Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гатвик аэропорт Национальная железная дорога
Блок 387205 в аэропорту Гатвик.jpg
Gatwick Express Class 387s на платформах 5 и 6
Аэропорт Гатвик расположен в Западном Суссексе.
Гатвик аэропорт
Гатвик аэропорт
Расположение аэропорта Гатвик в Западном Сассексе
Место расположенияЛондонский аэропорт Гатвик
Местная властьГород Кроули
Ссылка на сеткуTQ287413
УправляемыйЮжный
Код станцииGTW
Категория DfTB
Количество платформ7
ДоступныйДа [1]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличивать18,029 миллиона [2]
2016–17Увеличивать19,362 миллиона [2]
2017–18Увеличивать20,328 миллиона [2]
2018–19Увеличивать21,225 миллиона [2]
2019–20Снижаться21.051 миллиона [2]
- развязка 1,527 миллиона [2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЛондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Ключевые даты
1891 г.Открыт как Гатвик
1935 г.оригинальная станция аэропорта Гатвик открылась как Тинсли Грин
1946 г.Станция Gatwick переименована в Gatwick Racecourse
27 мая 1958 годаПервоначальная станция закрыта, а станция Gatwick Racecourse перестроена и переименована в аэропорт Gatwick.
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451°09′23″N 0°09′39″W / 51.1565 ° N 0.1609 ° W / 51.1565; -0.1609 Координаты : 51.1565 ° N 0.1609 ° W51°09′23″N 0°09′39″W /  / 51.1565; -0.1609
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция аэропорта Гатвик находится на главной линии Брайтона в Западном Сассексе , Англия. Он обслуживает лондонский аэропорт Гатвик , расположенный в 26 милях 47 сетей (42,8 км) вниз по линии от Лондонского моста через Редхилл . Платформы находятся примерно в 70 метрах (230 футов) к востоку от Южного терминала аэропорта, а кассы находятся над платформами, а входы и выходы на станцию ​​напрямую связаны с терминалом. Станция также соединена с северным терминалом аэропорта маршрутным автобусом Airport Shuttle . Аэропорт Гатвик был самым загруженным вокзалом Юго-Восточной Англии в 2017–2018 годах. [3] В Гатвике было две станции, расположенные примерно в 0,85 мили (1,37 км) друг от друга.

Первая железнодорожная станция, Гатвик , открылась в сентябре 1891 года. В 1946 году она была переименована в Ипподром Гатвик , чтобы отразить его связь с соседним ипподромом Гатвик , но вышла из употребления в течение десяти лет после открытия Тинсли Грин , которая была переименована в Гатвик. Аэропорт в сентябре 1935 года. В 1950-х годах на станциях произошел перелом в результате решения правительства о расширении и развитии терминала аэропорта Бихайв во втором аэропорту Лондона. Ипподром Гатвик был перестроен для обслуживания аэропорта Гатвик и интегрирован в его терминал. 27 мая 1958 года восстановленная станция, которая получила название Gatwick Airport., был открыт в связи с регулярным движением поездов, а движение до Тинсли Грин было прекращено.

Поезда предоставляются компаниями Gatwick Express , Southern, Thameslink и Great Western . При просмотре с воздуха (или на спутниковых снимках) виден выгравированный на крыше логотип станции British Rail . [4] В период с конца 2010 г. по начало 2014 г. на станции были построены новые объекты, в том числе платформа № 7, реконструкция инфраструктуры и реконструкция вестибюля. Станция была одной из 18, управляемых Network Rail , [5] но в 2012 году управление было передано компании Southern . [6] В мае 2018 года станция была названа второй по популярности крупной станцией в Великобритании. [7]

История [ править ]

Станция ипподрома Гатвик / Гатвик [ править ]

В сентябре 1891 года станция Гатвик была построена на нынешнем месте для обслуживания ипподрома Гатвик и работала только в дни гонок. Удобства включали в себя объездные и разъездные дороги , которые позволяли удерживать гоночные поезда, не мешая регулярному движению на главной линии Брайтона . [8] Во время Первой мировой войны подъездные пути были расширены для размещения поездов с боеприпасами, направляющихся в Ньюхейвен . [9]

В 1946 году станция Gatwick была переименована в Gatwick Racecourse до 1958 года. Станция вышла из регулярного использования после открытия близлежащей станции Tinsley Green / Gatwick Airport . [10] В начале 1950-х годов аэропорт был расширен за счет земли, ранее занимаемой ипподромом, и было решено его перестроить. Станция была интегрирована в терминал аэропорта через вестибюль верхнего уровня, спроектированный British Rail Southern Region . 27 мая 1958 года восстановленная станция, аэропорт Гатвик , открылась с регулярным железнодорожным сообщением. [10] [11]

Станция Tinsley Green / Gatwick Airport [ править ]

Место первоначальной станции аэропорта Гатвик в Тинсли Грин

30 сентября 1935 года станция Тинсли Грин была открыта в 0,85 мили (1,37 км) к югу от нынешней станции. [10] В течение года он был переименован в аэропорт Гатвик после завершения строительства терминала аэропорта Бихайв , который имел прямое сообщение метро со станцией. В 1940 году аэропорт был реквизирован Королевскими военно-воздушными силами (RAF) для использования в военных целях. В 1952 году правительство решило расширить аэропорт как второй аэропорт Лондона. [10] Станция продолжала работать до 27 мая 1958 года, когда открылась новая станция в аэропорту Гатвик (вверху). Позже старую станцию ​​снесли. [10]Единственные видимые остатки старой станции - это участки бывшей платформы медленной линии и участки метро между станцией и первоначальным зданием терминала. [12]

Текущая станция [ править ]

Помещения 1958 года включали посылочный пункт под главным вестибюлем, лифты и коридор на южной стороне путепровода, отделенный от пассажирского коридора застекленной перегородкой. Для размещения поездов длиной до 12 вагонов три старые островные платформы Ипподрома были подняты на 1 фут (0,30 м) и выдвинуты на север примерно на 100 футов (30 м), за исключением очень длинной самой западной платформы, которая была уменьшен с юга. Касса в главном вестибюле станции смогла обработать 670 отдельных выпусков билетов Эдмондсон со своего оборудования Bellmatic . Сигнальная будка сохранилась на центральной платформе. [13] В 1980-х годах станция была отремонтирована. [10]У станции было шесть платформ непосредственно под Южным терминалом аэропорта. [10]

Касса обслуживает билеты и запросы, а также билетные автоматы, способные обрабатывать онлайн-заказы, обычно доступные круглосуточно. [10] Банкоматы , таксофоны и точки доступа к электронной почте установлены в главном вестибюле. Чтобы помочь с перемещением багажа, доступны тележки с оплатой монетами, а также камера хранения. [10] На территории есть точки питания и напитки. Туалеты есть, но пеленальные комнаты и дополнительные туалеты можно найти в соседнем Южном терминале. Парковки нет. [10] Транспорт для лондонских (TfL) карт Oyster и бесконтактных карт.принимаются к проезду на вокзале. [14]

Редевелопмент [ править ]

First Great Western British Rail Class 166 на станции, 2015.

13 октября 2010 года было объявлено о программе реконструкции стоимостью 53 миллиона фунтов стерлингов, предусматривающей создание еще одной платформы, способной принимать поезда из 12 вагонов, реконструкцию вестибюля, а также модернизацию путей и сигналов. [15] Для платформ 5 и 6 были предусмотрены эскалаторы и лифты , заменившие лестницу для улучшения циркуляции. [16] Программа привела к увеличению пропускной способности и гибкости на главной линии Брайтона. [16] Проект совместно финансировался компанией Network Rail , которая внесла 44,9 миллиона фунтов стерлингов, и аэропортом Гатвик, который предоставил 7,9 миллиона фунтов стерлингов. Строительство было спланировано таким образом, чтобы не повлиять отрицательно на Летние Паралимпийские игры 2012 года , которые проводились в Лондоне. [10]

К 3 февраля 2014 года завершение строительства ознаменовалось церемонией, которую провела государственный министр транспорта баронесса Крамер , которая официально открыла новую платформу. [17] Построенная VolkerFitzpatrick платформа 7 обслуживается 975-метровой (3199 футов) петлей от нисходящей скоростной линии и используется службами, которые ранее вызывались на платформе 5. VolkerFitzpatrick отвечал за модификации пути и сигнализации. [16] Это позволило выделить платформы 5 и 6 для сервисов Gatwick Express, тем самым устранив конфликты с более медленными сервисами, когда раньше они переходили на платформы 1 и 2. [16] [18]Проект был завершен в соответствии с графиком и бюджетом, несмотря на экстремальные погодные условия зимой 2013/2014 гг. [16]

В 2014 году баронесса Крамер объявила, что правительство выделило 50 миллионов фунтов стерлингов на дальнейшие улучшения. [16] Network Rail объявила о схеме дальнейших улучшений, которая оценивается примерно в 120 миллионов фунтов стерлингов. [19] В апреле 2018 года компания Network Rail подала заявку на планирование модернизации станции; удвоение размера вестибюля, расширение двух платформ и улучшение связи с терминалом аэропорта. Это было сделано в партнерстве с властями аэропорта Гатвик, партнерством местных предприятий от побережья до столицы и Министерством транспорта . [20] [21] Расширение является элементом пятилетней программы стоимостью 1,11 миллиарда фунтов стерлингов, объявленной аэропортом Гатвик в начале 2018 года.[22]

Строительство нового вестибюля началось в ноябре 2020 года. Ожидается, что проект будет завершен к 2023 году. [23]

Услуги [ править ]

Gatwick Express British Rail Class 460 на холостом ходу в аэропорту станции Gatwick, 2002
Вид на север с платформы 5 в марте 2007 г.
Вид на юг с платформы 5 в феврале 2009 г.

По состоянию на май 2020 года поезда в аэропорту Гатвик обслуживаются компаниями Southern , Thameslink и Great Western Railway .

До мая 2020 года аэропорт Гатвик также обслуживался безостановочными рейсами в Лондон Виктория и Брайтон , обслуживаемый Gatwick Express . Однако с мая 2020 года эти услуги были временно приостановлены в связи с проведением работ по модернизации станции. [24]

Услуги на вокзале следующие.

Южный [ править ]

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет: [25] [24]

  • 8 т / ч до Лондона Виктория
  • 2 т / ч до Брайтона (полускоростной)
  • 2 т / ч до Истборна, из которых 1 продолжается до Орегон
  • 2 т / ч до Литлхэмптона через Уортинг
  • 1 т / ч до Богнор-Реджиса и Портсмутской гавани с разделением на Хоршам
  • 1 т / ч до Богнор-Реджиса и Саутгемптон-Сентрал , разделенных на Хоршеме

Южные рейсы в аэропорту Гатвик выполняются с использованием EMU классов 377 и 387 .

Thameslink [ править ]

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет: [26] [27]

  • 4 т / ч до Бедфорда через Лондонский мост
  • 2 т / ч до Кембриджа
  • 2 т / ч до Питерборо через Редхилл
  • 4 т / ч до Брайтона (полускоростной)
  • 2 т / ч до Хоршама (с остановкой)

Thameslink услуги в аэропорту Гэтвик работают с использованием класса 700 эму .

Великая Западная железная дорога [ править ]

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет: [28]

  • 1 т / ч до Ридинга через Гилфорд

Услуги Great Western Railway в аэропорту Гатвик обслуживаются с использованием DMU класса 165 .

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Лондон Виктория
Gatwick Express
Gatwick Express
временно приостановлен
Брайтон
Терминус
Хорли
Thameslink
Линия долины Арун
Три моста
Восточный Кройдон
Thameslink
Главная линия Брайтона
Южный
Линия долины Арун
Южный
Главная линия Брайтона
Haywards Heath
Южный
Восточная береговая линия
Южный
Западная береговая линия
Красный Холм
Великая Западная железная дорога
North Downs Line
Терминус

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Лондон и Юго-Восток» (PDF) . Национальная железная дорога . Сентябрь 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2009 года.
  2. ^ a b c d e f "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  3. ^ «Самые загруженные станции в Великобритании» . Управление железных и автомобильных дорог .
  4. ^ "Карты Google" . Карты Google . Проверено 8 апреля 2018 года .
  5. ^ «Коммерческая информация» (PDF) . Полное расписание национальных железных дорог . Лондон: Network Rail. Декабрь 2011. с. 41. Архивировано из оригинального (PDF) 1 сентября 2012 года . Проверено 9 января 2012 года .
  6. ^ "Управление трансферами железнодорожной станции аэропорта Гатвик в Южный" . Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года . Проверено 30 января 2012 года .
  7. ^ Jarmyn, Лука (9 мая 2018). «Железнодорожный вокзал аэропорта Гатвик назван« смущающим »после того, как он назван вторым наименее популярным« крупным »вокзалом Великобритании» . Суррей Live .
  8. ^ Тернер, Джон Ховард (1979). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 3 Завершение и зрелость . Бэтсфорд . С. 128–9. ISBN 0-7134-1389-1.
  9. ^ Пратт, Эдвин (1921). Британские железные дороги и Великая война . Селвин и Блаунт. С. 1038–9.
  10. ^ a b c d e f g h i j k "Железнодорожный вокзал аэропорта Гатвик" . Железнодорожная техника . Проверено 1 июля 2018 года .
  11. ^ «Наша история» . Аэропорт Гатвик . Проверено 1 июля 2018 года .
  12. ^ Катфорд, Н. Заброшенные станции . Отсутствует или пусто |title=( справка ); Отсутствует или пусто |url=( справка ) [ требуется полная ссылка ]
  13. ^ "Новая станция Южного региона для аэропорта Гатвик". Железнодорожный журнал . Июль 1958. С. 489–491.
  14. ^ «Станции Гатвик и Суррей для приема карт Oyster и бесконтактных платежей» . itv.com . 13 ноября 2015 . Проверено 8 апреля 2018 года .
  15. ^ "Аэропорт Гатвик представляет реконструкцию станции за 53 миллиона фунтов стерлингов" . BBC News . 13 октября 2010 г.
  16. ^ a b c d e f Railway Gazette (3 февраля 2014 г.). «На станции аэропорта Гатвик открыта дополнительная платформа» . Проверено 10 марта 2014 .
  17. ^ Найджел Харрис, изд. (5–18 марта 2014 г.). «Новая платформа открывается в рамках работ по улучшению аэропорта Гатвик». Рельс (743): 20.
  18. Перейти ↑ Network Rail (2011). «Проект реконструкции станции аэропорта Гатвик» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 августа 2014 года . Проверено 10 марта 2014 .
  19. ↑ Кувшин, Грег (5 декабря 2014 г.). «Железнодорожная станция Гатвик получит обновление на 120 миллионов фунтов стерлингов» . Новый инженер-строитель .
  20. ^ "Планируется модернизация станции аэропорта Гатвик" . Железнодорожный вестник . 16 апреля 2018.
  21. ^ «Предложения были представлены для модернизации станции аэропорта Гатвик» . Обзор международного аэропорта . 11 апреля 2018.
  22. ^ "Новая пятилетняя программа стоимостью 1,11 миллиарда фунтов стерлингов, объявленная аэропортом Гатвик" . Кроули Наблюдатель . 12 июня 2018.
  23. ^ "Строительство нового вестибюля станции аэропорта Гатвик начинается" . Глобальный обзор железных дорог . Проверено 6 января 2021 года .
  24. ^ a b «Модернизация станции аэропорта Гатвик» . Южный, май 2020 года .
  25. ^ «Расписание 28: Саутгемптон и Портсмут в Хоршем и Лондон» (PDF) . Южный, декабрь 2019 .
  26. ^ "Расписание 02: Бедфорд, Лутон и Сент-Олбанс в Лондон" (PDF) . Thameslink, декабрь 2019 .
  27. ^ «Расписание 07: Питерборо и Кембридж в аэропорт Гатвик и Брайтон» (PDF) . Thameslink, декабрь 2019 .
  28. ^ "Расписание North Downs Line" (PDF) . Великая Западная железная дорога, май 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с железнодорожной станцией аэропорта Гатвик, на Викискладе?