Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Fallon APA-81.jpg
USS  Fallon , один из 32 боевых транспортов класса Gilliam.
Обзор класса
Имя:Гиллиам класс
Строители:Консолидированная сталь
Операторы:ВМС США
Предшествует:Самтер класс
Преемник:Класс Haskell
В комиссии:1 августа 1944 г. - 9 апреля 1945 г. - 9 апреля 1946 г. - 23 января 1947 г.
Завершенный:32
Потерял:12 (как целевые корабли)
На пенсии:20
Общие характеристики
Класс и тип:S4-SE2-BD1
Тип:Атакующий транспорт
Смещение:4 247 тонн (л) 7 080 т (жидких)
Длина:426 футов (130 м)
Луч:58 футов (18 м)
Проект:16 футов (4,9 м)
Движение:Турбоэлектрическая трансмиссия Westinghouse , 2 котла, сдвоенные винты, Расчетная мощность на валу 6000 л.с.
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Емкость:47 офицеров, 802 военнослужащих, груз 85 000 куб. Футов, 600–2600 тонн [примечание 1]
Дополнение:27 офицеров 295 зачислены
Вооружение:1 х 5 "/ 38 калибр артустановка двойного назначения, 4 х парные 40-мм артустановки, 10 х одиночные 20-мм артустановки

В Гиллиаме -класса нападения транспорт был классом атаки транспорта , построенным для службы в ВМС США в Второй мировой войне .

Как и все боевые транспорты, цель « Гиллиама» заключалась в транспортировке войск и их оборудования к иностранным берегам для выполнения десантных вторжений с использованием множества меньших десантных катеров, перевозимых самим боевым транспортом. Как и все боевые транспорты, класс « Гиллиам» был хорошо вооружен зенитной артиллерией для защиты себя и своих войск от воздушного нападения в зоне боевых действий.

История [ править ]

Класс Gilliam был основан на проекте военно-морских архитекторов Сан-Франциско Джослина и Райана, обозначенного Морской комиссией (MARCOM) как корпус Type S4-SE2-BD1. Все 32 судна этого класса были построены по контрактам MARCOM Consolidated Steel Corporation из Уилмингтона, Калифорния . [1] [2] [3]

Первый из кораблей, USS  Gilliam  (APA-57) , сошел с путей Уилмингтона 28 марта 1944 года и был сдан в эксплуатацию 1 августа 1944 года. Остальные быстро последовали за ним, новое судно класса Gilliam, проходящее по судоходным путям в среднем примерно один раз в неделю до апреля 1945 года.

Гиллиам s, менее чем за половину смещения, были значительно ниже в обеих войск и грузов грузоподъемностью до предыдущего класса атаки транспорта, Bayfield s , а также немного медленнее. Поэтому непонятно, зачем они были произведены, но, вероятно, это было просто потому, что боевые транспорты были в то время очень нужным типом, и ВМФ решил использовать любые доступные судостроительные мощности для их приобретения. Другими ударными грузовыми кораблями типа S4 были классы Artemis и Arcturus , оба S4-SE2-BE1. Haskell класс был построен на корабле Победы корпуса.

Служба Второй мировой войны [ править ]

Поскольку они прибыли относительно поздно в войне, корабли класса Гиллиам не имели особых шансов увидеть бой. Некоторые из более ранних судов участвовали в боях либо в битве при Лусоне, либо в битве при Иводзиме, а затем во время вторжения на Окинаву , в то время как более поздние суда участвовали в боях либо только на Окинаве, либо вообще не участвовали. Тем не менее, все они потратили значительную часть своего времени на транспортировку войск, грузы и другие вспомогательные миссии.

Послевоенные миссии [ править ]

В послевоенный период Gilliam s, как и большинство других классов боевых транспортных средств, первоначально использовались для перевозки войск США для выполнения оккупационных обязанностей - в Японии , Китае , Корее и других дальневосточных районах, ранее оккупированных японской императорской армией, а позже как участники операции «Волшебный ковер» , гигантский морской перегруз, организованный для возвращения в Соединенные Штаты сотен тысяч демобилизовавшихся солдат.

Операция "Перекресток" [ править ]

Группа судов класса Гиллиам в Перл-Харборе , ожидающих уничтожения в Операции Перекресток - спереди назад, Криттенден (APA-77) , Катрон (APA-71) , Бракен (APA-64) , Берлесон (APA-67) , Гиллиам (APA-57) , Фэллон (APA-81) , один неопознанный корабль и Филмор (APA-83)

В конце войны ВМС США оказались с гораздо большим количеством кораблей, чем требовалось в мирное время. От некоторых из этих кораблей отказались в ходе операции «Перекресток» , испытаний атомной бомбы на атолле Бикини летом 1946 года. Эти испытания были разработаны для оценки воздействия ядерных взрывов на судоходство.

Для этой цели ВМФ собрал от 70 до 90 нежелательных кораблей для использования в качестве целей, некоторые из которых были захвачены у врага, а некоторые - из собственных кораблей. Поскольку класс Gilliam имел худшие транспортные и грузовые возможности по сравнению со многими другими классами атакующих транспортных средств, он был очевидным кандидатом на утилизацию.

17 человек из класса Гиллиама были должным образом отобраны, чтобы выступить в качестве целей в тестах. В конце концов , один - Апплинг - получил отсрочку, так что ровно половина из 32 кораблей класса была обозначена как цели. Некоторые из них были потоплены самими атомными бомбами, в то время как ряд других, получивших высокие дозы радиации, были исследованы в течение определенного периода, прежде чем быть уничтожены в ходе боевых действий в 1947 или 1948 годах. радиоактивных осадков и были доставлены обратно в США.

Эти уцелевшие, вместе с остальной частью класса, были списаны в конце 1946 - начале 1947 года и больше не служили в ВМФ (хотя неизвестно, были ли позже проданы некоторые из них для коммерческих целей). Единственным исключением был Burleson , который, хотя и был выведен из эксплуатации вместе с остальной частью класса, оставался в использовании ВМФ в качестве учебного корабля до 1 сентября 1968 года. Многие из кораблей мало обслуживались, прежде чем были списаны, многие использовались в качестве кораблей-мишеней.

В художественной литературе [ править ]

В фильме 1956 года « Прочь все лодки» рассказывается о действиях на транспортном средстве нападения. Он был основан на популярном одноименном романе, написанном офицером, служившим в одном из них во время Второй мировой войны. [4]

См. Также [ править ]

  • Транспортная атака класса Haskell

Сноски [ править ]

  1. ↑ Одно судно, Appling , имеет грузоподъемность 2600 тонн, остальные - 600 тонн.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (сентябрь 1944 г.). «Планирование и методы производства на заводе консолидированной стали» . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 70–77 . Проверено 22 декабря 2020 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (январь 1945 г.). "Электростанция на транспорте БД-1" . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 74–77, 120 . Проверено 22 декабря 2020 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  3. Рианна Колтон, Тим (23 января 2012 г.). "Консолидейтед Стил, Лонг-Бич и Уилмингтон, Калифорния" . История судостроения . Проверено 22 декабря 2020 .
  4. ^ ВСЕ ЛОДКИ

См. Записи об отдельных кораблях в DANFS Online (APA-57 - APA-88). Информацию об этих судах, пропавших без вести на этом сайте ( Appling, Audrain и Gasconade ), можно найти в Navsource Online ( Audrain ) или на веб-сайте Hyperwar (см. Gasconade и Appling ).

Альтернативная ссылка на даты и основную информацию - это страница Attack Transport Index в Navsource Online.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото ночного запуска Gillum (статья о конструкции "Планирование и методы производства на заводе Consolidated Steel")
  • АНАЛИЗ РАДИАЦИОННОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПЕРЕКРЕСТОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ВМФ - Том I-Базовый отчет
  • АНАЛИЗ РАДИАЦИОННОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПЕРЕКРЕСТОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ВМФ - Том II- (Приложение А) Суда-мишени
  • ВНУТРЕННЯЯ ОЦЕНКА ДОЗЫ - ПЕРЕКРЕСТОК РАБОТЫ