Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Перейти 244
РольВоенно-транспортный моноплан
национальное происхождениеГермания
ПроизводительГота
Первый полет1940-е годы
Произведено174 [1]
Разработано изGotha Go 242

Gotha Go 244 был транспортный самолет , используемый люфтваффе во время Второй мировой войны .

Развитие [ править ]

Go 244 был силовой версией военного планера Gotha Go 242 . Исследования для силовых версий Go 242 начались на ранней стадии проектирования планера, при этом одним из ранних предложений была модификация, позволяющая временно прикрепить один двигатель Argus As 10C к носовой части планера, чтобы обеспечить его возвращение на базу после использования. . Эта идея была отвергнута, но была предложена альтернатива двухмоторной версии с постоянным приводом. [2]

Три Go 242 были модифицированы как прототипы Go 244 с приводом, оснащенные различными избыточными радиальными двигателями. Первый прототип Go 244 V1 был оснащен двумя 660 л.с. (492 кВт) BMW 132 , второй прототип имел 700 л.с. (522 кВт) Gnome-Rhône 14M, а третий - 750 л.с. (560 кВт) Shvetsov M-25. Двигатели, причем эта модель двигателя ОКБ Швецова , по сути, представляет собой конструкцию советского циклона Wright Cyclone американского производства с девятью цилиндрами радиального типа. Хотя только третий прототип предлагал адекватные характеристики двигателя, у Люфтваффе были большие запасы трофейных двигателей Gnome, поэтому они были выбраны в качестве основы для переоборудования производства - обычно устанавливались на двигатели встречного вращения.пар в производстве - хотя еще несколько самолетов были оснащены двигателями BMW и Швецова. [3] [4]

Серия B была основной серийной моделью, основанной на Go 242B с колесным трехколесным шасси и с топливом и маслом, которые находились в хвостовых балках. [5] 133 были преобразованы из Go 242 B, [6] в то время как еще 41 были построены из новых, прежде чем производство вернулось к планеру Go 242. [7] Также были созданы планы для одномоторных вариантов с установленным в носу Argus As 10C или Junkers Jumo 211 . [8]

История операций [ править ]

Первые образцы Go 244 были доставлены оперативным подразделениям в Греции , базирующимся на Крите в марте 1942 года. Некоторые из них также были предназначены для перевозки Гешвадера в Северной Африке и на Восточном фронте, но на первом фронте они оказались уязвимыми для зенитного огня и были сняты с производства и заменены самолетами Junkers Ju 52 или Messerschmitt Me 323 . [8]

Варианты [ править ]

  • Go 244 A-1 - прототип, использующий звездообразный двигатель BMW 132
  • Go 244 B-1 - серийная версия, с неубирающимся шасси
  • Go 244 B-2 - B-1 с улучшенным шасси, включая увеличенное полуубирающееся носовое колесо.
  • Go 242 B-3 - десантный вариант B-1 с двойными задними дверями
  • Go 244 B-4 - десантный вариант B-2 с дверями B-3 и шасси B-2
  • Go 244 B-5 - тренировочная версия с двойным управлением

Технические характеристики (Go 244 B-1) [ править ]

Данные от десантников с двойной стрелой Готы [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 пилота
  • Вместимость: до 23 военнослужащих или грузов
  • Длина: 15,8 м (51 фут 10 дюймов)
  • Размах крыла: 24,5 м (80 футов 5 дюймов)
  • Высота: 4,7 м (15 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 64,4 м 2 (693 кв. Фута)
  • Пустой вес: 5100 кг (11244 фунтов)
  • Полная масса: 7800 кг (17196 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Gnome-Rhône 14M-04 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения (правое вращение), 520 кВт (700 л.с.)
  • Силовая установка: 1 × Gnome-Rhône 14M-05 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения (левое вращение), 520 кВт (700 л.с.)
  • Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с регулируемым шагом (левое и правое вращение)

Представление

  • Максимальная скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
  • Дальность: 600 км (370 миль, 320 миль)
  • Перегоночная дальность: 740 км (460 миль, 400 миль)
  • Практический потолок: 7500 м (24600 футов)
  • Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 3 минуты

Вооружение

  • Оружие: 3 × 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 15 или MG 81 пулеметы

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Перейти 242

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Пакет Fairchild C-82

Связанные списки

  • Список военных самолетов Германии Второй мировой войны
  • Список военных самолетов Германии

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ * Чант, Крис (1999). Самолет Второй мировой войны . Лондон: Коричневые книги. п. 147. ISBN. 189788446X.
  2. ↑ Air International, декабрь 1989 г., стр. 291.
  3. ^ Air International декабрь 1989, стр. 291-2.
  4. ^ Смит и Кей 1972, стр 219.
  5. ↑ Air International, декабрь 1989 г., стр. 292.
  6. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны . Лондон: Янтарные книги. ISBN 9781909160569.
  7. ↑ Air International, декабрь 1989 г., стр. 309.
  8. ^ a b Епископ, Крис; Роджер Форд (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны . Стерлинг. п. 408. ISBN 1-58663-762-2.
  9. ↑ Air International, декабрь 1989, стр. 288.
Библиография
  • "Солдаты с двумя стрелами Готы". Air International . Vol. 37 нет. 6. Декабрь 1989. С. 286–292, 309.
  • Смит, младший; Кей, Энтони L (1972). Немецкая авиация времен Второй мировой войны . Лондон: Патнэм. ISBN 0370000242.