История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Galatea |
Упорядоченный: | 12 мая 1809 г. |
Строитель: | Deptford Dockyard |
Положил: | Август 1809 г. |
Запущено: | 31 августа 1810 г. |
Введен в эксплуатацию: | Сентябрь 1810 г. |
Реклассифицировано: | С августа 1836 года использовался как каменный туш. |
Почести и награды: | Медаль общего военно-морского флота с застежкой "Off Tamatave 20 May 1811" |
Судьба: | Распалась в 1849 г. |
Общие характеристики в состоянии постройки | |
Класс и тип: | 36-пушечный фрегат класса Аполлон |
Тонны нагрузки: | 947 30 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 38 футов 3 дюйма (11,7 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 3 1 ⁄ 2 дюйма (4,1 м) |
План паруса: | Полноценный корабль |
Дополнение: | 264 |
Вооружение: |
HMS Galatea был Аполлон -класса пятой скорости в Королевском флоте . Фрегат был построен на Дептфорде Верфи , Лондон , Англии и спущена на воду 31 августа 1810. В 1811 году она участвовала в битве при Таматаве , что бой подтвердил британское доминирование морей к востоку от мыса Доброй Надежды на остальную части наполеоновских войн . В 1836 году ее разбили, а в 1849 году развалили.
Наполеоновские войны [ править ]
Галатея была введена в эксплуатацию в сентябре 1810 года под командованием капитана Вудли Лосака , который оставался ее капитаном до 1815 года. 31 декабря 1810 года он отправил ее к мысу Доброй Надежды [1].
С 6 мая 1811 года французская эскадра фрегатов под командованием коммодора Франсуа Roquebert в Renommée подошла к Большому порту , не понимая , что остров - де - Франс (ныне Маврикий ) упал на англичанин. Французская эскадра избежала столкновения с эквивалентной британской эскадрильей под командованием капитана Чарльза Марша Шомберга из Астреи . [2]
В период с 7 по 9 мая фрегаты « Галатея» и « Фиби» под командованием Джеймса Хиллара и бриг-шлюп « Рейсхорс» заметили французские 40-пушечные фрегаты « Реномме» , « Клоринд» и « Нерида» у острова Франс, в то время как « Астрея» находилась в Порт-Луи . [2]
14 мая Astraea , Phoebe , Galatea и Racehorse отплыли из Порт-Луи в Таматаве , Мадагаскар, и прибыли 20-го числа. Британская эскадра заметила французскую эскадру и бросилась в погоню. Последовало жестокое сражение, битва при Таматаве . Во время битвы Реномме и Клоринда сильно разбили Галатею , в результате чего она потеряла 16 человек убитыми и 46 ранеными - наибольшее количество потерь среди всех судов в эскадре. [2] [Примечание 1] В 1847 г. Адмиралтействосанкционировал награждение всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью за военно-морскую службу с застежкой «Off Tamatave 20 May 1811». [3]
Британцы захватили Реномме . Рокбер пожертвовал своим флагманом и, в конечном итоге, своей жизнью, чтобы позволить Клоринде и сильно поврежденной Нереиде бежать. Пять дней спустя эскадрилья Шомберга вновь открыла Нереиду в Таматаве. Британцы убедили коменданта города сдать город и Нереиду без дальнейших боев. [2]
Королевский флот принял Нереиду как Мадагаскар и Реномме как Яву . Сражение было последним действием Маврикийской кампании. После этого Галатея служила в основном и относительно без особых происшествий эскортом конвоя до конца войны.
Галатея участвовала в войне 1812 года .
27 сентября 1812 года « Галатея» покинула остров Святой Елены в сопровождении трех китобоев : адмирала Беркли , Арго и Фредерика . Фредерик отделился от трех других кораблей 27 октября у острова Вознесения. 31 октября конвой столкнулся с USS президент и USS Конгресс на 33 ° 10 'с.ш. 20 ° 28'W / 33,167 ° с. Ш. 20,467 ° з. / 33,167; -20,467 . Они пустились в погоню, и Конгресс захватил Арго , но Галатея сбежала и прибыла в Портсмут. [4]
Галатея была вместе со Спитфайром, когда они отбили бриг Фермина 18 апреля 1813 года. [5] 1 июня 1813 года он отплыл в Лиссабон. [1]
Послевоенное [ править ]
В октябре 1815 года Галатея была поставлена на прикол в Портсмуте. [1] С конца 1819 года по февраль 1826 года она потратила 36 187 фунтов стерлингов на ремонт и приспособление к морю в Дептфорде. [1]
В августе 1825 года капитан сэр Чарльз Салливан повторно ввел в строй Галатею, а затем продолжал командовать ею на побережьях Португалии и Южной Америки до 1829 года. С 8 января 1829 года по 28 января 1832 года ее командиром был капитан Чарльз Нэпьер, который в письме, написанном вскоре после его Назначение, охарактеризовал ее как «корабль с худшей репутацией на флоте». [6]
В период с января по май 1829 года Нэпьер оснастил ее экспериментальной системой лопастей собственной конструкции, которыми экипаж работал с помощью лебедок на главной палубе. [1] Весла оказались полезными для маневрирования на скорости до 3 узлов в безветренную погоду. [6] 12 сентября 1831 года Галатея буксировала боевой корабль « Каледония» только на веслах. [7] В период с декабря 1829 года по февраль 1830 года она прошла ремонт, который стоил 12 595 фунтов стерлингов. [1]
Дважды за это время она совершала круиз по Карибскому морю, заходя в Ямайку , Гавану , Кубу и Тампико , Мексика . В период с августа по октябрь 1830 г. ее отправили в Лиссабон, чтобы потребовать реституции британских торговых судов, захваченных правительством португальского узурпатора Дом Мигеля , а в мае – июле 1831 г. она занималась защитой британских интересов на Азорских островах, когда войска из Педру занимались в восстановлении этих островов для законному королевы, Донна Мария II . Напье покинула Галатею в 1832 году после того, как ей заплатили и ей удалось добиться успеха.Джордж Сарториус в качестве командующего флотом Педро в феврале 1833 года.
Судьба [ править ]
В период с августа по сентябрь 1836 года « Галатея» находилась в Плимуте и переоборудовалась как принимающее судно и угольный склад для Ямайки. Затем она была переведена на Ямайку в 1840 году. Она была разделена там в 1849 году в соответствии с приказом Адмиралтейства от 24 сентября 1849 года [1].
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Заметки
- ↑ Лейтенант Хью Перегрин из Королевской морской пехоты и 15 человек были убиты или смертельно ранены; Капитан Лосак, лейтенант Томас Бевис, лейтенант Генри Льюис, гардемарины Генри Уильямс и Александр Хеннинг, 21 мужчина и 3 мальчика были ранены. [2]
Цитаты
- ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 168-9.
- ^ a b c d e "№ 16540" . Лондонская газета . 12 ноября 1811. С. 2185–2192.
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
- ^ Список Ллойда №4720.
- ^ "№ 16899" . Лондонская газета . 17 мая 1814 г. с. 1041.
- ^ a b Napier (1862) , стр. 131–132.
- ↑ Napier (1862) , стр. 152.
Рекомендации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Напье, Эдвард Элерс (1862). Жизнь и переписка адмирала сэра Чарльза Напьера KCB . Лондон: Hurst & Blackett.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы (2-е изд.). Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4.
Внешние ссылки [ править ]
- "HMS Galatea (1810 г.)" . Корабли старого флота Майкла Филлипса . Проверено 19 декабря 2011 года .