Глостер железнодорожная станция

Железнодорожный вокзал Глостера (ранее известный как Центральный вокзал Глостера) — железнодорожный вокзал, обслуживающий город Глостер в Англии. Первоначально станция была построена как конечная станция Бирмингемско-Глостерской железной дороги в 1840 году, но с появлением (широкой колеи) Бристольско-Глостерской железной дороги и Челтнемской и Грейт-Вестерн-Юнионской железной дороги в 1844 году, а затем преобразование в сквозную станцию ​​для Юга . Уэльская железная дорога в 1851 году имела очень сложную планировку. Последующие закрытия и рационализация оставили Глостер со станцией, расположенной за пределами главной линии Бристоль-Бирмингем ., что означает, что маршруты Great Western Railway должны двигаться в обратном направлении, а маршруты CrossCountry и Transport for Wales продолжаются до Ньюпорта.

Развитие железной дороги в Глостере было очень сложным, в нем участвовали четыре разные железнодорожные компании и пять отдельных железнодорожных станций. Первой компанией, которая открылась, была Бирмингемская и Глостерская железная дорога , которая представляла собой линию со стандартной шириной колеи, открывшуюся 4 ноября 1840 года . (Смотри ниже). Первая станция была конечной остановкой, построенной на земле недалеко от рынка крупного рогатого скота. Это рассматривалось как временное сооружение, которое должно быть заменено более постоянным сооружением ближе к докам, когда будет доступно больше финансов, но этого так и не произошло, и сегодня это сооружение определило местонахождение станции.

Железная дорога Челтнем и Грейт Вестерн Юнион (C&GWU) открыла линию широкой колеи шириной 7 футов ( 2134 мм ) от Суиндона до Глостера 8 июля 1844 года и построила свою станцию ​​​​к северу от станций Бирмингема и Глостера . [2] Линия от Глостера до Челтенхема была модернизирована до смешанной колеи, чтобы C&GWU мог делить пути до Челтнема, что означало, что поезда должны были двигаться задним ходом в Глостере.

Одновременно с открытием C&GWU Бристольско-Глостерская железная дорога также открыла линию широкой колеи от Бристоля до Стэндиш-Джанкшн в нескольких милях к югу от Глостера и разделила пути C&GWU до станции Глостер. В 1845 году Мидлендская железная дорога , уже купившая Бирмингемскую и Глостерскую железную дорогу , поглотила также Бристольскую и Глостерскую железную дорогу . [3] Точно так же Великая западная железная дорога захватила C&GWU, в результате чего была создана совместная (MR и GWR) станция смешанной колеи, от которой поезда ходили по общей колеи смешанной колеи как на север, так и на юг от Глостера.

В 1847 году GWR открыла кольцевую линию Челтнема, которая завершила треугольный перекресток к востоку от станции. Это позволило поездам GWR избежать разворота в Глостере, но, чтобы пассажиры GWR могли добраться до Глостера, была построена соединительная линия до станции на кольце, называемой станцией Глостер Т. Вагоны отцепили от поездов на станции Т, включили поворотные круги и доставили на главный вокзал Глостера. Эта операция оказалась не очень успешной, и поэтому в 1851 году от нее отказались вместе с кольцевой линией. После этого поезда GWR из Лондона в Челтнем продолжали двигаться задним ходом на главном вокзале, и эта практика продолжается и по сей день.

19 сентября 1851 года Глостерская и Дин-Форестская железная дорога и Южно-Уэльсская железная дорога открыли линию на юго-запад от Глостера в сторону Форест-оф-Дин , Чепстоу и Южного Уэльса . Новая сквозная станция с двумя платформами была построена непосредственно к северу от существующей станции, хотя в 1855 году она была перестроена с более длинной одинарной платформой после того, как было обнаружено, что первоначальная станция была слишком маленькой. [4]

Карта железных дорог в окрестностях Глостера 1910 года (обозначена здесь как GW STA )
Станция в 1962 году
Два 0-4-2T работали на автопоезде до Чалфорда в 1962 году.
Вид на Бирмингем в 1968 году.