 HMS Grampus у берегов реки Дептфорд, Гринвич | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Grampus |
| Упорядоченный: | 9 декабря 1790 г. |
| Строитель: | Портсмутская верфь |
| Положил: | Октябрь 1792 г. |
| Запущено: | 20 марта 1802 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Март 1803 г. |
| Переименовано: |
|
| Судьба: | Продан в конце 1832 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Линейный корабль класса Диомед |
| Тонны нагрузки: | 1114 31 / 94 ( шй ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 41 футов 10 1 / 2 в (12,8 м) |
| Глубина захвата: | 17 футов 8 дюймов (5,4 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 343 |
| Вооружение: | |
HMS Grampus был 50-пушечный четвёртой скорости корабля линии от Диомид класса в Королевском флоте . Спущена на воду в 1802 году.
Наполеоновские войны [ править ]
Она была заказана в марте 1803 года в Портсмуте капитаном Хью Даунманом , но в следующем месяце командование перешло к капитану Томасу Гордону Колфилду. Корабль был закончен 11 апреля 1803 года и был отправлен в Даунс 7 мая. Как только ее отряд был укомплектован и ее награда была выплачена, она отплыла, чтобы присоединиться к эскадре адмирала Эдварда Торнбро у Гори .
19 мая 1803 года Джалауз захватил Йонг Яна Питера . [1] Джалаус разделила призовые деньги с Грампусом и бандитами Цензором и Виксен , с которыми она была в компании. [2]
Грампус вернулся в Портсмут из Гернси 20 июня, чтобы подготовиться к Ост-Индии, и 29 июня отплыл с конвоем под ее защитой. Она несла 100 000 фунтов, которые Британская Ост-Индская компания отправляла в Бенгалию . 16 октября он находился в трех днях от Рио в компании с 74-пушечным линейным кораблем третьего ранга HMS Russell . Жители Восточной Индии, которых они сопровождали, были Нортгемптон , лорд Мелвилл , граф Спенсер , принцесса Мэри , Анна , Энн , Слава. , и Эссекс . [3] Грампус провел 1805 год в Ост-Индии.
В марте 1806 года капитан Джеймс Холдейн Тейт принял на себя командование « Грампусом» , оставив HMS сэра Фрэнсиса Дрейка , в то время как Грампус работал в Индии. Позже она была размещена на мысе Доброй Надежды и вернулась домой летом 1809 года, сопровождая большой конвой кораблей Ост-Индской компании, которые капитан Тейт взял под свою защиту на острове Св. Елены . Ему была вручена денежная сумма на покупку тарелки. Грампус заплатили из-за ее плохого состояния в конце 1809 года.
Грампус прошел ремонт и переоборудование в Чатеме с тех пор по февраль 1810 года; в январе 1810 г. он был повторно введен в строй под командованием капитана Уильяма Ханвелла.
28 апреля 1811 года Грампус присоединился к конвою из Ост-Индии, чтобы провести их к побережью Африки. 30 сентября, вернувшись в Портсмут , на борту Raisonnable в гавани Ширнесса был созван военный трибунал, чтобы судить лейтенанта Джона Чешира из Грампуса . Капитан Ханвелл обвинил его в наглости, неуважении и неуважении 11 апреля и аналогичном поведении в сочетании с пренебрежением служебным положением 15 апреля. Суд признал обвинения необоснованными и оправдал лейтенанта Чешира.
В ноябре 1811 года коммодор Джордж Кокберн поднял свой широкий кулон на борт « Грампуса» , готовясь к работе в качестве одного из трех комиссаров (другими были Томас Сиденхэм и Джон Филип Морье ), назначенных принцем-регентом в качестве посредника между Испанией и ее колониями. Они получили окончательные инструкции 2 апреля 1812 года и прибыли в Кадис 21 апреля и обнаружили, что испанское правительство и большинство кортесов решили сохранить абсолютный контроль над своими южноамериканскими владениями вместо того, чтобы придерживаться либеральных взглядов, как предлагало британское правительство. Он вернулся из неудачной миссии 4 августа.
Послевоенное время и судьба [ править ]
В 1816 Grampus был выведен из комиссии по Вулвичу , где она была преобразована в транспорте для перевозки войск и затем используется в качестве госпитального судна в Дептфорде с 1820 до того одолжили к обществу для нищего Матросы на Дептфорде в 1824 году она служила в качестве госпитального судна до 1831. Общество переехало в это время в Дредноут и в должное время заложило фундамент для Британской больницы тропических болезней и Морской больницы Дредноут в Гринвичской больнице , позже переведенной в больницу Святого Томаса .
Цитаты и ссылки [ править ]
- Цитаты
- ^ "№ 15859" . Лондонская газета . 5 ноября 1805 г. с. 1380.
- ^ "№ 15875" . Лондонская газета . 24 декабря 1805 г. с. 1616.
- ^ Список Ллойда , нет. 44463, [1] [ постоянная мертвая ссылка ] - по состоянию на 5 декабря 2014 г.
- Рекомендации
- Уинфилд, Риф. Британские военные корабли в эпоху парусов 1793-1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . 2-е издание, Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4 .
- Уинфилд, Риф. 50-пушечный корабль: полная история . 3-е издание, Mercury Books, 2005. ISBN 1-84560-009-6 .
