Адольф Виннен - это метеорологический корабль , построенный в 1929 году как рыболовное судно « Густав Адольф Кюлинг» . Он был переименован в 1930 году. Корабль был реквизирован Кригсмарине в марте 1940 года и прослужил до 23 октября 1940 года, когда он был потоплен HMS Matabele , HMS Punjabi и HMS Somali .
История | |
---|---|
Германия | |
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: |
|
Строитель: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau |
Номер верфи: | 498 |
Запущено: | Июнь 1929 г. |
Завершенный: | 7 октября 1929 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 марта 1940 г. |
Не работает: | 23 октября 1940 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Потоплен HMS Matabele , HMS Punjabi и HMS Somali , 23 октября 1940 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: |
|
Тоннаж: | 391 GRT , 149 NRT , 421 DWT |
Длина: | 45,31 метра (148 футов 8 дюймов) |
Луч: | 7,69 метра (25 футов 3 дюйма) |
Черновой вариант: | 3,81 метра (12 футов 6 дюймов) |
Глубина: | 3,96 метра (13 футов 0 дюймов) |
Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения, 65 л.с. |
Движение: | Одновинтовой пропеллер |
Скорость: | 10,9 узлов (20,2 км / ч) |
Описание
Корабль имел длину 45,31 метра (148 футов 8 дюймов) и ширину 7,69 метра (25 футов 3 дюйма). [1] Она имела глубину 3,96 метра (13 футов 0 дюймов), [2] и осадку 3,81 метра (12 футов 6 дюймов). [1] Она была приведена в действие тройного расширения парового двигателя мощностью 65 NHP . Двигатель был построен Deutsche Schiff- und Maschinenbau (Deschimag), Везермюнде . Он приводил в движение одновинтовой гребной винт [2], который мог развивать скорость 10,9 узлов (20,2 км / ч). [1] Она была оценена в 391 GRT , 149 NRT , [2] 421 DWT . [1]
История
Густав Адольф Кюлинг был построен Deschimag как верфь номер 498 в 1929 году для Hochseefisherei J Wieting AG , Везермюнде . Спущенный на воду в июне 1929 года, он завершил ходовые испытания 7 октября и был доставлен на следующий день. Ее портом приписки был Бремерхафен . Были выделены кодовые буквы QVNK и рыболовный регистр BX 208. Она работала под управлением Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG. 16 июня 1930 года она была продана Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG. Ее порт приписки был изменен на Норденхам, и ей был присвоен регистрационный номер ON 141. 24 октября ее переименовали в Адольфа Виннена . [1] [3]
С изменением кодовых букв 1 января 1934 года ей были присвоены буквы DNOQ. 4 сентября ее порт приписки был изменен на Везермюнде, и ей был присвоен регистрационный номер PG 478. 17 октября она была продана Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG. [1]
В 1940 году Адольф Виннен был реквизирован Кригсмарине и преобразован в метеорологический корабль . У нее была команда из пятнадцати человек, плюс ее метеорологи. [4] Она была сдана в эксплуатацию 1 марта. С 1 марта до середины апреля, она работала в Датском проливе в поддержку вспомогательного крейсера Атлантида , [4] , который должен был уйти в Атлантический океан . Погодные корабли WBS 3 Fritz Homann и WBS 4 Hinrich Freese также предоставили Atlantis сводки погоды. Она прибыла в Берген , Норвегия, 14 апреля. 1 мая ей было приказано отправиться в Хардангер-фьорд, чтобы доставить уголь в Квицёй , который использовался в Германии в качестве войскового транспорта. 2 мая ей было приказано помочь в извлечении материалов с Cläre Hugo Stinnes 1 , который подвергся нападению HMS Trident и был выброшен на берег в Корсфьорде . [1]
5 мая 1940 года она вышла из Бергена под видом бельгийского судна. Ее пунктом назначения был район к северо-востоку от Исландии, где она должна была действовать в поддержку вспомогательного крейсера Widder . [4] Ее первая сводка погоды была отправлена 10 мая. 25 мая ее сменил Хинрих Фриз . 4 июня она столкнулась с айсбергом . Поскольку ее не ремонтировали более года, было решено, что она вернется в Германию для ремонта, который займет три недели. 9 июня она отплыла из Бергена в составе пяти судов в Кристиансанн . После ремонта она вернулась в Берген 14 июля. Адольф Виннен отплыл через два дня, чтобы освободить Фрица Хоманна к востоку от Исландии. 18 июля было решено отозвать три метеорологических корабля, но на следующий день приказ был отменен. [1] 22 июля он отправился из Бергена, чтобы действовать к северу от Ян-Майена , Норвегия, в поддержку крейсеров Admiral Hipper и Admiral Scheer . 18 августа ее заменил Хинрих Фриз . [4]
Затем Адольф Виннен был переведен на ремонт в Берген, причем U-29 имела приоритет над ней. [1] Она вылетела из Бергена 22 сентября, чтобы работать к северу от Исландии. Ее отозвали через четыре недели, и она вернулась в Норвегию. [4] 23 октября 1940 года Адольф Виннен был обстрелян и потоплен в Норвежском море у Штадландета , Норвегия ( 62 ° 29′N 4 ° 23′E / 62,483 ° с. Ш. 4,383 ° в. / 62,483; 4,383Координаты : 62 ° 29'N 4 ° 23'E / 62,483 ° с. Ш. 4,383 ° в. / 62,483; 4,383) HMS Matabele , HMS Punjabi и HMS Somali . [5] Шесть членов ее команды были убиты, а семеро выживших попали на спасательный плот. Двое из них погибли к тому времени, когда они были спасены 25 октября норвежским траулером Odin в 50 морских милях (93 км) к западу от Штадландета. [1] [4]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j "WBS 5 / ADOLF VINNEN" (на немецком языке). Историки Маринархив . Проверено 17 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Ллойда Лондона (1931). "Регистр Ллойда, Chalutiers & c" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ " Адольф Виннен (5607061)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 22 февраля 2015 года .
- ^ а б в г д е "Wetterbeobachtungs-Schiff Адольф Виннен WBS 5" . Военные прикрытия . Проверено 17 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Морские события, октябрь 1940 г. (Часть 2 из 2), вторник 15 - четверг 31» . Военно-морская история . Проверено 17 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )