Гросмонт железной дорога была ранняя конная железнодорожная линия в Monmouthshire завершена в 1819 году.
История
Железная дорога Гросмонт была построена как продолжение железной дороги Лланвихангель от ее конечной остановки в Лланвихангель-Крукорни до Монмут-Кап на границе с Херефордширом . При длине около семи миль (11 км) он был спроектирован Джоном Ходжкинсоном как платформа шириной 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) , и повсюду запрягали лошадь. Акт парламента для железной дороги получил королевскую санкцию 20 мая 1812, [1] Строительство началось в 1817 году [2] и линия открыта в 1819 году.
В 1829 году железная дорога Херефорда была завершена с конечным соединением с железной дорогой Гросмонт в Монмут-Кэп и продлением линии до Уай-Бридж в Херефорде .
Железная дорога Гросмонт была продана в 1846 году железнодорожной компании Ньюпорта, Абергавенни и Херефорда за 16 250 фунтов стерлингов, вместе с железной дорогой Лланвихангель за 21 750 фунтов стерлингов и железной дорогой Херефорда за 19 460 фунтов стерлингов. Новая компания заменила совмещенные трамвайные пути на паровую железную дорогу стандартной колеи . [3]
Остатки
Новая железная дорога была построена к северу от старой линии, а трамвайная дорога стала дорогой (теперь часть главной дороги A465 между Абергавенни и Херефордом). В Вернгиффорде сохранился крупный остаток в виде насыпи трамвая длиной 360 м с каменными шпалами на месте. Он внесен в список памятников старины . [4]
Рекомендации
- ↑ Джозеф Пристли: Судоходные реки и каналы Пристли, 1831 г.
- ^ Кук, РА; Клинкер, CR (1984). Ранние железные дороги между Абергавенни и Херефордом . РЧС. п. 26. ISBN 0901461369.
- ↑ Хелен Дж. Симпсон: День, когда пришли поезда: Железные дороги Херефордшира, Gracewing Publishing, 1997
- ^ Coflein: База данных национальных памятников Уэльса: Grosmont Railway