Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Hesperus WWII IWM A 7101.jpg
HMS Hesperus
История
Бразилия
Имя:Юруэна
Упорядоченный:6 декабря 1937 г.
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания
Положил:6 июля 1938 г.
Запущено:1 августа 1939 г.
При поддержке:Хейтора Галлиенц
Судьба:Приобретено Соединенным Королевством 5 сентября 1939 г.
объединенное Королевство
Имя:
  • HMS Hearty (кратко)
  • HMS Hesperus
Тезка:Геспер
Приобретенный:5 сентября 1939 г.
Введен в эксплуатацию:22 января 1940 г.
Переименовано:Геспер , 27 февраля 1940 г.
Идентификация:Номер вымпела : H57 [1]
Судьба:Списан , 17 мая 1947 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Бразильский эсминец класса H
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 5 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:34000  л.с. (25000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,530  морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:152
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Hesperus был эсминцем класса H , который первоначально был заказан ВМС Бразилии под названием Juruena в конце 1930-х годов, но был куплен Королевским флотом после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года и введен в эксплуатацию в 1940 году как HMS Hearty. правда быстро переименовали.

Он был поврежден немецкой авиацией во время Норвежской кампании в мае 1940 года и был назначен для сопровождения конвоев и противолодочного патрулирования после того, как ее ремонт был завершен. В конце 1940 г. она была назначена в командование западных подходов для сопровождения конвоев. В 1941 г. на короткое время была назначена в группу H , но ее зенитное вооружение было сочтено слишком слабым, и в следующем месяце она была переведена в эскортные силы Ньюфаундленда для сопровождения. пошлины в Северной Атлантике. В конце 1941 года Hesperus был переведен в Срединно-океанические силы сопровождения и продолжал сопровождать конвои в Северной Атлантике в течение следующих трех лет.

Он был преобразован в эсминец сопровождения в начале 1943 года после того, как пострадал от одной из двух таранных атак, затопивших немецкие подводные лодки . Корабль потопил две другие подводные лодки во время войны более обычными способами. После окончания войны Hesperus сопровождал корабли, на которых находилось норвежское правительство в изгнании, обратно в Норвегию и служил в качестве корабля-мишени до середины 1946 года. В середине 1947 года она была списана .

Описание [ править ]

Hesperus вытеснил 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной нагрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных водотрубных котла « Адмиралтейство» . Геспернесла максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ей дальность полета 5 530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [2] Состав корабля составляли 152 офицера и рядовых. [3]

Судно было спроектировано для четырех 4,7-дюймовых орудий Mk IX 45 калибра в одиночных установках, обозначенных буквами A, B, X и Y спереди назад, но с целью компенсации орудие Y было удалено. за добавленные глубинные бомбы. Для зенитной (АА) обороны, Hesperus имел две четырехместные монтирует Mark I для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемета . Она была оснащена двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Первоначально были установлены один рельс глубинной бомбы и два метателя, но при оснащении их количество было увеличено до трех комплектов рельсов и восьми метателей. . Также увеличена загрузка корабля глубинными бомбами с 20 до 110. [4] [5]

Hesperus был укомплектован без диспетчерской башни (DCT), поэтому три оставшихся 4,7-дюймовых низкоугловых орудия стреляли локально, используя дальность, обеспечиваемую дальномером . [1] Она была оснащена набором ASDIC для обнаружения подводных лодок по отражениям от звуковых волн, падающих в воду. [6]

Модификации военного времени [ править ]

Hesperus имел ее задние трубы торпедных заменен на 12-фунтовой AA ружье , а при ремонте в мае-июне 1940 года [7] Корабль получил HF / DF радиопеленгатор установлен на столбе мачты [3] и типа 286 кратко- РЛС дальнего обнаружения на поверхности во время ее переоборудования в середине 1941 года. Во время ремонта в Иммингеме она получила DCT. [8] Во время переоборудования в начале 1942 года в Фалмуте, Корнуолл , зенитное вооружение малой дальности было дополнено двумя 20-мм пушками Oerlikon на крыльях мостика корабля . Кроме того, ей недавно установили DCT идальномеры над мостом были заменены на РЛС целеуказания Тип 271 . [9]

Находясь в ремонте в начале 1943 года, корабль был переоборудован в эсминец сопровождения. Пистолет «A» был заменен Ежиком противолодочного патрубка ступкой и .50 калибра пулемет опора была заменена парой Oerlikons. Дополнительная укладка глубинных бомб заменила 12-фунтовую орудие с большим углом наклона, и Hesperus получил однотонную глубинную бомбу Mk X и четыре метателя глубинных бомб Mk IV во время того же ремонта. Hesperus также была оснащена акустической ловушкой Foxer для защиты от немецких торпед с акустическим наведением. [10]

История [ править ]

Первоначально она была заказана как Juruena 16 декабря 1937 года военно-морскими силами Бразилии . Корабль был заложен на Джона И. Торникрофт и компании в Woolston, Гемпшир 6 июля 1938 и запущен Сеньора Heitora Gallienz 1 августа 1939 года корабль был куплен англичанами 5 сентября 1939 года после начала Второй мировой войны. [11] Переименован HMS Сердечный , корабль был введен в эксплуатацию 22 января 1940 года под командованием бывшего Fleet Air Arm пилот Commander Дональд Макинтайр . [12] Харти был переименован в Hesperus 27 февраля, послеГеспер из мифологии, чтобы избежать путаницы с разрушителем Харди . [13]

Шесть Бразильская H-класса или Гавант -класса эсминцев первоначально образовали 9 - й флотилии эсминцев из дома флота , назначенного противолодочной защиты Скапа - Флоу . [12] После немецкой оккупации Дании , Hesperus и ее сестра Гавант были назначены для покрытия британской оккупации Фарерских островов в середине апреля. [7] 15 мая во время норвежской кампании Гесперус переправил части шотландской гвардии в Му-и-Рана [14]и был поврежден в тот же день в результате попадания пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 . Корабль был отправлен в Данди на ремонт, который длился месяц. [12] После их завершения корабль был назначен для сопровождения конвоев и противолодочного патрулирования. [7]

В ноябре 1940 года [7] 9-я флотилия эсминцев была передана Командованию Западных подходов и переименована в 9-ю группу сопровождения. 4 ноября Hesperus спас 367 выживших при затоплении вооруженного торгового крейсера HMS Laurentic . [15]

Во время тропического шторма в январе 1941 года платформа, на которой было установлено орудие «Б», поднималась до тех пор, пока орудие не прижалось к мосту . [16] После ремонта она возобновила свои обязанности по сопровождению конвоя до апреля, когда она была назначена в Force H в Гибралтаре, в то время как Macintyre перешел на эсминец Walker в марте. Гесперус сопровождал корабли во время операций «Тигр» и « Трейсер» в мае и июне. Адмирал Джеймс Сомервиль считал, что Hesperus был выведен из состава Force H, поскольку ее зенитные способности были слишком слабыми для операций в Средиземном море. Она получила краткий ремонт вЛиверпуль и 7 июля был переведен в эскортный отряд Ньюфаундленда . [7]

В августе 1941 года « Гесперус» был одним из эсминцев, сопровождавших линкор « Принц Уэльский» с премьер-министром Уинстоном Черчиллем на встречу « Атлантической хартии» с президентом Франклином Д. Рузвельтом в заливе Пласентия . Корабль был структурно поврежден тяжелой погодой и был временно отремонтирован ремонтным судном в Исландии, а затем был отремонтирован в Иммингеме. [8] После их завершения Гесперус присоединился к 9-й группе сопровождения [7], прежде чем она была прикреплена к отряду H в декабре для сопровождения конвоя в Гибралтаре. [8]

Вместе со своей сестрой Harvester , Hesperus потопила немецкая подводная лодка  U-208 на 7 декабря 1941 года в Атлантик - западу от Гибралтара. [17] На 15 января 1942 года, в то время как защищающего Convoy HG 78, радар корабля обнаружили U-93 на поверхности и капитана , лейтенанта А. Tait, заказал Геспер , чтобы утрамбовать . Несмотря на скользящее попадание, столкновение было настолько сильным, что капитана и старшего лейтенанта подводной лодки выбросило из боевой рубки подлодки в моторную лодку.уложен на палубе эсминца. Сбросив глубинные бомбы на самом мелководье и несколько раз ударив по подводной лодке 4,7-дюймовыми снарядами, экипаж подлодки убедили покинуть корабль. Hesperus спас 40 членов экипажа подводной лодки, но не смог подняться на борт до того, как она затонула. [18] Удар затопил часть носовой части корпуса, прогнул обшивку ее правого борта и погнул концы ее гребного винта. Ей сделали временный ремонт в Гибралтаре, а затем с 9 февраля по апрель ей сделали постоянный ремонт в Фалмуте. [9]

HMS Hesperus показывает повреждение носа по возвращении в Ливерпуль 28 декабря 1942 года, после того, как конвой следовал домой, когда она протаранила и потопила немецкую подводную лодку (IWM A13986).

В марте 1942 года оставшиеся пять эсминцев класса Havant были назначены руководителями эскортных групп B-1 - B-5. Командир Тейт был переведен в Харвестер ; и командир AFSt.G. Орпен принял на себя командование Hesperus и B-2 Escort Group, когда Hesperus завершил ремонт в апреле. Командир Макинтайр вернулся на корабль, когда Орпен получил звание капитана в июне. Во время сопровождения конвоя HX 219 возле Роколла 26 декабря « Гесперус» и эсминец Ванесса потопили немецкую подводную лодку  U-357.трамбовкой. На этот раз днище корабля было разорвано почти на четверть длины, и ему потребовалось три месяца ремонта в Ливерпуле. [19]

Корабль воссоединился с группой 17 марта и потопил U-191 с его Hedgehog 23 апреля 1943 года, сопровождая конвой ONS 4. Почти три недели спустя он потопил U-186 , защищая конвой SC 129, 12 мая 1943 года. Hesperus оставался в составе конвоя. сопровождение, пока она не была переоборудована в период с января по 29 марта 1944 года. [9] Командир Г. В. Легассик принял на себя командование « Гесперу» в марте 1944 года [20], и группа сопровождала конвои между Гибралтаром и Соединенным Королевством. [21]

В июле 1944 года судно перевезло тело капитана Фредерика Джона Уокера для морского захоронения.

Позже в 1944 году ее перевели в 19-ю эскортную группу. В январе 1945 года командующий Р. А. Карри принял на себя командование Гесперусом в качестве командира 14-й эскортной группы [20], базирующейся в Плимуте . 30 апреля 1945 года корабль вместе со своей сестрой Хэвлок атаковал обломки U-246 к северо - западу от острова Англси, думая, что это была U-242, которую ранее в тот же день заметила летающая лодка Short Sunderland . [20] [22]

Две недели спустя Гесперус и 14-я эскортная группа сопровождали группу сданных немецких подводных лодок из озера Лох-Альш в Лох-Фойл . 27 мая корабль и его сестра Хэвлок сопровождали изгнанное норвежское правительство обратно в Осло и оставались там до 1 июня. Десять дней спустя она начала службу в качестве авиационной мишени, и эта роль продлилась весь следующий год. Hesperus был одобрен к списанию 18 февраля 1946 года и в мае помещен в резерв категории C. Она была отбуксирована в Грейнджмут на слом, но это не начинается до 17 мая 1947 года [9] Hesperus ' прапорщик s был сохранен в Йовил Приходская церковь.[23]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Уитли, стр. 112
  2. ^ a b Уитли, стр.109, 112
  3. ^ а б Лентон, стр. 163
  4. ^ Английский, стр. 141
  5. ^ Фридман, стр. 226
  6. ^ Браун, стр. 164
  7. ^ a b c d e f Английский, стр. 130
  8. ^ a b c Диккенс, стр. 183
  9. ^ a b c d Английский, стр. 131
  10. ^ Диккенс, стр. 177
  11. ^ Английский, стр. 127
  12. ^ a b c Диккенс, стр. 180
  13. ^ Диккенс, стр. 174
  14. ^ Хаар, стр. 235
  15. ^ Helgason, Гудмундур. «HMS Laurentic (F51)» . Проверено 31 октября 2020 года .
  16. ^ Диккенс, стр. 182
  17. ^ Ровер, стр. 121
  18. Перейти ↑ Dickens, pp. 184, 186
  19. Перейти ↑ Dickens, pp. 187, 189
  20. ^ a b c Диккенс, стр. 192
  21. ^ Ровер, стр. 329
  22. ^ "U-242" . Uboat.net . Проверено 12 декабря 2011 года .
  23. ^ Диккенс, стр. 194

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Браун, Дэвид К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-012-2.
  • Диккенс, Питер (1972). HMS Hesperus . Виндзор, Великобритания: Профильные публикации. OCLC  33077697 .
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель - июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]