 Вид с воздуха на Гарланд в 1945 году | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Гирлянда |
| Строитель: | Fairfield Shipbuilding and Engineering , Гован , Шотландия |
| Выложено: | 22 августа 1934 г. |
| Запущено: | 24 октября 1935 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела : H37 |
| Судьба: | Передан ВМС Польши , 3 мая 1940 г. |
| История | |
 Польша | |
| Имя: | Гирлянда |
| Приобретенный: | 3 мая 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 мая 1940 г. |
| Списано: | 24 сентября 1946 г. |
| Судьба: | Вернулся в Королевский флот 24 сентября 1946 г. |
| объединенное Королевство | |
| Имя: | Гирлянда |
| Приобретенный: | 23 июля 1946 г. |
| Списано: | 23 июля 1946 г. |
| Судьба: | Продан Королевскому флоту Нидерландов 14 ноября 1946 г. |
| История | |
 Нидерланды | |
| Имя: | Гирлянда |
| Приобретенный: | 14 ноября 1946 г. |
| Списано: | 31 января 1964 г. |
| Переименовано: | Марникс , 16 января 1950 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики в состоянии постройки | |
| Класс и тип: | Эсминец класса G |
| Смещение: |
|
| Длина: | 323 футов (98,5 м) |
| Луч: | 33 футов (10,1 м) |
| Проект: | 12 футов 5 дюймов (3,8 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 вала, 2 паровые турбины с редуктором |
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5,530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 137 (мирное время), 146 (военное время) |
| Датчики и системы обработки: | ASDIC |
| Вооружение: |
|
HMS Garland , также известный под своим польским обозначением ORP Garland , был эсминцем G-класса, построенным для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Корабль провел значительное время в испанских водах, обеспечивая блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Вскоре после начала Второй мировой войны она была серьезно повреждена в результате преждевременного взрыва ее собственной глубинной бомбы, и ей потребовался более шести месяцев ремонта. Прежде чем они были завершены, в мае 1940 года Garland был передан в аренду польскому флоту . Корабль был передан Средиземноморскому флоту.после этого и сопровождал туда конвои, прежде чем в сентябре был назначен командованием западных подходов для сопровождения. Она сопровождала конвой из Гибралтара на Мальту во время операции «Алебарда» в сентябре 1941 года и сопровождала конвой PQ 16 из Исландии в Мурманск в мае 1942 года. Она была серьезно повреждена в результате попадания немецкого бомбардировщика во время этой операции и потребовала трехмесячного ремонта.
Затем Гарланд была назначена в Срединно-океаническую эскортную группу в Северной Атлантике до декабря 1943 года, когда она была переведена во Фритаун , Сьерра-Леоне , для сопровождения конвоев из Западной Африки . В апреле 1944 года корабль перебросили обратно на Средиземноморский флот, где он сопровождал конвои. В сентябре она потопила одну немецкую подводную лодку, а затем вернулась в Великобританию для длительного ремонта, который длился до марта 1945 года. Затем Гарланд была назначена в командование западных подходов, но сразу после того, как война закончилась в Нидерландах, она доставляла предметы первой необходимости в прибрежные города Май. Она была оплаченаи возвращен ВМС Польши в июле 1946 года. Несколько месяцев спустя корабль был продан Королевскому флоту Нидерландов для использования в качестве учебного корабля . Garland был переоборудован в учебный противолодочный корабль в 1948 году и переименован в Marnix в 1950 году. Реклассифицированный как фрегат в 1952 году, корабль не был списан до 1964 года и впоследствии списан.
Описание [ править ]
Garland вытеснил 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной нагрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных котла Адмиралтейства . Гирлянда несла максимум 470 длинных тонн (480 т)мазут, который дал ей дальность полета 5 530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 137 офицеров и солдат в мирное время [1], но в военное время его количество увеличилось до 146 человек. [2]
На корабле были установлены четыре 4,7-дюймовых орудия Mk IX 45 калибра в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для зенитной (АА) обороны, Garland имел две четырехместные монтирует Mark I для 0,5 дюйма Vickers Mk III пулемета . Она была оснащена двумя надводными четверными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед. [1] Был установлен один рельс глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [3] К середине 1940 года их количество увеличилось до 44 глубинных бомб. [4]
Модификации военного времени [ править ]
Большинство кораблей Garland ' класса s имели трубки задние торпедные заменен на 12-фунтовую AA ружья после эвакуации Дюнкерка в 1940 году, но это точно не известно , когда эта модификация была сделана. К 1942 году зенитное вооружение корабля малой дальности было дополнено двумя 20-мм пушками Oerlikon на его прожекторной платформе и еще одной парой на крыльях мостика корабля . Пушка «Y» также была удалена, чтобы можно было увеличить место размещения глубинной бомбы. [5] Позже на смену пулеметным установкам 50-го калибра пришла пара Oerlikon. Директорно-диспетчерская вышка и дальномер над кораблемМост были удалены в обмен на тип 271 целеуказания РЛС, после того, как 1942, и пистолет «B» был заменен Hedgehog противолодочной патрубком ступке . Тип 286 малой дальности поиска поверхности РЛС, вероятно , также оборудованы на полпути через войну. Корабль также получил HF / DF радиопеленгатор , установленный на столбе мачте . [6]
История [ править ]
HMS Garland , 1936–1940 гг. [ Править ]
Заказанный 5 марта 1934 года компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering , корабль Garland был заложен в Говане , Шотландия, 22 августа 1934 года. Он был спущен на воду 24 октября 1935 года и закончен 3 марта 1936 года. За исключением оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение, корабль стоимость 250 664 фунтов стерлингов. [7] После ввода в эксплуатацию она была назначена в 1-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота. Гарланд патрулировал испанские воды во время гражданской войны в Испании, выполняя указы Комитета по невмешательству в 1937 и 1938 годах. Корабль был отремонтирован в Ширнессе.с 24 мая по 5 июля 1937 года и с 31 мая по 28 июля 1938 года, во время которого ее турбины низкого давления были отремонтированы. Гарланд патрулировал у берегов Кипра в июле 1939 года. [8]
Когда началась Вторая мировая война, корабль направлялся из Адена в Александрию и прибыл туда 6 сентября. Во время сопровождения конвоя на Мальту 17 сентября некоторые из его глубинных бомб взорвались преждевременно и серьезно повредили кормовую часть корабля. Гарланд пришлось отбуксировать обратно в Александрию, где был произведен временный ремонт. Его отбуксировали на Мальту для постоянного ремонта, который длился с 11 октября по 8 мая 1940 года. Незадолго до завершения ремонта он был отдан в аренду ВМС Польши 3 мая 1940 года, в годовщину принятия Конституции Польши 1791 года от 3 мая . [9]
ORP Garland , 1940–1946 [ править ]
После переработки , судно сопровождает колонну и из Греции в конце июня 1940 года [10] Во время Операции шляпы , Garland был слегка поврежден итальянской авиацией 31 августа в то время как сопровождая конвой в Мальту . В середине сентября ее перевели в командование западных подходов и направили в 10-ю группу сопровождения . 13 ноября Гарланд был сильно поврежден штормом во время сопровождения линкора Месть.и потребовалось больше месяца на ремонт. Двое мужчин погибли за бортом во время шторма. В начале января 1941 года корабль оснастили новой системой ASDIC. В апреле она была переведена в 14-ю группу сопровождения, а затем была ненадолго прикреплена к флоту метрополии в сопровождении танкера во время высадки союзников на Шпицбергене в июле. По возвращении Гарланд была назначена в группу сопровождения B3 для сопровождения в Северной Атлантике. [9]
В конце сентября она присоединилась к эсминцу с польским экипажем Piorun в операции «Алебарда», сопровождая большой конвой на Мальту. Два корабля сопровождали линкор « Нельсон» обратно в Гибралтар после того, как он был торпедирован во время операции. Затем Гарланд присоединился к группе сопровождения B3. Корабль был переоборудован в период с 28 февраля по 5 мая 1942 года в Мидлсбро и после отработки был назначен для сопровождения конвоя PQ 16 в конце мая. 27 мая бомбардировщик Junkers Ju 88 сбросил бомбу в 10 ярдах (9,1 м) от правого борта корабля, уничтожив экипажи орудий «А» и «В», а также правый борт «Эрликон» и 50-го калибра. пулеметы (22 убитых и 37 раненых). Начальник управления огнем корабляи дальномер были уничтожены, и ей было приказано самостоятельно проследовать в Мурманск для временного ремонта. Они приняли более месяц для завершения и Garland плавал на 4 июля для Троон , [9] как часть эскорта для конвоя QP 13 , [11] для постоянных ремонтных работ , которые не были завершены до 21 сентября. [9]
Корабль присоединился к группе сопровождения B3, пока в мае 1943 года он не начал длительный ремонт, который длился до 8 сентября. [12] Гарланд был назначен в 8-ю группу поддержки после проработки и сопровождения нескольких небольших конвоев, перевозивших войска союзников на Азорские острова для строительства авиабаз после того, как португальцы дали свое согласие в конце сентября. [13] С ноября по апрель 1944 года корабль базировался во Фритауне для сопровождения конвоев между Фритауном и Гибралтаром. В мае ее направили в 14-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота, где она сопровождала конвои и поддерживала операции союзников в Эгейском море. 19 сентября 1944 года вместе с двумя другими британскими эсминцами потопила немецкую подводную лодку U-407.от Санторини . В следующем месяце Гарланд поддержал освобождение Греции союзниками после ухода Германии. [12]
20 ноября корабль отплыл в Великобританию, чтобы начать длительный ремонт в Девонпорте, который длился до 31 марта 1945 года. Он был назначен в 8-ю флотилию эсминцев в командовании западных подходов , но едва закончил работу, когда в мае война закончилась. . Сразу после этого корабль доставил предметы первой необходимости в Бельгию и Нидерланды. В конце 1945 года Гарланд участвовал в операции Deadlight - затоплении захваченных немецких подводных лодок. В начале 1946 года корабль патрулировал норвежские воды, а затем был передан польской эскадре в Росайте.до июня. В конце июля ей было приказано выплатить деньги и аннулировать ссуду. Корабль был разоружен в конце августа и попал в резерв категории С. [12]
HNLMS Marnix , 1946–1964 [ править ]
14 ноября 1946 года « Гарленд» был продан «как есть» Королевскому флоту Нидерландов за 9000 фунтов стерлингов и первоначально использовался как учебный корабль. В 1948 году он был переоборудован в учебный противолодочный корабль. [12] Вероятно, это произошло тогда, когда Гарланд был перевооружен двумя 105-миллиметровыми (4,1 дюйма) зенитными орудиями в позициях «А» и «Х», «Ежиком» в позиции «В» и шестью 20-миллиметровыми «Эрликонами». Она несла четыре метателя глубинных бомб и два рельса глубинных бомб. [14] Корабль был переименован в HNLMS Marnix 16 января 1950 г. и совершил заходы в южные британские порты в марте следующего года. Марниксбыл реклассифицирован как фрегат в 1952 году и подвергся капитальному ремонту в 1955–56. Она была списана 31 января 1964 года и позже списана. [12]
Примечания [ править ]
- ^ a b Whitley, стр. 107–08
- ^ Английский, стр. 89
- ^ Английский, стр. 141
- ^ Фридман, стр. 235
- Перейти ↑ Friedman, pp. 237, 242
- ^ Лентон, стр. 159
- ↑ English, pp. 89–90.
- ^ Английский, стр. 92
- ^ a b c d Английский язык, стр. 93
- ^ Ровер, стр. 30
- ^ Ровер, стр. 175
- ^ a b c d e Английский, стр. 94
- ^ Ровер, стр. 279
- ^ Фридман, стр. 263
Ссылки [ править ]
- Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
Внешние ссылки [ править ]
- Naval-history.net: HMS Garland
- Uboat.net: Гирлянда ORP
