Джордж Филд - бывший военный аэродром времен Второй мировой войны , расположенный в 5 милях к востоку-северо-востоку от Лоуренсвилля, штат Иллинойс . Он работал как школа повышения квалификации пилотов для ВВС США с 1942 по 1945 год.
Джордж Филд | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||||||
Обслуживает | Лоуренсвилль, Иллинойс | ||||||||||||||||||||||
Построено | 1942 г. | ||||||||||||||||||||||
В использовании | 1942-1945 гг. | ||||||||||||||||||||||
Координаты | 38 ° 45′51 ″ с.ш., 087 ° 36′20 ″ з.д. / 38.76417 ° с.ш. 87.60556 ° з.д.Координаты : 38 ° 45′51 ″ с.ш., 087 ° 36′20 ″ з.д. / 38.76417 ° с.ш. 87.60556 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||||||
Джордж Филд Джордж Филд, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||
|
История
Джордж Филд был уполномочен Воздушным корпусом армии США в апреле 1942 года в рамках расширения пилотных учебных баз Командованием летной подготовки авиационного корпуса в рамках программы подготовки 70 000 пилотов. Это был один из многих аэродромов, созданных в глубине страны во время войны. Строительство объекта началось в июне. [1] Аэродром состоял из четырех основных взлетно-посадочных полос с бетонным и асфальтовым покрытием высотой 5200 футов, выровненных 19 января; 23.05; 27.09 и 31.13. [2] В дополнение к основному аэродрому, четыре подмышечных поля были построены для поддержки учебной миссии. Они были расположены следующим образом
- Полевой вспомогательный объект Джорджа №1 (пресвитерианское поле, гора Кармель, штат Иллинойс) 38 ° 36′20 ″ с.ш. 087 ° 43′34 ″ з.д. / 38.60556 ° с.ш. 87.72611 ° з.д.
- Джордж Филд Вспомогательный № 2 (Эмисон Филд, Винсеннес, Индиана) 38 ° 51′05 ″ с.ш. 087 ° 29′59 ″ з.д. / 38,85139 ° с.ш. 87,49972 ° з.д.
- Полевой вспомогательный объект Джорджа № 3 (Сент-Томас, Индиана) 38 ° 36′12 ″ с.ш. 087 ° 33′44 ″ з.д. / 38,60333 ° с.ш.87,56222 ° з.д.
- Джордж Филд Вспомогательный № 4 (Палестина, Иллинойс) 39 ° 00′54 ″ с.ш., 087 ° 38′57 ″ з.д. / 39,01500 ° с. Ш. 87,64917 ° з.
Дополнительные аэродромы, используемые Джорджем Филдом для тренировок, - это армейский аэродром Аттербери , штат Индиана, и армейский аэродром Стерджис , штат Кентукки, начиная с 1944 года для подготовки боевых авианосцев. [2]
Первоначально названное «Лоуренс армии летная школа», название было изменено в честь генерал Harold H. Джорджа , который был убит в приземной аварии на Бэтчелоре поле , юго - востоке Дарвина, Австралию 29 апреля 1942 года [1] Он был убит , когда Curtiss P-40 из 49-й истребительной группы потерял управление при взлете и врезался в припаркованный Lockheed C-40, на котором генерал только что прибыл на базу после побега с Филиппин. [3] Генерал Джордж поступил на службу в воздушную службу армии США в 1917 году и летал в составе 139-й авиационной эскадрильи на Западном фронте во Франции. В боях ему приписали пять воздушных побед. [4]
Школа была открыта 10 августа 1942 года под руководством Восточного авиационного учебного командования USAAF, задача которого состояла в том, чтобы обеспечить продвинутую (3-ю фазу) подготовку пилотов двухмоторных самолетов. [5] Обучение проводилось 30-й группой по обучению пилотированию двух двигателей [6] с использованием Beechcraft AT-10 Wichita . Самолеты от Джордж Филд имели код на фюзеляже "GE". [7]
До лета 1944 года Джордж Филд принимал курсантов, окончивших высшие летные училища, в основном на юго-востоке, и проводил для них подготовку по повышению квалификации до двухмоторных самолетов. После прохождения обучения эти пилоты продолжали пилотировать в основном средние бомбардировщики и транспортные самолеты. [5]
В конце мая 1943 года в районе графства Лоуренс произошло сильное наводнение в результате двухнедельного почти непрерывного дождя. Джордж Филд начал наводнение, в результате чего студенты и персонал поля прекратили тренировку и начали забрасывать территорию станции мешками с песком. Было невозможно добраться ни до Лоуренсвилля, ни до Винсеннеса, штат Индиана, с аэродрома, кроме как на лодке, когда дамба прорвалась на реке Вабаш . Победу над наводнением отметили на Поле праздником 12 июня. [8]
К лету 1944 года потребность в транспортных пилотах C-47 Skytrain стала критической, и учебное командование передало Джорджа Филда в I командование авианосцев . [5] Последний класс учебного командования закончился 4 августа, учебные мероприятия были прекращены 15 августа, а юрисдикция была передана. [9] Миссия была изменена, и Джордж Филд был переведен в состав 805-й армейской базы ВВС. [10] Его учебные эскадрильи начали подготовку пилотов для десантирования парашютистов и буксировки планеров. Он также обучал экипажи методам обеспечения боевого снабжения и эвакуации раненых с аэродромов передовой в районах боевых действий в госпитали в тыловых районах. [11] В феврале 1945 года обучение было изменено с C-47 на C-46 Commando .
С окончанием Второй мировой войны обучение закончилось 1 сентября 1945 года в Джордж-Филд [12], и поле было переведено в резервный режим. Он был передан Командованию авиационной технической службы (ATSC). Задача ATSC заключалась в том, чтобы удалить из собственности все пригодное для использования военное оборудование и избавиться от предметов, в которых больше не было необходимости. Как и на многих других излишках аэродромов по всей стране, публичные продажи были проведены, чтобы предложить материал общественности. В 1946 году армия объявила его чрезмерным. 16 ноября 1948 года Джордж Филд был доставлен через Управление военных активов (WAA) в город Лоуренсвилль, штат Иллинойс, для создания муниципального аэропорта. [8]
Текущее состояние
Сегодня на месте бывшего тренировочного поля находится аэропорт авиации общего назначения, обслуживающий местность. Три взлетно-посадочные полосы времен Второй мировой войны по-прежнему используются как основные и как взлетно-посадочные полосы с боковым ветром. Остается массивный перрон стоянки, в основном неиспользуемый, и участки неиспользуемых рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос остаются, некоторые частично удалены для хардкора. Большая территория вокзала полностью стерта с лица земли, а некоторые из улиц военного времени остались подъездной дорогой к аэропорту и другими сельскохозяйственными дорогами; здания были давно снесены или перенесены, а на большой лужайке осталось несколько бетонных фундаментов. Военные ангары на линии полета исчезли, их бетонные полы видны и не защищены от непогоды.
Смотрите также
- Аэродромы армии Иллинойса Второй мировой войны
- 30-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ а б История Джорджа Филда Часть 1
- ^ a b Военные аэродромы Второй мировой войны. Архивировано 8 июня 2012 г., на Wayback Machine.
- ^ Австралия во Второй мировой войне
- ↑ Гарольд Хьюстон Джордж
- ^ a b c Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ Документ AFHRA 00147618
- ^ ПОЛЕВЫЕ КОДЫ ПОЛЕВОЙ УЧЕБНОЙ ФЮЗЕЛЯЦИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
- ^ а б История Джорджа Филда Часть 2
- ^ Документ AFHRA 00172457
- ^ Документ AFHRA 00172469
- ↑ Добро пожаловать в Исторический Джордж Филд, штат Иллинойс
- ^ Документ AFHRA 00185248