HMS Electra была построенным компанией Clydebank, трехходовым, 30-узловым эсминцем, заказанным Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1895–1896 годов. Это был четвертый корабль, носивший это название с момента его появления в 1806 году для 16-пушечного брига-шлюпа . [3] [4]
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Электра |
Упорядоченный: | 1895 - 1896 Военно-морские оценки |
Строитель: | Джей энд Джи Томпсон , Клайдбанк |
Положил: | 18 октября 1895 г. |
Запущено: | 14 июля 1896 г. |
Введен в эксплуатацию: | Июль 1900 г. |
Не работает: | В резерве 1919 г. |
Судьба: | 29 апреля 1920 года продана компании Barking Ship Breaking Company за взлом. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Clydebank с тремя воронками, 30-узловой эсминец [1] [2] |
Смещение: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 30 узлов (56 км / ч) |
Диапазон: |
|
Дополнение: | 63 офицера и рядового |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Операции: | Первая мировая война 1914-1918 гг. |
В 1913 году она была сгруппирована вместе с аналогичными судами в качестве C-класса эсминец .
Строительство
Она была заложена под номером 289 18 октября 1895 года на верфи J&G Thompson в Клайдбанке и спущена на воду 14 июля 1896 года. Во время испытаний ее строителя у нее возникли проблемы с достижением заданной по контракту скорости. Ее корпус удлинили на 4 фута (1 м), затем она увеличила скорость до 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час). Он был завершен и принят Королевским флотом в июле 1900 года. [3] [4]
Услуга
После ввода в эксплуатацию « Электра» была направлена в дивизию Чатем Харвичской флотилии. В течение всего срока службы она находилась в домашних водах. 1 января 1901 года он был заказан лейтенантом Бертрамом Саттоном Эвансом в составе Портсмутской учебной флотилии, заняв место и экипаж HMS Star . [5] В июне 1902 она заняла место HMS Fervent в Портсмуте учебной флотилии, [6] под командованием лейтенанта Rowland Генри Купальщица , [7] , но он был переведен в HMS Lightning через два месяца. [8] Эсминец принял участие в проверке флота, проводившейся в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII . [9]
30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось обозначить все классы эсминцев буквами. Поскольку ее расчетная скорость составляла 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) и у нее было три воронки , ей были назначены суда, построенные по тем же техническим характеристикам, что и класс C. После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса C, и на его корпусе под мостиком и на носовой или кормовой воронке была нарисована буква «C» . [10]
В 1914 году она была действующим членом экипажа корабля « Нор» в Ширнессе, переданного HMS Actaeon , учебному заведению Королевского военно-морского флота. С началом боевых действий в августе 1914 года она была прикомандирована к Норской местной флотилии. В ее обязанности входило противолодочное и противоминное патрулирование в устье Темзы .
В 1919 году она была оплачена и оставлена в резерве в ожидании утилизации. 29 апреля 1920 года она была продана компании Barking Ship Breaking Company за разбивание . [11]
Числа вымпела
Номер вымпела [11] | Из | К |
---|---|---|
N55 | 6 декабря 1914 г. | 1 сентября 1915 г. |
D52 | 1 сентября 1915 г. | 1 января 1918 г. |
D31 | 1 января 1918 г. | 29 апреля 1920 г. |
Рекомендации
- ^ Джейн, Фред Т. (1969) [1905]. Боевые корабли Джейн 1905 . Нью-Йорк: впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1905 г., переиздано издательством ARCO Publishing Company. п. 77.
- ^ Джейн, Фред Т. (1990) [1919, перепечатано]. Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Издательство Джейн © 1919. стр. 77. ISBN 1-85170-378-0.
- ^ а б Джейн, Фред Т. (1969) [1898, Сэмпсон Лоу Марстон, Лондон]. Боевые корабли всего мира Джейн 1898 . Нью-Йорк: Издательство АРКО. С. 84–85.
- ^ а б Джейн, Фред Т. (1990) [1919, перепечатано]. Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Издательство Джейн. п. 76. ISBN 1-85170-378-0.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36340). Лондон. 1 января 1901 г. с. 12.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36788). Лондон. 7 июня 1902 г. с. 9.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36794). Лондон. 14 июня 1902 г. с. 9.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36839). Лондон. 6 августа 1902 г. с. 8.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Conway Maritime Press. 2006 [1985, перепечатано в 1986, 1997, 2002, 2006]. С. 17–19. ISBN 0-85177-245-5.
- ^ а б « » Эроусмит «Список - Часть 1 разрушитель Прототипы через„реку“класс» . Проверено 1 июня 2013 года .
Библиография
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
- Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
Внешние ссылки
- http://www.gwpda.org/naval/s0420000.htm
- http://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/HMS_Electra_(1896)