Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из HMCS Brockville (J270) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Канада
Имя:Brockville
Тезка:Броквилл, Онтарио
Строитель:Marine Industries Limited , Сорел
Положил:9 декабря 1940 г.
Запущено:20 июня 1941 г.
Введен в эксплуатацию:19 сентября 1942 г.
Списано:28 августа 1945 г.
Идентификация:номер вымпела : J270
Введено в эксплуатацию:5 апреля 1951 г.
Списано:31 октября 1958 г.
Идентификация:номер вымпела : 283
Почести и
награды:		Атлантика, 1943–45, [1] Залив Святого Лаврентия, 1944 год. [2]
Судьба:Распалась 1961
Значок:Арджент, лев, проходящий мимо, охранник красных, держит в своей ловкой лапе лазурную геральдическую лилию [1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тральщик класса Бангор
Смещение:592 длинных тонны (601 т)
Длина:162 футов (49,4 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Черновой вариант:8,25 футов (2,51 м)
Движение:2 вала, 9-цилиндровый дизель, 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Броквиль был Бангор -класса тральщика , который служил с Королевскими ВМС Канады во время Второй мировой войны . Она использовалась в качестве эскорта конвоя в битве за Атлантику и битве при реке Святого Лаврентия . После войны судно было передано Королевской канадской конной полиции и переименовано в Macleod . После пяти лет службы с ними корабль был повторно приобретен Королевским канадским флотом и снова введен в строй. Она оставалась на вооружении до 1958 года.

Дизайн и строительство [ править ]

Дизайн [ править ]

Первоначально класс Bangor должен был быть уменьшенной конструкцией тральщика класса Halcyon на вооружении Королевского флота . [3] [4] Однако из-за трудностей с закупкой дизельных двигателей было завершено небольшое количество дизельных версий. [4] Корабли водоизмещали 592 длинных тонны (601 т) в стандартной комплектации и 690 длинных тонны (700 т) при полной загрузке. Они были 162 футов (49,4 м) длиной с пучком 28 футов (8,5 м) и осадкой 8 футов 3 дюйма (2,51 м). [4] [5]Однако размер корабля вызвал критику за то, что он слишком тесен для магнитных или акустических средств траления. [4] Это могло быть связано со всеми дополнениями, внесенными во время войны с установкой ASDIC , радара и глубинных бомб . [3]

Класс Bangor был в двух версиях. Brockville имел версию с дизельным двигателем, оснащенную 9-цилиндровым дизельным двигателем, приводившим в действие два вала, которые производили 2000 лошадиных сил (1500 кВт). Это дало кораблю максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч). Суда перевезли 65 длинных тонн (66 т) нефти. [4] На кораблях было 6 офицеров и 77 рядовых. [5]

Канадские дизельные Bangor s были вооружены одиночной скорострельной (QF) 12-фунтовой пушкой мощностью 12 л. С., Установленной впереди. [4] [5] [a] Первоначально проект предусматривал 4-дюймовую (102-мм) пушку, однако они были заменены 12-фунтовыми пушками. Корабли также были оснащены 2-фунтовой пушкой QF Mark VIII на корме и в конечном итоге были оснащены одноместными 20-мм пушками QF Oerlikon на крыльях мостика . [6] Для тех судов , назначенных конвойной службы, они были вооружены два глубина заряд пусковых установок и два желобов для запуска 40 глубинных бомб они несут. [4] [6]

Порядок и конструкция [ править ]

Первоначально Канада намеревалась производить больше тральщиков класса Fundy , однако, узнав о конструкции Bangor от Королевского флота, предпочла построить их. Это решение было основано на двигателях Bangor, работающих на жидком топливе, а также на их большем размере и скорости. [7] Однако отсутствие производства дизельных двигателей привело к тому, что их было построено меньшее количество [4], а задержки с приобретением дизельных двигателей привели к задержкам между запуском и завершением строительства. [6]

Brockville был заказан как часть программы класса Bangor 1940–41 . [5] Корабль был заложен 9 декабря 1940 года компанией « Марин Индастриз Лимитед» в Сореле и спущен на воду 20 июня 1941 года. [8] 19 сентября 1942 года в Сореле он был принят на вооружение Королевского военно-морского флота Канады. [5] [8] Она была названа в честь города Броквилл, Онтарио .

История обслуживания [ править ]

Военная служба [ править ]

20 октября 1942 года Броквилл прибыл в Галифакс, Новая Шотландия . На пути в Галифакс корабль сел на мель возле Римуски , Квебек, и потребовал двухнедельного ремонта по прибытии. [5] После отработки, она была назначена в Западные местные силы сопровождения (WLEF), сопровождая конвои, прежде чем перебраться в Галифакс. [9]

В марте 1943 года Броквилл вернулся в WLEF. В июне 1943 года силы были разделены на группы сопровождения, и Броквилл присоединился к группе W-3. В августе / сентябре корабль прошел ремонт в Далхаузи, Нью-Брансуик . [5] Она оставалась в группе до мая 1944 года, когда тральщик был переведен в Sydney Force. [9] Судно прошло второй ремонт в Луненбурге, Новая Шотландия, в 1944 году. [5] Оно оставалось частью этой группы до июня 1945 года, когда корабль был назначен для выполнения различных задач, базирующихся в Галифаксе. [9]

Послевоенная служба [ править ]

28 августа 1945 года Броквилл был переведен в Морскую службу Королевской канадской конной полиции (RCMP). После передачи корабль был переименован в Macleod на бывшего комиссара RCMP Джеймса Маклауда . Маклауд служила на восточном побережье до 1 июля 1950 года, когда она была возвращена в Королевский флот Канады, где ей вернули ее старое имя. [10]

Brockville был повторно принят на вооружение в Королевский флот Канады 5 апреля 1951 года. [5] [10] Он прошел модернизацию в Лаузоне, Квебек . [5] Во время ее модернизации 12-фунтовая пушка была снята и заменена 40-мм пушкой Bofors и установлен противолодочный миномет Hedgehog . [6] В 1952 году корабль был направлен в Сидней, Новая Шотландия [5] в качестве тендера для HMCS  Scotian [11] и использовался для сезонных тренировок на Великих озерах в 1954 году. В октябре 1954 года Броквилл перешел вЭскимальт, Британская Колумбия с Дигби и Жонкьер . [12] 4 января 1955 года Броквилл , Дигби и Кордова сформировали вторую канадскую резервную эскадрилью для тренировочных целей в Эскимальте. [13] [14] 12 декабря 1956 года она была переведена в резерв в Эскимальте. 29 августа 1958 года судно было повторно введено в эксплуатацию для перехода в Галифакс, где его планировалось переоборудовать в мобильное судно для обезвоживания . [9] Однако это преобразование было отменено, и 31 октября 1958 года она была рассчитана в последний раз. Она была продана на металлолом и разбита в 1961 году.[5] [9]

См. Также [ править ]

  • Список кораблей ВМС Канады

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б Арбакл (1987), стр. 16
  2. ^ "Королевские канадские военные корабли, которые участвовали в битве в заливе Святого Лаврентия" . Канада по делам ветеранов . Проверено 25 августа 2014 года .
  3. ^ a b Браун, стр. 124
  4. ^ a b c d e f g h Chesneau (1980), стр. 61
  5. ^ Б с д е е г ч я J K L Макферсона и Барри (2002), стр. 185
  6. ^ а б в г Макферсон (1997), стр. 58
  7. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  8. ^ а б "HMCS Brockville (J 270)" . uboat.net . Проверено 25 августа 2014 года .
  9. ^ a b c d e Макферсон (1997), стр. 60
  10. ^ a b Haycock (2012), стр. 178
  11. ^ «Квебек переоборудован, Комиссия по трем кораблям». Воронье гнездо . Vol. 3 шт. 7. Оттава: Королевский принтер. Май 1951 г. с. 3.
  12. ^ «Три корабля идут к западному побережью». Воронье гнездо . Vol. 6 шт. 12. Оттава: Королевский принтер. Октябрь 1954. с. 2.
  13. ^ "Резервная эскадрилья формируется". Воронье гнездо . Vol. 7 нет. 2. Оттава: Королевский принтер. Декабрь 1954. с. 3.
  14. ^ «Две новые эскадрильи для Тихоокеанского командования». Воронье гнездо . Vol. 7 нет. 4. Оттава: Королевский принтер. Февраль 1955. С. 2–3.

Источники [ править ]

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Браун, ДК (2000). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля, 1923–1945 гг . Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хейкок, Кеннет Джон (2012). Василопулос, Питер (ред.). История морской службы RCMP . Пасифик Марин Паблишинг. ISBN 978-0-919317-47-5.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли военно-морских сил Канады, 1910–2002 (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1551250721.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг . Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.