Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевский флот во время Второй мировой войны A10473.jpg
На горизонте виден взорвавшийся HMS Airedale после прямого попадания вражеских бомбардировщиков во время конвоя из Александрии на Мальту.
История
Великобритания
Имя:HMS Airedale
Упорядоченный:4 июля 1940 г.
Строитель:Джон Браун и компания , Clydebank
Положил:20 ноября 1940 г.
Запущено:12 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:8 января 1942 г.
Идентификация:номер вымпела : L07
Судьба:Затерян в море 15 июня 1942 г., 33 ° 50 'северной широты, 23 ° 50' восточной долготы.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец типа III типа "Охота"
Смещение:
  • 1050 длинных тонн (1070 т) стандарт,
  • 1490 длинных тонн (1510 т) при полной загрузке
Длина:
  • 264 фута 3 дюйма (80,54 м) pp ,
  • 280 футов (85,34 м) oa
Луч:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Черновой вариант:7 футов 9 дюймов (2,36 м)
Движение:
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Диапазон:3700 миль (6900 км; 4300 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:168
Вооружение:

HMS Airedale - эсминец типа Hunt, построенный для использования британским Королевским флотом во время Второй мировой войны . Он поступил на службу в начале 1942 года в качестве эскорта конвоя, а в мае был назначен на Средиземноморский флот . Airedale был потоплен во время сопровождения конвоя из Александрии на Мальту 15 июня 1942 года кораблем Sturzkampfgeschwader 3 .

Строительство и дизайн [ править ]

Airedale был одним из семи эсминцев типа III типа Hunt, заказанных для Королевского флота 4 июля 1940 года в рамках чрезвычайной военной программы 1940 года. [1] Класс «Охота» предназначался для удовлетворения потребности Королевского флота в большом количестве небольших судов типа эсминца, способных как сопровождать конвой, так и работать с флотом. Type III Hunts отличался от предыдущих кораблей Type II заменой спаренной 4-дюймовой артиллерийской установки двумя торпедными аппаратами, чтобы улучшить их способность действовать в качестве эсминцев. [2] [3]

Тип III Охотится было 264 футов 3 дюймов (80,54 м) в длину между перпендикулярами и 280 футов (85,34 м) в целом , с пучком был 31 футов 6 дюймов (9,60 м) и проект 7 футов 9 дюймов (2,36 м). Водоизмещение составило 1050 длинных тонн (1070  т ) стандартное и 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке. Два котла Admiralty, поднимающие пар с давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и 620 ° F (327 ° C), питаются паровыми турбинами Parsons с одинарным редуктором.который приводил в действие два гребных вала, генерируя 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт) на валу при 380 об / мин. Это дало расчетную максимальную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). [4] Было перевезено 345 длинных тонн (351 т) нефтяного топлива, что дало дальность полета 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [5]

Основное вооружение составляло четыре 4-дюймовых (102-мм) орудия QF Mk XVI двойного назначения (противокорабельные и зенитные) в двух спаренных установках, с четырьмя двухфунтовыми пушками «помпоны» и тремя 20-мм пушками Oerlikon, обеспечивающими близость -при зенитном огне. [6] [4] Два 21-дюймовый (533 мм) торпедный были установлены в одном двойнике крепления, в то время как два заряд глубина желоб, четыре метателей заряда глубины и 70 глубинных бомбы составили противолодочное вооружение корабля. Были установлены радары Type 291 и Type 285 , а также гидролокатор Type 128 . [6] [7]

Airedale была заложена на верфи Clydebank судостроителей John Brown & Company 20 ноября 1940 г., спущена на воду 12 августа 1941 г. и завершена 8 января 1942 г. [1] [8]

Сервис [ править ]

Airedale присоединилась к флоту метрополии в Скапа-Флоу для проработки после ввода в эксплуатацию и 14 февраля 1942 года покинула Киркволл на Оркнейских островах в составе эскорта арктического конвоя PQ 11 на первом этапе его пути в Мурманск на севере России. [9] [10] В течение марта она сопровождала SS Queen Victoria в Гибралтар, а затем крейсер Dauntless на мыс Доброй Надежды . Затем он был назначен на Средиземноморский флот , прибыв в Александрию 1 мая, присоединившись к 5-й флотилии эсминцев.. [9] [11] 10 мая 14-я флотилия эсминцев (« Шакал» , « Джервис Киплинг» и « Лайвли» ) вышла из Александрии, чтобы перехватить итальянский конвой, следовавший из Италии в Бенгази. [12] Флотилия была замечена немецкими самолетами-разведчиками во второй половине дня 11 мая, и, несмотря на то, что они отказались от миссии и повернули обратно в сторону Александрии, она подверглась сильной воздушной атаке немецких бомбардировщиков. Лайвли и Киплинг были потоплены, а Шакал сильно пострадал в результате атак, а Шакал был взят на буксир Джервисом . [13] Эрдельтерьер , вместе с родственными кораблями Beaufort , Dulverton и Hurworth, а также эсминцами Sikh и Hasty , получили приказ покинуть Александрию для сопровождения Джервиса и Шакала в порт. К тому времени, эрдельтерьер встретился с Джервис и шакалом , было решено отказаться от пакли, и Шакал был затоплен по Джервису . [14] [9]

13 июня Airedale отправился из Александрии в составе сопровождения большого конвоя на Мальту ( операция «Энергичность» ), в то время как второй конвой ( операция «Гарпун» ) направлялся на Мальту из Гибралтара. [15] [16] 14 июня конвой «Энергичный» подвергся сильной воздушной атаке, в результате чего одно торговое судно было потоплено, а другое - повреждено. Конвой повернул обратно в Александрию, получив донесения об итальянском флоте, идущем на перехват, и в ночь с 14 на 15 июня немецкие торпедные катера воспользовались сбоями, вызванными сменой курса, чтобы успешно атаковать конвой, повредив крейсер. Ньюкасл и потопление эсминца Hasty . [15][17] Воздушные атаки продолжились 15 июня: крейсер « Бирмингем» был поврежден бомбой, а затем, примерно в 15:20, двенадцатьпикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 из StG 3 . Ее чуть не сбили три бомбы и две бомбы сбили около кормовой 4-дюймовой артиллерийской установки. Одна из этих бомб вызвала взрыв одного из судовых магазинов (либо кормовой 4-дюймовый магазин, либо хранилище глубинных бомб), и возник большой пожар на корме. [9] [15] [18] Эрдельтерьера ' экипаж покинул корабль с и корабль был затопленрезультате обстрела из Hurworth и торпеды от Aldenham . 45 из Эйрдейл ' команды s были убиты 133 спасенных.[9] [19] [20]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Английский язык 1987 , стр. 17
  2. ^ Английский 1987 , стр 7, 12
  3. ^ Lenton 1970 , стр. 83, 85
  4. ^ а б Лентон 1970 , стр. 97
  5. Перейти ↑ Whitley 2000 , p. 147
  6. ^ a b Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 46
  7. ↑ English 1987 , pp. 12–13.
  8. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 331
  9. ^ a b c d e Английский 1987 , стр. 27
  10. ^ Ruegg & Hague 1992 , стр. 26-27
  11. ↑ Мейсон, Джеффри Б. (12 августа 2011 г.). «HMS AIREDALE (L 07) - Тип III, эсминец сопровождения типа« Охота », включая движения конвоя» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . naval-history.net . Проверено 5 декабря 2018 .
  12. ^ Smith 1971 , стр. 155-156
  13. ^ Smith 1971 , стр. 159-161, 163
  14. ^ Смит 1971 , стр. 163
  15. ^ a b c Rohwer & Hümmelchen 1992 , стр. 145–146.
  16. Перейти ↑ Barnett 2000 , pp. 505, 510–511
  17. Перейти ↑ Barnett 2000 , pp. 511–512
  18. ^ Barnett 2000 , стр. 513-514
  19. Перейти ↑ Kemp 1999 , p. 186
  20. ^ Кинделл, Дон (18 апреля 2009). «1–30 июня 1942 г. - дата, корабль / часть и название заказа» . Списки потерь Королевского флота и ВМС Доминиона, Вторая мировая война . naval-history.net . Проверено 5 декабря 2018 .

Ссылки [ править ]

  • Барнетт, Корелли (2000). Вступайте в бой с врагом ближе . Лондон: Пингвин. ISBN 0-141-39008-5.
  • Английский, Джон (1987). Охота: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского флота и флота союзников во время Второй мировой войны . Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-44-4.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британских военных кораблей 20-го века . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
  • Лентон, HT (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: британский флот и эсминцы эскорта, Том второй . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
  • Ровер, Юрген ; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1992). Конвои в Россию 1941–1945 гг . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-66-5.
  • Смит, Питер К. (30 июня 1971 г.). «Бесполезная трагедия: трагическая утрата Королевского флота». Военный корабль Интернэшнл . Vol. VIII нет. 2. С. 154–169.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • "Народная война: война на море в долине Спен!" . BBC.com . 1 ноября 2005 г.