Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
U-505chicago.jpg
U-505 , типичная лодка Type IXC
История
нацистская Германия
Имя:U-171
Упорядоченный:23 декабря 1939 г.
Строитель:DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Номер верфи:1011
Положил:1 декабря 1940 г.
Запущено:22 июля 1941 г. [1]
Введен в эксплуатацию:25 октября 1941 г. [1]
Судьба:Потоплен на мине 9 октября 1942 года в Бискайском заливе . 22 экипажа убиты, 30 выжили. [1]
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа IXC
Смещение:
  • 1120 т (1100 длинных тонн) всплыли
  • 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:
  • 76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год
  • Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 13,450  морских миль (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:4 офицера, 44 военнослужащих
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:П 29 121
Командиры:Kptlt. Гюнтер Пфеффер
Операции:Один патруль: 17 июня - 9 октября 1942 г.
Победы:Три корабля потоплены для 17,641  GRT

Немецкая подводная лодка U-171 был тип IXC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине построена для обслуживания во время Второй мировой войны . Он был заложен 1 декабря 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 1011, спущен на воду 22 июля 1941 года и сдан в эксплуатацию 25 октября 1941 года под командованием капитанлейтнанта Гюнтера Пфеффера.

После обучения в 4-й флотилии подводных лодок 1 июля 1942 года U-171 была передана в 10-ю флотилию подводных лодок для службы на передовой. Она была отправлена ​​для патрулирования в Мексиканском заливе. Он был потоплен морской миной в Бискайском заливе за 115 дней своего первого и единственного патрулирования, когда возвращался в Лорьян в оккупированной Франции, при этом погибло 22 члена экипажа из 54 человек. Многие годы считалось, что U-166 был Потоплен американским самолетом в результате неудачной атаки на него в Мексиканском заливе.

Дизайн [ править ]

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинальных Type IXB . U-171 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [2] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питается от двух MAN M 9 V 40/46 наддувом четырехтактные, девять-цилиндровый дизельных двигателейпроизводя в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действие электродвигателей , производящих в общую сложности 1000 метрических лошадиных сил (740 кВт; 990 SHP) для использования во время затоплен. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-171 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также зенитное орудие 2 см (0,79 дюйма) C / 30 . Лодка была дополненасорок восемь. [2]

История обслуживания [ править ]

Патруль [ править ]

U-171 покинул Киль 17 июня 1942 года, после чего должен был вернуться в Лорьян, где он будет базироваться для будущих боевых вылетов. Он преодолел «разрыв» между Исландией и Фарерскими островами и пересек Атлантический океан, войдя в Мексиканский залив.

Подводная лодка потопила мексиканское торговое судно для генеральных грузов массой 4351 тонну SS Oaxaca 26 июля 1942 года в 28 ° 23′N 96 ° 08′W / 28,383 ° с.ш.96,133 ° з. / 28,383; -96,133 ( Оахака (корабль) ) у побережья Корпус-Кристи , штат Техас. Корабль в это время находился на пути из Нового Орлеана в Тампико через Веракрус . Первый размах двух торпед не попал в корабль, но второй разлет, также состоящий из двух угрей (сленг немецких подводных лодок для торпед), был успешным, когда одна из них попала в левый борт около носовой части корабля. Шесть человек из 45 экипажа погибли. [3]

1 августа 1942 года также в Мексиканском заливе U-171 подверглась атаке самолета береговой охраны США J4F-1 Widgeon , причинив ему незначительные повреждения. Однако на протяжении десятилетий считалось, что в этот день атаковала подводная лодка U-166 ; заслуга в потоплении U-166 досталась этому самолету.

Обломки U-166 был обнаружен в 2001 году, недалеко от его последней жертвы, Роберт Э. Ли , а это означает , что кредит для потопления U-166 должен был пойти в ВМС США патрульных судов, PC-566 , в которых сообщалось, что, по их мнению, они успешно атаковали подводную лодку глубинными бомбами после успешного торпедирования с подводной лодки Роберта Э. Ли , но следователи полагали , что PC-566 промахнулся. [4]

Не потопившись, как полагали союзники, U-171 продолжила патрулирование. 13 августа 1942 года он потопил 6779-тонный американский танкер RM Parker Jr. в точке 28 ° 50′N 90 ° 42′W, что примерно в 25 морских милях (46 км; 29 миль) к югу от острова Дернирес , штат Луизиана. Судно с водяным балластом было поражено двумя торпедами; Затем подводная лодка всплыла и произвела пять выстрелов из палубной пушки по обломкам. Весь экипаж из 44 человек выжил, и восемь часов спустя его подобрала вспомогательная служба береговой охраны США USS  Pioneer (AM-105) . [5]  / 28,833 ° с. Ш. 90,700 ° з. / 28,833; -90,700 ( Р.М. Паркер-младший (корабль) ) 

4 сентября 1942 года подводная лодка добилась своего окончательного успеха - мексиканский танкер Amatlan 6 511 тонн; снова в балласте на 23 ° 27'N 97 ° 30'W . Этот корабль уклонился три спредов две торпеды каждый, прежде чем попадание торпеды выстрелило из U-171 ' ы дейдвудных. Было 10 погибших и 24 выживших. [6]  / 23,450 ° с.ш.97,500 ° з. / 23,450; -97,500 ( Аматлан ​​(корабль) )

Потеря [ править ]

U-171 был потоплен в 13:00 9 октября 1942 года в Бискайском заливе недалеко от Лорьян, в позиции 47 ° 39′N 03 ° 34′W , на мине. Двадцать два человека погибли, тридцать выжили. Капитан Гюнтер Пфеффер (1914–1966) был одним из счастливчиков. [7] [8]  / 47.650 ° с.ш.3,567 ° з. / 47,650; -3,567 ( U-171 (корабль) )

В 1999 году французские власти классифицировали затонувшую подводную лодку как «военное кладбище»: после этого дайверов предупредили, что вход в лодку категорически запрещен.

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

ДатаИмяНациональностьТоннаж
( брутто )		Судьба [9]
26 июля 1942 г.Оахака Мексика4 351Затонул
13 августа 1942 г.Арлин Соединенные Штаты6,779Затонул
4 сентября 1942 г.Amation Мексика6 511Затонул

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Кемп 1999 , стр. 91.
  2. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 68.
  3. ^ Helgason, Гудмундур. «Оахака» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 октября 2008 года .
  4. ^ "Кораблекрушения Второй мировой войны" . Служба управления полезными ископаемыми - регион Мексиканского залива - Департамент внутренних дел США . Проверено 15 октября 2008 года .
  5. ^ Helgason, Гудмундур. "Р.М. Паркер-младший" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 октября 2008 года .
  6. ^ Helgason, Гудмундур. «Аматлан» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 октября 2008 года .
  7. ^ Helgason, Гудмундур. «Катер типа IXC U-171» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 3 октября 2014 года .
  8. Перейти ↑ Kemp, pp. 91-92.
  9. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли подбиты U-171» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 3 октября 2014 года .

Библиография [ править ]

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-171» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 октября 2008 года .
  • Хофманн, Маркус. « У 171 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .

Координаты : 47.797 ° N 3.784 ° W47 ° 47′49 ″ с.ш., 3 ° 47′02 ″ з.д. /  / 47,797; -3,784