.jpg/440px-HMS_Fortune_(1913).jpg) HMS Fortune в довоенной черной краске и без вымпела. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Fortune |
| Строитель: | Судостроительно-инжиниринговая компания Fairfield , Гован |
| Номер верфи: | 488 [1] |
| Запущено: | 17 марта 1913 г. |
| Судьба: | Потоплен SMS Westfalen в Ютландской битве 1 июня 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Акаста |
| Смещение: | 1,072 т (1,055 длинных тонн) |
| Длина: | 267 футов 6 дюймов (81,53 м) |
| Луч: | 27 футов (8,2 м) |
| Проект: | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч) |
| Дополнение: | 73 |
| Вооружение: |
|
.jpg){kind=link}
HMS Fortune был эсминцем класса Acasta и двадцать первым кораблем Королевского флота, носившим это имя. Он был спущен на воду в 1913 году и был потоплен в Ютландской битве в 1916 году.
Дизайн и описание [ править ]
Acasta ы были крупнее и тяжелее вооружен , чем предыдущие классов Н и I ( Acorn и Ашероном , соответственно), вытесняя около 25% больше и со смешанным калибра вооружения заменен с равномерной приступе QF 4-дюймовых пушек, которых Acasta с введен. Предыдущее 4-дюймовое (102-мм) оружие было казнозарядным ( BL ). Пушки отправлялись по одному на баке.и по обе стороны от кормового торпедного аппарата (или на миделе до и после трубы на некоторых кораблях). Все корабли имели по три воронки: самая высокая и узкая передняя, вторая короткая и широкая, а третий уровень со вторым, но уже. Передний торпедный аппарат располагался между второй и третьей трубами, что является отличительной чертой этого класса.
Было двенадцать «стандартных» судов, построенных по обычному проекту Адмиралтейства, и восемь специальных судов, у которых (за исключением Гарланда ) был более короткий и менее балочный корпус; пять из последних были от Торникрофта с мощностью 22 500 л.с. (16 800 кВт) (один из кораблей Торникрофта, Харди , планировался с дизельными крейсерскими двигателями, но они не были готовы вовремя, и Харди был укомплектован стандартным оборудованием Торникрофта). [2] Один из парсонов ( Гарланд ) имел полуредукторные турбины [3], обеспечивающие скорость 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) на испытаниях, седьмой - от Фэрфилдса.имел лук для стрижки. Восьмой «специальный» был Пылкий на Уильяма Денни , Думбартон, который был построен с использованием продольного обрамления , а не обычный поперечный каркас. В то время как Пылкий «s роман строительство , похоже, увенчался успехом, не больше эсминца были построены для королевского флота не используя продольное кадрирование до J-класс эсминцев в 1930 - х годах. [3] [4]
Fortune вытеснил 1072 тонны (1055 длинных тонн) при длине 267 футов 6 дюймов (81,53 м), ширине 27 футов (8,2 м) и осадке 9 футов 6 дюймов (2,90 м). Комплектация эсминца составляла 73 человека [5].
Корабль был оснащен четырьмя водотрубными котлами типа Ярроу, которые питали паровые турбины Parsons мощностью 24 500 лошадиных сил на валу (18 300 кВт), которые приводили в движение два вала, [5] давая эсминцу максимальную скорость 29 узлов (54 км / ч). ; 33 миль / ч). Фортуна получила экспериментальный лук- клипер [5]
Fortune была вооружена тремя 4-дюймовыми (101,6 мм) орудиями L / 40 Mark IV QF на P Mk. IX крепления. Тем не менее, Fortune была «особой конструкцией», и вторая 4-дюймовая пушка была установлена на платформе между воронками № 2 и 3. Корабль один QF 2 pdr pom-pom Mk. II пистолет. Эсминец также был оснащен двумя одиночными торпедными аппаратами для четырех 21-дюймовых (533-мм) торпед . [5]
Строительство и карьера [ править ]
Фортуна была заложена в рамках строительной программы Fairfield Shipbuilding and Engineering Company на 1911–1912 годы и спущена на воду 17 марта 1913 года. [6] В октябре 1913 года судно было временно переименовано в HMS Kismet , но вскоре после этого оно было отменено. [6]
Она присоединилась к 4-й флотилии эсминцев после завершения и служила с Великим флотом в начале Первой мировой войны .
Ютландская битва и потеря [ править ]
Вечер 31 мая 1916 года, 4 - й флотилия была скрининг тыла Большого флота в битве при Ютландии , против Имперского немецкого военно - морского флота «s открытого море флота . В 23:20 4-я флотилия столкнулась с неизвестными кораблями у правого борта. Полагая, что они британцы, лидер флотилии Типперэри бросил вызов. Шесть противостоящих кораблей, включая линкоры Westfalen , Nassau и Rheinland и три крейсера, включили свои прожекторы и открыли огонь второстепенным вооружением. Наиболее нацелены на Типперэрикоторый вскоре загорелся. Эсминцы начали ответный огонь и провели торпедную атаку, что привело к столкновению немцев. [7]
Во время этой первой атаки Fortune и Ardent были отделены от остальной флотилии. Они начали искать немецкие корабли, которые вышли из боя после того, как прорвались через 4-ю флотилию. [8] Около 23:30 [9] они в конце концов нашли четыре больших корабля и атаковали их. И Ardent, и Fortune погибли в перестрелке. Последним, кто видел Фортуну, был горящий корабль, который продолжал стрелять, поскольку эсминец тонул. [8]
Место крушения обозначено как охраняемое место [10] в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года .
Номера вымпелов [ править ]
| Номер вымпела [6] | Из | К |
|---|---|---|
| H30 | 6 декабря 1914 г. | 31 мая 1916 г. |
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ "HMS Fortune в базе данных, построенной Клайдом" . Архивировано 26 мая 2011 года . Проверено 14 ноября 2015 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- Перейти ↑ Friedman 2009, pp. 126–129.
- ^ a b Фридман 2009, стр. 127.
- Перейти ↑ Brown 2010, pp. 70–71.
- ^ a b c d Гардинер и Грей, стр. 75
- ^ Б с « „Эроусмит“Список : Королевский флот WWI разрушитель подвеска Числа» . Проверено 27 февраля 2009 года .
- ^ Масси, стр. 642-3
- ^ a b Мэсси, стр. 644
- ^ "Сайт Battleships-Cruisers.co.uk - Эсминцы до 1918 года" . Проверено 15 ноября 2015 года .
- ^ «Законодательный акт 2008/0950» . Управление информации государственного сектора, 1 апреля 2008 . Проверено 15 ноября 2015 года .
Библиография [ править ]
- Браун, Дэвид К. (2010) Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-085-7 .
- Фридман, Норман. (2009) Британские разрушители: с самых первых дней до Второй мировой войны , Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
- Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 0-345-40878-0
Внешние ссылки [ править ]
- Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Fortune
