Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«USS Nemo» перенаправляется сюда. О подводном наблюдательном судне см. DSV-5 Nemo .

U-505
Абордажная группа ВМС США работает над закреплением буксирного троса на носу захваченной немецкой подводной лодки U-505, 4 июня 1944 г. (80-G-49172) .jpg
U-505 вскоре после захвата
История
Германия
Упорядоченный:25 сентября 1939 г.
Строитель:Deutsche Werft AG, Гамбург-Финкенвердер
Номер верфи:295
Выложено:12 июня 1940 г.
Запущено:24 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:26 августа 1941 г.
Судьба:Захвачен ВМС США 4 июня 1944 г. [1] [2]
Положение дел:Сохранился как корабль-музей [2]
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка типа IXC
Смещение:
  • 1120 т (1100 длинных тонн) всплыли
  • 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:
  • 76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год
  • Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
  • 2 вала
  • 2 × дизельные двигатели
  • 2 × электродвигатели
Скорость:
  • 18,2 узлов (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) на поверхности
  • 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 13,450  морских миль (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:48-56
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:M 46 074
Командиры:
Операции:12 патрулей
Победы:Восемь кораблей , затопленных в общей сложности 44,962  GRT
U-505 (подводная лодка IXC)
Немецкая подводная лодка U-505 находится в районе Чикаго
Немецкая подводная лодка U-505
Координаты41 ° 47′30 ″ с.ш. 87 ° 34′53 ″ з.д. / 41.79167°N 87.58139°W / 41.79167; -87.58139 Координаты: 41 ° 47′30 ″ с.ш. 87 ° 34′53 ″ з.д.  / 41.79167°N 87.58139°W / 41.79167; -87.58139
Построен1941 г.
АрхитекторDeutsche Werft AG, Гамбург, Германия
NRHP ссылка  No.89001231
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP1989 [3]
Назначенный НХЛ1989 [4]

U-505 - немецкая подводная лодка типа IXC, построенная для Кригсмарине во время Второй мировой войны. Она была захвачена ВМС США 4 июня 1944 года.

В ее уникально неудачной карьере с Кригсмарине она имела честь быть «самой сильно поврежденной подводной лодкой, успешно вернувшейся в порт» во время Второй мировой войны во время своего четвертого патрулирования, и единственной подводной лодкой, на которой командир взял свой собственный жизнь в боевых условиях в ее десятом патрулировании после шести неудачных патрулей. [5] Она была захвачена 4 июня 1944 года оперативной группой 22.3 ВМС США (TG 22.3), одной из шести подводных лодок, захваченных союзными войсками во время Второй мировой войны. Все , кроме одного из U-505 ' экипажа были спасены сек целевой группой ВМС. Подводная лодка была тайно отбуксирована на Бермудские острова, а ее команда была интернирована в лагере для военнопленных в США, где им было отказано в доступе к Международному Красному Кресту.посещения. Военно-морской флот классифицировал захват как совершенно секретный и не позволил немцам его обнаружить.

В 1954 году U-505 был передан в дар Музею науки и промышленности в Чикаго, штат Иллинойс. Сейчас она является одной из четырех немецких подводных лодок времен Второй мировой войны, которые сохранились как музейные корабли, и только одна из двух лодок типа IXC, все еще существующих с U-534 .

Дизайн [ править ]

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинальных Type IXB . U-505 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [6] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питается от двух MAN M 9 V 40/46 наддувом четырехтактные, девять-цилиндровый дизельных двигателейпроизводя в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действие электродвигателей , производящих в общую сложности 1000 вала лошадиных сил (1,010 PS; 750 кВт) для использования во время погруженный. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [6]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч). [6] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-505 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также 2-сантиметровое (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка была дополненасорок восемь. [6]

История обслуживания [ править ]

U-505 ' s киль был заложен 12 июня 1940 года Deutsche Werft в Гамбурге, Германия , как ярд номером 295. Она была начата 25 мая 1941 года и введен в эксплуатацию 26 августа с Kapitänleutnant Axel-Olaf Loewe в команде. 6 сентября 1942 г. компания Kptlt сменила Loewe. Питер Зшех . 24 октября 1943 года оберлейтенант zur See Пол Мейер взял на себя командование примерно на две недели, пока 8 ноября его не сменил обер-лейтенант Харальд Ланге , который командовал лодкой до ее захвата 4 июня 1944 года [1].

За свою карьеру она провела 12 патрулей, потопив восемь судов общим объемом 44 962  брутто-регистровых тонны  (GRT). Трое из них были американцами, двое британцами, один норвежец, один голландец и один колумбиец. [1]

Первый патруль [ править ]

U-505 была назначена в качестве боевой лодки 2-й флотилии подводных лодок 1 февраля 1942 года после учений с 4-й флотилией подводных лодок с 26 августа 1941 года по 31 января 1942 года. Она начала свое первое патрулирование из Киля 19 января. пока формально проходят обучение. За 16 дней он совершил кругосветное плавание вокруг Британских островов и 3 февраля пришвартовался в Лорьяне в оккупированной Франции. Она не вступила в бой с вражескими судами и не подверглась нападению. [7]

Второй патруль [ править ]

U-505 покинула Лорьян 11 февраля 1942 года во время второго патрулирования. За 86 дней она отправилась на западное побережье Африки, где потопила свои первые суда. Менее чем за месяц U-505 потопила четыре корабля: британский Benmohr , норвежский Sydhav , американский West Irmo и голландский Alphacca на общую сумму 25 041  GRT . 18 апреля U-505 был атакован самолетом союзников в середине Атлантического океана, но получил незначительные повреждения. [8]

Третий патруль [ править ]

U-505 начала свое третье патрулирование 7 июня 1942 года, покинув свой порт приписки Лорьян. Она потопила в Карибском море американские корабли Sea Thrush и Thomas McKean и колумбийские Urious . [9] Уриоус был парусным судном, принадлежавшим колумбийскому дипломату, поэтому его затопление дало Колумбии политические основания для объявления войны Германии. [10] U-505 затем вернулась в Лорьян 25 августа после 80 дней патрулирования без нападения. [11]

Четвертый патруль [ править ]

U-505 ' s четвёртый патруль послал ее к северному побережью Южной Америки. Он покинул Лорьян 4 октября и потопил британское судно Ocean Justice у берегов Венесуэлы 7 ноября. 10 ноября вблизи Тринидада , U-505 был удивлен на поверхность с помощью Lockheed Hudson морских патрульных самолетов от No. 53 - й эскадрильи , ВВС, который совершил атаку на малой высоте, приземлив бомбу весом 250 фунтов (110 кг) прямо на палубу чуть выше уровня воды. В результате взрыва один вахтенный офицер погиб, а другой был ранен в боевую рубку. Он также сорвал зенитное орудие с крепления и серьезно повредил прочный корпус корабля. Самолет был поражен осколками от взрыва бомбы и упал в океан возле U-505 , убив летного сержанта RAAF Рональда Силкока и всю его команду. Из-за того, что насосы вышли из строя и вода затопила машинное отделение в нескольких местах, Kptlt.Zschech приказал команде покинуть корабль, но технический персонал (во главе с старшиной Отто Фрике) настаивал на попытке спасти судно. После почти двухнедельного ремонта судно стало водонепроницаемым. Отправив раненого вахтенного офицера на подводную лодку снабжения («дойную корову») U-462 , U-505, хромая, вернулась в Лорьян на пониженной мощности. [12]

Неудачные патрули [ править ]

После шести месяцев в Лорьяне на ремонт U-505 начала свое пятое патрулирование. Она покинула Лорьян 1 июля 1943 года и вернулась через 13 дней после атаки трех британских эсминцев, которые преследовали ее более 30 часов. Хотя U-505 не была сильно повреждена в этом столкновении, ей пришлось вернуться во Францию ​​для ремонта. [13] U-505 ' s Следующие четыре патрули были прервана после того, как всего лишь несколько дней в море, из - за отказа оборудования и саботажа французских докеров , работающих на сопротивление . [14] [15] [16] [17]Обнаруженные неисправности включали саботаж электрического и радиолокационного оборудования, намеренно просверленное отверстие в баке для дизельного топлива и дефектные сварные швы на деталях, отремонтированных французскими рабочими. Это происходило столько раз, что она стала предметом шуток на всей базе в Лорьян. По возвращению из одного испорченных патруля ее экипаж обнаружил знак окрашенный в чтении стыковки области: « U-505 ' s Hunting Ground». В то время , когда многие подводные лодки были потоплены, U-505 ' командир, с Kptlt. Zschech, подслушал другую шутку командира подводной лодки: «Есть один командир, который всегда будет возвращаться ... Zschech». [18]

Десятый патруль и самоубийство Зшеча [ править ]

После десяти месяцев в Лорьяне U-505 отправилась в свой десятый атлантический патруль, стремясь прервать череду неудач и плохого морального духа. Британские эсминцы заметили его к востоку от Азорских островов 24 октября 1943 года, вскоре после перехода через Бискайский залив , и он был вынужден погрузиться в воду и выдержать серьезную атаку глубинными бомбами. Зчех покончил жизнь самоубийством в рубке управления подводной лодкой, выстрелив себе в голову на глазах у своей команды. Первый вахтенный офицер Пол Мейер принял командование и вернул лодку в порт с минимальными повреждениями. Кригсмарине «сняла с Мейера всякую вину» за инцидент. [19] [20]Zschech зарегистрирован как единственный подводник во время войны, который покончил жизнь самоубийством под водой в ответ на стресс от длительной глубинной атаки. [20]

Одиннадцатый патруль [ править ]

Zschech был заменен на посту командира Oblt.zS Харальдом Ланге. U-505 ' сек одиннадцатый патруль начал на второй день Рождества 1943 года она снова вернулся рано Лорьян 2 -го января 1944 года, после того, как она спасла тридцать три члена экипажа из немецкого миноносца  T25 , затонувшего 28 декабря британских крейсеров в заливе Бискайский. [21]

U-505 принимала участие в волчьей стае Хела с 28 декабря 1943 года по 1 января 1944 года.

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

ДатаИмяНациональностьТоннаж
( GRT )		Судьба
5 марта 1942 г.Benmohr объединенное Королевство5 920Затонул
6 марта 1942 г.Сидхав Норвегия7 597Затонул
3 апреля 1942 г.West Irmo Соединенные Штаты5775Затонул
4 апреля 1942 г.Alphacca Нидерланды7 191Затонул
28 июня 1942 г.Морской дрозд Соединенные Штаты5,447Затонул
29 июня 1942 г.Томас МакКин Соединенные Штаты7 191Затонул
22 июля 1942 г.Urious Колумбия153Затонул
7 ноября 1942 г.Океан Джастис объединенное Королевство7 173Затонул

Двенадцатый патруль и захват [ править ]

Противодействующая опергруппа [ править ]

Союзники узнали из расшифрованных немецких сообщений, что подводные лодки действуют около Кабо-Верде , но не их точное местоположение. [22] [23] ВМС США направили в этот район оперативную группу 22.3, группу «охотников-убийц» под командованием капитана Дэниела В. Гэлери . TG 22.3 состоял из эскортного авианосца « Гуадалканал» и эсминцев под командованием командира Фредерика С. Холла: Пиллсбери , Поуп , Флаэрти , Шателен и Дженкс . [24] Группа отплыла из Норфолка, Вирджиния.15 мая 1944 г. и начал поиск подводных лодок в этом районе в конце мая, используя высокочастотные радиопеленгаторы (" Huff-Duff ") и воздушную и надводную разведку.

Обнаружение и нападение [ править ]

В 11:09 4 июня 1944 года TG 22.3 установил контакт гидролокатора (ASDIC) с U-505 в точке 21 ° 30′N 19 ° 20′W , примерно в 150 морских милях (280 км; 170 миль) от побережья Рио-де-Оро. , [22] , всего в 800 ярдов (700 м) от Chatelain ' правого борта носовой части с. Сопровождение немедленно двинулось к месту контакта, в то время как Гуадалканал ушел на максимальной скорости и запустил истребитель Grumman F4F Wildcat, чтобы присоединиться к другому Wildcat и TBM Avenger General Motors, которые уже были в воздухе. [25]  / 21.500°N 19.333°W / 21.500; -19.333 (U-505 action)

Шатлен была так близко к U-505, что глубинные бомбы не утонули бы достаточно быстро, чтобы перехватить подводную лодку, поэтому она выпустила минометы « Ежик», прежде чем пролететь мимо подводной лодки и развернуться, чтобы произвести последующую атаку глубинными бомбами. [22] Один из самолетов заметил U-505 и выстрелил в воду, чтобы отметить позицию, в то время как Шатлен сбросил глубинные бомбы. Сразу после взрыва зарядов на воде распространилось большое нефтяное пятно, и летчик-истребитель сообщил по рации: «Вы попали в масло! Подводная лодка всплывает!» [26] Менее чем через семь минут после того, как маркиз " начал первый приступ s, то сильно повреждена подводная лодка всплыла менее 600 метров (700 ярдов) от отеля.[25] Шатлен немедленно открыл по нему огонь из всего доступного оружия, к которому присоединились другие корабли оперативной группы и два Диких Кота. [22]

Ланге считал, что U-505 серьезно поврежден, и приказал своей команде покинуть корабль. Они быстро выполнили приказ, но лодку не затопили; они открыли некоторые клапаны, но оставили двигатели включенными. [22] Руль направления был поврежден глубинными бомбами, поэтому подводная лодка кружила по часовой стрелке со скоростью примерно 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч). Командир Шатлена увидел, что подводная лодка поворачивается к его кораблю, и подумал, что она собирается атаковать, поэтому приказал запустить по ней одну торпеду; Торпеда промахнулась, обогнав брошенную U-505 . [22]

Спасательные операции [ править ]

USS Guadalcanal лежит рядом с захваченной U-505

Шатлен и Дженкс собрали выживших, в то время как группа из восьми человек из Пиллсбери во главе с лейтенантом Альбертом Дэвидом подошла к подводной лодке на лодке и вошла через боевую рубку. Они обнаружили на палубе труп связиста первого класса Готфрида Фишера, единственное погибшее в бою, и U-505 была брошена. Они обеспечили безопасность карт и кодовых книг, закрыли затопительные клапаны и обезвредили взрывные устройства. Они остановили поступление воды, и подводная лодка осталась на плаву, хотя она находилась низко в воде и у кормы, а также остановили ее двигатели. [22] Исследователь подводной лодки Дерек Уоллер написал, что немецкий член экипажа, Эвальд Феликс, помог предотвратить попытку затопления. [27]

Пиллсбери попытался взять подводную лодку на буксир, но неоднократно сталкивался с ней и был вынужден отойти, так как три отсека были затоплены. Вторая группа высадившихся с Гуадалканала затем смонтировала буксирный трос от авианосца к подводной лодке. [22] Гуадалканал ' главный инженер сек командир граф Trosino присоединился к спасительной партии. Он отключил дизели подводной лодки от ее электродвигателей, оставив их сцепленными с гребными валами. С подводной лодкой, буксируемой Гуадалканалом , гребные винты «вращались», проходя через воду, вращая валы и приводные двигатели. Это заставило двигатели действовать как электрические генераторы, заряжающие батареи. С питанием от аккумуляторов У-505' Ы насосы очистили воду впускают на предпринятое затоплению, и ее воздушные компрессоры задул балластные цистерны,чего ее до полной поверхности отделки. [22]

После трех дней буксировки Гуадалканал передал U-505 флоту буксиром Abnaki . 19 июня подводная лодка вошла в Грейт-Саунд , где расположена военно- морская оперативная база ВМС США (а также Королевская военно-морская верфь , остров Даррелла и Королевская военно-морская база Бермудских островов ), на Бермудских островах после буксировки 1700 морских судов. миль (3150 км; 1960 миль). [27] ВМС США взяли 58 пленных из U-505 , трое из них были ранены. Экипаж был интернирован в лагере Растон , недалеко от Растона, штат Луизиана . [28]

Награды [ править ]

Командующий военно-морскими операциями США адмирал Эрнест Кинг считал капитанскую галерею судом за то, что он буксировал U-505 вместо того, чтобы потопить ее после захвата кодовых книг. [29] Экипаж подводной лодки был изолирован от других военнопленных, и Красный Крест был лишен доступа к ним. « Кригсмарине» наконец объявило команду мертвой и проинформировало об этом семьи, и команда не была возвращена до 1947 года [30].

LTJG Альберт Дэвид получил Почетную медаль за руководство абордажем, единственный раз, когда она была вручена моряку Атлантического флота во время Второй мировой войны. Помощник торпедомана третьего класса Артур В. Книспел и радист второго класса Стэнли Вдовяк были первыми, кто последовал за Дэвидом в подводную лодку и получил Военно-морской крест . Моряк первого класса Эрнест Джеймс Бивер получил Серебряную Звезду, а командир Трозино получил Легион Заслуг . Капитан Галерея задумал и выполнил операцию, и он получил медаль за выдающиеся заслуги на флоте . Целевая группа была награждена Президентской грамотой . Адмирал Роял Э. Ингерсолл, Главнокомандующий Атлантическим флотом США, процитировал Целевую группу за «выдающиеся действия во время противолодочных операций в восточной Атлантике» и заявил, что это был «подвиг, беспрецедентный с точки зрения индивидуальной и групповой храбрости, исполнения и достижений в истории военно-морского флота. Соединенных Штатов". [22]

Последнее путешествие [ править ]

ВМС США держали U-505 на оперативной базе ВМС США на Бермудских островах, и офицеры разведки и инженеры ВМС тщательно изучали ее. Чтобы поддержать иллюзию того, что она была потоплена, а не захвачена, ее раскрасили в виде американской подводной лодки и переименовали в USS Nemo . [31] В конце войны в Европе она использовалась для продвижения продаж Военных облигаций E в рамках кампании «Могучая седьмая военная ссуда». Любой, кто купил залог, мог также купить билет на борт и осмотреть ее. В июне 1945 года она посетила Нью-Йорк, Филадельфию и Балтимор. Captain Gallery присутствовала на открытии выставки в Вашингтоне, округ Колумбия [32]

U-505 в Музее науки и промышленности в Чикаго, штат Иллинойс
Маркер в Музее науки и промышленности

После войны ВМС больше не использовали U-505 . Эксперты тщательно обследовали ее на Бермудских островах, и она была брошена на якорь на Портсмутской военно-морской верфи , поэтому ВМС решили использовать ее в качестве мишени для артиллерийских и торпедных тренировок, пока она не затонула. [22] В 1946 году Галерея контр-адмирала, выступившая против планов ВМФ по U-505, рассказала его брату, отцу Джону, галерее об этом плане, и отец Джон связался с президентом Леноксом Лором из Чикагского музея науки и промышленности (MSI), чтобы узнать, есть ли им это было бы интересно. В музее уже планировали выставить подводную лодку, и приобретение U-505 казалось идеальным. [22]Правительство США подарило подводную лодку музею в сентябре 1954 года, а жители Чикаго собрали 250 000 долларов на транспортировку и установку лодки. Буксиры и катера береговой охраны буксировали лодку через Великие озера, сделав остановку в Детройте, штат Мичиган, в июле 1954 года. [33] Музей посвятил ее 25 сентября 1954 года как постоянную выставку и военный памятник всем морякам, потерявшим свои живет в первой и второй битве за Атлантику .

Корабль-музей [ править ]

К тому времени, как она пошла в музей, почти все съемные части были удалены из интерьера лодки; она была не в состоянии служить экспонатом, поэтому директор музея Лор попросил замены у немецких производителей, которые поставляли оригинальные компоненты и детали лодки. Admiral Gallery сообщает в своей автобиографии « Восемь колоколов и все хорошо», что каждая компания бесплатно поставляла запрошенные детали. Большинство из них содержало письма о том, что производители хотят, чтобы она была признана немецкой технологией. [34]

Военно-морской флот снял перископ и поместил его в резервуар с водой, который использовался для исследований в его лаборатории арктических подводных лодок в Пойнт-Лома, Калифорния ; они снесли эту лабораторию в 2003 году и нашли ее. Военно-морской флот передал его музею для экспонирования вместе с подводной лодкой. [35] К 2004 году , внешний вид U-лодки пострадали заметный ущерб от непогоды, поэтому музей переехал его на новый климат-контроль месте в апреле 2004 года они восстановили его и вновь его общественности 5 июня 2005 года [ 36]

В 2019 году Музей науки и промышленности отремонтировал подводную лодку, вернув ее в исходное состояние. Кроме того, в общем приемном отделении музея открылась специальная выставка с множеством дополнительных артефактов с субмарины. [37]

U-505 в Музее науки и промышленности

  • Нижняя часть U-505

  • Широкоугольный снимок U-505

  • Боевая рубка U-505 с нагрудным знаком флотилии, к которой она принадлежала. Видны повреждения снаряда, полученные при ее захвате.

В популярной культуре [ править ]

Captain Gallery рассказал о захвате U-505 в своих мемуарах Clear the Decks (1951). Гэри Мур рассказывает историю захваченной команды в « Игра с врагом» . Ханс Гебелер рассказывает историю патрулей лодки и ее команды в книге « Стальные лодки, Железные сердца: жизнь члена экипажа подводной лодки на борту U-505» . [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

Захваченные во время войны немецкие подводные лодки [ править ]

  • Немецкая подводная лодка  U-110  (1940)
  • Немецкая подводная лодка  U-570 , позже HMS Graph
  • Немецкая подводная лодка  U-559
  • Немецкая подводная лодка  U-744
  • Немецкая подводная лодка  U-1024

Выжившие немецкие подводные лодки [ править ]

  • СМ У-1
  • Немецкая подводная лодка  U-534
  • Немецкая подводная лодка  U-995
  • Немецкая подводная лодка  U-2540

Другое [ править ]

  • Список подводных музеев
  • Играя с врагом
  • U-571

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-505» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  2. ^ a b Кемп 1999 , стр. 193.
  3. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
  4. ^ "U-505 (немецкая подводная лодка)" . Национальная программа исторических памятников . Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 3 сентября 2012 года .
  5. ^ Миллер, Натан (1987). ВМС США: иллюстрированная история . Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-0517385975.
  6. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 68.
  7. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле для U-505 (Первый патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  8. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле для U-505 (Второй патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  9. ^ Helgason, Гудмундур. «Уриоус (Колумбийский парусник)» . Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 10 сентября 2016 года .
  10. ^ Goebeler Ганс (2005). Стальная лодка, железные сердца: жизнь члена экипажа подводной лодки на борту U-505 . Savas Beatie. п. 60.
  11. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле для U-505 (Третий патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  12. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле U-505 (Четвертый патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле U-505 (Пятый патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  14. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле U-505 (Шестой патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  15. ^ Helgason, Гудмундур. «Патрульная информация для U-505 (Седьмой патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  16. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле U-505 (Восьмой патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  17. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле U-505 (Девятый патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  18. ↑ Галерея 2001 , стр. 203
  19. ↑ Галерея 2001 , стр. 213
  20. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле U-505 (Десятый патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  21. ^ Helgason, Гудмундур. «Патрульная информация для U-505 (Одиннадцатый патруль)» . Подводные патрули - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  22. ^ a b c d e f g h i j k l "Захват U-505 4 июня 1944 года" . Военно-морское наследие и историческое командование . Проверено 16 марта 2010 года .
  23. ^ Галерея 2001 , стр. 354-356
  24. ↑ Галерея 2001 , стр. 354
  25. ^ a b Галерея 2001 , стр. 294–295
  26. ^ Эндрюс, Льюис М. (2004). Буря, огонь и враг . Издательство Trafford Publishing. п. 78.
  27. ^ a b Белл, Джонатан (19 июня 2019 г.). «Немецкий моряк помог ВМС США захватить U-505» . Королевский вестник . Проверено 19 июня 2019 .
  28. ^ Мур, Гэри В. (2006). Игра с врагом: вундеркинд бейсбола, мир в состоянии войны и поле разбитых мечтаний . С.  107–168 . ISBN 1-932714-24-3.
  29. ^ Себаг-Монтефиоре, Хью (2000). Enigma: Битва за Кодекс . п. 342. ISBN. 0-7538-1130-8.
  30. ^ Сибэг-Монтефиоре, 2000, стр. 343
  31. ^ McCurtie, Фрэнсис Е. (2001). Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . п. 290.
  32. ^ «Захваченная подводная лодка сегодня отправляется на выставку для покупателей облигаций». Вечерняя звезда . Газетная компания Evening Star. 23 июня 1945 г.
  33. ^ Мудрый, Джеймс Э. младший, капитан (2005). U-505: Последнее путешествие . Издательство Военно-морского института . п. 102. ISBN 978-1-59114-967-5. Проверено 16 ноября 2012 года .
  34. ↑ Грин, Джек А. (7 февраля 2003 г.). «Перископ воссоединился с немецкой подводной лодкой времен Второй мировой войны» . Проверено 12 апреля 2012 года .
  35. ^ "U-505 (немецкая подводная лодка)" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 12 февраля 2012 года . Проверено 11 июня 2008 года .
  36. ↑ Джонсон, Стив (3 июня 2019 г.). «Подводная лодка U-505 получила новый облик и новый экспонат к 75-летнему юбилею на MSI» . Чикаго Трибьюн . Дата обращения 6 июня 2019 .

Библиография [ править ]

  • Фостер, Кевин Дж. (9 июля 1988 г.). "Национальный регистр исторических мест регистрации: U-505 (подводная лодка IXC)" (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 3 сентября 2012 года .
    • «Сопровождающие фотографии» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 3 сентября 2012 года .
  • Галерея, Даниил В. (1958). Мы захватили подводную лодку . Лондон: Популярная книжная компания.
  • Галерея, Даниил В. (1978). U-505 . Нью-Йорк: Книги Уорнера. ISBN 0-446-32012-9 
  • Галерея, Даниил В. (2001). Двадцать миллионов тонн под водой . ISBN 1-55750-806-2.
  • Гебелер, Ханс Якоб, Ванцо, Джон. (1999) Стальные лодки, Железные сердца: Военная сага Ганса Гебелера и U-505 (Вагнеровские публикации). OCLC 45116124 . Эта книга в мягкой обложке, распространяемая частным образом, была позже переиздана как « Стальная лодка, Железные сердца: жизнь члена экипажа подводной лодки на борту U-505» . Нью-Йорк: Савас Бити . 2008. ISBN 9781932714319. OCLC  751578149 .
    • Ванзо, Джон П. (6 декабря 2006 г.) [июль 1997 г.]. «Член экипажа немецкой подводной лодки U-505 Ганс Гебелер вспоминает, как был взят в плен во время Второй мировой войны» . Вторая мировая война . HistoryNet . Проверено 28 июля 2019 .
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Харрис, Уэсли. (2006). Рыба из воды: нацистские подводники в плену в Северной Луизиане во время Второй мировой войны. Публикации RoughEdge.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
  • Конен, Дэвид. «Надгробие победы: отслеживание U-505 от немецкого коммерческого рейдера до американского военного мемориала, 1944–1954 годы» в журнале «Военное прошлое Америки» (зима 2007 г.).
  • Конен, Дэвид. Командиры Винн и Ноулз: Победа в войне подводных лодок с помощью разведки, 1939–1943 (Enigma Press, 1999).
  • Конен, Дэвид. «F-21 и F-211: новый взгляд на секретную комнату» в Рэнди К. Болано и Крейге Л. Саймондсе , под ред., « Новые источники в военно-морской истории: избранные документы с четырнадцатого симпозиума по военно- морской истории» ( Военно-морской институт , 2001 г.) ).
  • Мур, Гэри В. (2006) Играя с врагом: вундеркинд, мир в состоянии войны и поле разбитых мечтаний. Savas Beatie LLC, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.
  • Роджерс, Дж. Дэвид. «Захват У-505» (PDF) . Миссурийский университет науки и технологий . Дата обращения 3 июня 2013 . Популярное описание захвата U-505 бывшим морским офицером и профессором.
  • Савас, Теодор П. , редактор. (2004) Hunt and Kill: U-505 и война подводных лодок в Атлантике . Savas Beatie LLC, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Чикагского музея о U-505
  • uboatarchive.net: U-505
  • Хельгасон, Гудмундур. «У-505» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 15 марта 2010 года .
  • Страница корабля HNSA: U-505
  • Короткометражный фильм Away Boarders доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Панельная дискуссия, проведенная в Военной библиотеке Прицкера 4 февраля 2013 года, о U-505, модератором которой является Джон Аллен Уильямс, с участниками дискуссии Марком Милнером , Стивеном Будиански и Куртом Хаунфелнером из Музея науки и промышленности (Чикаго)
  • Личный дневник U-505 . WorldCat. OCLC  51730895 . Личный дневник Оберфункматта Готфрида Фишера