Оплот класс был конечным классом деревянных кораблей линии баталии , установленных для Королевского военно - морского флота . Они были заложены после HMS Warrior . В марте 1861 года их строительство было приостановлено, а семь позже были переоборудованы в железные. HMS Bulwark и HMS Robust хранились на стапелях почти полностью, в случае необходимости, до тех пор, пока они не были списаны в 1873 и 1872 годах.
Королевский Альфред в 1867 году | |
Обзор класса | |
---|---|
Операторы: | Королевский флот |
Предшествует: | Дункан класс |
Построен: | 1859–1870 гг. |
В комиссии: | 1863–1889 гг. |
Планируется: | 12 |
Завершенный: | 7 |
Отменено: | 5 (в том числе 2 "подвешенных" на стапелях и так и не законченных) |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | Паровой двухпалубный 91-орудийный боевой корабль |
Тоннаж: | 3715 тонн BOM |
Смещение: | 5950 длинных тонн (6045 т) |
Длина: |
|
Луч: | 58 футов (18 м) |
Черновой вариант: | 25 футов 6 дюймов (7,77 м) |
Движение: | |
План паруса: |
|
Скорость: | 12,5–13,4 узлов (23,2–24,8 км / ч) на двигателе |
Дополнение: | 860 |
Вооружение: |
|
Происхождение
Консенсус британского военно-морского флота после Крымской войны был в пользу большого парового двухпалубного боевого корабля с 101 или 91 орудием. Развивались конструкции двухэтажного автобуса. «101-пушечный тип был переработан с дополнительными 400 тоннами и двигателями мощностью 800 л.с. , чтобы произвести класс Дункана . 91-м получили аналогичные двигатели, в то время как их меньшее увеличение в размерах было в значительной степени принято за счет дополнительных 15 футов (4,6 м). ) в целом для более точного отношения длины к ширине и улучшенных линий в HMS Defiance ». [2] В программе 1859 года два типа были объединены, чтобы произвести 91-пушечный корабль с размерами 101-пушечного типа. Два корабля, построенные по этому плану - Bulwark и Robust , последний из которых изначально был 101-пушечный - хранились на стапелях до 1872 года, а остальные семь были переоборудованы в броненосцы. [3] Эти последние двухпалубные корабли были 252 фута (77 м) в целом, и все они демонстрировали все классические признаки слабой конструкции, такие как протекающие швы, продемонстрировали, что древесина больше не подходит для строительства самых больших классов военных кораблей. . [4]
Первый британский морской корабль HMS Warrior был заложен в мае 1859 года, а еще три были заложены к концу 1859 года. Тем не менее Королевский флот продолжал переоборудовать старые линейные боевые корабли в паровые. , а также заказать и сложить новые двухпалубные машины класса Bulwark . Задача заключалась в достижении паритета с объединенными флотами Франции и России. [5] Изначально существовала большая неуверенность в ценности бронежилетов. [6] Таким образом, было разумно продолжать строительство небронированных паровых боевых кораблей, которые в любом случае были бы «общей валютой морской мощи на несколько лет вперед». [7]
В марте 1861 года работы по классу Bulwark были приостановлены. Они были оставлены на стапелях, в то время как 27 марта 1861 года был спущен на воду меньший HMS Defiance . Более крупные корабли лучше подходили для переоборудования в броненосные и для этой цели находились в резерве. [7] Точно так же линейные боевые корабли HMS Albion и HMS Bombay завершили преобразование в паровые боевые корабли 21 мая и 25 июня 1861 года соответственно.
Дизайн
В Bulwark корабли класса были модификацией 101-пушечного Дункана -класса дизайна. Они имели те же размеры, но имели новый план опалубки от 29 июля 1858 г., который подходил для меньшего вооружения. Уменьшение вооружения должно было повысить эффективность орудия. [8]
Ключевые даты
В следующей таблице показаны ключевые даты для класса Bulwark . [9]
Корабль | Строитель | Упорядоченный | Уложенный | Приостановленный | Преобразован в броненосец | Запущен | Завершенный | Распалась |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HMS Bulwark | Chatham | 9 апреля 1856 г. | 8 марта 1859 г. | 7 марта 1861 г. | Март 1873 г. | |||
HMS Надежный | Девонпорт | 1 апреля 1857 г. | 31 октября 1859 г. | 22 марта 1861 г. | Август 1872 г. | |||
HMS Repulse | Woolwich | 1 апреля 1857 г. | 19 апреля 1859 г. | 1866 г. | 25 апреля 1868 г. | 31 января 1870 г. | 1889 г. | |
HMS Zealous | Пембрук | 1 апреля 1857 г. | 21 октября 1859 г. | 1864 г. | 7 марта 1864 г. | 4 октября 1866 г. | 1886 г. | |
HMS Royal Alfred | Портсмут | 8 апреля 1859 г. | 1 декабря 1859 г. | 22 июня 1861 г. | 15 октября 1864 г. | 23 марта 1867 г. | 1885 г. | |
HMS Роял Дуб | Chatham | 8 апреля 1859 г. | 1 мая 1860 г. | 3 июня 1861 г. | 10 сентября 1862 г. | Апрель 1863 г. | 1885 г. | |
HMS Triumph завершен как принц-консорт | Пембрук | 8 апреля 1859 г. | 13 августа 1860 г. | 6 июня 1861 г. | 26 июня 1862 г. | Апрель 1864 г. | 1882 г. | |
HMS Ocean | Девонпорт | 5 марта 1860 г. | 23 августа 1860 г. | 3 июня 1861 г. | 19 марта 1862 г. | Июль 1866 г. | 1886 г. | |
HMS Caledonia | Woolwich | 5 марта 1860 г. | 10 октября 1860 г. | 6 июня 1861 г. | 24 октября 1862 г. | Апрель 1865 г. | 1886 г. | |
HMS Kent | Портсмут | 5 марта 1860 г. | 10 октября 1860 г. | Уложен, но не запущен. Отменено 12 декабря 1863 г. | ||||
HMS Blake | Пембрук | 5 марта 1860 г. | Заказал, но так и не сдал. Отменено 12 декабря 1863 г. | |||||
HMS Pitt | Chatham | 5 марта 1860 г. | Заказал, но так и не сдал. Отменено 12 декабря 1863 г. |
Преобразование в броню
Bulwark и Robust были подвешены на стапелях в марте 1861 года на завершающем этапе строительства. Контроллер «подготовил планы по преобразованию Bulwark в двухбашенный бруствер, но они никогда не использовались. Как указал Эдвард Рид , это была мудрая политика, поскольку они были бы хуже, чем железо, и при этом были бы более дорогостоящими. корпусные корабли, построенные с нуля ". [10] [11] «Во время войны скорость, с которой эти корабли могли быть превращены в бронированные, вероятно, перевесила бы эти соображения». [10] Bulwark и Robust были в конечном итоге распущены в марте 1873 года и августе 1872 года соответственно. [8]
Остальные семь кораблей класса Bulwark находились в менее укомплектованном состоянии и были преобразованы в «броненосные фрегаты».
Из них HMS Triumph (позже переименованный в HMS Prince Consort ), HMS Ocean и HMS Caledonia были переоборудованы в «бортовые броненосцы» с двигателями мощностью 1000 л.с. У HMS Royal Oak было аналогичное преобразование, но с оригинальным двигателем мощностью 800 л.с. Развитие этих четырех судов обсуждается в статье на Prince Consort класса .
HMS Royal Alfred , HMS Zealous и HMS Repulse позже были преобразованы в «корабли центральной батареи». [12]
Заметки
- ^ Ламберт, "Линкоры в переходный период", p122-6.
- ↑ Доказательства перед Комитетом Дерби 1858, WWL / 8.
- ^ Паркс "Британские линкоры".
- ^ Ламберт, «Линкоры в переходный период», стр 54-5.
- Перейти ↑ Lambert, «Battleships in Transition», стр. 75-76.
- ↑ Представление Правлению от 27 июля 1858 г., цитируется у Ламберта, «Воин», стр. 16. См. Также Паркес, «Британские линкоры», стр. 30.
- ^ а б Ламберт, "Линкоры в переходный период", стр. 76.
- ^ а б Ламберт, "Линкоры в переходный период", стр. 126.
- ^ Ламберт, "Линкоры в переходный период", P126. Конвей "Все боевые корабли мира 1860-1905".
- ^ a b Рид, «Наши броненосные корабли, стр. 303.»
- Перейти ↑ Lambert, «Battleships in Transition», p 82.
- ^ Конвейс, стр 10-13.
Рекомендации
- Баллард, адмирал Г. А. Черный боевой флот , опубликовал «Морские публикации» и Общество морских исследований, 1980. ISBN 0-245-53030-4
- Бакстер, Джеймс Финни Введение в боевой корабль Ironclad , опубликованный Гарвардским университетом, 1933 год.
- Conway All the World's Fighting Ships 1860–1905 , опубликовано Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4
- Ламберт, Эндрю Уорриор, Восстановление первого в мире броненосца , опубликовано Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-411-3
- Ламберт, Линкоры Эндрю в переходном периоде, Создание боевого флота Steam 1815–1860 , опубликовано Conway Maritime Press, 1984. ISBN 0-85177-315-X
- Parkes, Oscar British Battleships , впервые опубликовано Seeley Service & Co, 1957, опубликовано United States Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-075-4
- Рид, Эдвард Дж. Наши броненосные корабли, их качества, характеристики и стоимость , опубликовал «Джон Мюррей», 1869 г.