Закон общей аварии — это принцип морского права , в соответствии с которым все заинтересованные стороны в морском предприятии пропорционально распределяют любые убытки, возникающие в результате добровольной жертвы части судна или груза для спасения целого в чрезвычайной ситуации. Например, если экипаж сбросит какой-то груз за борт, чтобы облегчить судно во время шторма, убытки будут пропорционально разделены между перевозчиком [1] и грузовладельцами.
Закон 238 Кодекса Хаммурапи (ок. 1755–1750 гг. До н.э.) предусматривал, что морской капитан , управляющий судном или фрахтователь корабля , спасший корабль от полной гибели , должен был выплатить только половину стоимости корабля судну . владелец . [2] [3] [4] В Digesta seu Pandectae (533 г.), втором томе кодификации законов по приказу Юстиниана I (527–565 гг.) Восточной Римской империи , юридическое заключение , написанное римским юристом Паулюсом в началеКризис третьего века 235 г. н.э. был включен в Lex Rhodia («родосский закон»), который формулирует принцип общей аварии, установленный на острове Родос примерно с 1000 по 800 г. до н.э. как член дорического Гексаполиса , вероятно, финикийцами . во время предполагаемого вторжения дорийцев и появления предполагаемых народов моря в средние века Греции (ок. 1100–750), что привело к распространению дорического греческого диалекта . [5] [6] [7] Закон общей аварии составляет основной принципчто лежит в основе всех страховок . [6]
В условиях опасностей, с которыми приходится сталкиваться на море, у членов экипажа может быть мало времени, чтобы точно определить, чей груз они сбрасывают. Таким образом, во избежание ссор, которые могли бы привести к потере драгоценного времени, возникла справедливая практика, согласно которой все торговцы, чей груз благополучно приземлился, должны были внести часть, основанную на доле или проценте, тому купцу или торговцам, чьи товары были выброшены. за борт, чтобы предотвратить неминуемую опасность. Общая авария берет свое начало в древнем морском праве, и этот принцип остается в адмиралтейском праве большинства стран.
В Законе Родиа предусмотрено, что если товар выбрасывается за борт с целью облегчения корабля, то ущерб возмещается путем оценки всего, что сделано для всеобщего блага.
Форма того, что сейчас называется общей аварией, была включена в Lex Rhodia , Морской кодекс Родоса около 800 г. до н.э. [8] Юлий Павел Прудентиссимус процитировал из закона на рубеже 3-го века, и эти цитаты сохранились, а отрывок включен в « Дигест Юстиниана» 6-го века (часть Corpus Juris Civilis ), хотя Lex Rhodia сам теперь потерян. [7] [9]
После падения Рима формальное морское право вышло из употребления в Европе (знаток морского права Жан-Мари Пардессю предполагает, что Дигест Юстиниана мог быть полностью утерян до тех пор, пока копия не была обнаружена в Амальфи около 1135 г.), хотя неформальные договоренности, подобные основным концепция общей аварии, вероятно, часто применялась на практике. [9] Средневековые Списки Олерона , вероятно, собрание постановлений суда в Бордо , содержали (наряду со многим другим) руководство по тому, что сейчас называется общей аварией, и считались авторитетными во многих частях Европы : Wisbuy , а также законы Фландрии, Ганзейского союза, Амстердам, Генуя и Каталония, кажется, были скопированы со Свитков Олерона. [9]