Гуди 250 был NASCAR Busch Series гонки серийных автомобилей проводятся на Мартинсвилл Speedway , в Мартинсвилл, штат Вирджиния . Гонка проводилась только один раз, 22 июля 2006 года , как отдельное мероприятие летом. Предполагалось, что гонка будет проводиться ночью с использованием временной системы освещения, которая должна была быть установлена на трассе, но вместо этого гонка была проведена во второй половине дня. Goody's 250 заменил ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250 в графике Busch Series. После рекордного количества предупреждений Busch Series в Мартинсвилле 19 на 87 кругах, Goody's 250 был заменен в 2007 году на NAPA Auto Parts 200.на трассе Circuit Gilles Villeneuve в Монреале , Квебек, Канада. Гонка стала финальным стартом в NASCAR для Даррелла Уолтрипа и Рики Крейвена .
Подробная информация о гонке [1] [2] | |||
---|---|---|---|
Гонка 21 из 35 в серии NASCAR Busch 2006 года | |||
Дата | 22 июля 2006 г. | ||
Место расположения | Martinsville Speedway , Мартинсвилл, Вирджиния | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 0,847 км | ||
Расстояние | 250 кругов, 211,629 км (131,5 миль) | ||
Средняя скорость | 61,139 миль / ч (98,394 км / ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Ричард Чайлдресс Гонки | ||
Время | 19,735 | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | |
Круги | 149 | ||
Победитель | |||
№ 21 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | |
Телевидение в США | |||
Сеть | NBC | ||
Дикторы | Аллен Бествик , Уолли Далленбах-младший | ||
Рейтинги Nielsen |
|
Отчет
Задний план
Goody's 250 стал 21-м из 35 запланированных гонок серийных автомобилей серии NASCAR Busch в 2006 году . Он был проведен 22 июля 2006 года на трассе Мартинсвилля , в Мартинсвилле, штат Вирджиния , [2], на шорт-треке, на котором проходят гонки NASCAR . [4] Стандартная трасса на гоночной трассе Мартинсвилла - четырехвитковая, овальная длина 0,526 мили (0,847 км) . Его повороты имеют крен в одиннадцать градусов , и ни передняя часть (место финиша), ни задняя часть не имеют наклона. [5]
Перед гонкой Кевин Харвик возглавил чемпионат пилотов с 3092 очками , Карл Эдвардс занял второе место, а Клинт Бойер - третье. Денни Хэмлин и Джей Джей Йели были четвертым и пятым, а Грег Биффл , Пол Менард , Кайл Буш , Джонни Сотер и Кенни Уоллес замыкали первую десятку. [6] Это была первая гонка серии Busch, проводившаяся в Мартинсвилле с октября 1994 года [7], и предполагалось, что гонка будет проводиться в ночных условиях с временной системой освещения, установленной на трассе, но она проводилась в днем вместо этого. [8]
Два гонщика решили сделать одноразовое возвращение в NASCAR во время гонки. Трехкратный Уинстон серии Кубка чемпион Даррелл Уолтрип вел № 99 Майкл Уолтрип Гонки автомобиль, получив его жена разрешения Стиви после его младший брат Майкл Уолтрип спросил , хочет ли он расы. [9] Так как его машина заняла 16-е место в чемпионате владельцев, Уолтрип автоматически получил путевку в квалификацию на мероприятие. [10] Несмотря на победу одиннадцать раз в Мартинсвилле в серии Кубка Nextel, 250 Гуди ознаменовали первое появление Уолтрипа на трассе в серии Буш. [9] Уолтрип сказал, что он участвует в гонке, потому что верит в то, что он может быть конкурентоспособным: «Я собираюсь приехать туда, у меня есть самое последнее и лучшее оборудование, и группа Майкла взволнована, я взволнован, и я думаю, нам будет очень весело ". [10] 1992 NASCAR Busch Series Новичок года и двукратный обладатель Кубка Nextel Рики Крейвен вернулся, чтобы управлять автомобилем № 14, принадлежащим FitzBradshaw Racing . [1] Однако, в отличие от Уолтрипа, Крейвену необходимо было пройти квалификацию, поскольку обе машины FitzBradshaw не входили в первую тридцатку мест в чемпионате владельцев. [11] Среди других гонщиков, вернувшихся для участия в серии Busch, были Берни Ламар и Борис Саид . [12]
Практика и квалификация
Перед субботней гонкой прошли три тренировки: все три - в пятницу. [1] Первая тренировка длилась 60 минут, вскоре после этого последовала получасовая тренировочная сессия, предназначенная для начинающих гонщиков. Финальная тренировка длилась 60 минут. [13] Одночасовая тестовая сессия была запланирована заранее, и в ней Джейсон Леффлер установил время единственного круга, которое проехало менее двадцати секунд на отметке 19,888 секунды, опередив машину № 64, которую разделяли Стив Уоллес и его отец Расти Уоллес . Заутер был третьим, Марк Макфарланд - четвертым, а Менар замыкал пятерку лучших. [14] Майк Блисс , Калеб Холман и Эрик МакКлюр разбились во время сессии, и повреждение их машин привело к их снятию с гонки. [1]
В первой тренировочной сессии Стейси Комптон была самым быстрым гонщиком на поле с кругом 20,010 секунды, что на семь тысяч секунд быстрее, чем кто-либо другой на трассе. Его ближайшим соперником был Стив Уоллес, занявший второе место, Леффлер - третье, а Брэндон Миллер - четвертое. Макфарланд стал пятым, а Мэтт МакКолл - шестым. Кевин Хэмлин , Рэнди Ладжой , Дэвид Грин и Деннис Сетзер завершили десятку лучших гонщиков сессии. [15] Заутер провел заключительную тренировку, показав время 19,877 секунды; Леффлер отставал на 0,026 секунды вторым, а Кейси Этвуд занял третье место. Менар был четвертым по скорости, опередив Грина и Арика Альмирола . Макфарланд был седьмым по скорости, Ламар - восьмым, Рон Хорнадей-младший - девятым, а Джейсон Келлер завершил первую десятку, направляясь в квалификацию. [16]
Результаты гонки
Десять лучших финишировавших Гуди (2006) | ||||
---|---|---|---|---|
Поз. | Машина # | Водитель | Делать | Команда |
1 | 21 год | Кевин Харвик | Шевроле | Ричард Чайлдресс Гонки |
2 | 2 | Клинт Бойер | Шевроле | Ричард Чайлдресс Гонки |
3 | 20 | Денни Хэмлин | Шевроле | Джо Гиббс Racing |
4 | 41 год | Рид Соренсон | уклоняться | Чип Ганасси Гонки |
5 | 00 | Джонни Сотер | Шевроле | Гонки с ЧПУ Haas |
6 | 60 | Карл Эдвардс | Форд | Roush Racing |
7 | 10 | Джон Андретти | Форд | ppc Racing |
8 | 38 | Джейсон Леффлер | Шевроле | Braun Racing |
9 | 18 | JJ Yeley | Шевроле | Джо Гиббс Racing |
10 | 01 | Джей Заутер | Шевроле | Duesenberg и Leik Motorsports |
Средняя гоночная скорость: 61,139 миль / ч (98,394 км / ч) | ||||
Изменения в лидерах: 7 из 4 водителей | ||||
Осторожно: 19 на 87 кругов | Приз победителя ( долл. США ): 74 925 долларов США. |
Рекомендации
- ^ a b c d "Гонка: 2006 Goodys 250 - Мартинсвилл Спидвей" . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN Internet Ventures. Архивировано из оригинального 24 марта 2016 года . Проверено 17 марта 2016 года .
- ^ а б «2006 Гуди 250» . Гонки-справочники . Спортивная медиа-группа USA Today . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ Смит, Майкл (12 февраля 2007 г.). "Что будет дальше с серией Буш?" . Sports Business Daily . Архивировано из оригинального 17 августа 2017 года . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ «Гоночные трассы NASCAR» . НАСКАР . Turner Sports Interactive, Inc. Архивировано из оригинала 12 октября 2010 года . Проверено 22 октября 2010 года .
- ^ ESPN SportsTravel (26 октября 2011 г.). "Мартинсвилл Спидвей" . ESPN . ESPN Internet Ventures. Архивировано из оригинала на 4 января 2012 года . Проверено 11 января 2016 года .
- ^ «Лидеры по очкам серии Busch» . Аризона Дейли Стар . 20 июля 2006 г. с. 28 . Проверено 16 августа 2017 г. - через Newspapers.com. .
- ^ Соренсон, Рид (26 июля 2006 г.). «Плохой результат в Поконо затмевает твердое выступление Буша в Мартинсвилле» . USA Today . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ «Гонка Мартинсвилля Буша перенесена на полдень» . SceneDaily . 14 мая 2006 года архивации с оригинала на 21 мая 2006 года . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ а б «Даррелл Уолтрип должен вести машину мечты № 99 Аарона на автостраде Мартинсвилля» . GlobeNewswire . 18 июля 2006 . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ а б Белый, Бен (18 июля 2006 г.). «Время по-прежнему имеет значение для Даррелла Уолтрипа» . Диспетчерская . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ Родман, Дэйв (19 июля 2006 г.). «Крейвен заставляет NASCAR вернуться в Мартинсвилле» . НАСКАР . Архивировано из оригинального 7 -го августа 2006 года . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ Мароглис, Боб (20 июля 2006 г.). «Магия Мартинсвилля» . Yahoo Sports . Проверено 17 декабря 2017 года .
- ^ "Новичок О'Куинн с нетерпением ждет возвращения на родину в Мартинсвилле" (пресс-релиз). Мартинсвилл Спидвей. 17 июля 2006 года Архивировано из оригинала 22 июля 2006 года . Проверено 17 декабря 2017 года .
- ^ "Скорости открытого теста Мартинсвилля" . BGNRacing.com . 20 июля 2006 года архивации с оригинала на 29 января 2007 года . Проверено 17 декабря 2017 года .
- ^ «Практика 1 скорости» . НАСКАР . 21 июля 2006 года архивации с оригинала на 21 июня 2009 года . Проверено 17 декабря 2017 года .
- ^ «Практика 2 скорости» . НАСКАР . 21 июля 2006 года архивации с оригинала на 21 июня 2009 года . Проверено 17 декабря 2017 года .