Эсминец типа "Охота"

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Эсминец класса" Охота "  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

HMS Blean , эсминец типа III Hunt
Обзор класса
Строители:	Джон Браун и компания Кэммелл Лэрд Судостроительно-инженерная компания Fairfield Боярышник Лесли и Компания Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания Александр Стивен и сыновья Лебединый охотник Джон И. Торникрофт и компания Дж. Сэмюэл Уайт Виккерс-Армстронг Тысячелистник Судостроители
Операторы:	Королевский флот (72 корабля) Королевский флот Греции (7) Польский флот (3)  Королевский флот Норвегии (3) Свободный французский флот (1) После 1945 г .: Федеральный флот Германии (3)  ВМС Индии (3)  Эквадорский флот (2)  Египетский флот (2)  Королевский флот Дании (3)  ВМС Израиля (1)
Построено:	1939–1943 гг.
В комиссии:	1940–1963
Завершенный:	86
Потерял:	23

Класса Hunt был класс из эскорта разрушителя из Королевского военно - морского флота . Первые суда были заказаны в начале 1939 года, и этот класс широко использовался во время Второй мировой войны , особенно на британском восточном побережье и в средиземноморских конвоях . Они были названы в честь британской охоты на лис . Современные противоминные корабли класса Hunt с корпусом из стеклопластика сохраняют родословную Hunt в Королевском флоте.

История [ править ]

Королевский флот определил потребность в двух типах эсминцев: более крупных судах с тяжелым артиллерийским и торпедным вооружением для работы флота и другом типе для сопровождения. Хотя старые эсминцы флота можно было использовать для сопровождения, они не подходили для этой задачи, и их заменила новая конструкция. Эсминцы флота были рассчитаны на скорость, а их техника была неэффективной на скоростях конвоев, что уменьшало их дальность действия. Их форма делала их плохими морскими лодками на малых скоростях, что усугублялось дополнительным оборудованием на надстройке. Чтобы облегчить эти проблемы, потребовались модификации.

Суда сопровождения отказались от тяжелого вооружения и некоторой скорости флота, чтобы снизить стоимость единицы и лучше соответствовать массовому производству и условиям. Это новое «быстрое судно сопровождения» позже было классифицировано как «эсминец сопровождения».

Было завершено 86 Охот, 72 из которых были переданы Королевскому флоту, а остальные 14 были переданы союзным флотам; Bolebrooke , Border , Catterick , Hatherleigh , Modbury , Bramham и Hursley на греческий Королевским Греческой ВМФ , Bedale , Oakley (I) и Сильвертоне на польском флоте Free , Glaisdale , Eskdale и Badsworth к Королевским ВМС Норвегии и Халдон кСвободный французский флот .

Дизайн [ править ]

Ханты были смоделированы на эскортном шлюпе 1938 года Bittern , 262-футовом (80-метровом) корабле водоизмещением 1190 тонн и мощностью 3300 л.с. (2500 кВт) на редукторных турбинах для скорости 18¾ узлов и вооружении из трех сдвоенных установок Mark XIX для QF 4- дюймовая (102-мм) пушка Mark XVI. Пушки управлялись компьютером управления огнем Fuze Keeping Clock AA при поражении самолетов. Класс Hunt должен был поставлять такое же вооружение, плюс четырехместную двухфунтовую установку QF Mark VII на корпусе той же длины, но с шириной на 8 футов (2 м) меньше и установленной мощностью, увеличенной до 19000 л.с. узлов (50 км / ч). Первые двадцать были заказаны в марте и апреле 1939 года. Они были построены по стандартам Адмиралтейства, как и современные эсминцы, в отличие от эсминцев.фрегаты , что гораздо больше соответствовало коммерческой практике.

Ясно, что Ханты представляли собой серьезную дизайнерскую проблему. Они будут слишком короткими, узкими и недостаточными для работы в открытом океане, поскольку будут ограничены Северным и Средиземным морями.. Эта жертва была принята, чтобы дать хоть какой-то шанс выполнить требования. Тяжелые технические требования в перегруженном работой конструкторском отделе Адмиралтейства привели к серьезному просчету конструкции. Когда были выполнены подробные расчеты, центр тяжести оказался ниже ожидаемого, а балка была увеличена. Когда первые корабли достраивались, выяснилось, что их конструкция была на 70 тонн больше, чем сверху, что делало их опасно слабыми. Первые двадцать кораблей были настолько продвинуты в постройке, что потребовалось удалить 4-дюймовую артустановку «X» и добавить 50 тонн постоянного балласта. Эти корабли вошли в группу Типа I, и у них несколько двухфунтовых орудий были перемещены из-за воронки в более выгодную позицию «X».

Конструктивный недостаток Type I был исправлен путем разделения корпуса по длине и добавления секции длиной 2½ фута, увеличения ширины до 31 футов 6 дюймов и запаса устойчивости, достаточного для поставки спроектированного вооружения. Эти корабли стали группой Типа II , а также имели пересмотренную конструкцию мостика с платформой компаса, простирающейся вперед к рулевой рубке. В соответствии с Программой чрезвычайной войны 1939 года было заказано еще 36 Хантов; три из них были доведены до первоначальной конструкции (Тип I). Укладка глубинных зарядов также могла быть увеличена с 40 у Type I до 110.

Для строительной программы 1940 года было сочтено необходимым торпеды. Следующие 27 кораблей были доработаны по пересмотренному проекту, группа Тип III , и предназначались специально для работы в Средиземном море. Они пожертвовали пушкой «Y» ради пары 21-дюймовых торпедных аппаратов на миделе корабля, в результате чего прожектор сместился на кормовую палубу укрытия. Охотники типа III можно было легко идентифицировать, так как у них была прямая воронка с покатой вершиной, а на фок-мачте не было граблей . У четырнадцати из них были сняты стабилизаторы стабилизатора (или вообще не были установлены), а пространство использовалось для дополнительного мазута.

Последние два Ханта произошли от независимой линии и были построены по частному проекту, который был подготовлен до войны компанией John I. Thornycroft & Company . Представленные в Адмиралтейство и отклоненные в 1938 году, модифицированная конструкция была принята в 1940 году. Они были известны как Type IV . У них была оригинальная конструкция корпуса, с U-образной передней частью с характерным двойным кулаком и полной центральной частью с квадратным поворотом в трюме. Эта форма была предназначена для повышения эффективности на малых скоростях и уменьшения качения без необходимости в балласте или стабилизаторах для улучшения кораблей как орудийных платформ; Испытания показали увеличение эффективности пропаривания на 8% на скорости 20 узлов (37 км / ч) при 2% -ных потерях на полной скорости. Другие особенности включали длинный fo'c'sleрастянувшись на большую часть длины корабля, увеличивало внутреннее пространство для размещения (отсутствие которого было постоянной проблемой на кораблях военного времени с увеличенным экипажем) и позволяло экипажу сражаться с кораблем почти полностью под прикрытием. В результате пушка «X» теперь находилась на уровне передней палубы, а не на приподнятом укрытии. Конструкция была достаточно большой, чтобы нести тройной комплект торпед, но, поскольку они тоже находились на уровне передней палубы, тренировочный аппарат приходилось устанавливать дистанционно на палубе ниже.

Вооружение было дополнено парой одиночных 20-мм орудий Oerlikon на крыльях мостика и парой спаренных 0,5-дюймовых пулеметов Vickers на миделе. Это было быстро обнаружено как неэффективное и было заменено двойным креплением Mark V для ружей Oerlikon. Уровень защиты, обеспечиваемый экипажам этих двух кораблей, оказался полезным в военное время, когда экипажи часто были заблокированы на боевых постах на длительные периоды времени в ужасных погодных условиях, а конструкция - хотя и была чем-то вроде мертвой. конец - сильно повлиял послевоенный дизайн эскорта.

Все модели класса Hunt, кроме трех Type II и Type IV Brissenden, имели стабилизаторы оперения вперед, чтобы уменьшить крен и сделать платформу орудия более устойчивой. Впоследствии они были сняты с большинства кораблей Типа III, чтобы учесть увеличение бункеровки на 63 тонны.

Модификации [ править ]

Класс Hunt имел очень удовлетворительную конструкцию, но имел ограниченное избыточное смещение, позволяющее вносить какие-либо серьезные изменения. Все корабли имели пару одиночных орудий Oerlikon, добавленных в крылья мостика по мере их появления, а радар Type 285 добавлен к дальномеру-директору Mark I, установленному на мостике для основного вооружения. Радиолокатор воздушного предупреждения Type 286 был добавлен на топе мачты, позже заменен на Type 291 , а прожекторы в Котсуолде , Сильвертоне , Блисдейле и Венслидейле были заменены на радар Тип 272 , сантиметровый набор индикации цели.

Этот суд , используемый на Восточном побережье конвоя работе, весь типе есть тип IIs Avon Vale , Blencathra и Liddesdale и тип IIIs Bleasdale и Glaisdale были оснащены одного QF 2 фунтовых «лук преследователь» пистолетом для анти - E-лодка работы . Позднее у большинства Type III были заменены одиночные пушки Oerlikon на сдвоенные установки Mark V, а на некоторых были добавлены две одиночные 40-мм пушки Bofors , по одной впереди рубки и на квартердеке.

Тип I [ править ]

Первые десять из следующих были заказаны 21 марта 1939 года, а остальные десять - 11 апреля 1939 года. Еще три были заказаны 4 сентября 1939 года (см. Ниже) и предназначались для Типа II, но фактически были доведены до Типа I. дизайн.

• Атерстон
  • Строитель: Каммелл Лэрд , Биркенхед
  • Заложен: 8 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 12 декабря 1939 г.
  • Завершено: 23 марта 1940 г.
  • Судьба: расплачивался в октябре 1945 года и распался 25 ноября 1957 года.
• Беркли
  • Строитель: Каммелл Лэрд , Биркенхед
  • Заложен: 8 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 29 января 1940 г.
  • Завершено: 6 июня 1940 г.
  • Судьба: бомбили во время рейда на Дьепп 19 августа 1942 года.
• Cattistock
  • Строитель: Ярроу , Скотстоун
  • Заложен: 9 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 22 февраля 1940 г.
  • Завершено: 22 июля 1940 г.
  • Судьба: расплачивался 26 марта 1946 года и распался 2 июля 1957 года.
• Кливленд
  • Строитель: Ярроу , Скотстоун
  • Заложен: 7 июля 1939 г.
  • Спущен на воду: 24 апреля 1940 г.
  • Завершено: 18 сентября 1940 г.
  • Судьба: погашен сентябрь 1945 г .; продан на разборку в 1957 году, но разбился по пути на свалку.
• Эглинтон
  • Строитель: Викерс-Армстронг , Тайн
  • Заложен: 8 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 28 декабря 1939 г.
  • Завершено: 28 августа 1940 г.
  • Судьба: окупился 1945 год и распался 28 мая 1956 года.
• Exmoor
  • Строитель: Викерс-Армстронг , Тайн
  • Заложен: 8 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 25 января 1940 г.
  • Завершено: 1 ноября 1940 г.
  • Судьба: Потоплен электронной лодкой S-30 у Лоустофта, 25 февраля 1941 года.
• Ферни
  • Строитель: John Brown & Company , Clydebank
  • Заложен: 8 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 9 января 1940 г.
  • Завершено: 29 мая 1940 г.
  • Судьба: самолет-мишень с августа 1945 по 1947 год. Погашен в 1947 году, распался 7 ноября 1956 года.
• Гарт
  • Строитель: John Brown & Company , Clydebank
  • Заложен: 8 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 14 февраля 1940 г.
  • Завершено: 1 июля 1940 г.
  • Судьба: погашен в декабре 1945 г. и распущен 15 августа 1958 г.
• Hambledon
  • Строитель: Swan Hunter , Wallsend
  • Заложен: 8 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 12 декабря 1939 г.
  • Завершено: 8 июня 1940 г.
  • Судьба: погашен в декабре 1945 г. и распущен 4 февраля 1958 г.
• Держатель
  • Строитель: Swan Hunter , Wallsend
  • Заложен: 29 июня 1939 г.
  • Спущен на воду: 8 февраля 1940 г.
  • Завершено: 10 августа 1940 г.
  • Судьба: погашен 20 мая 1946 г. и распущен 20 ноября 1956 г.
• Cotswold
  • Строитель: Ярроу , Скотстоун
  • Заложен: 11 октября 1939 г.
  • Спущен на воду: 18 июля 1940 г.
  • Завершено: 16 ноября 1940 г.
  • Судьба: погашен 29 июня 1946 г. и распущен 11 сентября 1957 г.
• Cottesmore
  • Строитель: Yarrow Shipbuilders , Скотстоун
  • Заложен: 12 декабря 1939 г.
  • Спущен на воду: 5 сентября 1940 г.
  • Завершено: 29 декабря 1940 г.
  • Судьба: Погашен 28 февраля 1946 года. Продан Египту в 1950 году как Ибрагим эль-Аваль , переименован в Мохамед Али эль-Кебир в 1951 году, списан.

• Мендип
  • Строитель: Swan Hunter , Wallsend
  • Заложен: 10 августа 1939 г.
  • Спущен на воду: 9 апреля 1940 г.
  • Завершено: 12 октября 1940 г.
  • Судьба: Погашен 20 мая 1946 года. Продан националистическому Китаю в 1947 году и переименован в Линь Фу . Задержан перед поставкой и перепродан в 1949 году Египту как Мохамед Али эль Кебир , переименован в Ибрагим эль Аваль в 1951 году, захвачен Израилем 31 октября 1956 года и введен в эксплуатацию как INS Haifa (K-38) , списан в 1968 году, использовался в качестве учебной цели и потоплен ракетой " Габриэль" .
• Meynell
  • Строитель: Swan Hunter , Wallsend
  • Заложен: 10 августа 1939 г.
  • Спущен на воду: 7 июня 1940 г.
  • Завершено: 30 декабря 1940 г.
  • Судьба: самолет-мишень с 11 сентября 1945 года по декабрь 1946 года, когда окупился. Продан Эквадору в 1954 году и переименован в Presidente Velasco Ibarra . 05.05.1978: Поражены и разбиты.
• Pytchley
  • Строитель: Скоттс , Гринок
  • Заложен: 26 июля 1939 г.
  • Спущен на воду: 13 февраля 1940 г.
  • Завершено: 23 октября 1940 г.
  • Судьба: погашен в августе 1946 года и распался 1 декабря 1956 года.
• Quantock
  • Строитель: Скоттс , Гринок
  • Заложен: 26 июля 1939 г.
  • Спущен на воду: 22 апреля 1940 г.
  • Завершено: 6 февраля 1941 г.
  • Судьба: Погашен в декабре 1945 года. Продан в Эквадор в 1954 году и переименован в Presidente Alfaro .
• Quorn
  • Строитель: Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes
  • Заложен: 26 июля 1939 г.
  • Спущен на воду: 27 марта 1940 г.
  • Завершено: 21 сентября 1940 г.
  • Судьба: Потоплен человеческой торпедой у берегов Нормандии во время вторжения в день Д , 2 августа 1944 года.
• Southdown
  • Строитель: Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes
  • Заложен: 22 августа 1939 г.
  • Спущен на воду: 5 июля 1940 г.
  • Завершено: 8 ноября 1940 г.
  • Судьба: корабль-мишень с 8 сентября 1945 по 1946 год. Погашен 22 мая 1946 года, распался 1 ноября 1956 года.
• Tynedale
  • Строитель: Stephens , Linthouse
  • Заложен: 27 июля 1939 г.
  • Спущен на воду: 5 июня 1940 г.
  • Завершено: 2 декабря 1940 г.
  • Судьба: Потоплен немецкой подводной лодкой U-593 12 декабря 1943 года.
• Whaddon
  • Строитель: Stephens , Linthouse
  • Заложен: 27 июля 1939 г.
  • Спущен на воду: 16 июля 1940 г.
  • Завершено: 28 февраля 1941 г.
  • Судьба: погашен в октябре 1945 г. и распущен 5 апреля 1959 г.

Тип II [ править ]

Восемнадцать были заказаны 4 сентября 1939 года и еще два ( Лодердейл и Ледбери ) на следующий день. Три из них были выполнены в соответствии со спецификацией типа I. Бланкни , Бленкатра и Броклсби . Последняя партия из шестнадцати машин была заказана 20 декабря 1939 года.

• Эйвон Вейл - Джон Браун, Clydebank
• Бадсворт - Королевскому флоту Норвегии как Arendal
• Beaufort - продан в Норвегию в 1956 году. Списан в 1965 году.
• Бедале - Польскому флоту как lązak ; вернулся в Королевский флот и продан ВМС Индии; введен в эксплуатацию как INS  Godavari  (D92) в 1953 г.
• Бестер - слом 1956
• Блэкмор - В Королевский флот Дании в 1954 году, как Esbern Snare (F341). Слом 1966
• Бланкни - Джон Браун, Clydebank
• Бленкатра - Каммелл Лэрд, Биркенхед
• Брэмхэм - Королевскому флоту Греции как Фемистокл
• Brocklesby - Cammell Laird, продано и списано в 1968 году
• Кальпе - В Королевский флот Дании в 1954 году под именем Рольф Краке (F342). Слом 1966
• Чиддингфолд - продан ВМС Индии; введен в эксплуатацию как INS  Ganga  (D94) в 1953 году. Списан примерно в 1975 году.
• Cowdray - слом 1959
• Croome - слом 1957
• Далвертон - Пропал 13 ноября 1943 г.
• Эридж - сдан на металлолом 1946 г.
• Эксмур - В Королевский флот Дании в 1954 году под именем Вальдемар Сейр (F343). Слом 1966
• Фарндейл - слом в Блит 4 декабря 1962 г.
• Роща - потеряна 12 июня 1942 г.
• Хейтроп - Пропал 20 марта 1942 г.
• Хёрсли - Королевскому флоту Греции как Kriti
• Херворт - Пропал 22 октября 1943 г.
• Ламертон - продан ВМС Индии; введен в эксплуатацию как INS  Gomati  (D93) в 1953 г.
• Лодердейл - передан в аренду Королевскому флоту Греции как Aigaion в 1946 году. Выброшен в 1959 году.
• Ледбери - слом в 1958 году
• Лиддесдейл - Викерс-Армстронг, Тайн, Британский университет 1948 г.
• Миддлтон - слом 1958
• Окли (i) - В флот Польши как Куявяк
• Oakley (ii) - началось как Tickham и переименовано. Продана в 1958 году в Западную Германию, где служила Гнейзенау, а в 1972 году распалась.
• Пакеридж - потерян 6 сентября 1943 года на подводной лодке U-617 , 129 членов экипажа спасены.
• Сильвертон - В флот Польши как Krakowiak
• Саутволд - потерян 24 марта 1942 года, мальтийский конвой MW10, Зонкер-Пойнт, Мальта
• Tetcott - слом 1957
• Wheatland - списано в 1959 г.
• Уилтон - Ярроу, Скотстоун
• Zetland - передан в аренду Норвегии в 1952 году. Продан Норвегии в 1956 году. Списан в 1965 году.

Тип III [ править ]

• Эрдельтерьер - Дж. Браун - Потерян в июне 1942 г. после воздушного нападения.
• Олбрайтон - Дж. Браун - Федеральному флоту Германии в 1959 году как Раул.
• Олденхэм - Каммелл Лэрд - Добыта в декабре 1944 года.
• Бельвуар - Кэммелл Лэрд
• Блин - Боярышник Лесли - Потерян в декабре 1942 года, торпедирован U-443.
• Блисдейл - Викерс-Армстронг
• Болеброк - Охотник на лебедей - Переведен в Грецию как пиндос
• Граница - Охотник на лебедей - Переведен в Грецию как Адриас . Списан после добычи в октябре 1943 г.
• Catterick - Vickers-Armstrongs - куплен Грецией в 1946 году как Hastings
• Derwent - Vickers-Armstrongs - Списан после торпедирования с самолета в марте 1943 г.
• Истон - Уайт
• Eggesford - White - продан Федеральному флоту Германии в 1959 году как Brommy
• Эскдейл - Каммелл Лэрд - передан Королевскому флоту Норвегии. Торпедирован катером E апрель 1943 г.
• Glaisdale - Cammell Laird - передан Королевскому флоту Норвегии. Куплен Норвегией в 1946 году как Narvik
• Goathland - Fairfield - списано после добычи в июле 1944 г.
• Халдон - Фэрфилд - переведен на Free French как La Combattante . Добыта февраль 1945 г.
• Хазерли - Виккерс-Армстронг - переведен в Грецию как Канарис
• Хейдон - Виккерс-Армстронг
• Холкомб - Стивенс - Торпедирована U-593 12 декабря 1943 г.
• Лимбурн - Стивенс - Торпедирован Т-22 октября 1943 г.
• Мелбрейк - Охотник на лебедей
• Модбери - Охотник на лебедей - Переведен в Грецию как Миаулис
• Пенилан - Виккерс-Армстронг - торпедирован электронной лодкой, декабрь 1942 г.
• Rockwood - Vickers-Armstrongs - Списан после попадания впланерную бомбу Henschel Hs 293, ноябрь 1943 г.
• Стивенстон - Белый
• Talybont - White - спущен на воду в 1943 году и продан на слом в 1961 году.
• Танацид - Тысячелистник - Куплен Грецией в 1946 году как Адриас
• Венслидейл - Ярроу - Списано после столкновения ноябрь 1944 г.

Тип IV [ править ]

Эти совершенно разные суда были построены Торникрофтом в Саутгемптоне по совершенно другой частной конструкции по заказу 28 июля 1940 года.

• Брекон
  • Заложен: 27 февраля 1941 г.
  • Спущен на воду: 27 июня 1942 г.
  • Завершено: 18 декабря 1942 г.
  • Судьба: погашен 4 декабря 1945 г. и распался 17 сентября 1962 г. в Фаслейне.
• Brissenden
  • Заложен: 28 февраля 1941 г.
  • Спущен на воду: 15 сентября 1942 г.
  • Завершено: 12 февраля 1943 г.
  • Судьба: погашен 19 июня 1948 года и распался 3 марта 1965 года в Далмуире.

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

• Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Охота: история конструкции, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для королевских и союзных флотов во время Второй мировой войны , Джон Инглиш, Мировое корабельное общество, 1987, ISBN 0-905617-44-4 
• Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 , Морис Кокер, Ян Аллан, ISBN 0-7110-1075-7 
• Эсминцы Королевского флота с 1945 года , Лео Марриотт, Ян Аллан, ISBN 0-7110-1817-0 
• Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 , изд. Роберт Гардинер, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-913-8 
• Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия , MJ Whitley, Arms and Armor Press, 1999, ISBN 1-85409-521-8 . 
• Нельсон Vanguard , Д. К. Браун, Chatham Publishing, 2000, ISBN 1-86176-136-8 
• Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7 
• Ирландия, Бернард (2003). Битва за Атлантику . Барнсли, Великобритания: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-032-0.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с эсминцами класса "Охота" .

• Чешский сайт
• Сайт Uboat
• Бесплатная распечатка и сборка макета картотеки эскорт-эскорта Hunt Type 1