Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с датчика 1 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Калибр 1
Датчик 1 Дизель-Электрический Ruston.jpg
Модель 1 калибра локомотива Ruston & Hornsby
Шкала3 / 8 дюйма до 1 фут
ок От 10 мм до 1 фута
Коэффициент масштабированияок. 1:32
Модель датчика1,75 дюйма ( 44,45 мм )
Датчик прототипа4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

Ширина колеи 1 , колея 1 или колея 1 - это стандарт модели железной дороги и игрушечного поезда, который был популярен в начале 20 века, особенно среди европейских производителей. Его колея составляет 1,75 дюйма ( 44,45 мм ), что делает его крупнее 0 колеи, но немного меньше ширины колеи , которая стала доминирующим стандартом США в 1920-е годы.

Калибр один был стандартизирован, согласно журналу « Модельные железные дороги и локомотив » за август 1909 года, на 1,75 дюйма ( 44,45 мм ). Шкала точной 1:32 даст 1,766 в ( 44,85 мм ) для стандартного калибровочного прототипа. Расстояние между шинами колес была установлена на уровне 1 17 / 32   в (38.894 мм) , а также между центром дорожки 48 мм (без дюйма эквивалентно предполагая , что это требование показатель отображается только пользователей). Ширина колеса была установлена на уровне 19 / 64  в (7.541 мм).

Определения с использованием калибра, а не шкалы, были более распространены в первые дни с четырьмя калибрами, для которых были приняты стандарты: № 0 (обычно называемый калибром O ), № 1, № 2 и № 3.

Популярность [ править ]

Первоначально такой же популярный в Соединенных Штатах, как и в Великобритании , 1 калибр потерял популярность в США из-за Первой мировой войны , которая резко сократила иностранный импорт, что позволило американскому стандарту широкой колеи набрать обороты. После Первой мировой войны большинство выживших производителей США перешли на широкую колею. В Великобритании и в остальном мире калибр 1 также снижался, хотя и медленнее, и к 1940-м годам практически исчез.

В 1950-х и 1960-х годах калибр 1-го калибра пережил период возрождения, сначала в Великобритании, а затем и в других странах. Этому способствовало то, что 1 колея была того же размера, что и современная шкала G , популярный стандарт для уличных моделей железных дорог.

Масштаб [ править ]

Хотя в старинных поездах 1 колеи используется тот же стандарт пути, что и в современной шкале G , масштабное моделирование не было основным соображением при проектировании в период расцвета 1 колеи, поэтому фактические размеры и масштаб локомотивов и вагонов (Великобритания, вагоны) варьировались. Как правило, оборудование 1 калибра работает в масштабе приблизительно 1:32 (примерно 10 мм = 1 фут). По шкале G 1: 22,5 ширина колеи 1 составляет 1000 мм ( 3 фута  3 3 / 8  в) метр колеи трек. Такие железные дороги можно найти, среди прочего, вШвейцарии, которая является источником вдохновения для многих коммерческих моделей с шириной колеи.

Live Steam [ править ]

Из-за размера локомотивов они могут приводиться в движение острым паром , что для многих является большим преимуществом, поскольку они дешевле, чем традиционные садовые железные дороги с острым паром . Обычно их сжигают газом или метилированным спиртом , которые очень популярны. Другой вид, который становится все более популярным, - это уголь, который дает пользователю запах, который несут только паровозы.

Производители [ править ]

Accucraft Trains [1] в Калифорнии, The Gauge One Model Railway Company [2] в Британии и Aster Hobbies Ltd [3] в Японии производят изделия класса 1, в основном уголь, метилированный спирт и бутан.

Wrightway Rolling Stock [4] производит ряд качественных вагонов для британских железных дорог с габаритной шириной колеи и ряд вагонов для железных дорог Северной Америки и Европы. Они могут поставлять из своего ассортимента или изготовить на заказ. Некоторые изделия доступны в масштабе 10 мм.

Мерклин , в Германии, произвела несколько различных линий поездов, которые можно рассматривать как 1 колею. Их первое производство состоялось в конце 1800-х годов, когда была создана линия поездов типа «белая жестяная плита». Эта линия была прекращена в пользу более популярных поездов с нулевой колеей. В конце 1960-х годов Märklin снова вышел на крупномасштабный рынок со скромным ассортиментом поездов 1 колеи. Основываясь на одном приводном механизме, сделанном из металла, Märklin произвела как немецкий паровоз класса 80 0-6-0T в двух разных цветах, так и дизель 0-Co-0 на основе конструкции Henschel. В этот ранний ассортимент входили двухосные легковые автомобили, двухосные крытые вагоны и цистерны, все из пластмассы. Цистерны вмещали жидкости, а крытые и легковые вагоны имели рабочие двери. Этот ассортимент продолжался в производстве несколько лет.но постепенно был заменен на более точные локомотивы и большие вагоны. Ассортимент расширился, и в него вошли дизельные двигатели Class 38 4-6-0, Class 78 4-6-4T и Bo-Bo класса 212. В конце 1980-х годов линия колеи Märklin 1 включала большое количество конструкций грузовых вагонов в различных цветах и ​​ряд трехосных легковых автомобилей. Прежние легковые и крытые вагоны были сохранены, а производство цистерн было прекращено.

В начале 2000-х годов Märklin добавил вторую линию поездов первой колеи под торговой маркой Maxi. Эти поезда были изготовлены из штампованного металла и выглядели более игрушечными по сравнению с их масштабными версиями поездов 1-й колеи. Линия Maxi была предназначена для конкуренции с более популярной линейкой продукции LGB, которая также работает на колее 45 мм, но масштабируется по стандартам IIm. По мере созревания линии Maxi, игрушечный блестящий вид постепенно уступал место матовому покрытию. Это было ответом на запросы европейского рынка, в то время как игрушечный внешний вид считался более популярным на рынке Северной Америки. В последующие годы продуктовая линейка Maxi была постепенно превращена в обычную продуктовую линейку Märklin с шириной колеи 1, с исчезновением знака «Maxi» примерно в 2008 году.Марка Maxi - это класс V60 с штампованной металлической рамой и литой металлической надстройкой. Этот локомотив считается концом линейки Maxi. Линия продукции 1-го калибра продолжает производство, сверхдетализированная и более дорогая, чем Maxi линия.

Есть много производителей изделий первого калибра в США и Великобритании; см. веб-сайт ассоциации модельных железных дорог с первой шириной колеи, указанный ниже в разделе «Внешние ссылки». [5]

В популярной культуре [ править ]

Это масштаб и колея, которые использовались для моделей локомотивов и подвижного состава в сезонах с 1 по 12 Thomas & Friends до перехода на анимацию CGI.

См. Также [ править ]

  • Весы для моделирования железнодорожного транспорта
  • Модельная деревня Беконскот
  • Садовая железная дорога
  • Музей железной дороги Хара , музей в Иокогаме, Япония, с размером колеи 310 кв. М.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Поезда Accucraft
  2. ^ "Модель железной дороги Gauge One" . Архивировано из оригинала на 2008-12-02 . Проверено 30 октября 2008 .
  3. ^ Aster Hobbies Ltd
  4. ^ "Подвижной состав Wrightway" . Архивировано из оригинала на 2006-11-07 . Проверено 22 февраля 2021 .
  5. ^ http://www.gaugeone.org/Links.htm

Внешние ссылки [ править ]

  • Ассоциация модельных железных дорог
  • Узкоколейная железная дорога с 1 колеей смоделирована с использованием трассы масштаба N - Pete's Pumpkins
  • Поезда Accucraft
  • Модельная железнодорожная компания Gauge One
  • Астер Хобби Лтд
  • Бокхольт
  • Мерклин
  • РЕГНЕР
  • Kiss-Modellbahnen
  • Wrightway Подвижной архивации 2006-11-07 в Wayback Machine
  • 1-колея для энтузиастов.