HMS Kingfisher (L70)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Kingfisher .

HMS Kingfisher WWII IWM FL 14391.jpg
История
Прапорщик Королевского флотаОбъединенное Королевство
ИмяHMS Kingfisher
СтроительСудостроительно-инжиниринговая компания Fairfield , Гован
Положил1 июня 1934 г.
Запущен14 февраля 1935 г.
Введен в эксплуатацию18 июня 1935 г.
СудьбаПродана, 21 апреля 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип Шлюп класса зимородок
Смещение
  • 510 длинных тонн (518 т) стандарт
  • 680 длинных тонн (691 т) при полной загрузке
Длина
  • 234 футов (71 м) р / р
  • 243 фута 3 дюйма (74,14 м) o / a
Луч26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Проект6 футов (1,8 м)
Движение
Скорость20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение60
Вооружение

HMS Kingfisher (L70) (позже K70 ) был Королевский флот патрульное судно и головной корабль из Kingfisher -класса шхун , изложенных в 1934 году и введен в эксплуатацию в 1935 г. Она принимала участие в эвакуации Дюнкерка , и провел большую часть Второй мировой Война как экспериментальный корабль. Она была продана на металлолом в 1947 году.

Строительство и дизайн

HMS Kingfisher был заказан британским адмиралтейством 15 декабря 1933 года [1] в качестве головного корабля нового класса прибрежных шлюпов. «Зимородки» предназначались в качестве прибрежных эскортных кораблей, подходящих для замены старых кораблей, используемых для защиты рыболовства и обучения противолодочной войне в мирное время, и в то же время пригодных для массового производства в военное время. [2] [3] Зимородок был 234 футов 0 дюймов (71,32 м) длиной между перпендикулярами и 243 футов 2 дюйма (74,12 м) в целом , с пучком от 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и проект 7 футов 3 дюйма (2,21 м). [4] [5] Водоизмещение составило 510 длинных тонн (518 т) стандартное и 740 длинных тонн (752 т) при полном грузе. Два трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства питали паровые турбины Парсонса с редуктором мощностью 3600 лошадиных сил на валу (2700 кВт), обеспечивающие скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). [3] Основным вооружением была одна орудие QF 4 дюйма (102 мм) Mk V на низкоугольной установке. Это считалось достаточным для борьбы с надводной подводной лодкой. Восемь орудий Льюиса составляли зенитное вооружение корабля. Противолодочное вооружение было относительно тяжелым для того времени, с загрузкой 40 глубинных бомб , запускаемых двумя метателями глубинных бомб и двумя желобами глубинных бомб [3].[6] с сонаром типа 124,установленным в убирающемся куполе. [5] [7] Экипаж корабля состоял из 60 человек и офицеров. [3]

Kingfisher был заложен на верфи Fairfield 's Govan 1 июня 1934 года и спущен на воду (без церемонии) 14 февраля 1935 года. [1] [8] Он был завершен 18 июня 1935 года. [1]

Услуга

В 1939 году Kingfisher , базирующийся в Портлендской гавани в составе 1-й противолодочной флотилии [9] [10], был оснащен экспериментальным гидролокатором для определения глубины. [11] 9 августа 1939 года корабль принял участие в проверке Резервного флота в Уэймуте королем Георгом VI . [12]

С 8 декабря 1939 года, Kingfisher и старый шлюп PC-74 столкнулись в Эглинтону , Северной Ирландии, с обоих кораблей , выдерживающих незначительные повреждения, [13] [14] Kingfisher вернулся на дежурстве 10 декабря, расследование возможного контакта с подводной лодки разрушителя Лесник . [13] 26 мая 1940 года, операция «Динамо» , эвакуация захваченного британского экспедиционного корпуса из Дюнкерка . [15] [16] Kingfisher совершил два эвакуационных рейса 31 мая и еще два 1 июня, [17]когда она была повреждена в результате промаха немецких бомбардировщиков. [16] [18] В ночь на 3/4 июня 1940 года все доступные корабли предприняли последнюю попытку эвакуировать как можно больше оставшихся войск (к тому времени в основном французских) в Дюнкерке. Kingfisher принял участие в последней операции по эвакуации, но столкнулся с французским траулером Edmund Rene за пределами гавани Дюнкерка, пробив брешь в носовой части шлюпа. [19] Kingfisher находился в ремонте до июля 1940 года, [18] экспериментальная гидроакустическая установка демонтировалась. [11] Kingfisher снова был поврежден немецкой бомбардировкой гавани Портленда 14 августа 1940 года. [20]

«Зимородок» продолжал использоваться как экспериментальный противолодочный корабль, базирующийся на « Клайде», а затем на « Ардроссане» . [21] [22] В сентябре 1944 года Kingfisher провел серию гидроакустических испытаний против подводной лодки Seraph , которая была модифицирована с обтекаемым корпусом и большей мощностью, чтобы обеспечить большую подводную скорость, чтобы имитировать поведение немецкого Type XXI или аналогичные подводные лодки. [23] С декабря 1944 года по апрель 1945 года Kingfisher использовался для испытаний экспериментального гидролокатора формирования луча , который в конечном итоге был преобразован в атакующий гидролокатор Type 170, используемый для управленияЛимбо противолодочный миномет. [24]

В 1945 году Kingfisher был заменен в роли разработчика гидролокатора на фрегат Helmsdale . [25] Она была продана на металлолом 21 апреля 1947 года. [26]

В 1999 году пекарь из Реддича Джон Кокерилл сделал торт длиной 6 футов в форме корабля в честь визита королевы Елизаветы II в торговый центр Kingfisher . [27]

использованная литература

Примечания
  1. ^ a b c Фридман 2008, стр. 339.
  2. Перейти ↑ Friedman 2008, pp. 82–83.
  3. ^ a b c d Гардинер и Шено 1980, стр. 62.
  4. ^ Friedman 2008, стр. 323-324.
  5. ^ a b Фридман 2008, стр. 83.
  6. Перейти ↑ Friedman 2008, pp. 83–84.
  7. Перейти ↑ Brown 2009, p. 164.
  8. ^ «Спуск на воду военно-морского судна» . Рекламодатель Nambour Chronicle и North Coast . Квинсленд, Австралия. 8 марта 1935 г. с. 2.
  9. ^ «II. — Местные оборонные и учебные заведения, патрульные флотилии и т . Д.» . Список военно - морского флота : 202. февраля 1939 . Проверено 9 апреля 2015 года .
  10. ^ «III. — Местные оборонные и учебные заведения, патрульные флотилии и т . Д.» . Список военно - морского флота : 243. сентября 1939 . Проверено 9 апреля 2015 года .
  11. ^ а б Браун 2007, стр. 114.
  12. ^ Кинделл, Дон. «Морские события, август 1939 года» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-history.net . Проверено 9 апреля 2015 года .
  13. ^ а б Кинделл, Дон. «Морские события, декабрь 1939 г. (Часть 1 из 2)» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-history.net . Проверено 10 апреля 2015 года .
  14. ^ Уайт, Кристофер Дж. "RFA Chatsgrove" . Исторический RFA . Проверено 10 апреля 2015 года .
  15. ^ Winser 1998, стр. 12.
  16. ^ a b Rohwer and Hümmelchen 1992, стр. 21.
  17. ^ Winser 1998, стр. 90.
  18. ^ а б Кинделл, Дон. «Морские события, июнь 1940 г. (Часть 1 из 4)» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-history.net . Проверено 10 апреля 2015 года .
  19. ^ Winser 1998, стр. 33.
  20. ^ Кинделл, Дон. «Морские события, август 1940 г. (Часть 1 из 2)» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-history.net . Проверено 10 апреля 2015 года .
  21. ^ Кинделл, Дон. «Корабли Королевского флота, январь 1941 г. (Часть 1 из 2)» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-history.net . Проверено 11 апреля 2014 года .
  22. ^ Кинделл, Дон. «Корабли Королевского флота, январь 1942 г. (Часть 3 из 4)» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-history.net . Проверено 11 апреля 2014 года .
  23. Перейти ↑ Llewellyn-Jones 2006, pp. 69–71.
  24. Перейти ↑ Friedman 2008, p. 200.
  25. Перейти ↑ Friedman 2008, p. 146.
  26. ^ Lenton и Среднеспециальное 1973, стр. 215.
  27. ^ Lissaman, Vicky (8 августа 1999). «Сделано в Мидлендсе» . Воскресенье Меркурий . Проверено 6 мая 2012 года .(требуется подписка)
Библиография
  • Браун, Дэвид К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84415-702-0.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Морская пресса Конвея. ISBN 0-85177-146-7.
  • Лентон, HT; Колледж, Дж. Дж. (1973). Военные корабли Второй мировой войны (Второе изд.). Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0403-X.
  • Ллевеллин-Джонс, Малкольм (2006). Королевский флот и противолодочная война, 1917–49 . Абингдон, Великобритания: Рутледж. ISBN 0-415-38532-6.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Винзер, Джон де С. (1999). BEF Доставка до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Kingfisher_(L70)&oldid=998837027 "
Contribute a better translation