Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Тобрук (D37) был Battle-класса эсминец из Королевского австралийского военно - морского флота (RAN). Построенный на верфи острова Какаду , эсминец был закончен в 1950 году. « Тобрук» дважды участвовал в войне в Корее и трижды служил в составе Дальневосточного стратегического резерва в конце 1950-х годов. В 1960 году она была повреждена за экономного ремонта по систершип HMAS  Anzac во время стрельб упражнения, что привело к выводу из эксплуатации Разрушителя в этом году, и продажи на металлолом в 1971 году.

Дизайн и строительство [ править ]

Тобрук был эсминцем боевого класса. [1] Корабль имел стандартное водоизмещение 2436 тонн и полное водоизмещение 3400 тонн. [1] Она была 379 футов (116 м) в длину и 355 футов (108 м) в длину между перпендикулярами , имела ширину 41 фут (12 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). [1] Силовая установка состояла из трехбарабанных котлов Адмиралтейства, соединенных с редукторными турбинами Parsons , которые обеспечивали мощность на валу 50 000 л.с. (37 000 кВт) на два гребных вала корабля . [1]Несмотря на то, что он был спроектирован с максимальной скоростью 31,5 узла (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч), Tobruk достиг 32,36 узла (59,93 км / ч; 37,24 миль / ч) во время испытаний на полной мощности. [1] Максимальная дальность полета составляла 1140 морских миль (2110 км; 1310 миль) при 31 узле (57 км / ч; 36 миль в час) или 4420 морских миль (8190 км; 5090 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14). миль / ч). [1] Рота корабля состояла из 19 офицеров и 301 матроса. [1]

Тобрук ' первичное вооружение состояло из четырех 4,5-дюймовых (114 мм) пушков Mark III , установлено вперед в двух близнецах турели . [1] Для противовоздушной обороны на корабле было двенадцать 40-мм зенитных орудий Bofors : три спаренных орудия на кормовой половине корабля и шесть одиночных. [1] На борту находились два пятитрубных торпедных аппарата «Пентад». [1] « Тобрук» также был оснащен противолодочным минометом « Кальмар» . [1]

Корабль был заложен по какаду доки и инжиниринговая компания на своей верфи на какаду острова, Новый Южный Уэльс 5 августа 1946 года [1] Тобрук был запущен 20 декабря 1947 года жена Билла Риордан , министра военно - морского флота . [1] Эсминец был введен в эксплуатацию РАН 8 мая 1950 г., но не был завершен до 17 мая. [1] Название корабля происходит от Осады Тобрука . [1]

История операций [ править ]

После завершения испытаний и отработки « Тобрук» был задействован в войне в Корее в августе 1951 года. [1] С октября 1951 года по январь 1952 года эсминец провел шесть патрулей, в основном выполняя роль эскорта авианосца или выполняя береговые бомбардировки. [1] Тобрук вернулась в Австралию в феврале 1952 года. [1] В октябре она была частью патруля безопасности вокруг островов Монтебелло во время операции «Ураган» , первого испытания ядерного оружия в Великобритании. [1] В июне 1953 года Тобрук вернулся в Корею для второй командировки. [1]Хотя в июле 1953 года было подписано перемирие, Тобрук оставался в этом районе до января 1954 года, а затем вернулся в Австралию для ремонта. [1] Тобрук получил боевую награду «Корея 1951–53» за это развертывание. [2] [3]

ХМАС Тобрук

После завершения переоборудования " Тобрук" работала в водах Австралии и Новой Гвинеи до середины 1955 года, когда она присоединилась к нескольким кораблям RAN для развертывания в Юго-Восточной Азии. [1] В 1956 году она была зачислена в Дальневосточный стратегический резерв . [1] Дальнейшее развертывание было осуществлено в 1957 году [1], во время которого Тобрук участвовал в малайской чрезвычайной ситуации ; Позднее он был удостоен второй боевой награды: «Малая 1957». [1] [2] [3] 26 апреля, во время ночных упражнений, звезда снаряд на HMS  Кокардовая приземлился в одном из Тобрука "отсек для оружия, убив одного моряка и тяжело ранив другого. [4] Третье и последнее назначение эсминца в Стратегический резерв произошло в 1959 году. [1] После переоборудования в начале 1960 года « Тобрук» и несколько других кораблей РАН совершили заходы в порты Нумеи и Новой Гвинеи. [1]

Судьба [ править ]

В сентябре 1960 года « Тобрук» проводил артиллерийские учения с партнерским кораблем HMAS «  Анзак» у побережья Джервис-Бей . [5] Неисправность в Anzac ' направления пушки оборудовании с отрицается умышленные 6 ° неправильно прицеливание пушек, с результирующей оболочкой ударяей Тобрук и делают достаточно повреждений разрушителя требуют длительных ремонтов. [5] Временный ремонт были сделаны Тобрук в Джервис - Бей , прежде чем корабль захромал обратно в Сидней, где она была помещена в резерв 29 октября 1960 года [1] [6] Два из Anzac ' команды s были обвинены в связи с инцидентом. [5]

Ремонт эсминца считался неэкономичным, и он оставался на якоре до тех пор, пока 14 мая 1971 года судно не было помечено для утилизации. [1] Тобрук был продан на металлолом компании Fujita Salvage Company Limited из Осаки , Япония, 15 февраля 1972 года, и покинул Сидней на буксире. 10 апреля 1972 г. [6]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас Cassells, разрушители р. 134
  2. ^ a b «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  3. ^ a b "Корабль / боевые награды Королевского ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  4. ^ Касселлс, Разрушители , стр. 137, 240
  5. ^ a b c Кадр, Где зовет судьба , стр. 36–7.
  6. ^ a b "ХМАС Тобрук (I)" . Sea Power Center - Австралия . Проверено 15 сентября 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Рама, Том (1992). Куда зовет судьба: трагедия HMAS Voyager . Райдалмир, Новый Южный Уэльс: Hodder & Stoughton . С. 36–37. ISBN 0-340-54968-8.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ходжес, Питер (1971). Эсминцы боевого класса . Лондон: Издательство Альмарк. ISBN 0-85524-012-1.