HMH-464

464-я эскадрилья морских тяжелых вертолетов
Знак отличия подразделения HMH-464
Активный	15 апреля 1944 г. - 10 марта 1946 г. 1 марта 1981 г. - настоящее время.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	Корпус морской пехоты США
Тип	Эскадрилья тяжелых вертолетов
Роль	Поддержка нападения
Часть	Группа 29 морской авиации 2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / Штаб	Авиационная станция морской пехоты Нью-Ривер
Псевдоним (ы)	Кондоры испанские мухи (Вторая мировая)
Хвостовой код	EN
Талисман (ы)	Кондор
Помолвки	Операция «Буря в пустыне» Операция «Свобода Ирака» * Вторжение в Ирак в 2003 г. Операция «Несокрушимая свобода»
Командиры
Командующий офицер	Подполковник Джереми С. Хокинс
Исполнительный директор	Майор Адам Д. Ширли
Сержант-майор	Сержант Эндрю Р. Клатт
Самолет летал
Бомбардировщик	Curtiss SB2C-1 Helldiver (1941–46)
Вертолет	Sikorsky CH-53E Super Stallion (1981 – настоящее время)

464-я эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты ( HMH-464 ) - это вертолетная эскадрилья Корпуса морской пехоты США, состоящая из транспортных вертолетов CH-53E Super Stallion . Эскадрилья известна как «Кондоры» и базируется на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина . Они находятся в ведении 29- й морской авиагруппы (МАГ-29) и 2-го авиакрыла морской авиации (2-й MAW).

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

464-я разведывательная бомбардировочная эскадрилья морской пехоты ( VMSB-464 ) была активирована 15 апреля 1944 года на авиабазе морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, для обучения личного состава. Их статус изменился в октябре того же года, поскольку они были назначены на замену тренировочной эскадрилье. Они были переименованы в 464-ю эскадрилью торпедоносцев морской пехоты (VMTB-464) 1 июня 1945 года. После капитуляции Японии эскадрилья была деактивирована в рамках общего сокращения всех сил США 10 марта 1946 года.

Логотип эскадрильи в ВОВ, когда они были ВМТБ-464

1980-е [ править ]

464-я эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты (HMH-464) была повторно активирована под командованием подполковника Флинна на авиабазе Корпуса морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина, 1 марта 1981 г., получив задание получить и представить CH-53E Super Stallion для морской пехоты флота. Он стал первой эскадрильей морской пехоты, получившей первые серийные самолеты CH-53E в середине 1981 года. В 1983 году четыре эскадрильи самолетов CH-53E вместе с пилотами и вспомогательным наземным экипажем были развернуты в составе 24-го десантного подразделения морской пехоты на борту USS Iwo Jima в Бейрут, Ливан.. Это было первое развертывание нового самолета на борту корабля. Находясь на театре военных действий, самолет обеспечивал поддержку тяжелых грузов во время развертывания и оказывал критически важную поддержку после трагической бомбардировки казарм морской пехоты 23 октября .

В сентябре 1984 года была достигнута отметка в 10 000 летных часов без происшествий. После общевойсковых учений 6/7 HMH-464 достиг еще одного первого полета, совершив беспосадочный перелет с авиабазы ​​морской пехоты Юма , штат Аризона, до MCAS New River, используя воздушную дозаправку до преодолеть расстояние 1870 миль (3010 км). Эта эскадрилья была удостоена награды Авиационной ассоциации морской пехоты как обладателя Комендантского трофея за эффективность авиации за 1987 год.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы [ править ]

После Ирака вторжения «S из Кувейта , HMH-464 предусмотрены восемь CH-53Es и 84 морских пехотинцев для первоначального развертывания в Персидском залив 16 августа 1990 года По прибытию в Саудовской Аравии , эскадра играет ключевую роль в обеспечении поддержки штурмовой для первая дивизия морской пехоты , как он готовился к освобождению Кувейта. «Кондоры» совершили 304 боевых вылета во время операции «Буря в пустыне» , доставив 2167150 фунтов груза и перевезя 1686 пассажиров. Эскадрилья вернулась из Юго-Западной Азии в мае 1991 года и вскоре превысила отметку в 15 000 часов без происшествий.

В феврале 1993 года HMH-464 был награжден трофеем командира 2-го авиакрыла морской пехоты , признав эскадрилью лучшей в авиакрыле. В октябре Condors превысили отметку в 20 000 летных часов без происшествий.

В марте 1994 года «Кондоры» помогли погрузить корабли в связи с кризисом на Гаити, что позволило войскам развернуться вовремя. В конце июля 1994 года HMH-464 выделил четыре самолета и 50 человек персонала к HMM-264 для текущих операций на случай непредвиденных обстоятельств в Гаити . Участвуя в составе Специальной морской воздушно-наземной оперативной группы Карибского бассейна (SPMAGTF CARRIB), отряд CH-53E принимал участие в многочисленных учениях в рамках подготовки к операциям «Поддержать демократию» и «Поддержка демократии» .

В июне 1995 года отряд HMH-464, прикрепленный к HMM-263 (Рейн), 24-й морской экспедиционный отряд (24-й MEU), выполнил успешную миссию по тактическому восстановлению самолетов и персонала (TRAP), в ходе которой был спасен сбитый пилот ВВС США капитан Скотт. О'Грейди из раздираемой войной Боснии . В течение 1995 года HMH-464 одновременно поддерживал все три экспедиционных подразделения морской пехоты Восточного побережья своими отрядами, первым из которых была эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты.

В 1999 году отряд HMH-464, приписанный к 26-му экспедиционному отряду морской пехоты (26-й MEU), участвовал в 45-дневном резерве TRAP во время операции Allied Force , нестроевой операции по эвакуации в Албании в поддержку операции Shining Hope , принуждения к миру. операции в Македонии и Косово в поддержку операции Joint Guardian и гуманитарной помощи в Турции в поддержку операции Avid Response .

В течение марта Кондоры получили приказ о подготовке к развертыванию в поддержку операций Министерства юстиции (DOJ) на острове Вьекес, Пуэрто-Рико . На этот раз они развернулись на USS Bataan вместе с SPMAGTF Vieques для поддержки операции Eastern Access . CH-53E перевезли 1565 пассажиров и перевезли 249 300 фунтов груза. Эскадрилья была удостоена награды за безопасность начальника военно-морских операций (CNO) в июне, а также была удостоена награды авиационной ассоциации морской пехоты «Эскадрилья года HMH» в июле.

Глобальная война с террором [ править ]

После атак 11 сентября 2001 года отряд из 4 самолетов из HMH-464 был развернут с Синими рыцарями из HMM-365 (Рейн) в качестве ACE для 26-го MEU. MEU перебрался на позицию у побережья Пакистана, чтобы начать боевые действия в поддержку операции «Несокрушимая свобода». HMM-365 (Рейн) совместно с HMM-163 (Рейн) спустили на воду (6) CH-53E для обеспечения безопасности лагеря «Носорог», находящегося почти в 800 морских милях (1500 км) от суши. После захвата лагеря «Носорог» аэропорт Кандагара оказался в глубине Афганистана.

В январе 2003 года Condors присоединились морские пехотинцы из HMH-461 , ГМТ-302 и MAWTS-1 и развернуто (16) CH-53E - х и вся эскадра на десантных кораблях в Кувейт в составе морской авиации группы 29 , который был Боевой авиационный элемент оперативной группы Тарава и 2-я экспедиционная бригада морской пехоты - все в поддержку операции «Иракская свобода». За время операции HMH-464 налетал более 2300 часов, перевез 4 695 950 фунтов груза и 6 751 пассажира, совершил 1086 боевых самолето-вылетов за три месяца. Кроме того, эскадрилья действовала с жесткой передовой оперативной базы (FOB) в Джалибе на юге Ирака и поддерживала передовой пункт вооружения и дозаправки (FARP) в Аль-Куте , Ирак. Выполненные миссии включали в себя поддержку нападения (перемещение персонала и грузов), скрытное размещение и извлечение разведывательных групп морской пехоты США .

По возвращении домой на борту USS  Kearsarge HMH-464 получил задание обойти запланированный порт свободы на Мальте и проследовать в африканские страны Либерию и Сьерра-Леоне для проведения операций по небоевой эвакуации (NEO) и операции по усилению посольства Либерии Shining Express. . Отказавшись от этого непредвиденного обстоятельства, эскадрилья вернулась домой в конце июня 2003 года.

В течение ноября 2003 года эскадрилье было поручено отправить отряд из 78 морских пехотинцев для поддержки отряда из 4 самолетов из MCAS New River в Кэмп Лемонье , Джибути, в поддержку Объединенной объединенной оперативной группы Африканского Рога ( CJTF-HOA ). Отряд был направлен в Джибути для шестимесячного развертывания, закончившегося в мае 2004 года.

Кондоры были удостоены награды за безопасность начальника военно-морских операций (CNO) в 2003 году, награды Департамента военно-морского флота (DON) за выдающиеся достижения в области безопасности за действительную военную эскадрилью морской пехоты и Командирского трофея Ассоциации морской пехоты (MCAA) 2004 года в знак признания лучшая общая производительность и выполнение всех поставленных задач эскадрильей морской пехоты.

Кондоры вернулись в лагерь Лемонье год спустя с отрядом «Альфа» в поддержку CJTF-HOA с мая по октябрь 2005 года.

29 августа 2005 года HMH-464 (-) было приказано развернуться с уведомлением за 18 часов в поддержку операций по оказанию помощи при урагане Катрина . HMH-464 присоединился к морским пехотинцам из HMH-461 (-) (Рейн), HMM-365 (-) и HMH-772 (-) для поддержки Объединенной оперативной группы Катрина. HMH-464 (-) самостоятельно развернулся в NAS Pensacola и на следующий день начал операции по оказанию помощи в Новом Орлеане и Миссисипи. После отработки NAS Pensacola HMH-464 (-) перебрался на базу ВВС Кислер и оттуда продолжил операции по оказанию помощи. 20 сентября 2005 г. HMH-464 (-) покинул базу ВВС Кислер и вернулся домой в MCAS New River. «Кондор» налетал 162 часа, перевез 452 эвакуированных, 1182 пассажира и 412 850 фунтов (187 270 кг) груза в поддержку операций по оказанию помощи урагану «Катрина».

Отряд HMH-464 «Браво» сменил отряд «Альфа» в лагере Лемонье в октябре 2005 г. 17 февраля 2006 г. произошла трагедия, когда два вертолета CH-53E отряда «Браво» врезались друг в друга у северо-восточного побережья Джибути, в результате чего погибли 8 морских пехотинцев (2 пилота и 6 человек). членов экипажа) из отряда и 2 летчика ВВС , находившихся на борту, обеспечивающих спутниковую связь. Двое пилотов морской пехоты остались живы с травмами. Отряд «Браво» сменил HMH-461.

Кондоры вернулись в лагерь Лемонье с отрядом «Альфа» в поддержку CJTF-HOA с апреля по сентябрь 2007 г. и были заменены отрядом «Браво» с сентября 2007 г. по январь 2008 г.

В течение августа 2008 года отряд «Альфа» вернулся в лагерь Лемонье в поддержку CJTF-HOA и вернется в MCAS New River в январе 2009 года.

С августа по декабрь 2008 года «Кондоры» развернули (6) CH-53E на борту USS Kearsarge в поддержку продолжения гуманитарной миссии. Флаг развёрнут в зоне действия Южного командования. В течение (4) месяцев развертывания эскадрилья оказывала поддержку Никарагуа, Колумбии, Гаити, Доминиканской Республике, Тринидаду и Тобаго и Гайане.

Упражнение «ХОЛОДНЫЙ ОТВЕТ» 16 [ править ]

В январе 2016 года Condors отправили (6) CH-53E в Норвегию в поддержку Cold Response 16.

Награды [ править ]

Достоинства подразделения включают:

См. Также [ править ]

• Список эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
• Авиация Корпуса морской пехоты США

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Примечания

Библиография

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме HMH-464 .

• Официальный сайт HMH-464