Джованни «Эрнесто» Чейрано
Джованни «Эрнесто» Чейрано (1889–1956) был итальянским промышленником, сыном Джованни Чейрано , соучредителем Fabbrica Automobili Ceirano, совладельцем Aurea (Fabrica Anonima Torinese Automobili — FATA) и двукратным победителем Targa Florio. . [Примечание 1]
Братья Чейрано, Джованни Баттиста , Джованни , Эрнесто и Маттео , сыграли важную роль в основании итальянской автомобильной промышленности, отвечая за: Чейрано ; Welleyes (техническая основа FIAT) ; Фрателли Чейрано ; STAR/Rapid ( Società Torinese Automobili Rapid ); SCAT (Società Ceirano Automobili Torino); Itala и SPA (Società Piemontese Automobili) . Сын Джованни Джованни «Эрнесто» также был влиятельным человеком, соучредителем Ceirano Fabbrica Automobili (он жеGiovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) и Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
В 1888 году, после восьми лет обучения в часовом бизнесе своего отца, Джованни Баттиста начал производить велосипеды Welleyes , названные так потому, что английские названия были более привлекательными для продажи. [1] В октябре 1898 года Джованни Баттиста и Маттео стали соучредителями Ceirano GB & C и в 1899 году начали производство автомобиля Welleyes . В июле 1899 года завод и патенты были проданы Джованни Аньелли и произведены как первые автомобили FIAT - Fiat 4 HP . . Джованни Баттиста был нанят Fiat в качестве агента в Италии, но через год он ушел, чтобы основать Fratelli Ceirano & C. , которая в 1903 году стала Società Torinese Automobili Rapid .(STAR) сборка автомобилей под маркой «Rapid». В 1904 году Маттео Чейрано покинул Ceirano GB & C, чтобы создать свой собственный бренд — Itala . В 1906 году Маттео покинул Itala и вместе с главным дизайнером Альберто Баллакко основал компанию SPA (Società Piemontese Automobili) . В 1906 году Джованни основал SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) в Турине. В 1919 году Джованни и Джованни «Эрнесто» стали соучредителями Ceirano Fabbrica Automobili (также известного как Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ), а в 1922 году они взяли под свой контроль Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA) .
В 1911 году он выиграл Targa Florio за рулем SCAT 22/32 HP (4398 куб. см) своего отца Джованни. Он проехал 3 круга Grande Circuit Targa Florio, преодолев 446 километров (277 миль) за 9 часов 32 минуты 22. секунд, средняя скорость 46,8 км/ч. [2] [3]
В 1914 году он на SCAT 25/35 (4398 куб.см) своего отца Джованни одержал свою вторую победу в Targa Florio, проехав единственный круг длиной 979 км по острову за 16 часов 51 минуту 31 секунду со средней скоростью 58,07 км/ч. [4]
В 1934 году он вместе со своим отцом Джованни снова приобрел автомобильную компанию FATA (Fabrica Anonima Torinese Automobili). Fiat наложил юридические ограничения на Джованни во время продажи SCAT-Ceirano, лишив его возможности заниматься производством автомобилей, поэтому бизнес FATA был переориентирован на производство автозапчастей. Прекратил деятельность в 1945 году.
