General Electric AN / TPQ-1O курс режиссуры Central была легкой, два-блоком, вертолет транспортабельны, наземная система на основе бомбардировок разработаны для использования морской пехоты Соединенных Штатов , чтобы обеспечить высокоточную, день / ночью всей погоды воздушной поддержки близко . Эта автономная система была разработана для направления самолета, оснащенного надлежащим оборудованием управления, к точке высвобождения для точной доставки боеприпасов и припасов к заранее выбранной цели в любых погодных условиях. AN / TPQ-10 и его операторы были известны как «Радиолокационная группа поддержки с воздуха» (ASRT) и использовались эскадрильями воздушной поддержки морской пехоты в составе авиационного боевого элемента .
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
---|---|
Введено | 1960/61 |
Азимут | 360 ° |
Мощность | 250 кВт |
Система была первоначально развернута в начале 1960-х годов для замены центрального радара управления курсом MPQ-14, который впервые был использован во время Корейской войны . AN / TPQ-10 видел широкое применение во время войны во Вьетнаме поддержки военно - морских силы в I корпус тактической зоне с 1965 по 1971, наиболее известному с большим эффектом во время битвы при Кхесанях в начале 1968 г. [1] Он оставался оплотом Тактика непосредственной авиационной поддержки Корпуса морской пехоты до тех пор, пока она не была снята с вооружения в начале 1990-х годов после войны в Персидском заливе . Улучшенная авионика в военных самолетах и растущее использование спутниковых навигационных систем быстро сделали AN / TPQ-10 ненужным и устаревшим.
Разработка и производство оборудования для бомбометания с радиолокационным управлением
Корпус морской пехоты экспериментировал с управляемой радиолокацией бомбардировкой еще в мае 1945 года, когда плохая погода во время битвы за Окинаву вынудила морских пехотинцев попробовать новые методы поражения целей с воздуха. Группа управления воздушной поддержкой Десантных войск III (LFASCU III), работающая в поддержку 10-й армии США, попыталась направить бомбардировки в окрестностях замка Сюри, используя радар SCR-584, который был совмещен с ними для первоначальной цели: направляя ночных бойцов. Эти первые попытки оказались безуспешными, однако семена наземного радиолокационного контроля непосредственной поддержки с воздуха были посеяны.
В ноябре 1945 года комендант корпуса морской пехоты поручил командующему 9-м авиационным крылом морской пехоты провести оценку подразделения управления тесным взаимодействием AN / MPQ для использования в операциях непосредственной поддержки с воздуха. Испытания проводила группа морской авиации 1 (MACG-1) под командованием полковника Роберта О. Bisson с 12 апреля по 6 сентября 1946 года. Для этих испытаний они использовали радар AN / MPQ-2, заимствованный у армейского авиационного корпуса США, и F4U Corsair, оснащенный радиолокационным маяком AN / APN-19. [2] [3] Испытания этого радара для непосредственной поддержки с воздуха продолжались на MACG-1 до 1949 года.
В то время как тестирование продолжается на восточном побережье, майор Марион Долби, возглавлял группу из 14 морских пехотинцев , включающий Группа связи морской пехоты в испытательном центре Naval Air Missile на станции Naval Air Пойнт Мугу , Калифорния была поставлена задача использовать в SCR-584 радар , чтобы направить Стрельба ракетами KGW-1 Loon с подводных лодок. Они тестировали появляющиеся концепции амфибий, такие как управляемые подводные лодки запускали ракеты по нанесенным на карту укреплениям на берегу в поддержку морских пехотинцев после того, как они вышли на берег во время десантного штурма . Поскольку ракеты Loon было так сложно достать во время тренировок, морпехи разработали план, в котором более легкодоступные самолеты будут копировать управляемую фазу полета ракеты, а бомба, несенная на самолете, будет копировать стадию полета ракеты в свободном падении. Для этого они разработали небольшой компьютер, который можно было перенести на берег с корабля, и устройство, которое позволяло автопилоту F4U Corsair принимать радиокоманды от наземной системы управления, как если бы они исходили от самого самолета. Компьютерная система сообщила пилоту, куда лететь и когда сбросить бомбу. Именно во время этих испытаний майор Долби и его морпехи осознали, что разработанная ими технология будет иметь гораздо более практическое применение для наведения самолетов непосредственной поддержки с воздуха на цели. Последующие испытания и разработка новой компьютерной системы совместно с военно-морскими инженерами в NAS Point Magu и переключение радара на SCR-784 (амфибия, смонтированная на прицепе версия SCR-584) подготовили его к эксплуатационным испытаниям.
В апреле 1950 года Долби и его команда отправились на базу морской пехоты Кэмп-Пендлтон , Калифорния, чтобы продемонстрировать свое новое радиолокационное бомбовое устройство для высшего руководства Корпуса морской пехоты. Испытания прошли очень успешно, и среди тех, кто стал свидетелем первой демонстрации, был тогдашний полковник Виктор Х. «Брут» Крулак . Спустя годы Крулак посвятил целую главу в своей книге «Первый в бою: взгляд изнутри корпуса морской пехоты США» разработке этого радара Далби и его командой. Эта новая система будет обозначена как система непосредственной авиационной поддержки AN \ TPQ-2 и будет готова к развертыванию в Корее в июле 1951 года.
AN / MPQ-14 контролировал вылеты непосредственной авиационной поддержки в Корее с августа 1951 года до прекращения боевых действий в июле 1953 года. 1-я группа радаров морской поддержки с воздуха (1-й MASRT), получившая прозвище «Опустошить Чарли», была прикреплена к морской тактической авиадиспетчерской службе. 2-я эскадрилья (MTACS-2) и действовала при поддержке 1- й дивизии морской пехоты .
В свете прогресса в разработке оборудования Корпус морской пехоты хотел повысить точность и мобильность AN / MPQ-14A. Был подписан контракт с General Electric на разработку системы, аналогичной AN / MPQ-14A по функциям, но имеющей большую дальность действия, способность к нескольким целям, большую универсальность, лучшую транспортабельность и меньший вес. [4] AN / TPQ-10 была системой, разработанной в рамках этого контракта. AN / TPQ-10 был произведен отделом тяжелой военной электроники General Electric в Сиракузах, штат Нью-Йорк .
Операционная история
Первое оперативное развертывание ASRT произошло в октябре 1962 года, когда элементы 1 -й эскадрильи морской поддержки были переброшены на военно-морскую базу Гуантанамо на Кубе в составе экспедиционной бригады морской пехоты, сформированной во время кубинского ракетного кризиса . ASRT был отправлен в Южный Вьетнам в апреле 1965 года, когда 2-я эскадрилья морской пехоты была развернута с Окинавы , Япония, для поддержки 9-й экспедиционной бригады морской пехоты после того, как они приземлились возле Дананга . Первый AN / TPQ-10 был установлен в 250 футах от взлетно-посадочной полосы на авиабазе Дананг и выполнил свою первую миссию вечером 31 апреля 1965 года, когда он обеспечивал направление для C-130 на миссии по сбросу ракет. На высоте 2150L 10 мая 1965 года CWO2 Джеймс Гарольд Дэвис управлял подразделением F-4 Phantoms по целям к юго-западу от Дананга, известным как Happy Valley . Это были первые в истории оперативно направленные бомбардировки в зоне боевых действий с использованием AN / TPQ-10. [5]
Во время битвы при Кхесани в 1968 году ASRT B из MASS-2 контролировал более 5000 ударов с воздуха. ASRT имел решающее значение для успешной защиты базы.
AN / TPQ-10 использовался для дополнительных наборов миссий по мере развития войны во Вьетнаме. Они обеспечивали направление курса для самолетов, которые снабжали передовые позиции воздушным снабжением . В чрезвычайных ситуациях , они также обеспечили Наземные управляемый подход услуги на аэродромах при управлении воздушным движением в радиолокаторы точного захода на посадку не были доступны.
Смотрите также
- AN / MPQ-2
- Система воздушной поддержки Reeves AN / TPQ-2
- GE AN / MPQ-14 Центр режиссуры курсов
- Ривз AN / MSQ-77 по управлению бомбой
Цитаты
- ^ Закрыть Поддержка Air и Битва за Кхесани 115-119 во стр
- ^ Группа предупреждений о морском воздухе 1 - История - 19460401-19460630
- ^ Группа предупреждений о морском воздухе 1 - История - 19460701-19460930
- ↑ Оценка радиолокационного управления курсом AN / TPQ-10 (XN-2) Central (Промежуточный отчет) - 11 сентября 1959 г.
- ^ МАСС-2 Команда Diary за апрель 1965 года
Внешние ссылки
Видео, показывающее операции MASS-2 AN / TPQ-10 во время войны во Вьетнаме