 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Зеленый логистики описывает все попытки измерения и минимизации экологического воздействия на логистических мероприятий. Это включает в себя все действия, связанные с прямыми и обратными потоками продуктов, информации и услуг между точкой происхождения и точкой потребления. Это цель - создать устойчивую стоимость компании, используя баланс экономической и экологической эффективности . Зеленая логистика возникла в середине 1980-х годов и представляла собой концепцию, характеризующую логистические системы и подходы, в которых используются передовые технологии и оборудование для минимизации ущерба окружающей среде во время операций. [1]
Требование к действию [ править ]
В ближайшие годы организациям предстоит столкнуться с изменениями.
Помимо увеличения разнообразия и динамики, все большее значение приобретают экологические проблемы. Социальные, политические и экономические требования к устойчивому развитию вынуждают организации снижать воздействие на окружающую среду их цепочек поставок и разрабатывать стратегии устойчивого транспорта и цепочек поставок. [2]
Между логистикой, окружающей средой и природными ресурсами существует тесная взаимосвязь. Кроме того, подход к логистике является междисциплинарным, целостным и межфирменным [3]. Реализация экологических целей может осуществляться в синергии с другими стратегическими и финансовыми целями. Это основа огромного потенциала этой новой логистической проблемы и задачи. [4]
Экологический концерн [ править ]
«Экологическая забота» в логистике определяет, насколько логистика или цепочка поставок компании сталкиваются с проблемой защиты окружающей среды и сохранения ресурсов . В основном в этом контексте на цепочку поставок влияют различные факторы. Основными факторами влияния являются заинтересованные стороны организации и рост цен на энергию и товары. [5]
Некоторые из ключевых заинтересованных сторон в этом контексте:
- Государство с растущими международными и национальными правилами
- Клиенты и потребители с растущей осведомленностью и спросом на экологически чистые продукты и (логистические) услуги
- Сотрудники, которые хотят работать в экологически и социально ответственной компании
- Общество с растущими требованиями к корпоративной социальной ответственности (КСО)
- Сами компании; иметь дело с собственной мотивацией
Также существует давление со стороны кредиторов, инвесторов, страховщиков и инвесторов. Свидетельством этого являются новые формы инвестиций на рынке капитала , такие как индекс устойчивости Доу-Джонса , который отслеживает динамику акций ведущих мировых компаний с точки зрения экономических, экологических и социальных критериев. [6]
Экологическая забота компании является результатом действия этих сложных и разнообразных факторов.
Подходы [ править ]
В логистике есть целый комплекс мер по защите окружающей среды и ресурсов. Одни новые, другие давно известные. Эти действия могут быть назначены на разные уровни - зрелость, диапазон, объем, капитальные затраты и потребности в ресурсах.
В соответствии с целостным подходом зеленой логистики, у логистики есть пять отправных точек для реализации мер по защите окружающей среды и сохранению ресурсов:
- клиент, рынок и продукт
- конструкции и планирование
- процессы, контроль и измерения
- технологии и ресурсы
- сотрудники, поставщики и поставщики услуг
Примеры: [7]
- Более эффективная упаковка
- Оптимизация маршрута
- Оптимизация нагрузки
- Формирование корпоративных сетей, связанных логистической службой.
- Оптимизация процессов физической логистики за счет предоставления комплексной ИТ-поддержки
Первые четыре уровня образуют иерархию и последовательно влияют друг на друга. Решения на одном уровне определяют рамки для дальнейших решений на следующих уровнях. Решения на более высоких уровнях ограничивают свободу для следующих уровней. Пример: определение упаковочной массы продукта на первом уровне определяет объем и вес продукта и, следовательно, максимальное количество предметов на носитель (например, контейнер). Таким образом, решение, принятое на первом уровне, влияет на максимальную вместимость контейнера. Воздействие на окружающую среду - измеряется как двуокись углерода ( CO
2) выбросы на транспортируемый продукт - поэтому на них сильно влияют решения, принятые на первом уровне. Решения, принятые на втором и третьем уровнях, такие как оптимизация маршрута, также влияют на выбросы углекислого газа. [8]
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- EcoTransIT - Расчет данных о потреблении энергии и выбросах для грузовых перевозок
- GreenRouter - Расчет энергопотребления и данных о выбросах для грузовых перевозок
- Зеленая логистика - исследовательская программа, изучающая ряд способов снижения воздействия на окружающую среду, многие из которых также позволят сократить расходы на распространение. Финансируется Советом по инженерным и физическим исследованиям (EPSRC) и поддерживается Министерством транспорта и транспорта Лондона.
Ссылки [ править ]
- ^ Тиелл, М., Сулуага, Дж., Монтанез, Дж., Ван Хоф, Б .: Зеленая логистика - глобальные практики и их применение на развивающихся рынках, стр. 2, Колумбия 2011.
- ^ [1] . Проверено 27 ноября 2012 года.
- ^ Hoessle, Ульрике: Устойчивая логистика. Лучшие уроки Глобального договора (= WWS Series 2). Сиэтл 2013. ISBN 978-0-9898270-1-0 , http://www.wwsworldwide.com .
- ^ [2] Архивировано 6 февраля 2013 года в Wayback Machine . Проверено 27 ноября 2012 года.
- ^ [3] . Проверено 27 ноября 2012 года.
- ^ [4] . Проверено 27 ноября 2012 года.
- ^ Johannes Kals: Betriebliches Energiemanagement - Eine Einführung, С. 95-98,. Кольхаммер Verlag , Stuttgart 2010, ISBN 978-3-17-021133-9 .
- ^ Штраубе, Ф., Cetinkaya, В:. Umwelt унд Логистик, С. 62-81 в Штраубе, F .; Pfohl, H.-Chr .: Trends und Strategien in der Logistik - Globale Netzwerke im Wandel, Deutscher Verkehrs-Verlag, Бремен 2008, ISBN 978-3-87154-388-3 .
ДОНАТО. V. Logística Verde: uma abordagem Socioambiental. Рио-де-Жанейро: Editora Ciência Moderna. 2008. ISBN 978-85-739-3705-3 .
