Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железная дорога Grizzly Flats
Пожилой мужчина стоит у железнодорожного полотна на переднем плане, а на противоположной стороне - старинное здание железнодорожного депо. Там, где на заднем плане заканчивается железнодорожный путь, расположены развязка и водонапорная башня.
GFRR с Уордом Кимбаллом на переднем плане
Обзор
Штаб-квартираСан-Габриэль, Калифорния
Сроки работы1942–2006
Технический
Ширина колеи3 фута ( 914 мм )
Длина900 футов (274,3 м)

Железная дорога Grizzly Flats Railroad ( GFRR ) была 3-футовой ( 914 мм ) узкоколейной исторической железной дорогой, принадлежавшей аниматору Диснея Уорду Кимбаллу в его доме в Сан-Габриэле, Калифорния. У железной дороги было 900 футов (274,3 м) пути, и она эксплуатировалась с 1942 по 2006 год. Это была первая полноразмерная железная дорога на заднем дворе в Соединенных Штатах.

GFRR был известен тем, что помог Уолту Диснею заново открыть для себя его детское увлечение поездами, что привело его к строительству Carolwood Pacific Railroad , миниатюрной железной дороги для катания на заднем дворе. GFRR также повлиял на дизайн Диснейленд железной дороги в Диснейленде тематического парка в Анахайме, штат Калифорния .

Подвижной состав GFRR , включая два паровоза, принадлежащих Кимбаллу, теперь выставлен в Железнодорожном музее Южной Калифорнии (бывший Железнодорожный музей Оранжевой Империи) в Перрисе, Калифорния . Здание депо и водонапорная башня были перенесены на частную железную дорогу Джусти-Крик , принадлежащую Джону Лассетеру .

История [ править ]

Железная дорога Grizzly Flats
Легенда
Кимбалл резиденция
Гараж
Квартиры Grizzly
Карусель
Серый паровоз с колесной формулой 2-6-0 (два ведущих колеса, шесть ведущих колес, без ведомых колес) и его тендер.
В GFRR в Эмме Невад локомотив на выставке в Orange Empire Железнодорожного музея в 2003 году

В 1938 году аниматор Диснея Уорд Кимбалл , который всю жизнь был фанатом поездов , приобрел пассажирский вагон , построенный в 1881 году компанией Barney and Smith Car Company , у Карсона и Колорадо . [1] [2] Изначально он хотел, чтобы тренер разместил его коллекцию моделей поездов в его доме в Сан-Габриэле, Калифорния; однако его жена Бетти посоветовала ему также иметь локомотив, чтобы тянуть карету. [2] [3] Подходящий локомотив Сидни Диллон был куплен за 400 долларов у Центральной железной дороги Невады , которая продавала его на металлолом. [4] А Паровоз 2-6-0, построенный компанией Baldwin Locomotive Works в 1881 году, был переименован в Эмму Невада в честь оперной звезды конца 1800-х годов Эммы Невады . [3] В течение нескольких лет Кимбалл, его семья и друзья работали над восстановлением двигателя до рабочего состояния. [4] Железная дорога начала работать в 1942 году. [5] Кимбалл назвал свою железную дорогу Grizzly Flats Railroad (GFRR), которая в конечном итоге состояла из узкоколейных путей длиной 900 футов (274,3 м) и длиной 3 фута ( 914 мм ), включая 500- футовая (152,4 м) основная леска . [4] [6]GFRR стала первой полноразмерной железной дорогой на заднем дворе в Соединенных Штатах. [7]

В последующие годы, Кимбалл добавил вагон в , а автомобиль крупного рогатого скота , в гондоле , а камбуз , а второй локомотив к GFRR. [8] [9] Второй локомотив был 0-4-2 Т паровоз , построенный Baldwin Locomotive Works в 1907 году, и первоначально работать на Waimanalo плантации сахарного тростника на Гавайских островов в Оаху . [1] [10] В отличие от « Хлои» , которая сжигала дрова для производства пара, « Эмма Невада» сжигала уголь. [3] Кимбалл был вынужден прекратить управлять компанией Emma Nevada.в 1967 году из-за жалоб соседей на образовавшийся угольный дым. [9] [10] [11] Хлоя вытащила набор вагонов на заказ по Кимбаллу, состоящей из четырех стендовых открытой машины , построенной на 1975 и два пассажирских несущую гондолы построена вокруг 1993. [6] Кимбалл постепенно добавляет несколько сооружения СКФ, в том числе развязка, водонапорная башня, ветряная мельница и здание депо. [1] [12] Здание депо было подарено ему его боссом, Уолтом Диснеем, и первоначально использовалось в качестве декорации к фильму Диснея 1949 года « Так дорого моему сердцу» . [13] [14]Кимбалл умер в 2002 году, но его семья продолжала управлять GFRR до 2006 года. [6] [9]

Влияния и сохранение [ править ]

Локомотив GFRR Chloe на выставке в Железнодорожном музее Orange Empire в 2009 году.

Кимбалл разделил свое хобби с железной дорогой с другим аниматором Диснея Олли Джонстоном , которому принадлежала миниатюрная железная дорога, и Уолтом Диснеем. [15] [16] 20 октября 1945 года Дисней присутствовал на одной из вечеринок Кимбалла, которые устраивались в их доме во время работы железной дороги Grizzly Flats. [17] Во время вечеринки Диснею была предоставлена ​​возможность управлять локомотивом Эммы Невада GFRR , что было первым разом с момента работы подростком на Тихоокеанской железной дороге штата Миссури, когда он находился в кабине локомотива . [17] Дисней в конце концов решил построить свою собственную железную дорогу на заднем дворе, которую он назвалКэролвуд Тихоокеанская железная дорога . [18] Его миниатюрная железная дорога на заднем дворе и узкоколейка GFRR вдохновили Дисней на создание железной дороги Диснейленда в тематическом парке Диснейленда в Анахайме, Калифорния. [2] [19] Здание депо Диснейлендской железной дороги в приграничной части парка было построено по тем же чертежам, что и здание депо GFRR. [13]

В конце 1992 года Кимбалл начал жертвовать подвижной состав GFRR Железнодорожному музею Orange Empire в Перрисе, Калифорния. [9] [11] [17] Последний подвижной состав, оставшийся на GFRR, включая локомотив Chloe , был выставлен в музее в 2007 году. [6] Здание депо GFRR и водонапорная башня были приобретены бывшей Pixar кинорежиссер Джон Лассетер, который перевез их на свою частную железную дорогу Джусти Крик . [20] [21] [22]

См. Также [ править ]

  • Оломана (локомотив)
  • Железнодорожный транспорт в Walt Disney Parks and Resorts

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с Broggie (2014) , стр. 52.
  2. ^ а б в Амендола (2015) , стр. 118.
  3. ^ а б в Амендола (2015) , стр. 119.
  4. ^ Б с Broggie (2014) , стр. 56.
  5. ↑ Гросс, Кори (9 апреля 2011 г.). «Безумие Уорда Кимбалла» . Сеть Awesome . Архивировано из оригинального 19 сентября 2015 года . Проверено 11 августа 2017 года .
  6. ^ a b c d "Квартиры Гризли (3 фута)" . Железнодорожный музей Оранжевой Империи. Архивировано из оригинального 18 -го марта 2017 года . Проверено 12 августа 2017 года .
  7. ^ Broggie (2014) , стр. 53.
  8. ^ Амендола (2015) , стр. 120.
  9. ^ a b c d Пул, Боб (12 мая 2007 г.). "Железная дорога зашла в конец пути" . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинального 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 года .
  10. ^ a b Келли, Эд (10 июля 2002 г.). «Мы помним Уорда Кимбалла: 1914-2002» . Откройте для себя Live Steam. Архивировано из оригинала 13 июля 2017 года . Проверено 25 марта 2018 года .
  11. ^ a b Форд, Андреа (16 ноября 1992 г.). «Конец линии: паровоз из подворья уходит в музей» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинального 19 сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2019 года .
  12. ^ Broggie (2014) , стр. 54-55.
  13. ^ Б Broggie (2014) , стр. 266-267.
  14. Рианна Баллард, Келли (16 февраля 2016 г.). «Депо Диснейленда, вдохновленное Портервиллем» . Портервильский рекордер . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2019 года . Проверено 12 июня 2019 года .
  15. ^ Broggie (2014) , стр. 17.
  16. ^ Broggie (2014) , стр. 100.
  17. ^ Б с Broggie (2014) , стр. 58.
  18. ^ Broggie (2014) , стр. 109.
  19. ↑ Amendola (2015) , стр. 138–139.
  20. ^ Амендола (2015) , стр. 133.
  21. ↑ Макфарланд, Кевин (23 июня 2015 г.). «Лучший режиссер Pixar также наиболее недооценен» . Проводной . Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 8 февраля 2017 года .
  22. ^ Maddaus Gene (8 июня 2018). «Джон Лассетер уйдет из Disney в конце года» . Разнообразие . Архивировано из оригинала на 29 января 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Амендола, Дана (2015). Все на борту: чудесный мир поездов Диснея (1-е изд.). Издания Диснея . ISBN 978-1-4231-1714-8.
  • Броджи, Майкл (2014). История Уолта Диснея о железной дороге: маломасштабное увлечение, которое привело к полномасштабному королевству (4-е изд.). Издатели компании Доннинг . ISBN 978-1-57864-914-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожный музей Южной Калифорнии

Координаты : 34.1187 ° N 118.0747 ° W34 ° 07′07 ″ с.ш., 118 ° 04′29 ″ з.д. /  / 34.1187; -118,0747