Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Greif
SketchPlan & ElevationMöweClass.svg
Правый фасад и план Типа 23
История
Германия
Имя:Greif
Тезка:Грифон
Строитель:Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Номер верфи:104
Положил:5 октября 1925 г.
Запущено:15 июля 1926 г.
Введен в эксплуатацию:15 июля 1927 г.
Судьба:Потоплен 23 мая 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Торпедный катер Тип 23
Смещение:
Длина:87,7 м (287 футов 9 дюймов) o / a
Луч:8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Проект:3,65 м (12 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32–34 узла (59–63 км / ч; 37–39 миль / ч)
Классифицировать:1800  миль (3300 км; 2100 миль) при 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:120
Вооружение:

Greif был третьим из шести торпедных катеров Type 23, построенных для ВМС Германии (первоначально называвшихся Reichsmarine, а затем переименованных в Kriegsmarine в 1935 году). Лодка совершила несколько патрулей без вмешательства во время гражданской войны в Испании в конце 1930-х годов. Во время Второй мировой войны она играла второстепенную роль в Норвежской кампании 1940 года, перебрасывая войска, захватившие Арендал .Следующие пару лет Грайф сопровождал минные заградители, когда они закладывали минные поля.и сама ставила минные поля. Она также провела вторую половину 1941 года, сопровождая конвои через Скагеррак . Лодка прошла длительный ремонт, который длился весь 1942 год, а затем с марта по апрель 1943 года он сопровождал корабли в норвежских водах, прежде чем вернуться во Францию. Находясь там, Грейф заложил многочисленные минные поля и сопровождал подводные лодки через Бискайский залив . Лодка была потоплена самолетами союзников в мае 1944 года.

Дизайн и вооружение [ править ]

Унаследованный от большого торпедного катера SMS  H145 времен Первой мировой войны, торпедный катер Type 23 был немного больше, но имел такое же вооружение и скорость. [1] Тип 23 имел общую длину 87,7 метра (287 футов 9 дюймов) и 85,7 метра (281 фут 2 дюйма) по ватерлинии . [2] Корабли имели ширину 8,25 метра (27 футов 1 дюйм) и среднюю осадку 3,65 метра (12 футов 0 дюймов). Они вытеснили 923 длинных тонны (938 т) при стандартной нагрузке и 1290 длинных тонн (1310 т) при глубокой нагрузке . [3] Пара зубчатых паровых турбин Vulcan.Установки, каждый из которых приводит в движение один гребной винт, были спроектированы для выработки 23 000 лошадиных сил на валу (17 000  кВт ) с использованием пара от трех водотрубных котлов, которые должны были двигать корабль со скоростью 33 узла (61  км / ч ; 38  миль в час ). [4] Грейф перевозил максимум 321 метрическую тонну (316 длинных тонн) мазута, который должен был обеспечить дальность полета в 3600 морских миль (6700 км; 4100 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). [1] Эффективная дальность полета оказалась всего 1800 миль (3300 км; 2100 миль) на этой скорости. Их экипаж состоял из 4 офицеров и 116 матросов. [3]

В собранном виде на Type 23 были установлены три 10,5-см (4,1 дюйма) орудия SK L / 45 , одно впереди и два сзади надстройки , пронумерованные от одного до трех от носа до кормы. Они несли шесть вращающихся 500-миллиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов в двух тройных установках на миделе и могли нести до 30 мин . [2] После 1931 года торпедные аппараты были заменены на 533-миллиметровые (21 дюйм) аппараты, и была добавлена ​​пара 2-сантиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудий C / 30 . [Примечание 1] [1] [3] По крайней мере, некоторые из кораблей были оснащены глубинными бомбами, но подробности отсутствуют. [6]Во время войны перед пушкой № 2 было добавлено четверное 2-сантиметровое орудие, три 2-сантиметровых орудия были размещены вокруг кормовой воронки, а еще одна пара была установлена ​​на крыльях мостика , все в одиночных установках. Примерно в 1944 году был установлен радар-детектор FuMB 4 Sumatra и радар . [7]

Строительство и карьера [ править ]

Названный после грифон , лодка легла на Reichsmarinewerft Вильгельмсхавен (Navy Yard) 5 октября 1925 [4] , как строительный номер 104, [8] запущен 15 июля 1926 года и введен в эксплуатацию 15 июля 1927 года [4] К В конце 1936 года Грайф был назначен в 4-ю флотилию торпедных катеров, и лодка несколько раз использовалась в Испании во время гражданской войны в Испании. Примерно в июне 1938 года он был передан во вновь сформированную 5-ю флотилию торпедных катеров. [9]

Вторая мировая война [ править ]

Грейф использовался в операциях по добыче полезных ископаемых в Северном море, которые начались 3 сентября 1939 года. Вместе с тремя эсминцами и ее сестрами Альбатрос и Фальке , Грейф с 3 по 5 октября выполняла противокорабельные патрули в Каттегате и Скаггераке, которые захватили четыре корабля. [10] Во время вторжения в Норвегию в апреле 1940 года лодка была назначена в Группу 4 под командованием Kapitän zur See (капитана) Фридриха Риева на легком крейсере Karlsruhe . В отличие от остальной группы, ей было порученозахватить незащищенный порт Арендал, чтобы захватить телеграфный кабель в Англию . Грейф был загружен 90 солдатами из 163-й пехотной дивизии и сопровождался командиром флотилии для наблюдения за операцией. После его успешного завершения ей было приказано присоединиться к основным силам в Кристиансанде . Группа вылетела из Везермюнде утром 8 апреля и прибыла в Кристиансанн и Арендал на следующее утро, задержавшись из-за сильного тумана. [11]

Торпедный катер вошел в гавань Арендал около 8:30 и мирно выгрузил свои войска, не заметив торпедный катер 2-го класса HNoMS  Jo, который стоял на якоре носом к берегу. Капитан лодки , Лойтнант ( лейтенант ) Тор Холт, не был в контакте со своим начальством и не имел приказа атаковать вторгшихся, и не сделал ничего, чтобы привлечь внимание, потому что ему пришлось бы отойти и развернуться, чтобы запустить свои торпеды. Грейф не заметил норвежскую лодку и ушел вскоре после 09:00, прибыв в Кристиансанн около 11:40. [12]

Рив получил приказ как можно скорее вернуться в Киль , Германия, поэтому Карлсруэ отплыл в 18:00 в сопровождении Грейф , ее сестры Зееадлер и торпедного катера Лучс . В 18:58 одна торпеда с британской подводной лодки Truant попала в мидель крейсера, вырубив все гидроусилители, рулевое управление и насосы. «Лучс» уклонился от остальных девяти торпед, последовал за ними к их исходной точке и начал глубинную зарядку подводной лодки в течение следующих нескольких часов, к которым присоединились два других торпедных катера. Truant был поврежден, но пережил их атаки. Рив приказал своей команде подняться на борт торпедных катеров и послал Зеедлера иВпереди Лучс, а он остался с Грайфом, чтобы добить Карлсруэ парой торпед. После того, как 11 апреля тяжелый крейсер Lützow был разбит британской подводной лодкой у берегов Дании , на следующее утро для оказания помощи прибыли Зееадлер , Грейф и Лучс , среди других кораблей. [13]

18 апреля Грайф и ее сестры Мёве , Зееадлер и торпедный катер Вольф сопровождали минные заградители, когда они устанавливали противолодочные минные поля в Каттегате. С 21 по 23 июня « Грейф» сопровождал сильно поврежденный линкор « Шарнхорст» из Норвегии в Киль. 5-я флотилия, состоящая из Грейф , ее сестер Фальке , Кондора и торпедных катеров Iltis , Jaguar , T2 и T3.сопровождали минных заградителей, которые 14–15 августа заложили минное поле в юго-западной части Северного моря. Флотилия сопровождала другие минные постановки в том же районе 31 августа - 2 сентября и 6-7 сентября. Усиленная Вольфом , флотилия 8–9 октября совершила неудачный вылет у острова Уайт . 11–12 октября они совершили второй, более успешный боевой вылет, потопив два охотника за подводными лодками « Свободной Франции» и два британских траулера . 5-я флотилия была переброшена в Сен-Назер позже в том же месяце, и ее корабли заложили минное поле у Дувра 3–4 декабря и еще одно в Ла-Манше 21–22 декабря. [14]

1941–1944 [ править ]

Greif была переоборудована в Роттердаме , Нидерланды , с апреля по май 1941 года. Впоследствии ее перевели в Скагеррак, где она выполняла обязанности по сопровождению конвоев. Лодка была вновь переоборудованы с декабря 1941 по декабрь 1942 года и провел следующие несколько месяцев , работая вверх . 11 марта 1943 года « Грайф» и « Ягуар» были в сопровождении линкоров « Тирпиц» и « Шарнхорст», когда они двигались из Тронхейма, Норвегия, в залив Боген и с 22 по 24 марта продолжали путь в Альтафьорд с Лютцовом и легким крейсером « Нюрнберг» .Грейф , Ягуар и эсминец Z4 Ричард Бейтцен обследовали Нюрнберг от Харстада до Тронхейма, а затем до Киля в период с 27 апреля по 3 мая. 3–7 мая Грейф , Мёве и Ягуар сопровождали минные заградители в Северном море, когда они устанавливали новые минные поля. С 4 по 6 июня Greif , Möwe , Kondor , Falke и торпедный катер T22 заложили два минных поля в Ла-Манше . Позже в том же месяце корабли вернулись в Бискайский залив, чтобы помочь в сопровождении подводных лодок.через залив и продолжаются до начала августа. 29-30 сентября Грайф , Кондор и торпедные катера Т19 , Т26 и Т27 заложили минное поле в Ла-Манше. [15]

4-я и 5-я флотилии торпедных катеров в составе Greif , Möwe , Kondor , Jaguar , T27 и торпедного катера T29 21 и 22 марта 1944 года заложили минные поля из 180 мин у берегов Гавра и Фекама , Франция. 5-я флотилия торпедных катеров, в состав которой входили Greif , Möwe и Kondor, отправилась из Бреста, Франция , в Шербур в качестве удаленного прикрытия для конвоя. Спустя несколько дней флотилия заложила минное поле в ночь с 21 на 22 апреля. На следующую ночь торпедные катера атаковали британцев.моторные торпедные катера у мыса Барфлер и потопили один из них. В ночь с 26 на 27 и 27 на 28 апреля они каждую ночь устанавливали 108 мин возле Шербура. 30 апреля и 1 мая флотилия заложила 260 мин на трех минных полях. Три недели спустя флотилии было приказано перебраться из Шербура в Гавр и отбыть в ночь с 23 на 24 мая. Грейф , Мёве , Фальке , Кондор и Ягуар были атакованы самолетами союзников в начале следующего дня, и Грайф была поражена двумя бомбами, которые переместили ее переднюю котельную.загорелся и заставил ее взять воду вперед. После того, как обе котельные были впоследствии затоплены, она оказалась неуправляемой и случайно столкнулась с Фальке . Последний был только слегка поврежден, но Гриф ' лук s был сильно изогнут , который вызвал проблемы для Möwe , когда она начала буксировать ее сестра. Около 06:00 Грейф потерял всякую мощность и затонул в 06:32. [16]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Вноменклатуре орудий Кригсмарине SK обозначает Schiffskanone (корабельное орудие), C / 30 обозначает Constructionjahr (Год постройки) 1930. [5]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Грёнер, стр. 191
  2. ^ a b Gardiner & Chesneau, стр. 237
  3. ^ a b c Whitley 1991, стр. 202
  4. ^ a b c Whitley 2000, стр. 57
  5. ^ Кэмпбелл, стр. 219
  6. ^ Хаарр, стр. 377
  7. Перейти ↑ Whitley 1991, pp. 47, 202; Whitley 2000, стр. 57–58.
  8. ^ Грёнер, стр. 192
  9. Перейти ↑ Whitley 1991, pp. 77–79
  10. ^ Ровер, стр. 2, 6
  11. Перейти ↑ Haar, pp. 81, 201, 213
  12. ↑ Haar, стр. 213, 215–217
  13. ^ Хаара, стр. 377-379, 382
  14. ^ Хаарр, С. 352, 359. Rohwer, стр. 29, 36, 38–39, 43, 45, 51–52; Уитли 1991, стр. 109
  15. ^ Ровер, стр 198, 233, 236, 247, 249, 254, 256, 279. Whitley 1991, стр. 164–165, 208
  16. ^ Ровер, стр 312, 317-318, 324. Уитли 1991, стр. 158

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Тип 1923 на www.kbismarck.com
  • Тип 1923 на www.navypedia.org