Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ajax .

HMS Ajax (1798) .jpg
Акварель HMS Ajax , в коллекции Национального морского музея ; не указан ни артист, ни дата
История
Имя:HMS Ajax
Упорядоченный:30 апреля 1795 г.
Строитель:Рэндалл , Ротерхит
Положил:Сентябрь 1795 г.
Запущено:3 марта 1798 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1798 г.
Почести и
награды:
Судьба:Случайно сгорел, 14 февраля 1807 г.
Общие характеристики [4]
Класс и тип:Линейный корабль класса Ajax
Тонны нагрузки:+1943 46 / 94 ( шй )
Длина:
  • 182 футов 5 дюймов (55,6 м) (Gundeck)
  • 149 футов 10 5 / 8   в (45,7 м) (киль)
Луч:49 футов 6 дюймов (15,1 м)
Глубина захвата:21 фут 3 дюйма (6,5 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Вооружение:
  • Gundeck: 28 × 32-фунтовых орудий
  • Верхняя орудие: 30 × 24-фунтовых орудий.
  • QD : 12 × 9-фунтовых орудий
  • Fc : 4 × 9-фунтовые пушки

HMS Ajax был 74-пушечным кораблем третьего ранга класса Ajax британского королевского флота . Она была построена компанией John Randall & Co из Ротерхайта и спущена на воду 3 марта 1798 года на Темзе . Аякс участвовал в египетской операции 1801 года , битве при мысе Финистерре в 1805 году и битве при Трафальгаре , прежде чем она погибла в результате разрушительного пожара. в 1807 году во время Дарданелльской операции .

Египет [ править ]

Капитан Джеймс Уитшед руководил судном на более поздних этапах его строительства с января 1798 года, но в конечном итоге оно было сдано в эксплуатацию в июне 1798 года под командованием капитана Джона Холлоуэя . [4] Месяц спустя команда перешла к капитану Джону Пакенхэму для обслуживания каналов. [4] После непродолжительного пребывания под командованием капитана Джона Осборна в апреле 1799 года Аякс был переведен в мае 1799 года под командование капитана Александра Кокрейна , который должен был командовать ею в течение двух лет. [4]

9 января 1800 года она захватила французского капера Авантажё в Ла-Манше. [5]

В 1801 году Кокрейн и Аякс участвовали в египетских операциях. 31 января « Аякс» бросил якорь в Марморице на побережье Карамании.

1 марта около 70 боевых кораблей вместе с транспортом с 16 000 военнослужащими встали на якорь в бухте Абукир недалеко от Александрии . Плохая погода задержала высадку на неделю, но 8-го числа Кокрейн организовал высадку с помощью 320 лодок, идущих в два ряда, которые вывели войска на берег. Французские береговые батареи воспротивились высадке, но британцы смогли отбросить их, и на следующий день все силы сэра Ральфа Аберкромби были на берегу. [6] « Аякс» убила двух моряков при высадке на берег.

Военно-морские корабли предоставили силы в 1000 моряков, которые сражались бок о бок с армией, под командованием сэра Сидни Смита из 74-пушечного HMS Tigre . 13 марта « Аякс» потерял одного человека убитым и двух раненых в бою на берегу; 21 марта она потеряла двух убитых и двух раненых.

После битвы при Александрии и последующей осады Кокран в Аяксе с HMS  Bonne Citoyenne шестого ранга , шлюпом HMS  Cynthia , бриг-шлюпами HMS  Port Mahon и HMS  Victorieuse и тремя турецкими корветами первыми вошли в гавань. . [7]

Поскольку Аякс участвовал в египетской кампании с 8 марта 1801 года по 2 сентября, ее офицеры и команда имели право на пряжку «Египет» к Медалью за военно-морскую службу, которую Адмиралтейство разрешило в 1850 году всем выжившим претендентам. [2] [Примечание 1]

Аякс вернулся в Плимут из Египта 8 июня 1802 года после подписания Амьенского договора .

1805 [ править ]

В апреле адмирал лорд Гарднер послал « Аякс» вместе с HMS Malta и HMS Terrible для усиления эскадры вице-адмирала сэра Роберта Колдера у побережья Феррола после того, как шторм сократил эскадру до пяти линейных кораблей.

31 мая 1805 года капитан Уильям Браун принял командование « Аяксом» . 22 июля флот Кальдера из 15 линейных кораблей, двух фрегатов, катера и люгера был у мыса Финистерре, когда он столкнулся с объединенным испано-французским флотом адмирала Пьера-Шарля Вильнева из 20 линейных кораблей, трех больших кораблей. вооружены флейтой , пятью фрегатами и двумя бригами.

Битва при мысе Финистерре, Уильям Андерсон , 1810 г.

Колдер со своей силой двинулся к французам. Битва длилась более четырех часов , как флота путались в неисправном легком и густом тумане пятнистого, что помешало обеим стороны от одержать решительную победу. Тем не менее британцам удалось захватить два испанских корабля: 80-пушечный « Сан-Рафаэль» и 74-пушечный « Фирме» . Эта акция стоила " Аяксу" двух человек убитыми и 16 ранеными.

После ремонта в Плимуте 18 сентября « Аякс» и « Тандерер» , последний под командованием капитана Уильяма Лечмера , присоединились к вице-адмиралу Горацио Нельсону на HMS  Victory и 18 сентября отплыли из Плимута в Кадис . Капитаны Браун и Лехмер позже были вызваны в качестве свидетелей в военный трибунал сэра Роберта Колдера за его неспособность возобновить бой на следующий день в ходе боевых действий в июле. В результате старший лейтенант Джон Пилфолд командовал Аяксом в битве при Трафальгаре . Аяксбыла седьмой в колонне Нельсона и стреляла как по французскому 74-пушечному Bucentaure, так и по испанскому 136-пушечному Santissima Trinidad . Во время боя « Аякс» помогал HMS Orion принудить к сдаче французский 74-пушечный Intrépide . В ходе боя « Аякс» потерял двух человек убитыми и девять ранеными.

За битвой последовал шторм, и « Аякс» спас моряков с кораблей, которым грозила гибель. Лейтенант Пилфолд получил Трафальгарскую медаль и прямое повышение до пост-капитана в декабре. Хотя он и пропустил бой, Браун все еще был официальным капитаном и тоже получил Трафальгарскую медаль. [Примечание 2] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в битве медалью за морскую службу с застежкой «Трафальгар».

После Трафальгара « Аякс» оказался в блокаде Кадиса. 25 ноября Thunderer задержал рагузанское судно Nemesis , следовавшее с острова Франс в Ливорно, Италия , с грузом специй, красителя индиго и других товаров. [9] « Аякс» разделил денежный приз с десятью другими британскими военными кораблями. [10]

Утрата Аякса [ править ]

Эскадрилья Дакворта форсирует Дарданеллы

С января 1806 года « Аякс» находился под командованием капитана Генри Блэквуда . [4] 1 февраля 1807 года Аякс присоединился к эскадре адмирала сэра Джона Дакворта на Мальте для участия в Дарданелльской операции .

В ходе операции случайный пожар уничтожил « Аякс» . Пожар начался вечером 14 февраля 1807 года, когда « Аякс» стоял на якоре у Тенедоса . Пожар начался в хлебной, где казначей и его помощник по неосторожности оставили гореть свет. [11] Поскольку пожар вышел из-под контроля, офицеры и команда были вынуждены спуститься к воде. Хотя 380 человек были спасены, 250 человек погибли той ночью, включая многих членов экипажа, побывавших в Трафальгаре. «Аякс» горел всю ночь, а затем дрейфовал на остров Тенедос, где взорвался на следующее утро. [11] [12]Было выдвинуто несколько теорий о причине пожара, включая самовозгорание корабельного угля и искру, попавшую в сено, хранившееся в кабине. [13] Военный трибунал оправдал капитана Блэквуда.

Музей Хоршема [ править ]

Галерея Шелли [14] в Horsham Museum , Хоршам , Соединенное Королевство , демонстрирует модель Аякса .

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых денег, присужденных в апреле 1823 г., стоила34 фунта стерлингов 2 s 4 d ; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом. [8]
  2. ↑ Затем Браун был назначен комиссаром сначала верфей Мальты, а затем верфей Ширнесса, прежде чем был повышен до контр-адмирала. Затем он стал главнокомандующим. Нормандские острова. Он умер от желтой лихорадки в 1814 году, будучи C.-in-C. Ямайка.

Цитаты

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г.
  2. ^ а б "№ 21077" . Лондонская газета . 15 марта 1850. С. 791–792.
  3. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г.
  4. ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 39.
  5. ^ "№ 15282 \ Page = 903" . Лондонская газета . 5 августа 1800 г.
  6. ^ Эллардайс (1882), с.257.
  7. ^ "№ 15427" . Лондонская газета . 14 ноября 1801 г. С. 1371–1372.
  8. ^ "№ 17915" . Лондонская газета . 3 апреля 1823 г. с. 633.
  9. ^ "№ 15885" . Лондонская газета . 28 января 1806 г. с. 129.
  10. ^ "№ 16364" . Лондонская газета . 24 апреля 1810 г. с. 617.
  11. ^ а б Госсет (1986) , стр. 57.
  12. ^ Брентон (1837) , стр. 199.
  13. ^ Хеппер (1994) , стр. 117.
  14. ^ Путеводитель по музею Хоршэма . Окружной совет Хоршама. Май 2010. с. 13.

Рекомендации

  • Аллардайс, Александр (1882) Воспоминания достопочтенного Джорджа Кейта Эльфинстоуна, КБ, виконта Кейта, адмирала Красного . (Эдинбург и Лондон: У. Блэквуд)
  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1837). Военно-морская история Великобритании с MDCCLXXXIII года. в MDCCCXXXVI . 2 . Х. Колберн.
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Филипс, Майкл - Корабли старого флота - HMS Ajax (1798 г.).