Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы ( польский : Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy , ранее польский : Port Lotniczy Gdańsk-Rębiechowo , немецкий : Flughafen Danzig Lech Walesa ) ( IATA : GDN , ICAO : EPGD ) - международный аэропорт, расположенный в 12 км (7,5 миль) ) к северо-западу [1] от Гданьска , Польша , недалеко от городских центров столичного округа Труймясто : Гданьск (12 км (7,5 миль)), Сопот (10 км (6,2 мили)) и Гдыня.(23 км (14 миль)). С 2004 года аэропорт носит имя бывшего президента Польши Леха Валенсы . В 2019 году обслужено около 5,4 миллиона пассажиров, что делает его третьим по величине аэропортом в Польше с точки зрения пассажиропотока.
Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы Порт Лотничи Гданьск им. Леха Валенсы | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Собственный оператор | Port Lotniczy Gdańsk Spółka зоопарк | ||||||||||
Обслуживает | Труймясто , Польша | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 149 м / 489 футов | ||||||||||
Координаты | 54 ° 22′39 ″ с.ш., 018 ° 27′58 ″ в.д. / 54,37750 ° с. Ш. 18,46611 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | airport.gdansk.pl | ||||||||||
карта | |||||||||||
КМС Расположение аэропорта в Польше | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
История
Ранние годы (1910–1950-е годы)
Первые пассажирские рейсы в Гданьск были совершены в 1919 году с аэродрома в районе Лангфур Вольного города Данциг (ныне район Вжещ в Гданьске). [2] Это стало возможным благодаря преобразованию этого военного объекта в гражданский объект. В то время аэропорт дополнительно использовался для авиапочты и полиции. [ необходима цитата ] В последующие годы аэропорт продолжил приобретение новых территорий, что позволило ему расширяться и инвестировать в современную инфраструктуру в то время. За техническим развитием аэропорта Гданьск Вжещ (аэропорт Данциг-Лангфур) последовало открытие регулярных рейсов в Варшаву , Берлин , Москву , Кенигсберг и другие важные города региона. Рейсы уже выполнялись многочисленными международными авиационными компаниями.
Первый польский маршрут был подан между Гданьском, Варшавой и Львова по Aerolloyd и была начата в сентябре 1922 года [ править ] компания первоначально использовали Junkers F.13 самолетов на этом ежедневный маршрут. Этот внутренний рейс положил начало компании, которая позже постепенно превратилась в LOT Polish Airlines , которая до сих пор является национальным перевозчиком Польши .
Железнодорожное сообщение с аэропортом Гданьск Вжещ было построено в 1920-х годах. За этим последовали новые трамвайные пути в 1930 году. Сам аэропорт имел бетонную взлетно-посадочную полосу, оснащенную световыми и навигационными средствами, позволяющими самолетам совершать посадку и взлет в ночное время. В 1930-х годах аэропорт Гданьск-Вжещ обслуживал менее 2 тысяч пассажиров в год [ необходима цитата ], но это был важный международный узел, который соединял четыре страны и предоставлял транспортные средства между польскими городами.
Аэропорт в Вжеще был важной базой немецких военно-воздушных сил во время Второй мировой войны . Еще раньше на территории этого аэропорта проходили подготовку немецкие пилоты. Сильные бомбардировки и другие военные действия привели к разрушению аэропорта. [ необходима цитата ] Однако после войны он был реконструирован и был оснащен современными технологиями, которые позволили аэропорту развиваться. Были возобновлены старые внутренние маршруты, а также многие международные направления. Аэропорт имеет регулярные рейсы в такие страны, как Венгрия, Германия, Болгария, Дания и Швеция.
Новое место с 1970-х годов
Поскольку в конце 1960-х годов оборудование аэропорта стало старым и нефункциональным (включая огни взлетно-посадочной полосы, которые вынудили власти аэропорта запретить ночные полеты), было выбрано новое место рядом с деревней Рембехово . Аэропорт пришлось строить где-то еще, в том числе из-за дальнейшего развития города . Новые площади были необходимы, чтобы дать возможность государственным инвесторам построить новые здания для растущего населения Гданьска. Кроме того, была необходима новая более длинная взлетно-посадочная полоса, чтобы позволить более крупным реактивным авиалайнерам безопасно взлетать и приземляться, поскольку началась эра современных реактивных самолетов. Старый аэропорт во Вжеще был официально закрыт 1 мая 1974 года и практически прекратил свое существование, так как на его территории был построен большой жилой массив . В настоящее время можно найти лишь несколько оставшихся элементов инфраструктуры старого аэропорта Вжещ, в том числе остатки его основной взлетно-посадочной полосы, ориентированной с севера на юг, на территории нынешнего района Заспа.
После закрытия старого аэропорта был построен новый, который открылся в 1974 году недалеко от деревни Рембехово [2] (на самой западной территории, включенной в гданьский район Матарня в 1973 году). Текущее название аэропорт получил в 2004 году. Были некоторые разногласия относительно того, следует ли писать имя Лех Валенса (без диакритических знаков, но лучше узнаваемый в мире) или Лех Валенса (с польскими буквами, но трудно писать и произносить для иностранцев. , наиболее близким английским фонетическим приближением является "Vawensa").
С 1993 года аэропорт Гданьска находится в собственности властей Поморского воеводства на 31,45%, города Гданьска - 29,45%, города Гдыня - 1,14%, города Сопота - 0,35% и государственного предприятия польских аэропортов - 37,61%. В 2006 году аэропорт впервые в своей истории обслужил более 1 миллиона пассажиров в год. В 2010 году количество пассажиров превысило 2 миллиона человек. После строительства нового современного пассажирского терминала с увеличенной вместимостью (открытие состоялось в апреле 2012 года перед футбольным чемпионатом УЕФА Евро-2012 ) аэропорт продолжил свое развитие и впервые за год обслужил более 3 миллионов пассажиров. в 2014 году. Летом 2015 года авиакомпании, выполняющие рейсы в аэропорт и из него, обслуживали более 50 регулярных маршрутов, а также чартерные и грузовые рейсы.
Инфраструктура аэропорта
Удобства в контролируемой зоне
Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы имеет единственную асфальтобетонную взлетно-посадочную полосу в направлении 11/29. [3] Взлетно-посадочная полоса имеет длину 2 800 м (9 200 футов) и оборудована современной системой ILS CAT II, позволяющей самолетам приземляться в туманную погоду. Высота принятия решения, установленная для системы захода на посадку в Гданьске, составляет 30 м (98 футов), в то время как минимум видимости для пилотов варьируется от 125 м (410 футов) до 300 м (980 футов), причем более высокое значение требуется в начальном - треть длины взлетно-посадочной полосы. [4] [5] Кроме того, навигационное оборудование в аэропорту дополнено современной системой мультилатерации с большой территорией . [6]
Взлетно-посадочная полоса, а также рулежные дорожки оснащены системой светотехники с использованием светодиодной технологии. Освещением взлетно-посадочной полосы можно управлять дистанционно с диспетчерской вышки. Взлетно-посадочная полоса имеет восемь выездных рулежных дорожек, ведущих к пяти перронам, где можно припарковать до 18 средних самолетов (например, Boeing 737 или Airbus 321 ). В аэропорту также есть дополнительный перрон, используемый зимой для защиты от обледенения самолетов. Подушечки для защиты от обледенения сконструированы таким образом, чтобы соответствовать экологическим стандартам.
Пассажирские терминалы
Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы имеет два пассажирских терминала (T1 и T2), из которых полностью функционирует только терминал T2. Терминал T1 был построен в 1993 году и в настоящее время используется для отправлений (паспортный контроль и посадка) в страны, не входящие в Шенгенскую зону , в основном в Великобританию, Ирландию и места отдыха, например, в Египет. В Терминале T1 нет стоек регистрации, но пассажиры, ожидающие своего рейса, могут делать покупки в магазинах беспошлинной торговли, расположенных недалеко от выхода на посадку. Здание соединено с новым Терминалом Т2 мостом. В будущем при расширении нового терминала старое здание планируется снести.
Новый терминал, получивший название Терминал Т2, представляет собой современное здание с характерными архитектурными элементами, примером которых является крыша, имитирующая морские волны. Он был построен к западу от Терминала Т1. Первая часть (только вылеты) была завершена в 2012 году, а зона прилета начала работу в сентябре 2015 года. С тех пор Терминал 1 не обслуживал прибывающих рейсов.
Общая площадь Терминала 2 составляет ок. 54 000 м 2 (580 000 кв. Футов). Терминал имеет прямое сообщение с железнодорожным вокзалом. Он имеет 25 стоек регистрации, современное оборудование для транспортировки и сортировки багажа, а также просторную зону отправления с выходами. В аэропорту Гданьска для авиакомпаний доступны пять реактивных мостов . В 2014 году терминал обслужил 3,3 млн пассажиров, что составляет около 66% от его максимальной пропускной способности. Однако после завершения строительства новой зоны прибытия максимальная пропускная способность аэропорта оценивается в 7 миллионов пассажиров в год. Терминал предлагает такие услуги, как туристическая информация, магазины, киоски, бары, пункты обмена валюты, прокат различных автомобилей и представительский лаундж . Также есть конференц-зал и помещения для обслуживания VIP-пассажиров и рейсов авиации общего назначения .
Будущее развитие
По заявлению администрации аэропорта, [7] Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы получит дальнейшее развитие в ближайшие годы. Планируется установка еще более современной системы посадки ILS CAT IIIb, которая позволит пилотам работать при очень плохой видимости из-за тумана и плохой погоды. [8] Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы станет вторым аэропортом в Польше после варшавского аэропорта имени Фредерика Шопена, который будет иметь этот объект.
Существующий терминал также планируется расширить, несмотря на то, что он новый и может легко обслуживать текущие потоки пассажиров. Новый вестибюль будет построен исключительно для вылетающих рейсов. Когда он будет завершен, старое здание аэровокзала, обслуживающее рейсы за пределами Шенгенской зоны, будет либо снесено, либо перестроено для других целей, которые не будут напрямую направлены на обслуживание пассажиров. Строительство новой части терминала планируется завершить в 2021 году. [9]
После работ по модернизации и расширению новая пропускная способность аэропорта Гданьска имени Леха Валенсы будет оцениваться в 9 миллионов пассажиров в год.
Также прямо рядом с аэропортом планируется построить совершенно новый район Гданьска. Он будет называться Gdansk Airport City и будет состоять в основном из новых зданий с офисами и услугами, а также отелей. Строительные работы планируется начать в 2019 году. [10] Однако некоторые объекты, которые в будущем станут частью Airport City, уже существуют. К ним относятся Allcon Park с офисными помещениями, а также первое из пяти запланированных зданий BCB Business Park. Существующий отель Hampton by Hilton, расположенный напротив терминала аэропорта, также станет частью нового района Airport City в Гданьске.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Aegean Airlines | Сезонный чартер: Ираклион [11] |
British Airways | Сезонно: Лондон – Хитроу (начало 2 июля 2021 г.) [12] |
Гул | Сезонный чартер: Ираклион , [13] Тирана , [14] Закинф [11] |
Enter Air | Чартер: Хургада [13] Сезонный чартер: Анталия , [14] Бургас , [13] Корфу , [11] Энфида , [13] Жирона , [13] Кос , [11] Варна [14] |
Eurowings | Дюссельдорф |
KLM | Амстердам |
ЛОТ Польские авиалинии [15] | Краков , Варшава – Шопен Сезонно: Бургас , [16] [17] Каламата , Люблин (начинается 19 июня 2021 года), [18] Родос (начинается 19 июня 2021 года), [19] Жешув (начинается 19 июня 2021 года), [20] [21] Салоники , Тирана Сезонный чартер: Бодрум [13] |
Люфтганза | Франкфурт , Мюнхен |
Норвежский воздушный шаттл [22] | Берген , Копенгаген , Хельсинки , Осло , Стокгольм – Арланда , Тронхейм |
Онур Эйр | Аренда: Анталия [13] |
Pegasus Airlines | Сезонный чартер: Анталия [13] |
Ryanair | Орхус , Аликанте , Бергамо , Биллунд , Бирмингем , Бристоль , Копенгаген , Корк (возобновление работы 4 декабря 2021 г.), [23] Дублин , Эдинбург , Гётеборг , Гамбург , Краков , Киев-Борисполь , Лидс / Брэдфорд , Лондон-Станстед , Мальта , Манчестер , Ньюкасл-апон-Тайн , Одесса , Пафос , [24] Сандефьорд , Стокгольм – Арланда (начало 31 октября 2021 г.), [25] Стокгольм – Скавста (заканчивается 30 октября 2021 г.), [26] Векшё , Вроцлав Сезонно: Белфаст – Интернэшнл , Бургас (начинается 4 июля 2021 года), [27] Ханья , Корфу (начинается 1 июля 2021 года), Пиза , Реус , Санторини , Вена (начинается 2 ноября 2021 года), [28] Задар (начинается 3 июля 2021 года) [29] |
Скандинавские авиалинии | Копенгаген , Осло Сезонно: Стокгольм – Арланда |
Smartwings | Сезонный чартер: Ханья , [11] Ираклион , [13] Родос , [11] Салоники [11] |
Швейцарские международные авиалинии | Цюрих |
Wizz Air | Абердин , Олесунн , Бове , Бергамо , Берген , Биллунд , Будё , Кёльн / Бонн , Донкастер / Шеффилд , Дортмунд , Эдинбург , Эйндховен , Гетеборг , Гамбург , Haugesund , Харьков , Кристиансанд , Кутаиси , Киев-Жуляны , Ларнака , Ливерпуль , Лондон - Гатвик , Лондон – Лутон , Львов , Мальме , Мольде , Одесса , Осло , Рейкьявик – Кефлавик , Сандефьорд , Скеллефтео , Ставангер , Стокгольм – Скавста , Тромсё , Тронхейм , Турку Сезонно: Барселона , Бургас (начало 30 июня 2021 г.), [ Ираклион (начинается 13 июня 2021 года), [31] Миконос , Санторини (начинается 11 июня 2021 года), [32] Сплит (начинается 17 июня 2021 года) [33] |
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
DHL Aviation [34] | Лейпциг / Галле , Таллинн |
Фидер FedEx [35] | Катовице , Париж-Шарль де Голль |
UPS Airlines [36] | Берлин |
Статистика
Движение
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | Пассажиры меняются | Груз ( т ) | Полетные операции |
---|---|---|---|---|
1999 г. | 249 913 | 1,472 | 10 512 | |
2000 г. | 269 960 | 8,0% | 1,552 | 11 586 |
2001 г. | 319 174 | 18,2% | 1 953 | 14 052 |
2002 г. | 318 033 | 0,4% | 2 211 | 13 450 |
2003 г. | 365 036 | 14,8% | 2,686 | 14 346 |
2004 г. | 463 840 | 27,1% | 2 742 | 17 500 |
2005 г. | 677 946 | 46,2% | 3 433 | 19 000 |
2006 г. | 1,249,780 | 84,3% | 4 037 | 24 200 |
2007 г. | 1 708 739 | 36,7% | 4 757 | 28 200 |
2008 г. | 1 954 166 | 14,4% | 4 610 | 31 000 |
2009 г. | 1,890,925 | 3,2% | 4 067 | 30 000 |
2010 г. | 2,232,590 | 18,1% | 4 487 | 32 000 |
2011 г. | 2 483 000 | 11,2% | 4943 | 34 360 |
2012 г. | 2 906 000 | 17,0% | 4851 | 37 022 |
2013 | 2 843 737 | 2,1% | 4918 | 42 041 |
2014 г. | 3 288 180 | 15,6% | 5 658 | 39 974 |
2015 г. | 3 706 108 | 12,7% | 5 162 | 40 261 |
2016 г. | 4 004 081 | 8,0% | 4863 | 41 079 |
2017 г. | 4 611 714 | 15,0% | 5 500 | 43 422 |
2018 г. | 4 980 647 | 8,0% | 6 213 | 46 482 |
2019 г. | 5 376 120 | 7,9% | 6 887 | 48 882 |
2020 г. | 1,711,281 | 68,2% | 7 028 | 25 558 |
Маршруты
Город | 2020 г. | 2019 г. | 2018 г. | 2017 г. | 2016 г. |
---|---|---|---|---|---|
Лондон , Соединенное Королевство | 189 534 | 591 170 | 534 676 | 513 563 | 486 864 |
Осло , Норвегия | 122 104 | 442 987 | 380 671 | 324 518 | 291 794 |
Варшава , Польша | 101 627 | 280 670 | 269 283 | 522 449 | 443 418 |
Стокгольм , Швеция | 84 704 | 289 985 | 299 024 | 279 970 | 231 435 |
Амстердам , Нидерланды | 74 955 | 151 220 | 120 231 | 47 826 | 0 |
Копенгаген , Дания | 70 967 | 196 820 | 167 841 | 167 793 | 154 872 |
Эйндховен , Нидерланды | 55 021 | 132 355 | 124 419 | 88 993 | ? |
Краков , Польша | 42 001 | ? | ? | 102 074 | 89 043 |
Дортмунд , Германия | 38 821 | ? | ? | 105 209 | 101 625 |
Мюнхен , Германия | ? | 148 283 | 153 460 | 132 550 | 156 865 |
Франкфурт , Германия | ? | 119 529 | 128 041 | 149 872 | 143 346 |
Турку , Финляндия | ? | 117 273 | 117 008 | 92 712 | 88 098 |
Авиакомпании
Авиакомпания | Пассажиры (2020) | Пассажиры (2019) | Пассажиры (2018) | Пассажиры (2017) | Пассажиры (2016) | Пассажиры (2015) |
---|---|---|---|---|---|---|
Wizz Air | 813 244 | 2,460,163 | 2,259,969 | 2 037 832 | 1,862,137 | 1,772,840 |
Ryanair | 442 698 | 1 262 600 | 1,194 672 | 1,312,084 | 1 026 016 | 820 590 |
LOT Polish Airlines | 142 242 | 334 731 | 328 136 | 328 905 | 299 902 | 250 268 |
KLM Royal Dutch Airlines | 74 955 | 151 220 | 120 231 | 47 826 | 0 | 0 |
Люфтганза | 63 976 | 267 812 | 273 326 | 246 301 | 270 349 | 277 245 |
Скандинавские авиалинии | 53 423 | 213 133 | 213 384 | 219 827 | 199 351 | 164 628 |
Норвежский воздушный шаттл | 32 162 | 154 303 | 123 874 | 86 668 | 79 986 | 73 829 |
Eurowings | 5 196 | 6 518 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Finnair | 4964 | 60 301 | 51 538 | 33 131 | 31 099 | 21 563 |
Швейцарские международные авиалинии | ? | 22 885 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Air Baltic | ? | 7 243 | 0 | 0 | 0 | 0 |
easyJet | 0 | 17 348 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | - | - | 17 891 | 15 239 | 69 156 | |
Международные Авиалинии Украины | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 310 | 0 |
Наземный транспорт
Железнодорожный
Pomorska Kolej Metropolitalna (PKM, «Поморская столичная железная дорога») соединяет Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы с Вжещем , железнодорожной станцией Gdynia Główna и центром Гданьска. Он соединяется с Szybka Kolej Miejska (Труймясто) «Скоростной городской железной дорогой», которая обеспечивает дальнейшее сообщение частыми поездами [39] каждые 6–30 минут до 27 станций в Труймясто.
С октября 2015 года билеты на поезд от / до аэропорта Гданьска имени Леха Валенсы можно приобрести в ZTM, а также в билетных автоматах SKM, расположенных на вокзалах по всему городу. Билеты также продаются в поездах кондукторами, и в этом случае их следует приобретать сразу после посадки в поезд. Обычные билеты в Гданьск и обратно (городской билет) стоят 3,50 злотых в одну сторону. Обычные билеты в / из Гдыни (билет в Труймясто) стоят 6,50 злотых в одну сторону. Есть возможность пересесть на поезд и добраться до других районов Труймяста. При этом стоимость билетов может варьироваться в зависимости от конечной станции путешествия.
Автобус
По состоянию на январь 2018 года с аэропортом курсируют следующие городские автобусы:
- в Гданьск-Центр, (Orunia Gościnna), Маршрут 210 [40] через Гданьск-Морена, Главный железнодорожный вокзал Гданьска, старый город.
- до Гданьск-Вжещ, Трасса 110 до ж / д станции Гданьск-Вжещ.
- в Сопот, Маршрут 122 до ж / д станции Сопот - Каменный Поток через Гданьск-Вжещ
- ночной автобус №3 до железнодорожного вокзала Гданьск-Вжещ и главного железнодорожного вокзала Гданьска
Смотрите также
- Список аэропортов в Польше
- Машины скорой помощи в Польше
Рекомендации
- ^ a b «EAD Basic - страница ошибок» . www.ead.eurocontrol.int .
- ^ а б «История лотниска» . Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы (пресс-релиз). Порт Лотничи Гданьск им. Lecha Wałęsy.
- ^ "Дрога стартова" . Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы (пресс-релиз). Порт Лотничи Гданьск им. Lecha Wałęsy.
- ^ Аэропорт Гданьска с ILS CAT II - Официальный сайт аэропорта Гданьска (на польском языке)
- ^ Туман перестает быть проблемой. Новая эра для аэропорта Гданьска. - Gazeta Wyborcza (на польском языке)
- ^ "Pierwszy w Polsce system multateracyjny uruchomiony w Gdańsku" . Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы (пресс-релиз). Порт Лотничи Гданьск им. Lecha Wałęsy.
- ^ Мацей Дзвонник (27 декабря 2016 г.). «Duże zmiany na gdańskim lotnisku. Tylko w przyszłym roku inwestycje za 40 млн.» [Большие изменения в аэропорту Гданьска. Только в следующем году инвестиций на 40 миллионов]. Wiadomości Trójmiasto [Новости Труймяста] (на польском языке).
- ^ Michał Jamro (9 ноября 2017 г.). "Gdańskie lotnisko będzie miało supernowoczesny system ILS III kategorii" [Гданьский аэропорт будет иметь современную систему ILS III категории]. Wiadomości Trójmiasto [Новости Труймяста] (на польском языке).
- ^ https://www.airport.gdansk.pl/lotnisko/aktualnosci/umowa-na-nowy-pirs-terminalu-pasazerskiego-podpisana-video-n1694.html
- ^ "3 оферты на budowę biurowca Alpha przy lotnisku" .
- ^ Б с д е е г «Расписание рейсов» . grecos.pl .
- ^ https://www.britishairways.com/en-gb/flights-and-holidays/flights/new-routes
- ^ Б с д е е г ч I «Коралловый Трэвел» . coraltravel.pl.
- ^ а б в «Чартерные рейсы» . tui.pl .
- ^ «Маршрутная карта» . lot.com.
- ^ Лю, Джим (23 апреля 2021 г.). "ЛОТ розклад лотов" .
- ^ Лю, Джим (23 апреля 2021 г.). "Jeszcze więcej wakacyjnych tras od LOT-u z całej Polski" .
- ^ "Wraca popularny kierunek podróży z Portu Lotniczego Lublin" . dziennikwschodni.pl . Проверено 29 апреля 2021 года .
- ^ https://www.tornosnews.gr/en/transport/airlines/44501-tourism-minister-announces-three-new-flights-from-poland-to-greece.html
- ^ Лю, Джим (23 апреля 2021 г.). "ЛОТ розклад лотов" .
- ^ Лю, Джим (23 апреля 2021 г.). "Gdzie polecimy wakacje z Jasionki? LOT uruchamia połączenia do Gdańska, Szczecina i Zadaru" .
- ^ «Маршрутная карта» . norwegian.com .
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ https://cyprus-mail.com/2020/06/29/ryanair-launching-flights-from-paphos-to-net Netherlands- and-poland/
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ https://mlecznepodroze.pl/2021/04/22/ryanair-nowa-trasa-gdn-info/
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ «Ryanair открывает новую базу в Задаре на лето 21 года» . Задар аэропорт . Проверено 30 марта 2021 года .
- ^ https://poligraff.net/news/wizz-air-puska-nov-leten-marsrut-ot-burgas/65391
- ^ https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2021/03/18/wizz-air-announces-new-summer-routes
- ^ https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2021/03/18/wizz-air-announces-new-summer-routes
- ^ «Wizz Air объявляет о новом маршруте из Польши в Сплит» . avioradar.hr . Проверено 22 января 2021 года .
- ^ Boeing 757 и Airbus A300, выполняющие рейсы из Гданьска - сайт аэропорта Гданьск, PL
- ^ FedEx Express расширяет сеть в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии - Почта и посылка
- ^ UPS открывает базу в аэропорту Гданьска, SprintAir обслуживает рейсы - веб-сайт аэропорта Гданьск, PL
- ^ "Ponad 4,6 млн obsłużonych pasaerów i cel 5 млн в 2018 году!" . Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы (пресс-релиз). Порт Лотничи Гданьск им. Lecha Wałęsy.
- ^ https://www.airport.gdansk.pl/data/uploads/files/2021/01/20/05fb47dee4e875219e1d9095f139a3.pdf
- ^ "SKM Trójmiasto: Strona główna" . www.skm.pkp.pl .
- ^ Гданьск, Silesia Transport na zlecenie ZTM. "ЗТМ Гданьск» Розклады Язды " . ztm.gda.pl .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Гданьска имени Леха Валенсы на Викискладе?
- Официальный сайт (на английском и польском языках)
- Текущая погода для EPGD в NOAA / NWS
- История происшествий для GDN в Aviation Safety Network