Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
F-16 VISTA
3 три самолета с вектором тяги (обрезано) .jpg
General Dynamics VISTA / MATV F-16
РольЭкспериментальный истребитель
ПроизводительGeneral Dynamics
(позже Lockheed Martin ) и
Calspan
Первый полетАпрель 1992 [1]
Положение делНа пенсии
Количество построенных1
Разработано изGeneral Dynamics F-16 Fighting Falcon

General Dynamics F-16 VISTA ( «Variable стабильность в полете Simulator испытаний самолета») представляет собой экспериментальный самолет, полученный из F-16 Fighting Falcon , который был модифицирован , как совместное предприятие между General Dynamics и Calspan для использования в ВВС США .

На испытательном стенде F-16 VISTA было установлено сопло двигателя с многоосевым вектором тяги (MATV), обеспечивающее более активное управление самолетом в ситуации после сваливания . В результате самолет становится сверхманевренным , сохраняя управляемость по тангажу и рысканью при углах атаки, за которыми традиционные рули не могут изменить свое положение. [ необходима цитата ]

Программа VISTA была признана успешной, но управление вектором тяги (TVC) никогда не использовалось в серийных версиях истребителя. [ необходима цитата ]

Программа была примечательна разработкой Direct Voice Input и « Virtual HUD », которые в конечном итоге должны были быть включены в конструкцию кабины F-35 Lightning II . [2] Варианты STOVL F-35 также включают MATV во время зависания для обеспечения контроля ориентации. [ необходима цитата ]

Самолет VISTA в настоящее время эксплуатируется и обслуживается компанией Calspan для Школы летчиков-испытателей ВВС США на базе ВВС Эдвардс . Он регулярно используется в учебных программах студентов и других специальных академических проектах.

Технические характеристики [ править ]

F-16 VISTA - это F-16D Block 30, основанный на конструкции планера версии израильских ВВС , которая включает в себя спинной обтекатель, проходящий по длине фюзеляжа за куполом, и тяжелое шасси, заимствованное от Block 40 F. -16 С / Д. В обтекателе находится большая часть оборудования с изменяемой остойчивостью и испытательной аппаратуры. Тяжелое шасси позволяет моделировать самолет с более высокой скоростью снижения при посадке, чем у стандартного F-16.

Ортографическая проекция самолета F-16.

Общие характеристики Производительность

Данные из информационного бюллетеня USAF [3] AerospaceWeb [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 человека (пилот и летчик-спасатель) [5]
  • Длина: 48 футов 7 дюймов (14,8 м)
  • Размах: 32 фута 2 дюйма (9,8 м)
  • Высота: 15 футов 9 дюймов (4,8 м)
  • Площадь крыла: 300 кв.м (28 м 2 )
  • Профиль : корень и кончик NACA 64A204
  • Пустой вес: 18 238 фунтов (8 273 кг)
  • Полная масса: 26,463 фунтов (12,003 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 42 300 фунтов (19 187 кг)
  • Силовая установка: 1 турбовентилятор с форсажным двигателем General Electric F110 , 14 590 фунтов силы (64,9 кН) сухой тяги, 23 770 фунтов силы (105,7 кН) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1300 узлов (1500 миль / ч, 2400 км / ч)
На уровне моря: 1,2 Маха (915 миль / ч, 1460 км / ч)
На высоте: 2+ Маха
  • Перегоночная дальность: 2800 миль (3200 миль, 5200 км) с 3 х 370 галлонов США (1401 л) сбрасывающими баками
  • Практический потолок: 50 000 футов (15 000 м) +
  • Скорость подъема: 50000 фут / мин (250 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 88,2 фунта / кв. Фут (431 кг / м 2 )
  • Тяга / масса : 1.095

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки [ править ]

  1. ^ Симонсен, Эрик (2016). Полная история соревнований по взлету боевых самолетов в США . Лесное озеро, Миннесота: Специальная пресса. п. 159. ISBN. 978-1-58007-227-4.
  2. ^ Версии F-16 - F-16 VISTA / MATV / NF-16D
  3. ^ F-16 USAF фактологический бюллетень
  4. ^ Страница F-16 на сайте aerospaceweb.org
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-10-20 . Проверено 11 сентября 2009 .CS1 maint: archived copy as title (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея F-16XL номер 1
  • Фотогалерея F-16XL номер 2
  • Отчет НАСА
  • НАСА может вернуть F-16XL в воздух (2007)
  • Конструктор F-16 Гарри Хилакер