Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О других кораблях с таким же названием см. RMS Asturias (1925) .

Все мальчишки о железных дорогах и пароходах (1911) (14736036766) .jpg
Астурия в ливрее RMSP как океанский лайнер
История
Соединенное Королевство
Имя:Астурия
Владелец:Royal Mail Lines House Flag.svg Королевская почта Steam Packet Co
Оператор:Royal Mail Lines House Flag.svg Королевская почта Steam Packet Co
Порт регистрации:Соединенное Королевство Белфаст
Маршрут:Саутгемптон - Буэнос-Айрес
Строитель:Harland & Wolff , Белфаст
Номер верфи:388
Запущено:26 сентября 1907 г.
Завершенный:8 января 1908 г.
Первый рейс:1908 г.
Идентификация:
Судьба:Реквизирован Британским Адмиралтейством.
Соединенное Королевство
Имя:HMHS Астурия
Оператор:Королевский флот
Судьба:Вернули владельцам
Ноты:Торпедировано и выброшено на берег 20–21 марта 1917 г.
Соединенное Королевство
Имя:Аркадский
Владелец:Royal Mail Lines House Flag.svg Королевская почта Steam Packet Co
Оператор:Royal Mail Lines House Flag.svg Королевская почта Steam Packet Co
В сервисе:1923 г.
Не работает:1930 г.
Судьба:Списан в 1933 г.
Ноты:Переоборудован в круизный лайнер, 1922–23 гг.
Общие характеристики
Класс и тип:РМСП серии "А"
Тип:
Тоннаж:
Длина:520,3 футов (158,6 м) р / р
Луч:62,3 футов (19,0 м)
Глубина:31,8 футов (9,7 м)
Колоды:2
Установленная мощность:924 NHP
Движение:
Вооружение:2 × смонтированные на корме 4,7-дюймовые (120-мм) пушки QF (как DAMS , 1913–14)
Ноты:

HMHS Asturias был Royal Mail Паровой Packet Company океанский лайнер , который был построен в Ирландии в 1908 году и слом в Японии в 1933 году она была в Royal Mail Ship до 1914 года , когда в преддверии Первой мировой войны британское Адмиралтейство реквизировали ее в качестве госпитальный корабль .

В 1917 году немецкая подводная лодка торпедировала Астурию, но ее команде удалось высадить ее на берег. Ее подняли и отбуксировали в порт, и следующие два года она провела в качестве боевой громады. В 1922–23 годах RMSP отремонтировали и переоборудовали в круизный лайнер Arcadian . В 1930 году она была заложена, а в 1933 году продана на металлолом.

Океанский лайнер [ править ]

Астурия входила в серию пассажирских лайнеров RMSP "А" на маршруте Саутгемптон - Буэнос-Айрес . Harland & Wolff построила ее на участке № 6 южной верфи в Белфасте , Ирландия. Спуск на воду 26 сентября 1907 г., завершение строительства - 8 января 1908 г. [1]

Астурия была 520,3 фута (158,6 м) в длину между перпендикулярами , имела луч 62,3 фута (19,0 м) и глубину 31,8 фута (9,7 м). Его тоннаж составлял 12 015 брутто-  тонн , 6892  NRT и 8 156 тонн под палубой. У нее было два винта , каждый приводился в движение четырехцилиндровым паровым двигателем с четырьмя расширениями . Вместе два двигателя выработали в общей сложности 924 NHP . [2]

К 1913 году Астурия была оборудована для беспроводного телеграфирования , работающего на длинах волн 300 и 600 метров. Ее позывной был MBB. [3]

Перед Первой мировой войной шла англо-германская гонка вооружений, и в 1913 году Адмиралтейство вооружило большую часть лайнеров RMSP серии «А» в качестве оборонительно оборудованных торговых судов («ДАМС»). Asturias был вооружен двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями QF . [4]

Корабль-госпиталь [ править ]

Однако незадолго до Первой мировой войны Адмиралтейство решило использовать Астурию в качестве госпитального корабля. Ее дымовая комната Первого класса была преобразована в операционную . Ее столовая была преобразована в палату на 85 пациентов. Перегородки кабины были удалены, чтобы создать другие палаты. Ее детская столовая была преобразована в ванные и туалеты. Установлено радиологическое и дезинфицирующее оборудование. [5] Ее общая вместимость составляла 896 пациентов. [ необходима цитата ] Астурия была окрашена в ливрею госпитального корабля с белым корпусом с широкой зеленой полосой, перемежающейся большими красными крестами. [6]

5 августа 1914 года, через день после того, как Великобритания вступила в войну, Астурия покинула Саутгемптон и направилась на якорную стоянку Королевского флота в Скапа-Флоу . [5] Вскоре ее отправили в Гавр на севере Франции, где она погрузила раненых солдат Британского экспедиционного корпуса . [6]

Астурия " обязанности взял ее в основном в порты Франции и Средиземноморья, от Сен-Назер на Бискайском заливе в Галлиполи кампании в Турции. [6] Она также посетила Салоники и Египет. Однажды в Великобританию было перевезено 2400 больных и раненых: более чем вдвое больше, чем у нее было, можно было перевезти. [7]

В 5:05 [ необходимы разъяснения ] 1 февраля 1915 года немецкая подводная лодка выпустила торпеду, которая поразила Астурию, но не взорвалась. Месяц спустя Германия выпустила заявление для прессы, в котором утверждалось, что Астурия была идентифицирована неправильно и что, как только команда подводной лодки осознала свою ошибку, она прекратила атаку. < [8]

Весной 1916 г. король Георг V посетил Астурию . [6] Позже в том же году Дж. Р. Р. Толкин вернулся в Великобританию на ее борту. 27 октября 1916 года, когда его батальон атаковал Регину Транч в битве на Сомме , он подхватил окопную лихорадку . Толкин был отправлен в Англию по инвалидности 8 ноября 1916 года, и он вспомнил, что на борту корабля были ванны с соленой водой. [9]

Затопление и утилизация [ править ]

Астурия как госпитальный корабль

20 марта 1917 года Астурия высадила 1000 раненых в Эйвонмуте . Затем она отплыла в Саутгемптон , но в ту ночь у Стартовой точки, Девон, немецкая подводная лодка UC-66 торпедировала ее. [10] Ее машинные помещения быстро затопились, и ее Мастер приказал своей команде и медицинскому персоналу из 50 медсестер покинуть корабль. Поскольку ее машинное отделение было затоплено, к средствам управления выключением двигателей было невозможно добраться. [11] Таким образом, она все еще медленно двигалась, когда ее команда спустила на воду спасательные шлюпки, и некоторые пассажиры одной лодки утонули. [6]

«Астурия» шла по корме и шла к левому борту, но, продолжая путь, она направилась к берегу. Ее хозяину удалось высадить ее на берег возле Болт-Хед . Там она спустила оставшиеся лодки, на которых ее оставшиеся в живых высадились на берег в Салкомбе . [6] По данным одного источника, 31 человек убит, еще 12 пропали без вести. [12] Другой считает, что общее число погибших составляет 35 человек. [13]

Через месяц Астурия была снята с мели и доставлена ​​в Плимут . Там он находился в сухом доке , и повреждения оказались настолько значительными, что ремонтировать его не удалось до конца войны. [14] Она была объявлена ​​полностью потерянной, [15] Адмиралтейство купило ее и использовало как громадину для боеприпасов в Плимуте до конца войны. [ необходима цитата ]

Круизный лайнер Arcadian [ править ]

Картина Кеннета Туфелька из Аркадии и ее сестринского корабля Araguaya в 1920-х годах в круизе по норвежскому фьорду.

В 1920 году RMSP купила поврежденный корпус и отбуксировала его в Белфаст. Верфи были заняты строительством нового тоннажа для замены судов , утраченных во время войны, так Астурии " ремонт и ремонт не начнется до 1922 года RMSP не была она превращается в круизное судно , которое включало поворота некоторые из ее трюмов в пассажирском аккомодации, что делает ее каюты более просторные и добавляющие больше общественных помещений. В то же время она была переведена с угля на мазут. Работа заняла год, по окончании которого RMPS переименовал ее в Arcadian . [16]

Аркадиан курсировал по Средиземному морю и Вест-Индии с 1923 года до октября 1930 года, когда он оказался на приколе. В 1933 году Амакасу Гомей Каша из Японии купил ее за 13 700 фунтов стерлингов на металлолом. [17]

См. Также [ править ]

  • Список госпитальных кораблей, затонувших в Первой мировой войне

Библиография [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Астурия" . Харланд и Вольф . Проверено 16 января 2021 года .
  2. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 . Проверено 29 мая 2017 года .
  3. ^ Маркони Press Agency Ltd 1913 , стр. 246.
  4. ^ Селигманн 2012 , стр. 132.
  5. ^ a b Никол 2001b , стр. 118.
  6. ^ a b c d e f Николь 2001b , стр. 119.
  7. ↑ Список почета 2009 г.
  8. ^ The New York Times 1915 .
  9. Перейти ↑ Garth 2013 , p. 205.
  10. ^ Аргус 1917 , стр. 7.
  11. ^ "Судьба" Астурии " " . Индус . 31 марта 2017 г. ISSN 0971-751X . Дата обращения 19 августа 2019 . 
  12. ^ The New York Times 1917 .
  13. ^ Helgason, Гудмундур (1995-2017). «Астурия» . uboat.net . Guðmundur Helgason . Проверено 29 мая 2017 года .
  14. ^ Никол 2001b , стр. 120.
  15. ^ Никол 2001b , стр. 122.
  16. ^ Никол 2001b , стр. 123.
  17. ^ Никол 2001а , стр. 235.

Ссылки [ править ]

  • Гарт, Джон (2013). Толкин и Великая война: порог Средиземья . Houghton Mifflin Harcourt . ISBN 9780544263727.
  • Агентство Маркони Пресс Лтд (1913 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: The St Katherine Press.
  • Николь, Стюарт (2001a). Наследие Маккуина; История Королевской Почты . 1 . Порт Бримскомб и Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Темпус . ISBN 0-7524-2118-2.
  • Николь, Стюарт (2001b). Наследие Маккуина; Корабли Королевской Почты . 2 . Порт Бримскомб и Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Темпус . С. 130–149. ISBN 0-7524-2119-0.
  • Селигманн, Мэтью S (2012). Королевский флот и германская угроза 1901–1914: Адмиралтейство планирует защитить британскую торговлю в войне против Германии . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета . п. 132. ISBN 978-0-19-957403-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • "HMHS Астурия" . Свиток Почета . Мартин Эдвардс. 27 февраля 2009 . Проверено 7 марта 2015 года .
  • "Возмущение госпитального корабля" . Аргус . Мельбурн, Вирджиния. 30 марта 1917 . Проверено 7 марта 2015 года .
  • "Допускает атаку Астурии" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 7 марта 1915 г. ISSN  0362-4331 . OCLC  1645522 . Проверено 7 марта 2015 года .
  • «31 человек на госпитальном корабле убит подводной лодкой» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 28 марта 1917 г. ISSN  0362-4331 . OCLC  1645522 . Проверено 7 марта 2015 года .