Граф Спенсер был жителем Ост-Индии , основанным в 1795 году для Британской Ост-Индской компании (EIC). Она совершила семь рейсов для EIC, пока в 1811-12 годах правительство не взяло ее на борт для перевозки заключенных в Австралию в 1813 году. На обратном пути из Австралии она плыла через Китай, где она перевезла груз обратно в Англию для EIC.
История | |
---|---|
Британская Ост-Индская компания | |
Имя: | Эрл Спенсер |
Владелец: |
|
Строитель: | Перри, Блэкволл |
Запущено: | 18 июля 1795 г. [1] |
Заметки: | Национальный архив разделяет восемь путешествий, которые Эрл Спенсер совершил для Ост-Индской компании (EIC), под тремя наборами записей. У Хэкмана есть только средние шесть, которые Британская библиотека объединяет под названием « Эрл Спенсер (2)», но есть ряд ссылок на владельцев, капитанов и дат, которые дают понять, что путешествия 1-7 ниже - это одно и то же судно. [1] Хэкман также заявляет, что после седьмого рейса правительство зафрахтовало Эрла Спенсера для перевозки осужденных в Австралию. Ее обратный рейс стал восьмым для EIC. Бейтсон заявляет, что граф Спенсер был спущен на воду в Темзе в 1803 году. [2] Однако нет никаких доказательств этого, и Бейтсон, возможно, просто ошибочно принял смену владельца и ремонт около 1803 года за новое судно. |
Общие характеристики [3] | |
Тонны нагрузки: | 644, или 644 34 ⁄ 94 , [1] 672, [2] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 33 фута 2 дюйма (10,1 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 8 дюймов (4,2 м) |
Движение: | Плыть |
Дополнение: | |
Вооружение: |
Рейсы EIC
Поскольку большинство ее путешествий происходило во время войны, граф Спенсер часто плавал под каперским письмом, которое разрешало ей участвовать в наступательных действиях против французов, а не только в обороне. Когда судно сменило капитана, было выдано новое письмо. Начало войны после периода мира также потребовало нового письма.
Рейс EIC # 1 (1795-96)
Капитан Томас Дентон покинул Даунс 26 сентября 1795 года и направился в Бенгалию . Его каперское свидетельство было выдано 5 сентября. [4] 20 февраля 1796 года граф Спенсер достиг Кеджери . Направляясь домой, он был в Сугоре 3 апреля, достиг Ложной бухты 12 августа и мыса 4 сентября. Она прибыла в Крукхейвен 27 ноября и в Лонг Рич 16 декабря. [5]
Рейс EIC # 2 (1797-99)
Капитан Чарльз Райт покинул Портсмут 5 июня 1797 года и направился в Мадрас и Бенгалию. У него было каперское письмо, выданное 13 марта 1797 года. [4] Граф Спенсер достиг Саймонс-Бей 4 сентября и Мадраса 2 декабря. Она прибыла в Кеджери 26 января 1798 года. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 20 апреля, в заливе Саймонс 22 августа, на мысе 30 сентября и на острове Св. Елены 17 ноября. Она прибыла в Даунс 3 февраля 1799 года. [3]
Рейс EIC # 3 (1800-01)
Капитан Чарльз Райтт покинул Портсмут 28 июня 1800 года и направился в Бенгалию. Граф Спенсер прибыл в Кеджри 8 января 1801 года. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 7 апреля. [3] Она ушла в компании с лордом Уолсингемом и графиней Сазерленд . Пилот покинул их 12 апреля. Графиня оказалась гораздо более быстрым парусником, чем двое жителей Ост-Индии, и рассталась с ними 8 апреля. [6]
Граф Спенсер достиг Святой Елены 4 августа и прибыл в Даунс 1 ноября. [3]
Рейс EIC # 4 (1803-05)
Чарльз Райт снова был капитаном « Эрла Спенсера» в ее третьем плавании. В Наполеоника вырвавшись после одного года мира , следующего за договор Амьена , он получил новую каперский 8 июнь 1803. [4] Raitt покинул Портсмут 30 июня 1803, направляющийся в Бенгалии. Граф Спенсер прибыл в Рио-де-Жанейро 16 сентября. [3] [7]
Индийцы граф Спенсер , лорд Мелвилл , принцесса Мэри , Нортгемптон , Анна , Энн , Глори и Эссекс покинули Рио 13 октября. Они были в компании с 74-пушечными кораблями третьего ранга линейки HMS Albion , HMS Scepter и HMS Russell , а также с HMS Grampus четвертого ранга . Три дня спустя Альбион и Скипетр отделились от остальных кораблей. [8]
Граф Спенсер прибыл в Даймонд-Харбор 11 февраля 1804 года. Она была в Сугоре 26 апреля и в Мадрасе 16 августа, прежде чем прибыть на остров Святой Елены 31 декабря. Она прибыла в Даунс 19 марта 1805 года. [3]
Рейс EIC # 5 (1806-07)
Смена капитана означала новую каперскую грамоту. Капитан Джордж Хеминг получил каперское письмо 21 июля 1806 г. [4] 9 августа он отплыл из Портсмута в Бомбей . Граф Спенсер достиг Рио-де-Жанейро 13 ноября, Мыса 15 января 1807 года и Коломбо 5 апреля. Она прибыла в Бомбей 21 мая. Направляясь домой, она была у мыса 11 октября, достигла острова Святой Елены 24 октября и прибыла в холмы 29 декабря. [3]
Рейс EIC # 6 (1808-10)
Капитан Джордж Хеминг отплыл из Портсмута 10 июня 1808 года в Мадрас и Бенгалию. Эрл Спенсер был на Мадейре 24 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 16 ноября. [3] По пути она и Монарх спасли всех пассажиров и всех, кроме 16 членов экипажа Траверса , который 7 ноября врезался в скалу в точке 15 ° 38′N 94 ° 20′E. / 15,633 ° с.ш.94,333 ° в. / 15,633; 94,333. [9]
2 января 1809 года граф Спенсер был в Калькутте . Там Heming присоединился капитан Kymer из лорда Каслрей и капитана Hawes из Monarch в письмах протеста против королевского флота «s вербовки моряков с судов; Граф Спенсер потерял 23 человека, в том числе несколько старших офицеров, из 87 человек своего экипажа на службе ВМФ. [10] Граф Спенсер был в Сугоре 14 марта. [3]
2 мая 1809 года он вышел из Песчаных Голов с конвоем из четырех других индейцев и нескольких судов меньшего размера, все под конвоем HMS Victor . 24 мая шторм разделил конвой, и Виктор и небольшие корабли по отдельности потеряли связь с индийцами. У одного из пяти, Монарха , была утечка, которая усилилась. 25 мая она получила разрешение от капитана Джона Дейла из Стритэма , старшего капитана пяти судов и командора EIC, отправиться на Пенанг. Хоуз, Monarch ' капитан s, просил другой из Indiamen сопровождать его в случае , если монарх провалились. Дейл приказал графу Спенсеру отправиться с Монархом . Трое оставшихся индейцев, Стритхэм , Европа и лорд Кейт продолжили свой путь, надеясь встретиться с Виктором . Французский фрегат Caroline захватил Стритхэм и Европу в бою 31 мая 1809 года . [11] Лорд Кейт тоже обменялся бортами с Кэролайн и был поврежден, однако она сбежала и отплыла на Пенанг для ремонта.
Монарх и лорд Спенсер прибыли на Пенанг 4 июня. Лорд Кейт прибыл 10 июня. Ремонт был завершен, все трое отправились вместе и 14 ноября достигли острова Св. Елены; они прибыли в Даунс 19 или 20 января 1810 г. [5]
Рейс EIC # 7 (1810-11)
Капитан Джордж Хеминг покинул Портсмут 9 июня 1810 года и направился в Бенгалию. Граф Спенсер прибыл на Мадейру 25 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 12 декабря. [3] HMS Leda сопровождал индейцев в путешествии, и по их прибытии в Кеджри 15 декабря капитан Джордж Сэйер , капитан Leda , написал благодарственное письмо Хемингу и его офицерам за их поведение в рейсе. [12] 3 февраля 1811 года граф Спенсер был в Сугоре, а 20 февраля она была в Мадрасе. Она достигла острова Святой Елены 16 июня и прибыла в Даунс 30 августа. [3]
Затем правительство поручило Эрлу Спенсеру перевозить осужденных в Австралию. [1]
Транспорт для осужденных и рейс EIC # 8
Под командованием Уильяма Митчелла Эрл Спенсер покинул Англию 2 июня 1813 года. Он плыл через Мадейру в сопровождении HMS Kangaroo в начале пути и прибыл в Порт-Джексон 9 октября 1813 года. [2] Она перевезла 200 самцов. осужденные, четверо из которых погибли в плавании. [13] Офицер и 38 человек из 73-го пешего полка охраняли пленников. В качестве пассажиров прилетело около 20 вольных поселенцев. На борту корабля находился первый паровой двигатель, доставленный в Австралию.
Эрл Спенсер уехал из Порт-Джексона в Китай, но дата не указана. [14] Между прибытием в Новый Южный Уэльс и отъездом в Китай она занималась китобойным промыслом. [15]
Граф Спенсер прибыл на якорную стоянку Вампоа 23 октября 1814 года. Он прошел Бокка Тигр 12 ноября, достигнув мыса 26 марта 1815 года и острова Св. Елены 24 апреля. Оттуда она отплыла «в сторону Англии» 20 июня. [16]
Судьба
Последнее перечисление в Регистре Ллойда и Регистр Судоходства для графа Спенсера было в 1820 году, с листингом неизменными по сравнению с 1813.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 102.
- ^ a b c Бейтсон (1974) , стр. 290-1.
- ^ a b c d e f g h i j k Британская библиотека: Эрл Спенсер (2) .
- ^ a b c d e f g h i j "Марковское свидетельство, стр. 60 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 11 января 2018 .
- ^ a b Британская библиотека: Эрл Спенсер (1) .
- ^ Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии . (1803) Т. 4. С. 39-40.
- ^ Список Ллойда №4432.
- ^ Список Ллойда , №4463. [1] По состоянию на 13 августа 2016 г.
- ^ Эдинбург Годовой регистр (1809), pp.122-3.
- ↑ Документы по делам Ост-Индии (1810 г.), стр. 49.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 24 (июль-декабрь 1810 г.), стр. 76-80.
- ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана и политики, торговли и литературы Азии (1812 г.), стр. 68.
- ^ Бейтсон (1974) , стр. 327.
- ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 18 июня 2012 года .
- ^ Клейтон (2014) , стр. 107.
- ^ Британская библиотека: Эрл Спенсер (3).
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.