстер предоставил разрешение на строительство при условии гарантии затрат на техническое обслуживание. Власти Большого Лондона изначально заявили о своей готовности нести расходы на техническое обслуживание, оцениваемые как минимум в 2 миллиона фунтов стерлингов в год, на неограниченный срок. [8] В июне 2013 года комиссар транспорта Лондона сэр Питер Хенди заявил, что общественность будет нести не более чем «вспомогательные расходы» по проекту в размере 4 млн фунтов стерлингов. [38] Тем не менее, финансовый директор лондонского транспорта счел предлагаемый мост чрезвычайно дорогим по сравнению с другими переходами через Темзу. Например, мост Миллениум стоил всего 22 миллиона фунтов стерлингов. [39]

В статье для The Guardian в феврале 2016 года Ян Джек сравнил поддержку проекта со стороны налогоплательщиков в размере 60 миллионов фунтов стерлингов с закрытием пяти ланкаширских музеев, два из которых имеют национальное значение, и 40 библиотек. Джек назвал мост нежелательным и ненужным, а закрытие - «культурным потрошением». Он спросил, сыграла ли роль встреча Джоанны Ламли, друга дизайнера Томаса Хезервика, и Бориса Джонсона. Джейн Дункан , президент Королевского института британских архитекторов, попросила приостановить реализацию проекта до завершения расследования тендерного процесса для назначения Heatherwick Studio и Arup. [40]Ян Джек в мае выпустил еще одну статью, в которой назвал мост диковинкой , порожденной « хумократией », и корреспонденты из-за пределов Лондона были столь же едкими. [41] [42]

16 февраля 2016 года Уолтер Ментет из Project Compass CIC [43] , служба разведки по закупкам, опубликовал подробный отчет о нарушениях в закупках, которые привели к назначению Arup Group и Томаса Хезервика транспортной службой Лондона; в отчете сделан вывод о том, что перед тем, как общественность примет дополнительные финансовые обязательства по проекту, необходимо провести независимое расследование. [44]

8 марта 2016 года редактор Evening Standard Сара Сэндс написала в защиту моста: [45]

колоссальные 85 миллионов фунтов стерлингов были пожертвованы в частном порядке; Министерство финансов и транспорта Лондона выделило 60 миллионов фунтов стерлингов, и продолжается сбор средств на последние 30 миллионов фунтов стерлингов. Строительство скоро начнется. Тем не менее, есть небольшое, но решительное противодействие проекту, в основном со стороны лейбористов, которые продолжают подрывать его.

За 17 месяцев до 31 марта 2016 года фонд Garden Bridge Trust потратил более 26 миллионов фунтов стерлингов, 80% из которых было профинансировано Transport for London. За тот же период группа собрала 13 миллионов фунтов стерлингов в виде новых частных пожертвований. [6]

Однако состояние финансирования проекта ухудшилось. В тот же период, когда смета проекта была пересмотрена в сторону увеличения с 60 миллионов фунтов стерлингов до более чем 200 миллионов фунтов стерлингов (по состоянию на апрель 2017 года), Garden Bridge Trust потерял двух основных доноров, что привело к сокращению обязательств по частному финансированию до 69 миллионов фунтов стерлингов. С августа 2016 года новых взносов не поступало. [11]

Садик Хан, избранный мэром Лондона в мае 2016 года, провел расследование решений Джонсона в отношении процесса закупки моста. [39] В мае 2016 года он опубликовал черновую версию бизнес-кейса Garden Bridge Trust для моста, который показал, что пожертвования в фонд от неназванных частных компаний, организаций и частных лиц составили 83,1 миллиона фунтов стерлингов, что представляет собой деньги, заложенные частными лицами; в том числе 43,75 миллиона фунтов стерлингов от жертвователей, пожелавших остаться неназванными. Член Лондонской Ассамблеи Том Копли призвал к прозрачности частных пожертвований на проект [46].спрашивать, были ли получены пожертвования от компаний, которые могли получить выгоду от контрактов Transport for London. В отчете Комиссии по благотворительности, опубликованном 28 февраля 2017 года, впоследствии было установлено, что процедуры присуждения контрактов были надежными и что благотворители не участвовали в контрактах, заключенных благотворительной организацией. [47]

В июле 2016 года Дэн Андерсон с Четвертой улицы [48] опубликовал обзор проекта бизнес-плана по эксплуатации и техническому обслуживанию Garden Bridge. В отчете Андерсона делается вывод, что «после подробного анализа бизнес-плана по эксплуатации и техническому обслуживанию, автор пришел к взвешенному мнению, что основная бизнес-модель ошибочна, а цели бизнес-плана в лучшем случае оптимистичны, но, скорее всего, недостижимы». [49]

11 июля 2016 года BBC сообщила, что подготовительные работы по строительству моста были остановлены, чтобы мэрия могла проверить финансы. Садик Хан сказал, что государственные деньги больше не будут тратиться на строительство моста. Прекращенные работы обошлись бы в 3 миллиона фунтов стерлингов на подготовку инфраструктуры на станции метро Temple на северном берегу Темзы, чтобы на крыше можно было построить мостовую конструкцию. [50] Представитель Garden Bridge Trust сказал, что Garden Bridge Trust подписал соглашение о расходах с TfL, которое включало график погашения.

26 июля 2016 года BBC сообщила, что проект столкнулся с финансовыми проблемами и что Garden Bridge Trust добивалось продления андеррайтинга проекта на сумму 15 млн фунтов стерлингов: «В Уайтхолле задают сложные вопросы о пешеходном мосту и его общественной ценности. ". [51] Дополнительная гарантия продления андеррайтинга была необходима для того, чтобы Garden Bridge Trust завершил и подал свою обязательную отчетность до 31 июля 2016 года. [51] Однако в пятницу, 29 июля 2016 года, последний день, когда он был Если это действительно так, Garden Bridge Trust изменил свою отчетную дату, чтобы продлить отчетный период с 31 октября 2015 года до 31 марта 2016 года, то есть еще на пять месяцев, отложив свое обязательство по представлению каких-либо счетов. [52] [53]

8 августа 2016 года Государственное контрольно-ревизионное управление официально объявило, что осенью 2016 года оно проведет расследование в отношении обработки Министерством транспорта его гранта в размере 30 миллионов фунтов стерлингов на проект Garden Bridge. Аудит не будет стремиться определить рентабельность проекта в целом. Директором аудиторской группы должна была стать Ребекка Ширан. Госконтроль предложил представить доказательства для расследования. [54] [55] Госконтроль отчитался в октябре 2016 года.

В интервью с Эваном Дэвисом на BBC Newsnight 17 августа 2016 года лорд Дэвис из Аберсоха сказал, что Garden Bridge Trust привлек около 69,5 миллионов фунтов стерлингов («назовем это 70 миллионов фунтов стерлингов») частных средств в дополнение к 60 миллионам фунтов стерлингов государственных средств. средства. Некоторые из тех, кто предлагал финансирование, никогда не брали на себя юридически обязывающих обязательств по оплате, и «один или два» вышли из проекта. Кроме того, задержки в реализации проекта теперь означали, что затраты выросли до 185 миллионов фунтов стерлингов и что мост не будет завершен до 2019 года. [56] Цифры увеличения стоимости и сокращения привлеченных средств вместе с более длительными сроками были затем подтверждено фондом Garden Bridge Trust. [57]

В сентябре 2016 года мэр Лондона объявил об официальном обзоре финансов проекта и его соотношения цены и качества. Дама Маргарет Ходж провела расследование запланированной структуры. В мэрии заявили, что она расследует, было ли достигнуто соотношение цены и качества за счет взносов налогоплательщиков, и расследует работу таких органов, как Транспорт Лондона и Управление Большого Лондона. Отчет Ходжа был опубликован в апреле 2017 года. [9] [11]

В январе 2017 года попечители Garden Bridge Trust заявили, что они ожидают, что стоимость моста «существенно превысит» существующую оценку в 185 миллионов фунтов стерлингов [6], а в отчете Ходжа в апреле 2017 года говорится, что затраты оцениваются в более чем £ 200 миллионов. [11]

Отчет Госконтроля [ править ]

11 октября 2016 года Государственное контрольно-ревизионное управление сообщило о результатах расследования средств в размере 30 миллионов фунтов стерлингов, выделенных Министерством транспорта для строительства Гарден-Бридж. [58] В отчете зафиксировано, что при оценке Департаментом первоначального экономического обоснования для Моста был замечен значительный риск того, что проект может иметь низкое соотношение цены и качества, но Департамент все равно согласился внести взнос в размере 30 миллионов фунтов стерлингов. Способ предоставления финансирования в виде блочного гранта Transport for London оставил Департаменту ограниченный надзор за собственной поддержкой Garden Bridge Trust. Эта договоренность упростила доступ Траст-фонда к государственному финансированию из единого источника, но также возложила на TfL ответственность за обеспечение и контроль всего государственного финансирования в размере 60 миллионов фунтов стерлингов, а также за обеспечение соотношения цены и качества инвестиций налогоплательщиков. Изначально существовало ограничение на сумму финансирования Департамента, которое могло быть использовано Фондом Garden Bridge для предстроительных работ.но этот предел был снижен в трех отдельных случаях, в двух из этих случаев вопреки совету государственных служащих и в одном из них посредством официального распоряжения министра со стороны государственного секретаря. В отчете резюмировано, что:

Если проект будет продолжен, возможно, что к правительству обратятся за дополнительным финансированием, если Траст-фонд столкнется с нехваткой финансирования. Проект столкнулся с увеличением затрат и задержками в графике. Модель поведения, описанная в этом отчете, заключается в том, что Траст-фонд неоднократно обращался к правительству с просьбой выделить больше средств на предпроектные работы, когда он сталкивается с проблемами. Департамент, в свою очередь, удовлетворил запросы Траст-фонда. [58]

Отчет благотворительной комиссии [ править ]

28 февраля 2017 года Комиссия по благотворительности опубликовала отчет по делу, в котором прокомментировал финансовый менеджмент траста. [59] Комиссия по благотворительности пришла к выводу, что попечители выполняли свои обязанности и действовали в соответствии с законом о благотворительности; не было никакого беспокойства по поводу управления конфликтом интересов; финансовое управление благотворительной организации соответствовало требуемым стандартам; попечители обеспечивали стратегическое руководство и руководство благотворительной организации и ее сотрудникам, чтобы помочь ей в достижении поставленной цели; попечители понимали свои роли, обязанности и ответственность как попечители; Комиссия увидела доказательства здравого и осознанного принятия решений.

Договоренности о присуждении контрактов с момента создания благотворительной организации представлялись надежными. Были свидетельства значительного участия доверительного управляющего и некоторый сравнительный анализ почасовых ставок и материалов. Однако попечители не полностью изучили возможности для сравнения критических путей других сопоставимых инфраструктурных проектов и, таким образом, смогли бы лучше оценить риски проекта.

Комиссия далее прокомментировала, что счета благотворительной организации были поданы и выявила сохраняющуюся неопределенность в отношении того, является ли благотворительная деятельность действующей. Комиссия посчитала, что, учитывая общественный интерес, попечители могли бы представить более подробную информацию в своем годовом отчете о достигнутом прогрессе с учетом понесенных расходов и решаемых проблем. У благотворительной организации не было резервов, но она рассчитывала выполнить любые обязательства за счет использования своих ограниченных фондов. Учитывая зависимость от использования ограниченных фондов, Комиссия ожидала более полного описания того, как эти фонды, включая гарантию, можно было бы использовать, с более подробной информацией о том, как благотворительная организация будет выполнять свои обязательства в случае закрытия.

Процесс планирования [ править ]

Утверждение первоначального планирования [ править ]

Полные заявки на планирование проекта были представлены в советы Вестминстера и Ламбета 30 мая 2014 года, и изначально предполагалось, что при условии получения разрешения на строительство и сбора необходимых средств строительство моста начнется в 2015 году и будет завершено к 2018 году. . [60] [61] Заявка на планирование была одобрена Советом Ламбета (местный орган власти на южной стороне моста), при определенных условиях, в ноябре 2014 года. [62] Городской совет Вестминстера принял план строительства моста 2 декабря 2014 г. тремя голосами против одного. [63] В декабре 2014 года Борис Джонсон одобрил схему строительства моста, строительство которого должно было начаться в 2015 году. [64]

Судебный контроль [ править ]

В январе 2015 года при поддержке местной оппозиционной группы Thames Central Open Spaces Майкл Болл, бывший директор Группы развития сообщества Ватерлоо, подал в суд на разрешение на строительство Ламбета. 21 апреля 2015 г. разрешение было дано Достопочтенным. Г-ну судье Узли за полный судебный пересмотр решения Ламбета о предоставлении разрешения на строительство на том основании, что влияние взглядов на объекты наследия (в частности, Сомерсет-Хаус ) не было должным образом учтено, а Ламбет не обеспечил должным образом текущее обслуживание моста. [65]Однако было решено, что дело должно быть прекращено после того, как Ламбет и траст согласились взять на себя обязательство по планированию, требующее, чтобы траст представил план обслуживания моста на одобрение Совета и предоставил поручителя или поручителя для текущие обязательства по обслуживанию траста. [66] Власти Большого Лондона гарантировали расходы на содержание.

Второй судебный пересмотр решения Ламбета разрешить изменение договора аренды Южного берега был отклонен в сентябре 2016 года [67].

Аренда и разрешение [ править ]

25 сентября 2015 года Совет Ламбета приостановил переговоры с фондом Garden Bridge Trust по поводу условий аренды, которые потребуются на южном берегу моста. Позиция Ламбета заключалась в том, что средства для моста не должны предоставляться Transport for London, что 30 миллионов фунтов стерлингов финансирования от Transport for London не были оправданы, и что Lambeth разрешит строительство моста только в том случае, если будет гарантировано, что финансирование проекта не будет взято из транспорта в Лондон. Переговоры завершились в ноябре 2015 года. [68]

Однако в марте 2016 года сообщалось, что Совет Ламбета внес необходимые изменения в условия аренды. Для строительства моста также требовалось разрешение от Coin Street Community Builders, жилищного фонда, который имеет долгосрочную аренду части земли, необходимой для строительства южных подходов. В марте 2016 года в «последней рве» попытки остановить мост местные политики написали в жилищный фонд, призывая его отказать в разрешении, хотя жилищный фонд указал, что он не в состоянии противостоять решениям избранных правительств. [69]

Разрешение на строительство моста истекало в декабре 2017 года. [6]

Свернуть проект [ править ]

Отчет Ходжа [ править ]

Отчет Маргарет Ходж для мэра Лондона [11] был опубликован в апреле 2017 года. Он обнаружил, что: с самого начала было несколько ошибок; экономическое обоснование строительства моста было слабым; назначение моста было запутанным и неясным; Фонд Garden Bridge Trust собрал только 69 миллионов фунтов стерлингов в виде частных обещаний финансирования; окончательная стоимость строительства в случае строительства превысит 200 млн фунтов стерлингов капитальных затрат, исключая сумму любых возможных пожертвований на техническое обслуживание; проект был неоднозначным и непопулярным, и Garden Bridge Trust вряд ли сможет собрать деньги, а налогоплательщикам следует принять потерю уже потраченных государственных денег в результате отмены проекта и избежать дальнейшего растраты государственных средств. [70] Она также пришла к выводу [71]что назначения в 2013 году Heatherwick Studio (для проектирования и консалтинговых услуг) и Arup (для услуг по проектированию и управлению проектами) «не были открытыми, честными или конкурентными закупками… и [ее обзор] выявил систематические сбои и неэффективные системы контроля во многих странах. уровни ». [72] Архитектурный критик Роуэн Мур охарактеризовал проект как «веху эпохи постправды» и тщеславный проект Бориса Джонсона. [73]

Отказ от гарантии мэра [ править ]

В ответ на отчет Ходжа мэр Лондона Садик Хан , преемник Джонсона, 28 апреля 2017 года объявил, что не будет предоставлять гарантии в отношении будущих эксплуатационных расходов моста из-за опасений по поводу финансовой жизнеспособности проекта. Поскольку гарантия была условием получения разрешения на строительство, отказ мэра привел к прекращению проекта. [74] [75]

Формальный отказ [ править ]

14 августа 2017 года после нескольких месяцев неопределенности фонд Garden Bridge Trust полностью отказался от проекта. Лондонский транспортный корреспондент Би-би-си Том Эдвардс описал ситуацию как беспорядок, который был "позорным беспорядком для столицы ... уже спустившимся [он] в указание пальцем и игру по обвинению в том, кто виноват в потере 46,4 млн фунтов государственных денег" . [75] В феврале 2019 года выяснилось, что общие государственные расходы составили 43 миллиона фунтов стерлингов. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «О проекте | Садовый мост» . Гарденбридж, лондон . Архивировано из оригинального 17 октября 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  2. ↑ Кокберн, Гарри (4 марта 2018 г.). «Садовый мост: как рухнуло видение» . Независимый . Проверено 17 декабря 2018 года .
  3. ^ Руперт Neate и Эстер Addley (16 июля 2019). « « Ты платишь за это, приятель »: борьба Джонсона за спасение своего садового моста» . Хранитель .
  4. ^ a b "Неудержимый Томас Хезервик" . Культурное шоу . 31 июля 2013 . Проверено 31 июля 2013 года .
  5. ^ «Сбор средств и поддержка | Садовый мост» . Гарденбридж, лондон . Архивировано из оригинального 13 декабря 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  6. ^ a b c d e Питер Уокер (11 января 2017 г.). «Будущее проекта Лондонского садового моста под вопросом, - говорят попечители» . Хранитель .
  7. ^ a b «Вопросы и ответы - факты против вымысла» . Гарденбридж, лондон . Архивировано из оригинального 28 сентября 2015 года . Проверено 24 февраля +2016 .
  8. ^ a b c «Доверие Садового моста» . Архивировано из оригинального 28 сентября 2015 года.
  9. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано 10 октября 2016 года . Проверено 5 октября +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ "Garden Bridge Trust: отчет о случае" . Комиссия по благотворительности . 28 февраля 2017 . Проверено 30 марта 2017 года .
  11. ^ a b c d e f "Садовый мост - Краткое содержание" (PDF) . london.gov.uk . Проверено 29 апреля 2017 года .
  12. ^ "Garden Bridge Trust объявляет о закрытии проекта" . Садовый мост - знакомство с новой культовой достопримечательностью Лондона . Архивировано из оригинального 14 августа 2017 года . Проверено 14 августа 2017 года .
  13. ^ a b «Провалившийся проект Лондонского садового моста обошелся в 53 миллиона фунтов стерлингов» . BBC News . 13 февраля 2019.
  14. ^ " Garden Bridge, регистрационный номер благотворительной организации 1155246. " . Комиссия по благотворительности Англии и Уэльса .
  15. ^ a b "О тресте садового моста | Садовый мост" . Гарденбридж, лондон . Архивировано из оригинального 18 октября 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  16. ^ "Дом компаний" . Beta.companieshouse.gov.uk . 30 октября 2013 . Проверено 20 августа +2016 .
  17. Перейти ↑ Merrill, Jamie (1 ноября 2013 г.). «Висячий сад Лондона: начинается сбор средств на строительство первого в Великобритании моста« плавучий рай »» . Независимый .
  18. ^ a b c "Виды на садовый мост через Темзу" . BBC News . 1 ноября 2013 г.
  19. ^ "Консультация гостя Доверия Садового моста" . Транспорт для Лондона - Citizen Space . Проверено 11 июля +2016 .
  20. ^ "Садовый мост" студии Heatherwick " . Мне нравится архитектура . Архивировано из оригинала 15 апреля 2015 года . Проверено 4 декабря 2013 года .
  21. ^ [1] Архивировано 25 марта 2016 года в Wayback Machine.
  22. ^ Хопкирк, Элизабет (23 марта 2016). «Архитекторы и критики в последний момент призывают остановить Садовый мост | Новости | Строительный дизайн» . Bdonline.co.uk . Проверено 20 августа +2016 .
  23. ^ "Отчеты о планировании Садового моста" . Сайт Garden Bridge . Архивировано из оригинального 18 октября 2016 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
  24. ^ "Архивная копия" . Архивировано 11 августа 2016 года . Проверено 21 июня +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  25. ^ [2] [ мертвая ссылка ]
  26. ^ a b Оливер Уэйнрайт (3 декабря 2014 г.). «Частный садовый мост Темзы может стоить 3,5 миллиона фунтов стерлингов в год в государственных деньгах» . Хранитель .
  27. ^ «Разрушитель мифов» . Сайт Garden Bridge . Архивировано из оригинала на 31 марта 2017 года . Проверено 31 марта 2017 года .
  28. ↑ Уэйнрайт, Оливер (19 ноября 2014 г.). «Лондонский садовый мост: общественный парк, где группы и велосипедисты не приветствуются» . Хранитель .
  29. ^ «Разрушитель мифов | Садовый мост» . Гарденбридж, лондон . Архивировано из оригинального 14 ноября 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  30. ^ «Садовый мост: проект бизнес-плана по эксплуатации и техническому обслуживанию» (PDF) . Content.tfl.gov.uk . Март 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  31. ^ «Гарден Бридж - это не ответ Лондона на Хай-Лайн Нью-Йорка» . Architectsjournal.co.uk .
  32. ^ «Частный садовый мост Темзы может стоить 3,5 миллиона фунтов стерлингов в год в государственных деньгах» . Хранитель . 3 декабря 2014 г.
  33. ^ Уокер, Питер. «Пользователи Лондонского садового моста должны отслеживать сигналы мобильных телефонов» . Хранитель . Дата обращения 9 ноября 2015 .
  34. ^ "Using the Garden Bridge" , веб-сайт Garden Bridge , заархивировано из оригинала 13 декабря 2016 г. , получено 30 марта 2017 г.
  35. ↑ Уэйнрайт, Оливер (18 декабря 2015 г.). « ' Это куча сапожников!' Борис Джонсон жарил на садовом мосту » . Хранитель .
  36. ^ a b «Проект Лондонского садового моста вызывает вопросы на тендерных торгах» . Financial Times . Лондон. 6 марта 2015 . Проверено 24 февраля +2016 .(требуется подписка)
  37. ^ «Сделка достигнута по потолку финансирования TfL для Garden Bridge» . Сайт Garden Bridge . 2 ноября 2017. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 года . Проверено 30 марта 2017 года .
  38. ↑ Мур, Роуэн (14 сентября 2014 г.). "Лондонский садовый мост: лает не то дерево?" . Хранитель . Лондон.
  39. ^ a b Таунсенд, Марк (14 мая 2016 г.). «Сомнения по поводу садового моста в Темзе, поскольку Садик Хан исследует проект стоимостью 175 миллионов фунтов стерлингов» . Наблюдатель .
  40. ↑ Джек, Ян (13 февраля 2016 г.). «Почему Лондонский Садовый мост стоит столько же, сколько пять музеев Ланкашира? Спросите Джоанну Ламли» . Хранитель .
  41. ↑ Джек, Ян (21 мая 2016 г.). «Этот садовый мост - диковинка, рожденная хумократией» . Хранитель .
  42. ^ «Садовый мост мало что сделает для Лондона - и это совсем не похоже на Хай-Лайн Нью-Йорка» . Хранитель . 23 мая 2016.
  43. ^ «Добро пожаловать в Project Compass» . Компас проекта . Проверено 13 июня 2019 .
  44. ^ Menteth, Вальтер (16 февраля 2016). Мост Thames Garden Bridge: вопросы закупок (PDF) . Лондон: Проект Компас CIC. п. 47 . Проверено 13 июня 2019 .
  45. ↑ Сара Сэндс (8 марта 2016 г.). «Пусть Садовый мост расцветет от политики» . Лондонский вечерний стандарт .
  46. ^ "audioBoom / Садик Хан допрошен Флоренс Эшаломи и Томом Копли" . Audioboom.com . 27 января 2010 . Проверено 20 августа +2016 .
  47. ^ "Garden Bridge Trust: отчет о случае" . Комиссия по благотворительности. 28 февраля 2017.
  48. ^ «Эксперты на месте» . Четвертая улица . Проверено 20 августа +2016 .
  49. ^ «Предварительный просмотр файла - Отчет о бизнес-плане Garden Bridge» . Pdf-archive.com . 19 июля 2016 . Проверено 20 августа +2016 .
  50. ^ «Мост Thames Garden Bridge остановлен для проверки финансов» . BBC News . 11 июля 2016.
  51. ^ a b Ватт, Николас (26 июля 2016 г.). «Садовый мост: сложные вопросы для проекта Темзы стоимостью 175 млн. Фунтов стерлингов» . BBC News .
  52. ↑ Уокер, Питер (29 июля 2016 г.). «Благотворительная организация Garden Bridge задерживает публикацию годовой отчетности на пять месяцев» . Хранитель .
  53. ^ "Доверие Гарден Бридж - История подачи" . Дом компаний . Проверено 20 августа +2016 .
  54. ↑ Бут, Роберт; Херст, Уилл; Уокер, Питер (30 июня 2016 г.). «Госконтроль расследует грант Лондонского садового моста» . Хранитель .
  55. ^ "Расследование: Департамент транспорта финансирует Садовый мост" . Государственный контроль. Октябрь 2016 . Проверено 20 августа +2016 .
  56. ^ « ' Волшебный' Садовый мост отложен на год из-за роста затрат на 10 миллионов фунтов стерлингов» . Лондон SE1 . 18 августа 2016. Архивировано 25 декабря 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  57. ^ «Сбор средств и поддержка» . Гарден Бридж Траст. Архивировано из оригинального 13 декабря 2016 года . Дата обращения 5 августа 2016 .
  58. ^ a b «Расследование: Министерство транспорта финансирует Садовый мост» (PDF) . Государственный контроль. Октябрь 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 12 октября 2016 года . Проверено 12 октября +2016 .
  59. ^ "Garden Bridge Trust: отчет о случае" . Комиссия по благотворительности. 28 февраля 2017 . Проверено 30 марта 2017 года .
  60. ↑ Уэйнрайт, Оливер (24 июня 2014 г.). «Лондонский садовый мост:« Такое ощущение, что мы пытаемся раскрыть преступление » » . Хранитель .
  61. ^ "14/02792 / FUL" . Ламбетский совет . 30 мая 2014 . Проверено 15 июля 2014 года .
  62. ^ "Лондонский садовый мост через Темзу, поддерживаемый советом" . BBC News . 12 ноября 2014 г.
  63. ^ Rucki Александра (февраль 2015). «Садовый мост через реку Темзу будет сдан в эксплуатацию после разрешения на строительство, выданного Вестминстерским советом» . Лондонский вечерний стандарт .
  64. ^ «Мэр Борис Джонсон одобряет садовый мост через Темзу» . BBC News . 19 декабря 2014 г.
  65. ↑ Уэйнрайт, Оливер (21 апреля 2015 г.). «Будущее Садового моста под угрозой из-за судебного надзора» . Хранитель .
  66. ↑ Томпсон, Барни (4 июня 2015 г.). «Лондонский Гарден Бридж столкнется с тернистым пятном, поскольку критики усиливают атаку» . Financial Times . Лондон.(требуется подписка)
  67. ^ «Лондонский район побеждает вызов Высокого суда на решения по Садовому мосту» . Юрист местного самоуправления . Лондон. 19 сентября 2016 . Проверено 6 апреля 2017 года .
  68. ^ «Сделка достигнута по потолку финансирования TfL для Garden Bridge» (пресс-релиз). Гарден Бридж Траст. 2 ноября 2015. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  69. ^ "Садовый мост Темзы сталкивается с последней проблемой местных политиков" . Хранитель . 6 марта 2016.
  70. ↑ Уокер, Питер (7 апреля 2017 г.). «Утилизируйте садовый мост, чтобы не тратить больше государственных средств, - говорится в отчете» . Хранитель .
  71. ^ Отчет, резюме, параграф 8
  72. Рианна Херст, Уилл (7 апреля 2017 г.). «Отмените Гарден-Бридж, - говорится в запросе Ходжа» . Журнал архитекторов .
  73. ↑ Мур, Роуэн (15 апреля 2017 г.). «Проект Садового моста - знаковая эпоха постправды» . Хранитель .
  74. ^ "Garden Bridge: мэр Лондона Садик Хан отказывается от поддержки" . BBC News . 28 апреля 2017.
  75. ^ a b «Проект Лондонского Гарден Бридж официально заброшен» . BBC News . 14 августа 2017.

Внешние ссылки [ править ]

  • Интервью с Хезервик в Evening Standard
  • Центральные открытые пространства Темзы