| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Неповиновение |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Известность класс |
| Преемник: | Бастион класс |
| Завершенный: | 1 |
| История | |
 | |
| Имя: | HMS Defiance |
| Упорядоченный: | 17 июня 1855 г. |
| Строитель: | Док Пембрук |
| Расходы: | £ 119 442 |
| Положил: | 20 сентября 1858 г. |
| Запущено: | 27 марта 1861 г. |
| Завершенный: | 1862 г. |
| Судьба: | Продана, 26 июня 1931 г. |
| Общие характеристики (Ламберт [1] ) | |
| Тип: | Паровой двухпалубный линейный корабль |
| Тоннаж: | 3475 тонн спецификации |
| Смещение: | 5700 длинных тонн (5791 т) |
| Длина: |
|
| Луч: | 55 футов 4 дюйма (16,87 м) |
| Проект: | 24 фута 6 дюймов (7,47 м) вперед, 24 фута 6 дюймов (7,47 м) на корме |
| Движение: | Двигатель Maudslay , 800 л.с. , 3550 л.с. (2647 кВт) |
| План паруса: |
|
| Скорость: | 11,884 узлов (13,676 миль / ч; 22,009 км / ч) под мощностью (без мачты и хранения) |
| Дополнение: | 860 |
| Вооружение: |
|
HMS Defiance был последним деревянным боевым кораблем, спущенным на воду для Королевского флота . Она никогда не видела службы в качестве деревянного боевого корабля. В 1884 году она стала училищем.
Дизайн [ править ]
Неповиновение было развитием класса Славы . Вторая пара Renowns, HMS Atlas и HMS Anson , имела модифицированный, более точный ход кормы. Первоначально Defiance был основан на том же плане, что и Atlas , но был подготовлен новый план, датированный 8 октября 1858 года, в соответствии с которым Defiance удлинялся. [2]
Defiance был последним кораблем, который использовал дизайн миделя, который Исаак Уоттс создал для HMS James Watt . [3]
Карьера [ править ]
Ее испытания у Плимута 5 февраля 1862 года проводились, когда судно не было ни мачтовано, ни хранится. Испытательная скорость 11,886 узлов (22,013 км / ч) была хуже, чем у аналогичных испытаний Atlas 13,022 узла (24,117 км / ч) и Anson 12,984 узла (24,046 км / ч). Однако отсутствие у Defiance морской службы означает, что не может быть уверенности в том, был ли ее дизайн улучшенным по сравнению с Atlas . [4]
26 ноября 1884 года Defiance превратился в девонпортскую торпедную и горную школу. [5] Командир Фредерик Гамильтон был назначен командующим 1 ноября 1897 г. [6] и повторно назначен в начале января 1898 г. после повышения до капитана. [7] Капитан Джеймс де Курси Гамильтон был назначен командующим 1 ноября 1900 года.
Специальная железнодорожная станция для обслуживания персонала, едущего в школу и обратно, известная как « Платформа Defiance », была расположена к западу от железнодорожной станции Салташ с 1905 по 1930 год.
Она была продана 26 июня 1931 года на верфь разборки кораблей Касла для разборки в Миллбей, Плимут. [8] Ежегодник Дойдж за 1932 год резко описывает ее как «последнюю из« деревянных стен »Англии».
Заметки [ править ]
- ^ Ламберт, линкоры в переходный период , pp.122-6.
- ^ Ламберт, линкоры в переходный период , pp.125-6.
- ^ Ламберт, линкоры в переходный период , с.126.
- ^ Ламберт, линкоры в переходный период , pp.125-6.
- ^ Ламберт, линкоры в переходный период , с.126. Онлайн-история HMS Defiance
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (35338). Лондон. 19 октября 1897 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (35408). Лондон. 8 января 1898 г. с. 10.
- ^ Ламберт, линкоры в переходный период , с.126. Онлайн-история HMS Defiance
Часть бревна, в том числе 6 дубовых столбов, камин капитана, две поперечины и часть настила, были использованы при ремонте дома Фурцехатт в Плимстоке, который принадлежал и занимал семью Кастл (этот отчет мне передал майор Банни. Касл (пенсионер), приехавший из Новой Зеландии на отдых, чтобы увидеть дом своего детства.
Ссылки [ править ]
- Ламберт, Линкоры Эндрю в переходном периоде, Создание боевого флота Steam 1815-1860 , Conway Maritime Press, 1984. ISBN 0-85177-315-X
- Онлайн-история HMS Defiance
Внешние ссылки [ править ]
- Школа торпеды в Девонпорте
- Энциклопедия истории Плимута: HMS Defiance
- Фото HMS Defiance
