Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

U534.jpg
U-534 в доках Биркенхед в марте 2007 г.
История
 нацистская Германия
Имя:U-534
Упорядоченный:10 апреля 1941 г.
Строитель:Deutsche Werft AG, Гамбург
Номер верфи:352
Выложено:20 февраля 1942 г.
Запущено:3 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:3 декабря 1942 г.
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа IXC / 40
Смещение:
  • 1144 т (1126 длинных тонн) всплыли
  • 1257 т (1237 длинных тонн) под водой
Длина:
  • 76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год
  • Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:
  • 6,86 м (22 футов 6 дюймов) о / год
  • 4,44 м (14 футов 7 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,67 м (15 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 18,3 узлов (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) на поверхности
  • 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 13,850  морских миль (25650 км; 15,940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:Kptlt. Герберт Ноллау
Операции:Один учебный патруль, два боевых патруля.
Победы:Корабли не затонули. Два британских самолета сбиты

Немецкая подводная лодка U-534 является типом IXC / 40 подлодки из нацистской Германии «s Кригсмарине построен для обслуживания во время Второй мировой войны . Она была построена в 1942 году в Гамбурге-Финкенвердере компанией Deutsche Werft AG как верфь № 352. Спущена на воду 23 сентября 1942 года и сдана в эксплуатацию 23 декабря под командованием оберлейтенанта zur See Герберта Ноллау.

U-534 является одним из четырех подводных лодок II мировой войны немецких в законсервированном состоянии , оставшихся в мире, еще будучи IXC лодка U-505 в Чикаго Музее науки и промышленности . [1] U-534 использовалась в основном для тренировок, и за время службы она не потопила ни одного другого корабля. ВВС бомбардировщик потопил его 5 мая 1945 года в Каттегат в 20 километрах к северо - востоку от датского острова Анхольт . U-534 была спасена в 1993 году и с февраля 2009 года выставлялась в Биркенхеде , Англия, как часть Истории подводных лодок .

Дизайн [ править ]

Немецкие подводные лодки Type IXC / 40 были немного больше оригинальных Type IXC . U-534 имел водоизмещение 1144 тонны (1126 длинных тонн) на поверхности и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении. [2] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка питается от двух MAN M 9 V 40/46 наддувом четырехтактные, девять-цилиндровый дизельных двигателейпроизводя в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действие электродвигателей , производящих в общую сложности 1000 вала лошадиных сил (1,010 PS; 750 кВт) для использования во время погруженный. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч). [2] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13850 морских миль (25650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-534 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также 20-мм (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка была дополненасорок восемь. [2]

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию U-534 до февраля 1943 года была передана в 4-ю флотилию подводных лодок , базирующуюся в Штеттине , для тренировок и испытаний вооружения, включая новую акустическую торпеду Zaunkoenig T-5. , добавлены зенитные орудия) и в июне 1943 г. передан 2-й флотилии "Зальцведель".

Май 1944 г. [ править ]

U-534 направился в Берген и прибыл 6 мая 1944. Два дня спустя она вышла на боевое дежурство вместе с U-853 и U-857 , для погоды отчетности долг у побережья Гренландии.

Ее первый военный патруль пострадал от утечки нефти и плохой погоды в Северной Атлантике.

Август 1944 г. [ править ]

11 августа она была атакована самолетом, но уцелела. Два дня спустя она вместе с U-857 и U-437 была атакована двумя бомбардировщиками Halifax . Самолет, E из No. 58 - й эскадрильи RAF и К о п 502 Squadron RAF страдал тяжелой зенитной повреждения, и U-534 благополучно прибыл в Бордо, где она была оснащена Schnorchel .

Во время второго патрулирования с 25 августа 1944 года по 24 октября лодке пришлось покинуть блокаду союзников Лорьяна во Франции и вернуться в дружественный порт. 25 августа U-534 покинул Бордо, и новый Schnorchel был использован впервые. Выхлопные газы просочились в лодку, и несколько членов экипажа упали. Наплавка на воздухе, она была замечена и атакована Wellington бомбардировщика B из No. 172 - й эскадрильи RAF , что ее артиллеристы сбили 27 августа. 28 октября он прибыл в Киль, где был переведен в 33-ю флотилию подводных лодок и прошел обширный ремонт в Штеттине, в результате чего он не работал до 1 мая 1945 года.

Май 1945 г. [ править ]

Рано утром 5 мая 1945 года вступила в силу приказ адмирала Дёница о частичной капитуляции немецких войск в Дании, Германии и других регионах. U-534 был проинформирован капитаном порта в Эресунн Эльсинор , что соглашение о прекращении огня действовавшим южнее 56 - й параллели. [3] [4]

Инциденты, приведшие к затоплению [ править ]

U-534 под атакой RAF Liberator из 86-й эскадрильи

5 мая 1945 года U-534 находился в 2 морских милях (3,7 км) к северу от 56-й параллели, и Ноллау решил сформировать конвой из двух подводных лодок Типа XXI , U-3523 и U-3503 , и продолжить плавание. к северу, на поверхности моря Каттегат, в районе, слишком мелководном для аварийных погружений, когда два британских самолета RAF Liberator атаковали (G / 86 George из Тейна и E / 547 Edward из Leuchars ). Экипажу удалось сбить один бомбардировщик, при этом девять глубинных бомб от бомбардировок не попали, но затем лодка получила прямое попадание глубинной бомбой G / 86. Самолет U-534начал принимать воду из-за повреждения его кормовой части машинным отделением и затонул к северо-востоку от Анхолта. Сбитый Liberator упал в 3 морских милях (5,6 км) от него, и все находившиеся на борту самолета погибли.

U-534 имел на борту экипаж из 52 человек; все сбежали из подлодки, и 49 выжили, чтобы их спасти. Пятеро оказались в ловушке в торпедном отсеке, когда она начала тонуть, но им удалось выбраться через люк для загрузки торпед, когда лодка приземлилась на морском дне. Они планировали свой побег так, как их учили, выходя через носовой торпедный люк после того, как U-534 опустилась на морское дно, и выплыла на поверхность с глубины 67 метров (220 футов). Один из них, 17-летний радист Йозеф Нойдорфер, не смог выдохнуть при всплытии и скончался от повреждения легких. Двое других (включая их аргентинского радиста) скончались в результате облучения, находясь в воде. [3] [4]

Вооружение [ править ]

Зенитное вооружение [ править ]

Спаренные 3,7 cm Flak M42U на установке DLM 42U

U-534 нес редкий Твин 3,7 см Flakzwilling M43U на DLM42 монтирования. Это был один из лучших АА оружия нацистской Германии «s Кригсмарине . Крепление DLM42 использовалось в основном на Type IX, поскольку оно было слишком тяжелым для подводных лодок Type VII . 3.7 cm Flak M42U был морской версией 3.7 cm Flak, используемой Кригсмарине на подводных лодках Типа VII и Типа IX .

Противовоспалительные меры [ править ]

Прямо над гребным валом по правому борту находился выходной желоб Pillenwerfer . Он мог использовать противовоспалительную ловушку под названием Bold , названную в честь Кобольда, гоблина из немецкого фольклора. Это сделало ложную цель для гидролокатора врага, создав экран пузырьков в результате химической реакции гидрида кальция с морской водой.

Утиль [ править ]

U-534 лежала на дне моря в течение почти 41 лет, пока она не была обнаружена на глубине 67 метров в 1986 году датским кораблекрушения охотник, Оге Дженсена. Вскоре после этого группа охотников за затонувшими кораблями связалась с датским медиамиллионером Карстеном Ри, который спонсировал подъем субмарины, поскольку слухи о нацистском золоте вызвали интенсивное освещение в СМИ. Однако ничего необычного на корабле не оказалось. [5]

U-534 была поднята на поверхность 23 августа 1993 года голландской спасительной компании Smit Tak .

Корабль-музей [ править ]

Переправленное в Биркенхед , Англия, в 1996 году, судно входило в коллекцию Военного фонда по сохранению кораблей в доках Биркенхеда до закрытия музея 5 февраля 2006 года. 27 июня 2007 года транзитное управление Merseytravel объявило, что оно приобрело подводную лодку для дисплей на паромном терминале Вудсайд . [6]

По техническим причинам и для облегчения транспортировки на новое место судно было разделено на пять секций, две из которых впоследствии были повторно соединены. Теперь он отображается в виде секций, чтобы посетители могли лучше видеть, не заходя в подводную лодку. [7] Merseytravel сказал, что сохранение корпуса в неприкосновенности привело бы к непомерным транспортным расходам. [8] 6 февраля 2008 г. инженеры начали месячную операцию по разделению U-534 с использованием алмазного каната. 10 марта 2008 г. секции, каждая весом до 240 тонн, были транспортированы в течение нескольких дней плавкран .

Выставка «История подводной лодки» открылась 10 февраля 2009 года.

Галерея [ править ]

  • U-534 в Историческом музее военных кораблей, Биркенхед, Мерсисайд

  • Часть корпуса и рубка из U-534

  • U-534 на месте в центре для посетителей U-534 в Вудсайде

  • На корме правого борта видны повреждения глубинной бомбы и желоб Pillenwerfer (прямоугольное отверстие)

  • Передний левый борт с изображением гидросамолетов и торпедных аппаратов

  • Боевая рубка У-534

См. Также [ править ]

Выжившие подводные лодки [ править ]

  • U-505
  • U-995
  • Вильгельм Бауэр (первоначально U-2540 )

Другое [ править ]

  • U-778

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Инженеры разбирают подводную лодку времен Второй мировой войны" , BBC News , 6 февраля 2008 г. , получено 5 июля 2009 г.
  2. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 68.
  3. ↑ a b U-534 , Lexikon der Wehrmacht , получено 5 июля 2009 г.
  4. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC / 40 U-534» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 5 июля 2009 года .
  5. ^ U-534 теперь можно увидеть в Ливерпуле , Diveship Ternen, архивируются с оригинала на 17 июля 2011 года , восстановлена 5 июля 2009
  6. ↑ «Паром Вудсайд станет новым домом для спасенной подводной лодки» , Liverpool Daily Post , июль 2007 г. , получено 4 июля 2009 г.
  7. ↑ U-Boat Story , Mersey Ferries , получено 5 июля 2009 г.
  8. ^ «Будущее подводной лодки обеспечено» , Liverpool Daily Post , 22 октября 2007 г. , получено 4 июля 2009 г.

Библиография [ править ]

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Паромы Мерси: История подводных лодок
  • Будущее U-534 статьи
  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC / 40 U-534» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 .
  • Веб - сайт U-534 перемещен с 2010 по 1996 год. Много информации и фотографий.
  • Подъем U-534
  • Фотографии с подъема U-534
  • Предметы, найденные внутри U-534
  • Сообщения U-534 Enigma
  • U-Boat 534 поднял , короткое видео восстановления U-534

Координаты : 53 ° 23′42 ″ с.ш., 3 ° 00′34 ″ з.д. / 53.3950855 ° с.ш. 3.0093312 ° з.д. / 53.3950855; -3.0093312