Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hilfskreuzer Atlantis.jpg
Атлантида
История
Германия
Имя:Goldenfels
Владелец:DDG Hansa
Оператор:DDG Hansa
Порт регистрации:Бремен
Строитель:Бремер Вулкан
Запущено:1937 г.
Идентификация:
Судьба:Реквизиция Кригсмарине , 1939 г.
нацистская Германия
Оператор:Кригсмарине
Строитель:ДеШиМАГ
Номер верфи:2
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1939 г.
Переименовано:Атлантида , 1939 год
Реклассифицировано:Вспомогательный крейсер , 1939 г.
Псевдоним (ы):
  • HSK-2
  • Шифф 16
  • Рейдер-С
Судьба:Затонул 22 ноября 1941 г. в Южной Атлантике.
Общие характеристики [1]
Тип:Торговец-налетчик
Тоннаж:
Смещение:17,600 т (17,300 длинных тонн)
Длина:155 м (509 футов)
Луч:18,7 м (61 фут)
Проект:8,7 м (29 футов)
Установленная мощность:7600  л.с. (5700 кВт)
Движение:
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:60000  морских миль (110000 км; 69000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Выносливость:250 дней
Дополнение:349–351
Вооружение:
На самолетах:2 × Heinkel He 114 C

Немецкий вспомогательный крейсер Atlantis (HSK 2), известный в Кригсмарине , как Шифф 16 и в Королевском флоте , как Raider-C , был переделанный немецкий Hilfskreuzer (вспомогательный крейсер) , или купец или коммерции рейдер в Кригсмарине , который, в мире Вторая война , преодолела более 161 000 км (100 000 миль) за 602 дня и потопила или захватила 22 корабля общим тоннажем 144 384 человека. Атлантидой командовал Kapitän zur See Бернхард Рогге , получившийДубовые листья к Рыцарскому кресту Железного креста . Он был потоплен 22 ноября 1941 года британским крейсером HMS  Devonshire .

Торговые рейдеры не стремятся атаковать военные корабли, а атакуют торговые суда противника; мерилом успеха являются уничтоженный (или захваченный) тоннаж и время, проведенное на свободе. Атлантида уступала только Пингвину по тоннажу уничтоженных кораблей, и у нее была самая длинная рейдерская карьера среди всех немецких торговых рейдеров в обеих мировых войнах. Она захватила секретные документы от Automedon . Версия истории Атлантиды рассказана в фильме « Под десятью флагами» с Ван Хефлином в роли капитана Рогге.

Ранняя история [ править ]

Построенная Бремером Вулканом в 1937 году [2], она начала свою карьеру как грузовое судно Goldenfels , принадлежащее и управляемое DDG Hansa , Бремен . Goldenfels был оснащен двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями Single Cycle Double Action , построенными Бремером Вулканом. Ей присвоили кодовые буквы DOTP. [3] В конце 1939 года он был реквизирован Кригсмарине и преобразован в военный корабль DeSchiMAG , Бремен. В декабре 1939 года она была назначена коммерческим рейдером « Атлантида» . [2]

Дизайн [ править ]

Атлантида была 155 м (509 футов) в длину и водоизмещение 17 600 т (17 300 длинных тонн). У нее была единственная воронка на миделе. У нее была команда из 349 человек (21 офицер и 328 матросов) и шотландский терьер Ферри в качестве талисмана. Крейсер нес манекен-воронку и мачты переменной высоты и был хорошо снабжен краской, холстом и материалами для дальнейшего изменения его внешнего вида, включая костюмы для экипажа и флаги. Атлантиду можно было модифицировать до двадцати шести различных силуэтов. [ необходима цитата ]

Оружие и самолеты [ править ]

Корабль был оснащен шестью 150-мм (5,9 дюйма) орудиями, одной 75-мм (3,0 дюйма) пушкой на носу, двумя спаренными 37-мм зенитными орудиями и четырьмя 20-мм автоматическими пушками ; все они были скрыты, в основном, за поворотной фальшпалубой или боковыми конструкциями. Фальшивый кран и рубка в кормовой части спрятали два из 150-мм (5,9 дюйма) орудий; остальные четыре орудия были скрыты боковыми створками [4] [5] : 46 , которые поднимались, когда бой был неизбежен. «Атлантис» также имел четыре торпедных аппарата по ватерлинии и 92- минный отсек. Это дало ей огневую мощь и, что более важно, управление огнем легкого крейсера. Корабль также нес два Гидросамолеты Heinkel He-114C в одном из трюмов, один из них был полностью собран, а другой был упакован в ящики. [6] : 8 «Хейнкель» позже был заменен в море на меньший « Арадо Ар 196» . [7]

Двигатели [ править ]

Атлантида имела два 6-цилиндровых дизельных двигателя , которые приводили в действие один винт. Максимальная скорость составляла 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч), а дальность полета - 60 000 миль (97 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Дизельные двигатели позволяли ей дрейфовать, когда это было удобно для экономии топлива, и, в отличие от паровых машин, мгновенно перезапускали силовую установку. [ необходима цитата ]

История обслуживания [ править ]

Атлантида, замаскированная под Тамесиса , 1940 г. [8]

Путешествие в Южную Атлантику [ править ]

В 1939 году она стала командиром Капитана Бернхарда Рогге . Введенный в эксплуатацию в середине декабря, он был первым из девяти или десяти торговых судов, вооруженных Третьим рейхом для поиска и поражения грузовых судов противника. Атлантида задержалась из-за льда до 31 марта 1940 года [9], когда бывший линкор « Гессен» был отправлен в качестве ледокола , расчищая путь для Атлантиды , Ориона и Виддера . [ необходима цитата ] . Информацию о погоде в Атлантиду поставляли метеорологические корабли. WBS 3 Фриц Хоманн , WBS 4 Хинрих Фриз и WBS 5 Адольф Виннен . [10]

Атлантида миновала минные поля Северного моря между Норвегией и Великобританией, пересекла Полярный круг, между Исландией и Гренландией и направилась на юг. К этому времени Атлантида притворялась советским судном по имени Ким , управляя советским военно-морским флагом, показывая серп и молот на мостике и имея на корме русские и английские предупреждения: «Держитесь подальше от гребных винтов». Советский Союз в то время был нейтральным. [ необходима цитата ]

Перейдя экватор 24–25 апреля, он принял облик японского судна Kasii Maru . На воронке с красным верхом на корабле появилась большая буква «К», обозначавшая транспортную компанию « К Лайн ». У нее также были символы восходящего солнца на створках орудий и японские иероглифы (скопированные из журнала) на корме корпуса. [ необходима цитата ]

Город Эксетер [ править ]

2 мая она встретила британский пассажирский лайнер SS  City of Exeter . Рогге, не желая причинять мирных жертв, отказался атаковать. После того , как корабли разошлись, Exeter ' s Master радировали свои подозрения о „японском“ корабль в Королевском флоте . [11]

Ученый [ править ]

3 мая Атлантида встретил британский сухогруз , Scientist , который перевозил руду и джут . Немцы подняли боевой флаг и вывесили сигнальные вымпелы с надписью: «Стой, или я стреляю! Не пользуйся своим радио!» Орудие 75 мм (3,0 дюйма) произвело предупредительный выстрел. Британцы немедленно начали передавать свой сигнал тревоги: «QQQQ ... QQQQ ... Неизвестный торговец приказал мне остановиться», и немцы начали передачу, чтобы заглушить сигналы.

Ученый повернулся, чтобы бежать, но после второго залпа Атлантиды из корабля взорвалось пламя, за которым последовало облако пыли, а затем белый пар из котлов. Был убит британский моряк, а остальные 77 попали в плен. Не сумев потопить корабль с помощью подрывных зарядов, Атлантида использовала пушки и торпеду, чтобы прикончить Ученого .

Мыс Агульяс [ править ]

Продолжая плыть на юг, Атлантида миновала мыс Доброй Надежды и 10 мая достигла мыса Агульяс . Здесь она установила минное поле с 92 рогатыми контактными военно-морскими минами , что наводило на мысль, что их заложила подводная лодка. Минное поле было успешным, но обман был предотвращен, и присутствие корабля было обнаружено в немецкой пропагандистской передаче.хвастаясь, что «на минном поле, засеянном немецким рейдером», было потоплено не менее восьми торговых судов, еще три были просрочены, были задействованы три тральщика, а Королевский флот не был в состоянии найти «одинокого рейдера», действующего «в собственных руках» задний двор ». Кроме того, 20 мая с Цейлона был отправлен британский сигнал, который был перехвачен Германией на основании сообщения из города Эксетер , предупреждающего о прибытии немецкого рейдера, замаскированного под японский корабль. [11]

Атлантида направилась в Индийский океан, замаскировавшись под голландское судно MV Abbekerk . Она получила передачу - которая оказалась неверной - сообщала, что Abbekerk был потоплен, но сохранил эту идентичность, а не перекрашивал, поскольку было несколько подобных голландских судов. [11]

Тирранна , Багдад и Кеммендин [ править ]

Тирранна [12]
Город Багдад

10 июня 1940 года « Атлантида» остановила норвежский теплоход « Тирранна» 30 залпами огня после трехчасовой погони. [2] : 79–80 Пять членов экипажа Тирранны были убиты, другие ранены. Заполненный припасами для австралийских войск на Ближнем Востоке, Тирранна был захвачен и отправлен во Францию. [ необходима цитата ]

11 июля лайнер « Город Багдад» был обстрелян с расстояния 1,2 км (0,75 мили). Посадочная группа обнаружила копию радиовещания для торговых судов союзников , которая содержала коды связи. Город Багдад , как и Атлантида , был бывшим кораблем DDG Hansa , переданным британцам после Первой мировой войны в качестве репарации. Была найдена копия отчета, отправленного городом Эксетер , описывающая Атлантиду в мельчайших подробностях и включающая фотографию аналогичного Фрайенфельса , подтверждающую, что в «японскую» идентичность не верили. Рогге изменил профиль своего корабля, добавив две новые мачты. [11]

13 июля в 10.09 « Атлантис» столкнулся с пассажирским лайнером « Кеммендин» , следовавшим в Бирму. Экипаж « Кеммендина» открыл огонь по « Атлантиде» из 3-дюймовой пушки, установленной на корме «Кеммендина» . Атлантида открыла ответный огонь, и Кеммендин быстро загорелся. Все пассажиры и экипаж были сняты с Кеммендина , а затем Кеммендин был потоплен. [6] : 16

Талейран и Кинг Сити [ править ]

В августе Атлантида затопила Талейран , родственный корабль Тирранны . Затем она столкнулась с Кинг-Сити , перевозившим уголь, который был ошибочно принят за британский Q-корабль из-за его неустойчивого маневрирования, вызванного механическими трудностями. Три снаряда из Атлантиды разрушили мост Кинг-Сити , в результате чего погибли четыре курсанта-купца и юнга. Другой раненый моряк позже скончался на операционном столе на борту « Атлантиды» . [6] : 18

Ателкинг , Бенарти , комиссар Рамель , Дурмитор , Тедди и Оле Джейкоб [ править ]

В сентябре Атлантида потопила Ателкинга , Бенарти и комиссара Рамеля . Все они были потоплены только после захвата припасов, документов и военнопленных. В октябре немцы захватили югославский пароход « Дурмитор» , загруженный солью. Югославия в то время была нейтральной, но капитан Рогге отчаянно нуждался в возможности для Атлантиды избавиться от скопившихся на борту военнопленных, поэтому корабль был захвачен, потому что он перевозил уголь из Кардиффа в Оран перед его текущим рейсом. [6] : 19 захваченных документов и 260 военнопленных переданы вДурмитор , который с призовым экипажем из 14 немцев под командованием лейтенанта Денеля был отправлен в контролируемый Италией Могадишо . [13] Не имея достаточного количества топлива, « Дурмитор» воспользовался парусами и после «адского» плавания 22 ноября, через пять недель после отплытия, вышел на берег в Варшейхе , к северу от Могадишо. [14]

Во второй неделе ноября два норвежских танкера: Teddy и Ole Jacob были захвачены Атлантидой . В обоих случаях Atlantis представлялась как HMS Antenor . [15]

Автомедон и ее секретный груз [ править ]

Основная статья: SS Automedon

Около 07:00 11 ноября 1940 года Атлантида столкнулась с грузовым кораблем Automedon Blue Funnel Line примерно в 400 км к северо-западу от Суматры . В 08:20 Атлантида произвела предупредительный выстрел по носу Автомедона , и ее радист сразу же начал передавать сигнал бедствия «RRRR - Automedon - 0416N» («RRRR» означало «атакован вооруженным рейдером [9] »). ).

На расстоянии около 2000 ярдов (1800 м) Атлантида обстреляла Автомедон , прекратив огонь через три минуты, за которые она уничтожила свой мост, жилые помещения и спасательные шлюпки. Шесть членов экипажа погибли и двенадцать получили ранения. [ необходима цитата ]

Немцы поднялись на борт разбитого корабля и ворвались в кладовую, где нашли пятнадцать мешков Совершенно секретной почты для британского Дальневосточного командования , включая большое количество таблиц декодирования, приказов флота, инструкций по стрельбе и отчетов военно-морской разведки. Потратив час на вскрытие сейфа корабля только для того, чтобы обнаружить «несколько шиллингов наличными», при обыске в штурманской рубке Автомедона был обнаружен небольшой утяжеленный зеленый мешок с пометкой «Совершенно конфиденциально», содержащий отчет начальника штаба командующему в Главный Дальний Восток, Роберт Брук Попхэм. Сумку предполагалось выбросить за борт, если существовала опасность потери, но ответственный за это персонал был убит или выведен из строя. Отчет содержал последнюю оценку военной мощи Японской империи на Дальнем Востоке, наряду с подробностями о подразделениях Королевских ВВС , численности военно-морского флота и примечаниях к обороне Сингапура . Он нарисовал мрачную картину британских сухопутных и военно-морских возможностей на Дальнем Востоке и заявил, что Великобритания слишком слаба, чтобы рисковать войной с Японией. [5] : 117

Автомедон затонул в 15:07. Вскоре Рогге осознал важность собранных им разведывательных материалов и быстро передал документы на недавно приобретенное призовое судно « Оле Джейкоб» , приказав лейтенанту-командиру Полу Каменцу и шести членам его команды взять на себя управление судном. После беспрецедентного плавания они прибыли в Кобе , Япония, 4 декабря 1940 года [ править ]

Письмо поступило в посольство Германии в Токио 5 декабря. Немецкий военно-морской атташе Пауль Веннекер отправил в Берлин краткое изложение британского плана, а оригинал был доставлен Каменцем в Берлин по Транссибирской железной дороге . Копия была передана японцам, которым она предоставила ценную информацию до того, как они начали военные действия против западных держав . За это Рогге был награжден богато украшенной катаной ; единственными другими немцами, удостоенными такой чести, были Герман Геринг и фельдмаршал Эрвин Роммель . [ необходима цитата ]

После прочтения захваченного отчета начальника штаба 7 января 1941 года японский адмирал Ямамото написал морскому министру, спрашивая, будут ли, если Япония нокаутирует Америку, ослабить оставшиеся британские и голландские войска, чтобы японцы нанесли смертельный удар; Automedon разведки о слабости Британской империи , таким образом , достоверно связана с японской атаки на Перл - Харбор и нападения , ведущей к падению Сингапура . [16]

В Кергелене и Африке [ править ]

В рождественский период « Атлантида» находилась на острове Кергелен в Индийском океане , где ее пополнял корабль «Альстертор» . [17] Там члены экипажа выполняли техническое обслуживание и пополняли запасы воды. Первый раз экипаж корабля погиб, когда моряк по имени Бернхард Херрманн упал, раскрашивая воронку. Он был похоронен в месте, которое иногда называют «самой южной из немецких военных могил». [5] : 134

В конце января 1941 года у восточного побережья Африки « Атлантида» потопила британский корабль « Мандасор» и захватила Спейбанк . Затем, 2 февраля, норвежский танкер Ketty Brøvig был освобожден от топлива. Топливо использовалось не только для немецкого рейдера, но и для дозаправки немецкого крейсера Admiral Scheer и 29 марта итальянской подводной лодки Perla . Perla двигалась из порта Массава в итальянской Восточной Африке , вокруг мыса Доброй Надежды, в Бордо.во Франции. Рогге писал в своих мемуарах, что, увидев небольшую прибрежную подводную лодку и ее истощенную команду, он рассказал командиру лейтенанту Бруно Наппу о своем недоумении по поводу своей миссии и предложил ему добраться до Бразилии или Аргентины, чтобы его интернировали; По его словам, Напп вежливо отклонил совет, сказав, что сделает все возможное, чтобы подчиниться его приказам, к большому восхищению Рогге. [18]

Замзам [ править ]

К апрелю « Атлантида» вернулась в Атлантику, где 17 апреля Рогге принял египетский лайнер « Замзам» за британский лайнер, использовавшийся в качестве военного корабля или Q-корабля. Фактически она была бывшей Бибби Лайнер Лестершир . Атлантида открыла огонь на расстоянии 8,4 км (5,2 мили). Второй залп, и радиорубка была разрушена. В плен попали 202 пассажира и около 140 членов экипажа. Среди пассажиров были миссионеры , водители скорой помощи, редактор журнала Fortune Чарльз Дж. В. Мерфи и фотограф журнала Life Дэвид Э. Шерман.. Немцы разрешили Шерману фотографировать. Они конфисковали большую часть его фильмов, когда заключенные вернулись в Европу на борту немецкого блокиратора Дрездена  [ de ] , но он контрабандой провез четыре рулона обратно в Нью-Йорк. Фотографии позже помогли Королевскому флоту идентифицировать и уничтожить Атлантиду . [19] Отчет Мерфи об инциденте и фотографии Шермана были опубликованы в выпуске журнала Life от 23 июня 1941 года . [20]

Пост- Бисмарк [ править ]

После того, как немецкий линкор « Бисмарк» был потоплен , Северная Атлантика заполнилась британскими военными кораблями. В результате Рогге решил отказаться от первоначального плана вернуться в Германию и вместо этого вернулся в Тихий океан. [2] : 185–7 По пути Атлантида встретила и потопила британские корабли « Рабаул» , « Трафальгар» , « Тоттенхэм» и « Бальзак» . 10 сентября 1941 года к востоку от Новой Зеландии « Атлантида» захватила норвежское теплоходное судно « Сильваплана» . [ необходима цитата ]

Затем Атлантида патрулировала южную часть Тихого океана [21], первоначально во Французской Полинезии между островами Тубуай и архипелагом Туамоту . Без ведома французских властей немцы высадились на острове Ванавана и вели торговлю с жителями. Затем они вели охоту на корабли союзников в районе между Питкэрном и необитаемыми островами Хендерсон , высадившись на острове Хендерсон. Гидросамолет с Атлантиды совершил несколько бесплодных разведывательных полетов. 19 октября Атлантида вернулась в Атлантику и через десять дней обогнула мыс Горн. [ необходима цитата ]

U-68 , U-126 и HMS Devonshire [ править ]

18 октября 1941 года Рогге было приказано встретиться с подводной лодкой U-68 в 800 км (500 миль) к югу от острова Св. Елены и заправить ее топливом, а затем заправить U-126 в районе к северу от острова Вознесения . «Атлантида» встретилась с U-68 13 ноября, а 21 или 22 ноября - с U-126. [2] : 208 ОКЕ (германское морское Верховное командование) инструкция сигнала , посылаемая на U-126 заказав это Рандеву было перехвачено и расшифровано в Allied Энигме кодовых выключателей в Блетчли - Паркеи был передан в Адмиралтейство, которое, в свою очередь, отправило к месту встречи тяжелый крейсер HMS  Devonshire . [22]

Тонет [ править ]

Рано утром 22 ноября 1941 года « Атлантида» была перехвачена кораблем «  Девоншир» . U-126 нырнула, оставив своего капитана позади, так как он был на борту « Атлантиды» . [5] : 190 В 08:40 Атлантида передала отчет о рейде, изображая из себя голландский корабль « Полифем» . К 09:34 Девоншир получил подтверждение, что это сообщение было ложным. [23] С расстояния 14-15 км (8.7-9.3 миль), вне диапазона Atlantis ' ы 150 мм (5,9 дюйма) пушек, Девонширский началось огонь с ней 8 в (200 мм) батареи. [24]

Второй и третий залпы попали в « Атлантиду» . Семь моряков погибли, когда команда покинула корабль; Рогге был последним. Боеприпасы взорвались, носовая часть поднялась в воздух, и корабль затонул. [ необходима цитата ]

После того, как Девоншир покинул этот район, U-126 всплыла на поверхность и забрала 300 немецких моряков и раненого американского пленного. U-126 перевозил или буксировал плоты в направлении все еще нейтральной Бразилии (1500 км (930 миль) к западу). Двумя днями позже прибыл немецкий заправщик « Питон» и взял на борт выживших. 1 декабря, в то время как Python был заправку U-126 и UA , [25] еще один из британских крейсеров ищут налетчиков, HMS  Дорсетшир , появился. Подводные лодки нырнули сразу и Python ' экипаж сек затопили ее. Дорсетширотбыли, оставив подводные лодки забрать выживших. В конце концов различные немецкие и итальянские подводные лодки доставили команду Рогге обратно на Сен-Назер. [ необходима цитата ]

Рейдерская карьера [ править ]

Корабли, потопленные или захваченные Атлантидой [2] : Frontispiece
ИмяТипНациональностьДатаТоннажСудьба
УченыйГрузовое судно объединенное Королевство3 мая 1940 г.6200 тЗатонул
ТирранаГрузовое судно Норвегия10 июня 1940 г.7230 тЗахвачено
Город БагдадГрузовое судно объединенное Королевство11 июля 1940 г.7505 тЗатонул
КеммендинПассажирский лайнер объединенное Королевство13 июля 1940 г.7,770 тЗатонул
ТалейранМоторное судно Норвегия2 августа 1940 г.6730 тЗатонул
King CityГрузовое судно объединенное Королевство24 августа 1940 г.4745 тЗатонул
АтелкингТанкер объединенное Королевство9 сентября 1940 г.9,550 тЗатонул
БенартиГрузовое судно объединенное Королевство10 сентября 1940 г.5800 тЗатонул
Комиссар РамельПассажирский лайнер Франция20 сентября 1940 г.10 060 тЗатонул
ДурмиторГрузовое судно Югославия22 октября 1940 г.5620 тЗахвачено
ТеддиТанкер Норвегия9 ноября 1940 г.6750 тЗатонул
Оле ДжейкобТанкер Норвегия10 ноября 1940 г.8,305 тЗахвачено
АвтомедонГрузовое судно объединенное Королевство11 ноября 1940 г.7530 тЗатонул
МандасорГрузовое судно объединенное Королевство24 января 1941 г.5145 тЗатонул
СпейбанкГрузовое судно объединенное Королевство31 января 1941 г.5150 тЗахвачено
Кетти БрёвигГрузовое судно Норвегия2 февраля 1941 г.7,300 тЗахвачено
ЗамзамПассажирский лайнер Египет17 апреля 1941 г.8,300 тЗатонул
РабаулГрузовое судно объединенное Королевство14 мая 1941 г.6810 тЗатонул
TrafalgarГрузовое судно объединенное Королевство24 мая 1941 г.4530 тЗатонул
ТоттенхэмГрузовое судно объединенное Королевство17 июня 1941 г.4760 тЗатонул
БальзакГрузовое судно объединенное Королевство23 июня 1941 г.5375 тЗатонул
СильвапланаМоторное судно Норвегия10 сентября 1941 г.4790 тЗахвачено
Общий:145 960 т

Ссылки [ править ]

  1. ^ Боевых кораблей Конвея Весь мир 1922-1946
  2. ^ a b c d e f Ульрих Мор в рассказе Артура В. Селлвуда (1955). Корабль 16: История тайного немецкого рейдера Атлантиды . T. Werner Laurie Ltd., Лондон. С. 6–7.
  3. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 11 ноября 2013 года .
  4. ^ Муггенталер, август Карл Германские рейдеры Первой мировой войны II Prentice-Hall, 1977, ISBN 0-13-354027-8 , p16 
  5. ^ a b c d Рогге, Бернхард Немецкий рейдер Атлантиды , Баллантайн, 1956
  6. ^ a b c d Даффи, Джеймс П. (2001). Секретный пиратский флот Гитлера: самые смертоносные корабли Второй мировой войны (1-е изд. Изд.). Вестпорт, Коннектикут [ua]: Praeger. ISBN 0-275-96685-2.
  7. ^ Рогге, Бернхард (1979). Немецкий Raider Atlantis (1-е изд.). Вестпорт, Коннектикут [ua]: Бантам. ISBN 0-553-13121-4.
  8. ^ Starboard Bow Вид на немецкий вспомогательный крейсер Atlantis (Raider нет 16). Австралийский военный мемориал. Дата обращения 16 февраля 2020.
  9. ^ а б Тернер, LCF (1961). Война в Южном океане: 1939–45 . Издательство Оксфордского университета. п. 22.
  10. ^ "WBS 5 / АДОЛЬФ ВИННЕН" (на немецком языке). Историки Маринеархив . Проверено 17 февраля 2015 года .
  11. ^ a b c d Hilfskreuzer (Вспомогательный крейсер / Рейдер) Атлантида - История
  12. ^ Tirranna , Государственная библиотека Виктории. Дата обращения 19 февраля 2020.
  13. ↑ Mohr & Sellwood 2009 , стр. 126
  14. ↑ Mohr & Sellwood 2009 , стр. 130. (Мор и Селлвуд называют этот регион «Сомалилендом», но Варшейх фактически находится на территории бывшего итальянского Сомали, а не бывшего Британского Сомалиленда ).
  15. ↑ Mohr & Sellwood 2009 , pp. 134–137.
  16. ↑ Секи, Эйдзи. (2006). Чайный сервиз г-жи Фергюсон, Япония и Вторая мировая война: глобальные последствия гибели Германии «Автомедон» в 1940 году. Лондон: Global Oriental . ISBN 978-1-905246-28-1 (ткань) [перепечатано Гавайским университетом , Гонолулу, 2007 - ранее объявлено как « Крушение SS Automedon и роль японского флота: новая интерпретация». Архивировано 03июня 2008 г.в Wayback Machine . 
  17. ^ RK объезда (1989). Хронологический список антарктических экспедиций и связанных с ними исторических событий . Издательство Кембриджского университета. п. 303. ISBN 978-0-521-30903-5. Дата обращения 11 августа 2020 .
  18. ^ Giorgerini, Джорджо (2002). Uomini sul fondo: storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi . Милан: Мондадори. С. 413–4. ISBN 8804505370.
  19. ^ Благородных, Холкомбы B (7 мая 1997). «Дэвид Шерман, 81 год, редактор, фотографии которого потопили корабль» . Нью-Йорк Таймс .
  20. ^ Мерфи, Чарльз СП (1941-06-23). «Затопление« Замзама » » . Жизнь . п. 21 . Проверено 6 декабря 2011 года .
  21. ^ «Часть 1 - Королевский флот Новой Зеландии» . Центр электронных текстов Новой Зеландии.
  22. ^ Hinsley, FH (1981). Британская разведка во Второй мировой войне (Том 2) . Канцелярия Ее Величества в Лондоне. п. 166. ISBN. 0-11-630934-2.
  23. ^ HMS Девоншир 1929–1954, Нил Маккарт
  24. ^ Mallmann Шауэлл, JP (1973). Подводные лодки под свастикой . Лондон: Ian Allen Ltd., стр. 50 . ISBN 0-7110-0379-3.
  25. ^ Блер, Клэй. Охотники 1939–1942 (Том 1): Война подводных лодок Гитлера (Современная библиотека, 2000) ISBN 978-0-679-64032-5 [ необходима страница ] 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бергстрем, Мари Норберг. Коллекция выживших замзам, 1932–2006 . Коллекция LCA 10. Колледж Густава Адольфа, Архив лютеранской церкви, Сент-Питер, Миннесота.
  • Даффи, Джеймс П. Секретный пиратский флот Гитлера: самые смертоносные корабли Второй мировой войны . Praeger Trade, 2001, ISBN 0-275-96685-2 . 
  • Хойт, Эдвин Палмер. Рейдер 16 . Мировое издательство, 1970.
  • Мор, Ульрих и А.В. Селлвуд. Корабль 16: История тайного немецкого рейдера Атлантиды . Нью-Йорк: Джон Дэй, 1956. (Недавнее издание: Мор, Ульрих; Селлвуд, Артур В. (2009), Корабль 16: История немецкого надводного рейдера , Amberley Publishing, ISBN 978-1848681156)
  • Муггенталер, Август Карл. Немецкие рейдеры Второй мировой войны . Прентис-Холл, 1977, ISBN 0-13-354027-8 . 
  • Рогге, Бернхард. Немецкий рейдер Атлантида . Баллантайн, 1956 год.
  • Шмаленбах, Пауль. Немецкие рейдеры: история вспомогательных крейсеров немецкого флота, 1895–1945 . Издательство военно-морского института, 1979, ISBN 0-87021-824-7 . 
  • Славик, Джозеф П. Круиз немецкого рейдера Атлантиды . Издательство военно-морского института, 2003 г.,
  • Селлвуд А.В. Воюющие моря . Универсал-тандем, 1972.
  • Суонсон, С. Ялмар, изд. Замзам: История странной миссионерской одиссеи . 1941 г.
  • Вудворд, Дэвид. Тайные налетчики: история немецких вооруженных налетчиков на торговцев во Второй мировой войне . У.В. Нортон, 1955 год.

Внешние ссылки [ править ]

  • Hilfskreuzer Atlantis

Координаты : 4 ° 12′0 ″ ю.ш. 18 ° 42′0 ″ з.д. / 4.20000 ° ю.ш.18.70000 ° з. / -4.20000; -18,70000