 Лорд Нельсон | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Лорд Нельсон |
| Строитель: | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Ярроу |
| Расходы: | 1 651 339 фунтов стерлингов [1] |
| Выложено: | 18 мая 1905 г. |
| Запущено: | 4 сентября 1906 г. |
| Завершенный: | Октябрь 1908 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 декабря 1908 г. |
| Списано: | Май 1919 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом , 4 июня 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лорд Нельсон -класса предварительно дредноут броненосец |
| Смещение: | 15 358 длинных тонн (15 604 т) нормальных; Нагрузка 16 090 длинных тонн (16 350 т); 17,820 длинных тонн (18,110 т) глубиной |
| Длина: | 443 футов 6 дюймов (135,2 м) |
| Луч: | 79 футов 6 дюймов (24,2 м) |
| Проект: | 26 футов 0 дюймов (7,9 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Классифицировать: | 9,180 миль (17000 км; 10,560 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Lord Nelson был броненосцем до дредноута класса Lord Nelson, спущенным на воду в 1906 году и завершенным в 1908 году. Он был последним дредноутом Королевского флота . Корабль был флагманом от Флота Канала , когда Первая мировая война началась в 1914 году Лорд Нельсона была переведена в Средиземном море в начале 1915 года для участия в Дарданелле кампании . Он остался там, став флагманом Эскадры Восточного Средиземноморья, которая позже была переименована в Эгейскую эскадру. После капитуляции Османской империи в 1918 году корабль перешел в Черное море. где он оставался флагманом до возвращения в Соединенное Королевство в мае 1919 года. Лорд Нельсон был взят в резерв по ее прибытии и продан на металлолом в июне 1920 года.
Конструкция и описание [ править ]
HMS Lord Nelson был заложен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company в Джарроу 18 мая 1905 года и спущен на воду 4 сентября 1906 года. Его завершение было значительно отложено из-за перенаправления ее 12-дюймовых (305-мм) орудий и турелей для ускорения завершения дредноута. , и он не был полностью завершен до октября 1908 года. [2] Хотя он не был последним дредноутом, заложенным для Королевского флота, он был последним, кто получил заказ. [3]
8 января 1908 года во время плавания в районе Саут-Шилдс корабль столкнулся с баркентиной Эммой Кук , стоящей на якоре у Милл-Дам, и повредил ее. [4]
Лорд Нельсон вытеснил 17 820 длинных тонн (18 106 тонн) при глубокой загрузке, как построено, с длиной 443 футов 6 дюймов (135,2 м), шириной 79 футов 6 дюймов (24,2 м) и осадкой 26 футов (7,9 м). ). Он был оснащен двумя четырехцилиндровыми перевернутыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , которые развивали в общей сложности 16 750 лошадиных сил (12 490 кВт) и давали максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). [1]
Она была вооружена четырьмя 12-дюймовыми орудиями, расположенными в двух спаренных турелях , по одной на носу и на корме. Ее вторичное вооружение состояло из десяти 9,2-дюймовых (234-мм) орудий, восьми в двух орудийных башнях на каждом углу надстройки и одной орудийной башни между ними. Для защиты от миноносцев , Лорд Нельсон проводится двадцать четыре QF 12-фунтовых орудий 18 НВП и два 3-фунтовых орудий. На ней также были установлены пять подводных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппаратов, на борту которых находилось 23 торпеды. [1]
История обслуживания [ править ]
До Первой мировой войны [ править ]
Лорд Нельсон первым был введен в эксплуатацию в резерве на 1 декабря 1908 года в Chatham Dockyard , привязываясь к Норе Отдела по Флота Метрополии с ядром экипажа . Впервые он вошел в полную боевую готовность 5 января 1909 года, чтобы заменить линкор « Великолепный» в качестве флагмана Норской дивизии Флота метрополии, а в апреле вошел в состав Первой дивизии Флота метрополии. В январе 1911 г. был переведен во 2-ю дивизию Флота метрополии, а в мае 1912 г. - во 2-ю боевую эскадрилью . В сентябре 1913 года она была временно прикреплена к 4-й боевой эскадрилье . В апреле 1914 года сменила линкор « Королева».в качестве флагмана, вице - адмирал , канал флота . [5]
Первая мировая война [ править ]
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года лорд Нельсон стал флагманом флота Ла-Манша и базировался в Портленде . Вместе с другими кораблями она прикрывала безопасную транспортировку британского экспедиционного корпуса под командованием сэра Джона Френча во Францию. 14 ноября она перебралась в Ширнесс, чтобы охранять английское побережье от возможности немецкого вторжения. Корабль вернулся в Портлендскую гавань 30 декабря и патрулировал Ла-Манш до февраля 1915 г. [5]
Дарданелльская кампания, 1915–1916 гг. [ Править ]
В феврале 1915 года лорд Нельсон получил приказ прибыть на Дарданеллы для участия в Дарданелльской кампании . Она вылетела из Портленда 18 февраля и присоединилась к британской эскадрилье Дарданеллы в Мудросе восемь дней спустя. Он участвовал в бомбардировке внутренних фортов и поддерживал начальные высадки в начале марта. В Старотурецких фортах занимаются ее сильно 7 марта и ударили ее несколько раз, в том числе каменного мощнейшим который приземлился на палубе и хранились в качестве сувенира флага сотрудник, Артур Бейкер, в Longcross церкви; она получила повреждение надстройкии такелаж и был пробит в результате одного удара ниже ватерлинии, в результате чего два угольных бункера затопили. После ремонта на Мальте корабль вернулся для участия в главной атаке фортов Нарроуз 18 марта. Позже она обстреляла османские полевые батареи 6 мая перед Второй битвой при Критии . [5]
12 мая лорд Нельсон сменил линкор « Королева Елизавета» как флагман британской эскадры Дарданеллы под флагом вице-адмирала Росслина Эрскина-Вемисса . 20 июня она обстреляла доки и судоходство в Галлиполи , чему способствовало обнаружение воздушного шара , и причинила значительный ущерб. Лорд Китченер разместил свою штаб-квартиру на ее борту в ноябре, а 22 декабря [6] лорд Нельсон поднял флаг вице-адмирала Джона де Робека, сменившего Вемис. [7]
Средиземноморские операции, 1916–1918 гг. [ Править ]
С окончанием кампании Дарданеллы в январе 1916 года, во время которой лорд Нельсон не пострадал, британские военно-морские силы в этом районе были реорганизованы, и лорд Нельсон стал флагманом эскадры Восточного Средиземноморья, которая в августе 1917 года была переименована в Эгейскую эскадру; под любым названием эскадра была рассредоточена по всей территории для защиты островов, удерживаемых союзниками, поддержки британской армии в Салониках и защиты от любых попыток прорыва из Дарданелл немецким линейным крейсером Goeben и легким крейсером Breslau . Лорд Нельсон провел остаток войны в Салониках и Мудросе., чередуя две базы с ее сестринским кораблем Агамемнон ; корабль базировался в основном в Салониках, а Агамемнон - в Мудросе. [8]
По словам военно-морского историка Яна Бакстона, самая важная роль Королевского флота заключалась в блокаде Дарданелл и, таким образом, защите Восточного Средиземноморья от прорыва Гебена . [9] 12 января 1918 года контр-адмирал Артур Хейс-Сэдлер поднял свой флаг на борту лорда Нельсона в Мудросе в качестве нового командира Эгейской эскадры. Нуждаясь в транспортировке в Салоники для встречи с командующим британской армией , и обнаружив, что его личная яхта недоступна, Хейс-Сэдлер решил, что лорд Нельсон отвезет его туда, [10] и, таким образом, она не присутствовала, когда Гебен иБреслау, наконец, предпринял попытку прорыва 20 января. Корабль не смог вовремя вернуться к Дарданеллам, чтобы принять участие в битве при Имбросе или перехватить Гебен, прежде чем он нашел убежище в Дарданеллах. Позже лорд Нельсон был отремонтирован на Мальте в октябре. [8]
Послевоенное [ править ]
Лорд Нельсон был частью британской эскадры , которая пошла в Константинополь в ноябре 1918 года после перемирия с Османской империей , [8] , после чего она служила в качестве флагмана в Черном море . [6] В апреле 1919 года она передала великий князь Николай и великий князь Петр из России от Черного моря до Генуи . [8]
Лорд Нельсон вернулся в Соединенное Королевство в мае 1919 года и находился в резерве до августа 1919 года, когда она была внесена в список продажи. 4 июня 1920 года она была продана компании Stanlee Shipbreaking Company из Дувра . 8 ноября она была перепродана компании Slough Trading Company, а затем снова немецким скрепперам. Ее отбуксировали в Германию на слом в январе 1922 года [8].
Примечания [ править ]
- ^ a b c Берт, стр. 282
- ^ Макбрайд, стр. 72
- ↑ Burt, стр.284, 297
- ↑ London Standard, 9 января 1908 г., стр.
- ^ a b c Берт, стр. 297
- ^ a b Гардинер и Грей, стр. 10
- ^ Burt, стр. 297-98
- ^ a b c d e Берт, стр. 298
- ^ Бакстон, стр. 126
- ^ Ван дер Ват, стр. 227
Ссылки [ править ]
- Браун, Дэвид К. (2003). Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 (перепечатка издания 1997 года). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-529-2.
- Бакстон, Ян (2008). Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 (2-е, исправленное и дополненное изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-045-0.
- Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889-1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-061-0.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Макбрайд, Кейт (2005). «Лорд Нельсон и Агамемнон». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005 года . Лондон: Конвей. С. 66–72. ISBN 1-84486-003-5.
- ван дер Ват, Дэн (1986). Корабль, изменивший мир: побег Гебена на Дарданеллы в 1914 году . Бетесда, Мэриленд: Адлер и Адлер. ISBN 0-917561-13-9.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Lord Nelson (корабль, 1906 г.) . |
- Фотоальбом Maritimequest HMS Lord Nelson
- Класс лорда Нельсона во время Первой мировой войны.
