Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMCS Cedarwood (AGSC 539) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Имя:
  • Дж. Э. Кинни (1943–44)
  • Генерал Шмидлин (1944–46)
Владелец:
  • JEKinney Co Ltd (1943–44)
  • Канадская армия (1944–46)
Порт регистрации:Галифакс Канада (1943–46)
Строитель:Смит и Руланд
Запущено:1941 г.
Не работает:1948 г.
Судьба:приобретен Королевским канадским флотом в 1948 г.
Канада
Имя:Кедр
Приобретенный:1946 г.
Введен в эксплуатацию:22 сентября 1948 г.
Списано:9 июля 1958 года
Идентификация:AGSC 539
Судьба:продан для коммерческого использования 1959
Значок:Или, разделенный в основании волнистой лазурью, кедр искоренен, ствол и ветви вертикальные, корни первого в основании [1]
История
Имя:Кедр
Владелец:
  • Coast Cargo Services Ltd (1959–65)
  • Маккартни Энтерпрайзис Лтд и Бервен Энтерпрайзис Лтд (1965–66)
  • Offshore Seismic Services Ltd (1966–69)
Порт регистрации:
В сервисе:1959 г.
Не работает:1969 г.
Судьба:Распалась, 1969 г.
Общие характеристики
Тип:Исследовательское судно
Смещение:566 длинных тонн (575 т)
Длина:166,0 футов (50,6 м)
Луч:30,5 футов (9,3 м)
Черновой вариант:10,0 футов (3,0 м)
Движение:1 × дизельный двигатель Фэрбенкса Морзе
Скорость:11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:23

HMCS Cedarwood был исследовательским судном в Королевском флоте Канады . Она была деревянная парусное судно , которое было построено как М. Э. Кинни по Смиту и Rhuland в Луненберг, Новая Шотландия и используется в портах восточного побережья Канады по Королевской канадской армии Service Corps как General Шмидлин во время Второй мировой войны . По окончании войны судно было приобретено Королевским флотом Канады. Корабль был снова продан для коммерческих целей в 1959 году и оставался на вооружении до 1969 года.

Описание [ править ]

Кедр был 166 футов (51 м) длиной с пучком 30 футов 6 дюймов (9,30 м) и осадкой 10 футов (3,0 м). Cedarwood имел водоизмещение 566 тонн. [2] Судно было оснащено одним дизельным двигателем Фэрбенкса Морзе, способным развивать скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч), а его запас хода - 23. [3] [4]

История обслуживания [ править ]

М. В. Дж. Кинни и генерал Шмидлин из RCASC [ править ]

Спущенный на воду в Луненбурге в 1941 году Смитом и Руландом под названием MV JE Kinney , в 1944 году во время Второй мировой войны он был передан Королевскому военному корпусу канадской армии и переименован в генерала Шмидлина . [2] [3] Она использовалась для пополнения запасов отрядов канадской армии, разбросанных по Приморью . [2] Во время войны генерала Шмидлина использовали для буксировки целей для береговых батарей . В апреле 1944 года судно было замечено подводной лодкой у побережья Галифакса, Новая Шотландия, и за ним последовала погоня. Генерал Шмидлинсбежал с немецкой подводной лодки, сбежав в Галифакс. По прибытии было обнаружено, что все подшипники в ее двигателе сгорели. После войны канадская армия оставила корабль в резерве. [4]

Королевский канадский флот и торговая служба [ править ]

Генерал Шмидлин перебрался на западное побережье в 1946 году и использовался армией в качестве тендера для сброса боеприпасов. [4] Общая Schmidlin ' покупка s Королевских ВМС Канады была предложена Тихимом Океанографической группы, пожелавшей использовать ее в качестве океанографического исследовательского судна для замены HMCS Ekholi , который был признан слишком мал для своих нужд. Корабль был приобретен в 1946 году. [5] [3] Покупка была одобрена, и он был переименован в Cedarwood и сдан в эксплуатацию 22 сентября 1948 года. [5]

Компания Cedarwood была основана в Эскимальте . Во время службы в Королевском флоте Канады она использовалась для путешествий в Северный Ледовитый океан и тестирования оборудования. Она также проводила батитермографические исследования наряду с общей биологией, океанографией и акустическими съемками. Во время своего пребывания в Беринговом море она проложила подводные кабели и возила ученых из Канады и США в исследовательские миссии, нанося на карту большую часть побережья Британской Колумбии . 22 сентября 1950 года Cedarwood сильно пострадал от шторма в проливе Гекаты . Ремонт занял месяц. Она продолжала служить до тех пор, пока 9 июля 1958 года ей не заплатили .[5]

После военно-морской службы она была преобразована в точную копию парохода Beaver, а затем были добавлены другие манекены, чтобы играть роль парохода Commodore во время празднования столетия Британской Колумбии. В 1959 году она была продана компании Coast Cargo Services Ltd из Ванкувера , сохранив свое имя. [2] [3] Cedarwood снова была продана в 1965 году McCartney Enterprises Ltd и Berven Enterprises Ltd из Ванкувера, прежде чем была приобретена Offshore Seismic Services Ltd и в 1966 году ее порт регистрации был изменен на Нассау, Багамы . Cedarwood была разделена в 1969 году. [3]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Arbuckle 1987 , p. 23.
  2. ^ а б в г Макферсон и Барри 2002 , стр. 286.
  3. ^ a b c d e Индекс кораблей Мирамара .
  4. ^ a b c Воронье гнездо , стр. 15.
  5. ^ a b c Кэмпбелл 2012 , стр. 10–14.

Ссылки [ править ]

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Кэмпбелл, Изабель (весна 2012 г.). «Изменения в арктических военно-морских исследованиях: HMCS Cedarwood, 1948–1956» (PDF) . Канадское военно-морское обозрение . Vol. 8 нет. 1. Издательство Университета Далхаузи. ISSN  1715-0213 . Архивировано 4 марта 2018 года из оригинального (PDF) .
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • " JEKinney (5066815)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 31 июля 2016 года .
  • «Маленький корабль - большая работа». Воронье гнездо . Vol. 1 шт. 6. Оттава, Онтарио: Королевский принтер. Апрель 1949 г. ISSN  0704-7185 .

Внешние ссылки [ править ]

  • HMCS Кедр