Лорд Уолсингем был спущен на воду в 1786 году как житель Ост-Индии . Она совершила шесть рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC), прежде чем была продана для разделения в 1802 году.
История | |
---|---|
Британская Ост-Индская компания | |
Имя: | Лорд Уолсингем |
Владелец: |
|
Строитель: | Джейкоб Престон, Грейт-Ярмут, [1] или Хилл [2] |
Запущено: | 7 декабря 1786 г. [1] |
Общие характеристики | |
Тип: | Восточно-индийский |
Тонны нагрузки: | 559, [3] или 561, [2] или 561 179 ⁄ 94 , [1] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 32 футов 11 дюймов (10,0 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 11 дюймов (4,2 м) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Дополнение: | 60 [3] |
Вооружение: | 18 × 6-фунтовых орудий [3] |
Заметки: | Три колоды |
Карьера
Рейс EIC №1 (1787–1788)
Капитан Джон Paiba отплыл из Даунс 1 апреля 1787, направляющийся в Китай. Лорд Уолсингем прибыл в Вампоа-Анкоридж 12 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 20 марта 1788 года. Она достигла острова Святой Елены 11 августа и островов Силли 1 ноября. Она вернулась в Даунс 11 ноября. [2]
В 1790 году лорд Уолсингем загорелся у форта Нью-Таверна , но вскоре пожар был потушен.
Рейс EIC № 2 (1790–1791)
Капитан Джеймс Янг отплыл 18 мая 1790 года в Китай. Лорд Уолсингем прибыл в Вампу 3 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 8 февраля 1791 года, достигла острова Святой Елены 7 июля и вернулась в Даунс 6 сентября. [2]
Рейс EIC № 3 (1793–1794)
Капитан Янг отплыл из Портсмута 7 июля 1793 года в Китай. Лорд Уолсингем прибыл в Батавию 6 ноября и прибыл в Вампу 31 декабря. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 3 марта 1794 года, достигла острова Святой Елены 18 июня и вернулась в Даунс 8 сентября. [2]
Рейс EIC № 4 (1795–1796)
Капитан Джеймс Янг отплыл из Портсмута 18 июня 1795 года в Калькутту . Лорд Уолсингем достиг Даймонд-Харбора 26 октября и прибыл в Калькутту 10 ноября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 10 января 1796 года. Она достигла мыса Доброй Надежды 19 апреля и Святой Елены 5 мая. Она вернулась в Даунс 2 августа. [2]
Рейс EIC № 5 (1797–1799)
Капитан Томас Смейлс получил каперское свидетельство 4 апреля 1797 года. [3] 6 июня он отплыл из Портсмута в Мадрас и Калькутту. Лорд Уолсингем достиг мыса 4 сентября и Мадраса 2 декабря. Она прибыла в Кеджери 25 января 1798 года. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 3 мая, на мысе 22 августа и на острове Св. Елены 17 ноября. Она вернулась в Даунс 14 февраля. [2]
Рейс EIC №6 (1800–1801)
Капитан Смейлс отплыл из Портсмута 28 июня 1800 года в Калькутту. Лорд Уолсингем прибыл в Кеджри 8 января 1801 года. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 8 апреля. Она уехала вместе с графом Спенсером и графиней Сазерленд . Пилот покинул их 12 апреля. Графиня оказалась гораздо более быстрым парусником, чем двое жителей Ост-Индии, и рассталась с ними 8 апреля. [4] Лорд Уолсингем достиг Святой Елены 4 августа и прибыл в Даунс 31 октября. [2]
Судьба
Лорд Уолсингем был продан в 1802 году за разрушение.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c Hackman (2001) , стр. 149.
- ^ a b c d e f g h Британская библиотека: Уолсингем .
- ^ a b c d "Марковское письмо, стр.74 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 12 января 2018 .
- ^ Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии . (1803) Т. 4. С. 39-40.
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.