 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-58 |
| Упорядоченный: | 17 июня 1937 г. |
| Строитель: | Deutsche Werke AG, Киль |
| Номер верфи: | 257 |
| Положил: | 29 сентября 1937 г. |
| Запущено: | 12 октября 1938 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 февраля 1939 г. |
| Судьба: | Затоплен в Киле 3 мая 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | IIC |
| Тип: | Прибрежная подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 8,40 м (27 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 3,82 м (12 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Дополнение: | 3 офицера, 22 человека |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Победы: | Семь кораблей потоплено, общая 24549 GRT [2] |
Немецкая подводная лодка U-58 был тип IIC подлодкой из нацистской Германии «s Кригсмарина , который служил в Второй мировой войне . Ее производила компания Deutsche Werke AG , Киль . Заказанный 17 июня 1937 года, он был заложен 29 сентября как верфь № 257. Он был спущен на воду 12 октября 1938 года и сдан в эксплуатацию 4 февраля 1939 года под командованием оберлейтенанта zur See Герберта Куппиша.
Дизайн [ править ]
Немецкие подводные лодки Type IIC были увеличенной версией оригинальных Type II . U-58 имел водоизмещение 291 тонну (286 длинных тонн) на поверхности и 341 тонну (336 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн). [3] Подводная лодка имела общую длину 43,90 м (144 фута 0 дюймов), длину прочного корпуса 29,60 м (97 футов 1 дюйм), ширину 4,08 м (13 футов 5 дюймов), высоту 8,40 м (27 футов 7 дюймов) и осадка 3,82 м (12 футов 6 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM RS 127 S мощностью 700 лошадиных сил (510 кВт; 690 л.Электродвигатели двойного действия Siemens-Schuckert PG VV 322/36, вырабатывающие в общей сложности 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 0,85 м (3 фута) . Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч). [3] В подводном положении лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-58 был оснащен тремя торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати торпедных мин типа А и зенитной пушкой 2 см (0,79 дюйма) . Лодка имела дополнение 25. [3]
История обслуживания [ править ]
U-58 первоначально была назначена в 5-ю флотилию подводных лодок во время ее обучения, до 31 декабря 1939 года, когда она была переведена в 1-ю флотилию подводных лодок для боевой роли на передовой. U-58 выполнила двенадцать боевых патрулей, потопив семь кораблей на общую сумму 24 549 брутто-регистровых тонн (GRT). [1]
U-58 , наряду с U-57 , оба использовались для испытаний новой головки шнорчеля с затопительным клапаном в августе 1943 года, которую Deutsche Werke построила в июне. Для испытаний шнорчель заменил задний перископ . Первоначальные испытания прошли успешно, и для лодок типа VIIC предусматривался складной шнорчель в носовой части моста. [4]
Первый, второй и третий патрули [ править ]
U-58 ' Первые три сек патрули, завершенная во время ее обработок и период обучения, были беспрецедентны круизами в Северном море . В этот период ни один корабль не подвергался нападениям.
Четвертый патруль [ править ]
Удача подлодке изменилась к лучшему в первый день 1940 года. Шведский (нейтральный) паровой торговый корабль Lars Magnus Trozelli (1 951 брутто) был поражен одной торпедой и затонул на 58 ° 14′N 01 ° 36′W / 58,233 ° с.ш.1600 ° з. / 58.233; -1.600 . Двумя днями позже 2475-тонный Svartön , также плавающий под флагом Швеции, был потоплен в 57 ° 48′N 01 ° 47′W в сопровождении конвоя HN-6. / 57.800°N 1.783°W / 57.800; -1.783
Пятый и шестой патрули [ править ]
U-58 ' s пятый патруль был на самом деле всего лишь шесть дней транзита из Киля в Вильгельмсхафен . Ее шестой патруль начал с последним порта 27 января 1940 года 3 февраля, в 09.36 часов, единственный успех этого патруля произошел , когда маленькие (815 тонн) Эстонский купец Reet был потоплен с одной торпедой. Два предыдущих выстрела ранее в этот день не попали в цель (02:15 и 04:52 соответственно). Выживших не было.
Седьмой патруль [ править ]
Седьмое патрулирование подводной лодки было неудачным 34-дневным рейсом в водах между Шотландией и Норвегией . Лодка вернулась в Киль 3 мая 1940 года.
Восьмой патруль [ править ]
Восьмой патруль в Северном море , U-58 ' s наиболее успешным с точки зрения тоннажа уничтожены, однако все 8.401 тонн , зачисленные для этого патруля , состоящего один корабль, британский бум обороны судно HMS Астроном , который был потоплен в 58 ° 01' N 02 ° 12′W тремя торпедными попаданиями (два из которых были coups de grâce). 101 из 105 душ на борту выжила и была подобрана другими кораблями Королевского флота. / 58.017°N 2.200°W / 58.017; -2.200
Девятый патруль [ править ]
Девятый патруль ветерана подводной лодки увидел, что она направилась в новый порт приписки в Лорьяне , Франция. Командование принял на себя Oblt.zS Генрих Шондер , который оставался руководить лодкой до конца своей карьеры. По пути, то норвежский ПРТ 1 591 пара торговца Гид был потоплен одной торпедой. Это была довольно смелая атака, учитывая, что корабль сопровождал летающая лодка « Сандерленд », хорошо известный убийца подводных лодок. Торговое судно затонуло менее чем за минуту на 55 ° 50′N 09 ° 00′W . / 55.833°N 9.000°W / 55.833; -9.000
Десятый патруль [ править ]
Вылетая из Лорьяна 29 июля 1940 года, U-58 направилась на север в сторону Ирландии, где 4 августа двумя торпедами она потопила 4360-тонное греческое торговое судно Pindos (отставший от конвоя SL-40). Корабль перевернулся в левый борт и затонул в точке 55 ° 22′N 08 ° 50′W ; однако 29 из 32 членов экипажа сбежали в спасательных шлюпках. Патруль закончился в Лорьяне 12 августа 1940 года. / 55.367°N 8.833°W / 55.367; -8.833
Одиннадцатый патруль [ править ]
Одиннадцатый патруль подводной лодки прошел без происшествий, и ее перевели в новый порт приписки, Берген в Норвегии. По пути он атаковал и потопил 4956-тонный британский торговец Confield , отставший от конвоя HX 76. Хотя он и не был потоплен торпедой, заброшенный корабль позже был обстрелян и потоплен британским шлюпом Weston .
Двенадцатый патруль [ править ]
U-58 вылетела из Бергена 14 октября 1940 года для своего последнего патрулирования, транзита обратно в Киль. Там она была передана 22-й флотилии подводных лодок для службы в качестве учебного катера. Она оставалась в этой роли под разными командирами до конца войны. В конце концов, она была затоплена в Киле 3 мая 1945 года, чтобы не допустить ее попадания в руки наступающих союзников. Впоследствии обломки были подняты и разобраны на металлолом.
Краткое изложение истории рейдов [ править ]
| Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж [Примечание 1] | Судьба и местонахождение |
|---|---|---|---|---|
| 1 января 1940 г. | Ларс Магнус Трозелли |  Швеция | 1 951 | Затонул в 58 ° 14'N 01 ° 36'W. / 58.233°N 1.600°W / 58.233; -1.600 |
| 3 января 1940 г. | Свартен | Швеция | 2,475 | Затонул на 57 ° 48'N 01 ° 47'W. / 57.800°N 1.783°W / 57.800; -1.783 |
| 3 февраля 1940 г. | Reet |  Эстония | 815 | Затонул |
| 1 июня 1940 г. | HMS Astronomer |  Королевский флот | 8 401 | Затонул в 58 ° 01'N 02 ° 12'W. / 58.017°N 2.200°W / 58.017; -2.200 |
| 18 июля 1940 г. | Гида |  Норвегия | 1,591 | Затонул в точке 55 ° 50'N 09 ° 00'W. / 55.833°N 9.000°W / 55.833; -9.000 |
| 4 августа 1940 г. | Пиндосы |  Греция | 4360 | Затонул в точке 55 ° 22'N 08 ° 50'W. / 55.367°N 8.833°W / 55.367; -8.833 |
| 8 октября 1940 г. | Конфилд |  объединенное Королевство | 4956 | Затонул |
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты [ править ]
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIC U-53» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 февраля 2015 года .
- ^ Helgason, Гудмундур. "Корабли, сбитые U-58" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 25 сентября 2011 года .
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 39–40.
- ^ Эберхард Росслер. Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Кассел. ISBN 0-304-36120-8
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIC U-58» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 февраля 2015 года .
- Хофманн, Маркус. « У 58 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 1 февраля 2015 года .
| Доступ к порталам связанные темы |
|
