 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июнь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
.jpg/440px-HMS_Cumberland_(57).jpg) HMS Cumberland | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Cumberland |
| Строитель: | Викерс-Армстронг , Барроу-ин-Фернесс |
| Положил: | 18 октября 1924 г. |
| Запущено: | 16 марта 1926 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 23 февраля 1928 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 1951 г. |
| Списано: | 1946 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом 1959 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Каунти-класса тяжелый крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 630 футов (190 м) |
| Луч: | 68 футов 3 дюйма (20,80 м) |
| Проект: | 16 футов 3 дюйма (4,95 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 31,5 узлов (58,3 км / ч) |
| Классифицировать: | 3100 морских миль при скорости 31,5 узла (5740 км при 58 км / ч), 13 300 морских миль при скорости 12 узлов (24 600 км при 22 км / ч); 3400 тонн (3450 тонн) мазута |
| Дополнение: | 679 (710 как флагман) |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | Три самолета с одной катапультой , снято в 1942 г. |
| Примечания: | Вымпел номер 57 |
.jpg){kind=link}
HMS Cumberland - тяжелый крейсер Королевского флота типа « графство», принимавший участие в боевых действиях во время Второй мировой войны .
Карьера [ править ]
Cumberland служил на китайской станции в 5-й крейсерской эскадрилье с 1928 по 1938 год, а в марте 1935 года вернулся в Великобританию для переоборудования. В 1938 году она вошла во 2-ю крейсерскую эскадрилью на Южноамериканской станции.
В Южной Атлантике [ править ]
В начале Второй мировой войны в 1939 году Камберленд был назначен во 2-ю крейсерскую эскадрилью Force G, Южноамериканскую дивизию. [1] В начале декабря она была вынуждена самостоятельно переоборудоваться на Фолклендских островах , лишив таким образом силы их самого сильного подразделения. Без нее « Эксетер» , « Аякс» и « Ахиллес» 13 декабря вступили в бой с немецким налетчиком адмиралом Графом Шпее . Камберленд получил искаженное указание на установление контакта и двинулся на север для подкрепления, прибыв к Ривер Плейт.14 декабря в 22:00, пройдя 1000 миль за 34 часа - 29,5 миль / ч / 25,5 узлов. Адмирал Граф Шпее вошел в нейтральный Монтевидео и оказался там в ловушке, поскольку Камберленд вместе с Аяксом и Ахиллесом ( Эксетер был сильно поврежден) патрулировали устье реки, в результате чего адмирал Граф Шпее был затоплен своей командой 17 декабря.
Южноафриканская служба [ править ]
После этого он отплыл в Саймонстаун , Южная Африка , где с января по февраль проходил ремонт. Затем она сопровождала конвои вдоль побережья Африки, направлявшиеся на Ближний Восток . В июле ей вместе со своей сестрой HMS Cornwall было поручено выследить немецкого торгового рейдера Тора (известного в Королевском флоте как Raider E). Во время патрулирования она перехватила французского купца Виши Пуатье , который перевозил боеприпасы в Кот-д'Ивуар . Вместо того, чтобы увидеть, как их корабль попал в руки врага, команда немедленно открыла клюв и подожгла его груз. Позже в том же месяце онаатаковал Дакар , получив повреждения от французской береговой батареи. В декабре Камберленд снова охотился на торговца-налетчика Тора , но поиск оказался безуспешным.
Арктические конвои [ править ]
В октябре 1941 года Камберленд присоединился к 1-й крейсерской эскадрилье Флота метрополии, сопровождавшей арктические конвои до января 1944 года, выиграв битву « Арктика 1942-1943» .
На Дальнем Востоке [ править ]
Затем ее перебросили на Дальний Восток в составе 4-й крейсерской эскадрильи Восточного флота . В сентябре она совершила набеги на Северную Суматру . В этот период Камберленд выиграл боевые награды Сабанга 1944 года и Бирмы 1945 года . 7 февраля 1945 года « Камберленд» вернулась в Саймонстаун для снятия руля направления.
Послевоенное [ править ]
Она возвратилась в Соединенное Королевство 12 ноября 1945 года и перевозила войска до июня 1946 года, а затем была помещена в резерв до 1949 года. Затем она была переоборудована в Девонпорте (1949–1951) для дальнейшей службы в качестве корабля артиллерийских испытаний. Она потеряла свои 8-дюймовые башни, и в течение нескольких лет имела прототип двойной 6-дюймовой автоматической башни (испытание концепции для последующей установки в тогдашних крейсерах класса « Тигр» ) в положении «B», а также прототип двухстворчатой автоматической башни 3. -дюймовая башня (также планируется для Tiger s) в положении «X». Для фильма 1956 года "Битва у реки Плейт" , Камберленд.сыграла сама, неожиданно быстро прибыв с Фолклендов после битвы, чтобы заменить поврежденный HMS Exeter . Хотя в то время у него не было своих 8-дюймовых орудийных башен и переоборудовали решетчатыми мачтами, он очень узнаваем как последний из трехтрубных тяжелых крейсеров, оставшихся на вооружении. (В заключительных сценах HMS Jamaica изобразила Камберленд как одну из британских троиц, патрулирующих у Монтевидео).
В период с 1955 по 1956 году , HMS Cumberland был оснащен рядом пробного анти - А-бомба и анти - Н-бомба обороны. Ее первый рейс в этой конфигурации был отложен из-за того, что в машинном отделении были обнаружены "дефекты", которые не были объяснены как обычные механические неисправности. В апреле 1956 года, выполнив очередную секретную испытательную миссию, он вернулся в порт в течение 36 часов после очередного необъяснимого «дефекта» в ее главном редукторе. Заподозрили саботаж. [2]
HMS Cumberland наконец окупился в 1958 году, прибыв в Кэшмор, Ньюпорт, 3 ноября 1958 года для сдачи на слом.
Живопись [ править ]
В 1926 году корабль HMS Cumberland был написан акварелью морского художника А.Б. Калла. Хотя большая часть работ Калла была уничтожена во время воздушных налетов на Великобританию во время Второй мировой войны, небольшое количество его работ сохранилось, и теперь они выставлены в коллекции Национального морского музея. Однако его картина HMS Cumberland находится в частной коллекции в Австралии .
Ссылки и примечания [ править ]
- Перейти ↑ Boniface 2006, p. 66,
- ^ Подозревается в саботаже, Джон Бейкер Уайт 1957 стр. 191 Морякам все равно
Источники [ править ]
- Бонифаций, Патрик, HMS Cumberland: классический британский крейсер в войне и мире , Periscope Publishing Limited, Лондон, 2006 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Джонсон, Гарольд (1998). «Вопрос 32/92: Битва при Соэрабайе». Военный корабль Интернэшнл . XXXV (2): 211–212. ISSN 0043-0374 .
- Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Боевые корабли всего мира Конвея, 1922-1946 , изд. Роберт Гардинер, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-913-8
Внешние ссылки [ править ]
- HMS Cumberland на U-boat.net
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Cumberland (57) . |
- HMS Cumberland. История
- HMS Cumberland использует систему предварительного увлажнения, предотвращающую выпадение осадков
