Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMAS Parramatta .

HMAS Parramatta 1910.jpg
Парраматта в 1918 году
История
Австралия
Имя:Парраматта
Тезка:Река Парраматта
Упорядоченный:13 марта 1909 г.
Строитель:Судостроительно-инжиниринговая компания Fairfield , Гован
Положил:17 марта 1909 г.
Запущено:9 февраля 1910 г.
Введен в эксплуатацию:10 сентября 1910 г.
Списано:20 апреля 1928 г.
Почести и
награды:
Судьба:Проданы на металлолом , некоторые детали позже превращены в памятники
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец-миноносец типа "Река"
Смещение:750 длинных тонн (760 т)
Длина:245 футов (74,7 м) ( o / a )
Луч:24 фута 3 дюйма (7,4 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; Парсонс паровой турбины набор
Скорость:26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч)
Классифицировать:2690  миль (4980 км; 3100 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Дополнение:66–73
Вооружение:

HMAS Parramatta , названный в честь реки Парраматта , была река класса эсминец из Королевского австралийского военно - морского флота (RAN). Заказанный в 1909 году для Военно-морских сил Содружества (предшественник РАН), « Парраматта» стал первым кораблем, спущенным на воду для РАН. Временно введенный в состав Королевского флота для доставки в Австралию, эсминец перешел под управление австралийских военно-морских сил в 1910 году и был повторно введен в состав RAN 1 марта 1911 года, незадолго до официального создания последнего.

После начала Первой мировой войны в 1914 году до 1917 года « Парраматта» проводила патрулирование в Тихом океане и Юго-Восточной Азии , прежде чем она и ее родственные корабли были переведены в Средиземное море для противолодочных операций . Она вернулась в Австралию в 1919 году и попала в резерв . За исключением короткого периода полного ввода в эксплуатацию во время визита принца Уэльского в 1920 году, Парраматта оставалась в резерве до 1928 года. Она была полностью выведена из эксплуатации в 1928 году, разобрана и продана для использования в качестве жилья для заключенных на реке Хоксбери . После нескольких переходов из рук в руки корпус сел на мель во время шторма.в 1933 году и осталась ржаветь. В 1973 году носовая и кормовая части были спасены и превращены в мемориалы.

Описание [ править ]

Эсминцы типа Australian River имели общую длину 245 футов (74,7 м), ширину 24 фута 3 дюйма (7,4 м) [1] и осадку 8 футов 6 дюймов (2,6 м). [2] Они вытеснили 750 длинных тонн (760 т) при нормальной нагрузке. Эсминцы приводились в действие паровыми турбинами Parsons, которые приводили в движение три гребных вала, используя пар, подаваемый тремя котлами Ярроу . Турбины были рассчитаны на 11 500 лошадиных сил на валу (8600 кВт), которые были разработаны, чтобы дать кораблям скорость 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час). [1] Во время нееходовые испытания , Парраматта смогла достичь 27,3 узла (50,6 км / ч; 31,4 миль / ч). Корабли могли нести достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета 2690 морских миль (4980 км; 3100 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль в час). Рота корабля насчитывала от 66 до 73 членов экипажа, в том числе пять офицеров. [3] Судно было вооружено одного BL 4 дюйма (102 мм) Мк VIII , пистолет в платформе на баке , три 12-фунтовые (3 дюйма (76 мм)) 12 CWT оружие [Примечание 1] в одиночном монтировки, по одной на каждом борте в миделе, а третья - на квартердеке . Они также были оснащены тремя18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты во вращающихся одиночных установках, два в корме от кормовой воронки и последний на квартердеке на корме. [4]

Строительство и карьера [ править ]

Парраматта бросил якорь в порту Аделаиды в декабре 1910 года, вскоре после первого прибытия в австралийские воды.

Parramatta вместе с родственными кораблями Yarra и Warrego были заказаны 13 марта 1909 года; [1] первые корабли , которые можно заказать для Содружества военно - морских сил , пост- Федерации укрупнения из австралийских колоний морских флотов . [5] Судно было заложено компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Company на их верфи в Говане , Шотландия, 17 марта. [6] Она была спущена на воду 9 февраля 1910 года Марго Асквит , женой британского премьер-министра Х. Х. Асквита.; первый новый корабль, спущенный на воду для австралийского флота. [7] Строительство было завершено 10 сентября [8], и корабль поступил в Королевский флот как HMS Parramatta для путешествия в Австралию. Парраматта и родственный корабль Ярра отплыли из Портсмута 19 сентября. Как только корабли прибыли в Брум в декабре, они были переданы под контроль Военно- морских сил Содружества . [9]

Войдя под контроль Австралии, два корабля отплыли в Мельбурн для торжественного приема. Во время торжества инженер корабля упал за борт и утонул. 1 марта 1911 года « Парраматта» был повторно введен в эксплуатацию в качестве австралийского корабля Его Величества , хотя префикс HMAS не был официально утвержден до 10 июля, когда король Георг V дал разрешение Военно-морским силам Содружества на переименование Королевского австралийского флота. [9] 4 октября 1913 года Парраматта принял участие в официальном входе флота в Сиднейскую гавань, приветствуя линейный крейсер HMAS  Australia . [10]

Первая мировая война [ править ]

На ранних этапах Второй мировой войны , Parramatta работать с австралийским флотом в поисках немецкий Восточной Азии эскадрона , затем участвовал в захвате немецких колоний в южной части Тихого океана, в том числе немецкой Новой Гвинеи , а также укрепление союзнических оккупация в этих регионах. 5 февраля 1915 года Parramatta и родственные корабли Yarra и HMAS  Warrego отплыли в Австралию, где они использовались для сопровождения конвоев вдоль восточного побережья континента до ноября. Корабли были переоборудованы в Сиднее, а затем отправлены для патрулирования района Малайи , Ост-Индия.и Филиппины . Парраматта возвратилась в Австралию 17 июля 1916 года и патрулировала родные воды до 17 мая 1917 года, когда ей и ее сестринским кораблям было приказано отправиться на Мальту . [9]

Вид с кормы на Парраматту с экипажем на палубе. Корабль развевает на корме австралийский национальный флаг вместо военно-морского флага .

По прибытии шесть кораблей класса «Ривер» должны были пройти курс противолодочной подготовки, но вместо этого были немедленно задействованы в операциях по сопровождению конвоев из Порт-Саида на Мальту. 16 августа наблюдатели на борту « Парраматты» заметили след через перископ. Эсминец устремился в район прицеливания и сбросил глубинную бомбу на подводную лодку, двигавшуюся чуть ниже поверхности. После прохождения конвоя австралийские военные корабли прошли обучение и были направлены в патрулирование Адриатики . Для этого на Парраматте был установлен аэростат для наблюдения. 16 ноября 1917 года « Парраматта» и несколько родственных кораблей пришли на помощь итальянскому транспорту.Орионе , корма которого была разрушена торпедой. Парраматта отбуксировал пораженный корабль к материку, в то время как Варрего и Свон спасли выживших, а Ярра преследовал атакующую подводную лодку. Кроме того, патрулирование проходило без происшествий, и 28 сентября 1918 года Парраматта была переоборудована в Греции перед присоединением к войскам союзников в Константинополе . В октябре 1918 года, после капитуляции турецких войск, Парраматта принял капитуляцию немецкого адмирала, назначенного в этот район. Затем эсминец использовался для почтовых перевозок между Константинополем и Севастополем , Россия, до декабря, когда он отплыл вДевонпорт , прибытие 14 января 1919 г. [11]

За свою карьеру Парраматта не получала наград или наград за свою деятельность во время Первой мировой войны. [12] После капитального ремонта системы боевых наград РАН , завершенного в 2010 году, служба корабля во время войны была ретроактивно отмечена наградами «Рабаул 1914» и «Адриатика 1917–18». [13] [14]

Послевоенное [ править ]

6 марта 1919 года « Парраматта» отплыл домой в компании с несколькими другими австралийскими кораблями. У Парраматты и Ярры закончилось топливо 26 апреля, менее чем в сутки до Дарвина , и Варрего отбуксировал их в порт . Эсминец был переведен в резерв в Сиднее 22 июля 1919 года. [15] Он был повторно введен в строй на период с 17 мая по 13 июня 1920 года для визита принца Уэльского на борту линейного крейсера HMS  Renown , затем был возвращен в резерв. [2] С октября 1924 года по ноябрь 1925 года Парраматта базировалась в Вестернпорте.Виктория использовалась в качестве учебного корабля, затем провела время в Сиднее, затем в Аделаиде, прежде чем вернуться в Сидней в апреле 1928 года [15].

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Обломки корабля Парраматта на реке Хоксбери

Парраматта был выведен из эксплуатации 20 апреля 1928 года и передан на верфь острова Какаду для демонтажа 17 октября. Парраматта и Свон были разобраны, а их корпуса были проданы Управлению исполнения наказаний Нового Южного Уэльса и отбуксированы в Коуэн-Крик , где они использовались для размещения заключенных, работающих на дорогах вдоль реки Хоксбери . Затем в 1933 году эти две громадины были проданы по 12 фунтов каждая Джорджу Родсу из Коуэна, Новый Южный Уэльс , который намеревался использовать их в качестве жилья для рыбаков. Это воспротивилось, и корабли были проданы паре рыбаков, которые использовали их для перевозкисиний металл в Milson и торфяных островов . [15]

С 2 февраля 1934 года , Parramatta и Лебедь были буксировка вниз Хоксбери слом в Сиднее, когда штормовой , вызванной как корпуса , чтобы сломать их жгуты; Лебедь провалился и затонул, в то время как Парраматт сел на мель в мангровых болотах противоположного острова Milson и был оставлен в положении 33 ° 30,07'S 151 ° 10.88'E / 33.50117°S 151.18133°E / -33.50117; 151.18133 Координаты : 33 ° 30.07'S 151 ° 10.88'E  / 33.50117°S 151.18133°E / -33.50117; 151.18133 . В 1973 году носовая и кормовая части Парраматты были спасены, а корма установлена ​​в качестве памятника на южном берегу реки Парраматта вПарраматта, Новый Южный Уэльс , и носовая часть, позже размещенная за пределами Центра наследия ВМС Австралии , на северной оконечности военно-морской базы на острове Гарден, Новый Южный Уэльс . [16] Затонувшие корабли, носовая и кормовая части внесены в список наследия . [17]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Бриггс, «Первые разрушители Австралии», стр. 157
  2. ^ a b HMAS Парраматта (I)
  3. ^ Cassells, Разрушители , стр. 74-75
  4. ↑ Бриггс, «Первые разрушители Австралии», стр. 157–159.
  5. ↑ Стивенс, в Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 18
  6. ^ Cassells, Разрушители , стр. 74
  7. ↑ Стивенс, в Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 19
  8. ↑ Бриггс, «Первые разрушители Австралии», стр. 162
  9. ^ a b c Касселлс, Разрушители , стр. 75
  10. Перейти ↑ Stevens, in Stevens, The Royal Australian Navy , pp. 25–26
  11. ^ Cassells, Разрушители , стр. 75-76
  12. ^ Cassells, Разрушители , стр. 77
  13. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  14. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  15. ^ a b c Касселлс, Разрушители , стр. 76
  16. ^ Cassells, Разрушители , стр. 76-77
  17. ^ "HMAS Parramatta кораблекрушение и мемориалы" . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 1 сентября 2018 года .

Ссылки [ править ]

  • Бриггс, Марк (2019). «Первые разрушители Австралии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 153–167. ISBN 978-1-4728-3595-6.
  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • "HMAS Parramatta (I)" . www.navy.gov.au . Королевский флот Австралии . Проверено 29 мая 2019 .
  • Стивенс, Дэвид (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .

Внешние ссылки [ править ]