Немецкая подводная лодка U-156 (1941)

Эмблема боевой рубки У-156
История
нацистская Германия
Имя:	U-156
Упорядоченный:	25 сентября 1939 г.
Строитель:	DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Номер верфи:	998
Выложено:	11 октября 1940 г.
Запущено:	21 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:	4 сентября 1941 г.
Судьба:	Потоплен 8 марта 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Подводная лодка типа IXC
Смещение:	1120 т (1100 длинных тонн) всплыли 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:	76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:	6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:	4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели) 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:	2 вала 2 × дизельные двигатели 2 × электродвигатели
Классифицировать:	13,450  морских миль (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:	230 м (750 футов)
Дополнение:	48-56
Вооружение:	6 торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) 22 × 53,3 см (21 дюйм) торпеды 1 палубное орудие 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 (180 выстрелов) 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитное орудие SK C / 30 1 × спаренные зенитные орудия 2 cm FlaK 30
Сервисная запись
Часть:	Кригсмарине 4-я флотилия подводных лодок 4 сентября - 31 декабря 1941 г. 2-я флотилия подводных лодок 1 января 1942 г. - 8 марта 1943 г.
Командиры:	Вернер Хартенштейн
Операции:	Пять патрулей
Победы:	20 кораблей потоплены на общую сумму 97 504 брутто  брутто. Три корабля повреждены на общую сумму 18 811 брт. Поврежден один боевой корабль общим весом 1190 тонн.

Немецкая подводная лодка U-156 была Тип IXC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине построена для обслуживания во время Второй мировой войны . Киль для этой лодки был заложен 11 октября 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене , Германия, под номером 998. Она была сдана в эксплуатацию 4 сентября 1941 года под командованием капитанлейтнанта Вернера Хартенштейна ( Рыцаря Железного Креста ). Город Плауэн , родной город Хартенштейна, принял подводную лодку в рамках популярной в то время спонсорской программы ( Patenschaftsprogramm), организация подарков и праздников для экипажа.

Подводная лодка участвовала в пяти патрулях, включая нападения на суда, в ходе которых она потопила двадцать торговых судов (включая SS Quaker City ^[1] ), повредила еще трех торговых судов и повредила американский эсминец USS  Blakeley . Была предпринята попытка нападения на нефтеперерабатывающий завод на острове Аруба , но она была прекращена, когда взорвалась ее военно-морская пушка.

U-156 была основным участником инцидента в Лаконии в сентябре 1942 года, во время которого она торпедировала и потопила военный корабль « Лакония» к западу от Африки . Во время спасения выживших и под флагом Красного Креста подводная лодка была атакована американским самолетом и вынуждена совершить погружение, в результате чего выжившие после кораблекрушения были отброшены обратно в море. Инцидент привел к принятию Ордена Лаконии , запрещающего подводным лодкам попытки спасения, а позже вызвал серьезное затруднение в США во время Нюрнбергского процесса .

U-156 была атакована глубинными бомбами американского самолета к востоку от острова Барбадос 8 марта 1943 года. Она затонула, потеряв все руки.

Дизайн [ править ]

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинальных Type IXB . U-156 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. ^[2] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма) и высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питается от двух MAN M 9 V 40/46 наддувом четырехтактные, девять-цилиндровый дизельных двигателейпроизводя в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действие электродвигателей , производящих в общую сложности 1000 метрических лошадиных сил (740 кВт; 990 SHP) для использования во время погруженный. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч). ^[2] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-156 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также 2-сантиметровое (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка была дополненасорок восемь. ^[2]

История обслуживания [ править ]

Построенная и сданная в эксплуатацию в Бремене, лодка была передана в сентябре 1941 года в 4-ю флотилию подводных лодок для обучения. Она провела свой первый патруль из того же месяца, в течение которого ее экипаж обученным, и в конце которого она прибыла на ее операции базы в Лорьян , Франция , в декабре 1941 года с этого момента, она была назначена на 2. Unterseebootsflottille основе в этом порту; откуда выехали все ее оперативные патрули.

Во время трех патрулей, завершенных в 1942 году, U-156 потопила 20 кораблей на общую сумму 97 504  регистровых тонны  (GRT); кроме того, три корабля были повреждены на общую сумму 18 811 брутто-тонн и один военный корабль был поврежден на общую сумму 1190 тонн.

Атака Арубы [ править ]

Во время своего второго патрулирования U-156 участвовала в операции Neuland , целью которой было нарушение движения в Карибском бассейне; и включала нападение на нефтеперерабатывающий завод на острове Аруба по приказу капитана Хартенштейна.

В начале атаки на нефтеперерабатывающий завод компании Lago Oil and Transport Company в Сан-Николаас палубное орудие взорвалось, потому что колпачок или тампион в дульной части орудия, препятствовавший попаданию воды в ствол, не был удален перед выстрелом. Эта авария спасла крупнейший в то время нефтеперерабатывающий завод.

В результате аварии погиб матросенгфрайтер (эквивалент « способного моряка» или «ведущего моряка») Генрих Бюссингер, а офицер-артиллерист Дитрих фон дем Борн потерял правую ногу в результате взрыва. Он был унесен вниз, а лодка затоплена и вышла из воды у побережья Арубы. Фон дем Борн был выслан на берег острова Мартиника для лечения и пережил войну. Остановка на Мартинике, в то время являвшейся частью вишистской Франции, способствовала ухудшению дипломатических отношений между США и вишистской Францией.

Инцидент в Лаконии [ править ]

12 сентября 1942 года U-156 ударила торпедой по правому борту британского военного корабля « Лакония» . Военный корабль, на борту которого находились 463 офицера и экипаж, 80 гражданских лиц , 286 солдат британской армии , 1793 итальянских военнопленных и 103 польских солдата (гвардейцы) у побережья Западной Африки , был поражен второй торпедой на трюме номер два и затонул. Поняв, что пассажиры были в основном военнопленными и гражданскими лицами ^[3], подводная лодка начала спасательные операции под флагом Красного Креста . Бомбардировщик армейского авиакорпуса США вылетает с секретной авиабазы ​​в Южной Атлантике на Остров Вознесения атаковал подводную лодку. Подводная лодка отказалась от спасательных работ и оставила выживших дрейфовать в Африку. Более половины выживших погибли. Этот инцидент привел к тому, что немецкий адмирал Карл Дёниц 17 сентября 1942 года издал приказ Лаконии , запрещавший командирам подводных лодок спасать выживших с торпедированных кораблей.

Судьба [ править ]

Во время своего пятого патрулирования, в ходе которого она не потопила корабль и не совершила атак, U-156 подверглась нападению дважды. В результате второй атаки 8 марта 1943 года он был потоплен к востоку от острова Барбадос в позиции 12 ° 38′N 54 ° 39′W. / 12,633 ° с.ш.54,650 ° з. / 12,633; -54,650 Координаты : 12 ° 38′N 54 ° 39′W  / 12,633 ° с.ш.54,650 ° з. / 12,633; -54,650 . US PBY Catalina из VP-53 под командованием лейтенанта Э. Драйдена. Самолет сбросил четыре глубинных бомбы Mark 44 Torpex в 13:15 с высоты от 75 футов (23 м) до 100 футов (30 м), которые охватили подводную лодку. Два из них упали в воду на расстоянии от 10 футов (3,0 м) до 15 футов (4,6 м) по правому борту и сразу за U-156., подняв его и разбив пополам, последовал взрыв. По крайней мере, одиннадцать выживших были замечены плавающими в воде. Были сброшены два резиновых плота и пайки, и было замечено, что пять человек достигли одного из плотов. USS  Barney был отправлен из Тринидада, чтобы спасти выживших; поиск был прекращен 12 марта 1943 г.

Патрули [ править ]

Примечание: Kptlt. = Kapitänleutnant - K.Kapt. = Korvettenkapitän

Волчьи стаи [ править ]

U-156 участвовала в одной волчьей стае , а именно.

• Айсбэр (25 августа - 1 сентября 1942 г.)

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

U-156 приписывают потопление 20 кораблей (включая моторную лодку Letitia Porter на борту Koenjit ) на общую сумму 97 504 брутто-тонн, в результате чего были повреждены три корабля общим весом 18 811 брутто-тонн и один военный корабль USS  Blakeley весом 1190 тонн. ^[4]

Дата	Время	Название корабля	Национальность	Тоннаж [Примечание 1]	Судьба и местонахождение
16 февраля 1942 г.	08.01	Педерналес	объединенное Королевство	4 317	Поврежден на 12 ° 25'N 69 ° 55'W.  / 12,417 ° с. Ш. 69,917 ° з. / 12,417; -69,917 (Pedernales (ship))
16 февраля 1942 г.	08.03	Ораньестад	объединенное Королевство	2396	Затонул в 12 ° 25'N 69 ° 55'W.  / 12.417°N 69.917°W / 12.417; -69.917 (Oranjestad (ship))
16 февраля 1942 г.	09.43	Арканзас	Соединенные Штаты	6 452	Поврежден на 12 ° 30'N 70 ° 00'W.  / 12.500°N 70.000°W / 12.500; -70.000 (Arkansas (ship))
20 февраля 1942 г.	11.31	Delplata	Соединенные Штаты	5,127	Затонул в 14 ° 55'N 62 ° 10'W.  / 14.917°N 62.167°W / 14.917; -62.167 (Delplata (ship))
25 февраля 1942 г.	02.19	La Carrière	объединенное Королевство	5 685	Затонул в 16 ° 53'N 67 ° 05'W.  / 16.883°N 67.083°W / 16.883; -67.083 (La Carriere (ship))
27 февраля 1942 г.	10,35	Макгрегор	объединенное Королевство	2,498	Затонул в 19 ° 50'N 69 ° 40'W.  / 19.833°N 69.667°W / 19.833; -69.667 (Macgregor (ship))
28 февраля 1942 г.	11,17	Орегон	Соединенные Штаты	7 017	Затонул в 20 ° 44'N 67 ° 52'W.  / 20.733°N 67.867°W / 20.733; -67.867 (Oregon (ship))
13 мая 1942 г.	03,58	Koenjit	Нидерланды	4,551	Затонул в точке 15 ° 30'N 52 ° 40'W.  / 15.500°N 52.667°W / 15.500; -52.667 (Koenjit (ship))
13 мая 1942 г.	03,58	Летиция Портер	Нидерланды	15	Затонул в точке 15 ° 30'N 52 ° 40'W.  / 15.500°N 52.667°W / 15.500; -52.667 (Letitia Porter (ship))
13 мая 1942 г.	22.05	Город Мельбурн	объединенное Королевство	6 630	Затонул в 15 ° 00'N 54 ° 40'W.  / 15.000°N 54.667°W / 15.000; -54.667 (City of Melbourne (ship))
15 мая 1942 г.	02,54	Сильестад	Норвегия	4 301	Затонул в точке 15 ° 20'N 52 ° 40'W.  / 15.333°N 52.667°W / 15.333; -52.667 (Siljestad (ship))
15 мая 1942 г.	20,59	Купа	Югославия	4 382	Затонул в 14 ° 50'N 52 ° 20'W.  / 14.833°N 52.333°W / 14.833; -52.333 (Kupa (ship))
17 мая 1942 г.	21.04	Barrdale	объединенное Королевство	5 072	Затонул в точке 15 ° 15'N 52 ° 27'W.  / 15.250°N 52.450°W / 15.250; -52.450 (Barrdale (ship))
18 мая 1942 г.	10,18	Quaker City	Соединенные Штаты	4961	Затонул в точке 15 ° 47'N 53 ° 12'W.  / 15.783°N 53.200°W / 15.783; -53.200 (Quaker City (ship))
18 мая 1942 г.	18,52	Сан-Элисео	объединенное Королевство	8 042	Поврежден на 15 ° 30'N 54 ° 16'W.  / 15.500°N 54.267°W / 15.500; -54.267 (San Eliseo (ship))
21 мая 1942 г.	18.29	Президенте Трухильо	Доминиканская Республика	1,668	Затонул в 14 ° 38'N 61 ° 11'W.  / 14.633°N 61.183°W / 14.633; -61.183 (Presidente Trulillo (ship))
25 мая 1942 г.	15,52	Военный корабль США  Блейкли	ВМС США	1,190	Поврежден на 14 ° 36'N 61 ° 11'W.  / 14.600°N 61.183°W / 14.600; -61.183 (USS Blakeley (ship))
29 мая 1942 г.	01.03	Норман Принц	объединенное Королевство	1 913	Затонул в 14 ° 40'N 62 ° 15'W.  / 14.667°N 62.250°W / 14.667; -62.250 (Norman Prince (ship))
1 июня 1942 г.	23,51	Алегрете	Бразилия	5 970	Затонул в 13 ° 40'N 61 ° 30'W.  / 13.667°N 61.500°W / 13.667; -61.500 (Alegrete (ship))
3 июня 1942 г.	09.26	Лилиан	объединенное Королевство	80	Затонул в 12 ° 25'N 59 ° 30'W.  / 12.417°N 59.500°W / 12.417; -59.500 (Lillian (ship))
24 июня 1942 г.	08.10	Виллимантик	объединенное Королевство	4857	Затонул в 25 ° 55'N 51 ° 58'W.  / 25.917°N 51.967°W / 25.917; -51.967 (Willimantic (ship))
27 августа 1942 г.	01.00	Клан Маквиртеров	объединенное Королевство	5 941	Затонул на 35 ° 45'N 18 ° 45'W.  / 35.750°N 18.750°W / 35.750; -18.750 (Clan Macwhirter (ship))
12 сентября 1942 г.	22.07	RMS  Laconia	объединенное Королевство	19 695	Затонул в 05 ° 05 'ю.ш. 11 ° 38' з.д.  / 5.083°S 11.633°W / -5.083; -11.633 (Laconia (ship))
19 сентября 1942 г.	15,46	Квебек	объединенное Королевство	4 745	Затонул в 02 ° 12' ю.ш. 17 ° 36'з.д.  / 2.200°S 17.600°W / -2.200; -17.600 (Quebec City (ship))

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-156» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 .
• Хофманн, Маркус. « У 156 » . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .