Hessen был Кригсмарин погода корабля , который был построен в 1939 годукачестве уплотнителя Sachsen . Она была реквизирована в 1939 году и прослужила до 1945 года. Вернувшись к владельцам после войны, она вернула себе прежнее имя. В 1950 году она была продана в Норвегию и переименована в Арильд . Позже она служила под названиями Foynøy , Munkøy и Kitak . Она затонула в Норвежском море 7 мая 1965 года.
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Порт регистрации: |
|
Строитель: | Beidenfletherwerft Хьюго Петерс |
Номер верфи: | 18 |
Запущено: | 1938 г. |
Введен в эксплуатацию: | 8 июля 1940 г. |
Списано: | 1945 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Затонул, 1965 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: |
|
Тоннаж: | |
Длина: |
|
Луч: |
|
Глубина: |
|
Установленная мощность: | Дизельный двигатель , 52 л.с. |
Движение: | Одновинтовой пропеллер |
Дополнение: | 8 плюс 4 метеоролога (Вторая мировая война) |
Описание
Построенный корабль имел длину 22,96 метра (75 футов 4 дюйма) и ширину 6,27 метра (20 футов 7 дюймов). У нее была глубина 2,90 метра (9 футов 6 дюймов). Корабль оснащался четырехтактным одноцикловым дизельным двигателем простого действия . Двигатель был построен Humboldt-Deutzmotoren AG , Кельн-Дойц . Он был рассчитан на 52 NHP . [1]
История
Саксония была построена в 1938 году как верфь № 18 компанией Beidenfletherwerft Hugo Peters, Beidenfleth для Studen und Reederei GmbH , Гамбург . Ее портом приписки был Гамбург. Были присвоены кодовые буквы DJVW, [1] и промысловый регистр HF 338. В 1939 году она была переименована в Гессен . [2]
В 1940 году Гессен был реквизирован Кригсмарине . Он был преобразован в метеорологический корабль и 8 июля введен в эксплуатацию как WBS 11 Hessen . В июле 1940 года он работал в северных норвежских водах. Затем она прошла ремонт в Тронхейме . В июле и августе 1942 года он был переоборудован в Ассенсе, Дания . Ее корпус был усилен, чтобы она могла работать во льдах. По завершении ремонта он отплыл в Киль . Планировалось, что она будет частью операции «Нуссбаум», которая должна была высадить метеорологическую группу на норвежском арктическом острове Шпицберген . Позже было решено, что персонал будет доставлен на Шпицберген на подводной лодке, и вместо этого Гессен доставил припасы в Нарвик , Норвегия. [2]
В июле 1943 года Hessen прошел ремонт в Копенгагене , Дания. 20 сентября он был переквалифицирован во вспомогательный корабль. Он находился между Шпицбергеном и восточным побережьем Гренландии и служил метеорологом. В ноябре она была в Нарвике, а в следующем месяце переехала в Тромсё . Операция Einsiedler, которая должна была установить метеостанцию на Медвежьем острове , в это время была отложена из-за действий союзников у берегов Норвегии. «Гессен» отплыла 7 января, но 10 января у нее сломался коленчатый вал двигателя. Затем она дрейфовала два дня, прежде чем ее взяла на буксир U-956 . Она прибыла в Тромсё 20 января. Ремонт производился в Заснице , Германия. В августе 1944 года Гессен доставил в Нарвик припасы для операции «Хаудеген». Транспортировка персонала на Шпицберген осуществлялась U-307 и WBS 3 Carl J. Busch . 14 марта 1944 года он был реклассифицирован как метеорологический корабль под WBS 8 Hessen . [2]
В конце Второй мировой войны , Hessen был в Eckernförde . Она была возвращена владельцам в сентябре 1945 года, вернув ей прежнее имя Sachsen . В 1946 году она была продана компании Nordmeer Hochsefischerei GmbH, Гамбург, которая была переименована в Nordmeer Reederei GmbH в 1948 году [3].
В июле 1950 года Саксония была продана братьям Вильгельмсен, Тромсё. Ее переименовали в Арильд . Были присвоены кодовые буквы LADS и рыболовный регистр Т-2-Т. Ее оценили в 112 GRT , 36 NRT . Ее размеры были записаны как длина 23,85 метра (78 футов 3 дюйма), ширина 6,17 метра (20 футов 3 дюйма), глубина 2,87 метра (9 футов 5 дюймов). В 1956 году Арильд был переименован в Фойнёй . Она была продана Statens Fiskarbank, Тромсё в 1956 году. [3]
В 1957 году Foynøy был продан Ивару Хустаду, Мольде, и был переименован в Munkøy . Выделен промысловый учет М-10-М. В следующем году ее перестроил Рольф Рекдалс Скибсбиггери, Томре-фьорд . После реконструкции ее размеры были зарегистрированы как длина 26,90 метра (88 футов 3 дюйма), ширина 6,48 метра (21 фут 3 дюйма), глубина 2,87 метра (9 футов 5 дюймов). Ее оценили в 117 GRT , 32 NRT . В 1961 году Munkøy был продан Statens Fiskarbank. В следующем году она была продана Per Brandal, Олесунн, и была переименована в Kitak . Выделен промысловый регистр М-94-HD. 7 мая 1965 года Китак затонул в Норвежском море ( 64 ° 40'N 00 ° 30'E. / 64,667 ° с. Ш. 0,500 ° в. / 64,667; 0,500Координаты : 64 ° 40'N 00 ° 30'E / 64,667 ° с. Ш. 0,500 ° в. / 64,667; 0,500), вероятно, из-за повреждения льда. Она была в плавании с Западного льда в Олесунн. [3] [4]
Рекомендации
- ^ a b Лондонский Ллойд (1939). "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de moins de 300tx, Chalutiers & c" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 26 февраля 2015 года .
- ^ а б в "Wetterbeobachtungs-Schiff Hessen WBS 8 & 11" . Военные прикрытия . Проверено 26 февраля 2015 года .
- ^ а б в «Norske skipsforlis i 1965» [Норвежские кораблекрушения в 1965 году] (на норвежском языке). Скипет . Проверено 26 февраля 2015 года .
- ^ « Саксония (5518943)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 27 февраля 2015 года .